【簡介：】一、arj-21飛機研發(fā)過程？ARJ-21飛機研發(fā)過程經(jīng)歷了漫長的時間和多次的修改。最終在2008年成功首飛并通過了中國民航局的認(rèn)證。 ARJ-21飛機是中國自主設(shè)計和制造的支線客機，為
一、arj-21飛機研發(fā)過程？
ARJ-21飛機研發(fā)過程經(jīng)歷了漫長的時間和多次的修改。最終在2008年成功首飛并通過了中國民航局的認(rèn)證。 ARJ-21飛機是中國自主設(shè)計和制造的支線客機，為了達(dá)到世界先進(jìn)水平，研發(fā)過程中需要對飛機的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行反復(fù)的測試和修改，而這需要耗費大量的時間和人力物力。ARJ-21飛機在研發(fā)過程中所掌握的技術(shù)和經(jīng)驗，對國內(nèi)其他航空公司進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)具有積極的推動作用，同時還能為國外提供一些技術(shù)服務(wù)和解決方案。此外，隨著我國經(jīng)濟和科技的不斷發(fā)展，相信中國自主研發(fā)的航空產(chǎn)品在未來一定會更加領(lǐng)先于世界水平。
二、研發(fā)平臺包括什么？
常見的開發(fā)平臺有方正FIX，普元EOS，頂點LIVEBOS，金富瑞等。
ES2007業(yè)務(wù)平臺基于SOA架構(gòu)體系，結(jié)合數(shù)據(jù)建模、業(yè)務(wù)建模、可視化流程引擎、動態(tài)表單設(shè)計等多種實現(xiàn)工具，是企業(yè)應(yīng)用開發(fā)的一個高效、強大、開放的開發(fā)工具。其柔性的特點，保障了基于平臺開發(fā)的系統(tǒng)可在.Net平臺與J2EE平臺上無縫的切換運行
三、公司研發(fā)績效包括什么？
反映部門或崗位的核心價值，體現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略導(dǎo)向,使部門和員工向組織期望的方向努力,完成組織或個人績效目標(biāo)，從而為組織目標(biāo)達(dá)成作出貢獻(xiàn)。
權(quán)重指標(biāo)分為過程指標(biāo)和結(jié)果指標(biāo),前者用于評估被考核者的工作過程行為,適用于目標(biāo)任務(wù)完成情況的考核;后者用于評估被考核者的工作結(jié)果,結(jié)果指標(biāo)又分為定量指標(biāo)和定性指標(biāo)。
為了體現(xiàn)公司發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向,權(quán)重指標(biāo)不宜選擇太多,否則會沖淡最核心指標(biāo)的權(quán)重,可以將某些指標(biāo)設(shè)計成不占權(quán)重形式,這樣的指標(biāo)稱為非權(quán)重指標(biāo)。
2、非權(quán)重指標(biāo)
所考核的事項一般不是常規(guī)工作,如果將其作為權(quán)重指標(biāo)考核,會給績效考核的導(dǎo)向帶來影響,但事項的發(fā)生對組織和部門戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)又具有重大意義和影響,因此對這類指標(biāo)的考核采取不占權(quán)重的形式。
非權(quán)重指標(biāo)包括否決指標(biāo)、獎勵指標(biāo)和獎懲指標(biāo)。
更多案例參考《薪酬設(shè)計與績效考核全案》
四、科技研發(fā)投入包括什么？
科技研發(fā)投入是指企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、材料、工藝、標(biāo)準(zhǔn)的研究、開發(fā)過程中發(fā)生的各種費用。
科技研發(fā)投入的范圍包括以下幾個方面：
1、直接從事研發(fā)活動人員的工資薪金和五險一金費用，及外聘研發(fā)人員的費用支出。
2、研發(fā)活動直接消耗的材料、燃料和動力費用。
3、用于研發(fā)活動的器具、設(shè)備的折舊費。
4、用于研發(fā)活動的軟件、專利權(quán)、非專利技術(shù)的攤銷費用。
5、其他相關(guān)費用等。
五、研發(fā)創(chuàng)新的種類包括？
創(chuàng)新類型包括思維創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等,創(chuàng)新的使用是為了人們更好的適應(yīng)社會,更好的適應(yīng)工作,所以往往需要創(chuàng)新,人們所要達(dá)到的目的不同就需要進(jìn)行不同的創(chuàng)新來滿足人們的需要,往往合適的創(chuàng)新則更加的能夠幫助們更加快速高效的完成任務(wù)。
六、傳輸過程一般包括？
是由發(fā)光二極管LED或注入型激光二極管ILD發(fā)出光信號沿光媒體傳播，在另一端則有PIN或APD光電二極管作為檢波器接收信號。
對光載波的調(diào)制為移幅鍵控法，又稱亮度調(diào)制(Intensity Modulation)。典型的做法是在給定的頻率下，以光的出現(xiàn)和消失來表示兩個二進(jìn)制數(shù)字。
發(fā)光二極管LED和注入型激光二極管ILD的信號都可以用這種方法調(diào)制，PIN和ILD檢波器直接響應(yīng)亮度調(diào)制。
功率放大:將光放大器置于光發(fā)送端之前，以提高入纖的光功率。使整個線路系統(tǒng)的光功率得到提高。在線中繼放大:建筑群較大或樓間距離較遠(yuǎn)時，可起中繼放大作用，提高光功率。前置放大:在接收端的光電檢測器之后將微信號進(jìn)行放大，以提高接收能力。
七、研發(fā)費用立項報告包括什么？
立項報告就是一份計劃書，需要寫明白項目的分析，執(zhí)行方案，盈利模式，預(yù)計收入1、項目投資方名稱，生產(chǎn)經(jīng)營概況，法定地址，法人代表姓名、職務(wù)，主管單位名稱；
2、項目建設(shè)的必要性和可行性；
3、項目產(chǎn)品的市場分析；
4、項目建設(shè)內(nèi)容；
5、生產(chǎn)技術(shù)和主要設(shè)備。說明技術(shù)和設(shè)備的先進(jìn)性、適用性和可靠性，以及重要技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)；
6、主要原材料及水、電、氣，運輸?shù)刃枨罅亢徒鉀Q方案；
7、員工數(shù)量、構(gòu)成和來源；
8、投資估算，需要說明需要投入的固定資金和流動資金；
9、投資方式和資金來源；
10、經(jīng)濟效益初步估算。
八、動力附件研發(fā)主要包括什么？
汽車設(shè)計中的附件設(shè)計主要包含進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計、排氣系統(tǒng)設(shè)計、冷卻系統(tǒng)設(shè)計、燃油供給系統(tǒng)設(shè)計。進(jìn)氣系統(tǒng)主要是設(shè)計空氣濾清器及進(jìn)氣管路。排氣系統(tǒng)主要是催化器、消聲器的設(shè)計。其中進(jìn)排氣涉及到噪聲分析，進(jìn)氣流場分析、振動分析等仿真。
冷氣系統(tǒng)主要是散熱器、溢水罐及風(fēng)扇的設(shè)計，主要是計算散熱舒服能滿足設(shè)計要求。其中涉及CFD分析。
燃油系統(tǒng)主要燃油箱、燃油泵、碳罐、電磁閥及燃油濾清器的設(shè)計。
九、研發(fā)費用直接投入包括什么？
企業(yè)為實施研究開發(fā)項目而購買的原材料等相關(guān)支出.如:水和燃料(包括煤氣和電)使用費等;用于中間試驗和產(chǎn)品試制達(dá)不到固定資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的模具、樣品、樣機及一般測試手段購置費、試制產(chǎn)品的檢驗費等;用于研究開發(fā)活動的儀器設(shè)備的簡單維護(hù)費;以經(jīng)營租賃方式租入的固定資產(chǎn)發(fā)生的租賃費等.
十、什么叫綜合?一般包括幾個過程？
綜合的三種層次可以放在一句話里表述，即：雜多（直觀中
領(lǐng)會
的綜合）的綜合（先驗想象力再生的綜合）統(tǒng)一（概念中認(rèn)定
的綜合）。其中，領(lǐng)會（Apprehension）強調(diào)的是一種內(nèi)在的把握，而認(rèn)定（Recognition）特指再確定的意思。直觀中領(lǐng)會的綜合旨在形成一個對象或者叫綜觀，這個過程中運用到了量和質(zhì)的范疇；先驗想象力再生的綜合指將多個對象連接起來，其中運用到了關(guān)系范疇；最后通過概念（Begria-源于抓取的意思）獲得這幾個對象之間的確定性，從而使之得到統(tǒng)一，在之中運用到了模態(tài)范疇。通過這三個綜合就聯(lián)結(jié)
成了一個不以人的意志為轉(zhuǎn)移的經(jīng)驗對象，形式邏輯就是從中抽出形式的部分再把這個概念擴展開來從而得到分析命題。還望專業(yè)人士更正和補充。
