【簡(jiǎn)介：】一、飛行技術(shù)專業(yè)選科要求？飛行技術(shù)類專業(yè)的選科要求一般都是要求理科的，再?zèng)]有實(shí)行3+3新高考帶區(qū)域，你只能選擇物化生這一個(gè)純理的專業(yè)，在實(shí)行了3+3新高考的地區(qū)，也必須要求選擇

一、飛行技術(shù)專業(yè)選科要求？

飛行技術(shù)類專業(yè)的選科要求一般都是要求理科的，再?zèng)]有實(shí)行3+3新高考帶區(qū)域，你只能選擇物化生這一個(gè)純理的專業(yè)，在實(shí)行了3+3新高考的地區(qū)，也必須要求選擇物化當(dāng)中的任何一科，總起來(lái)說(shuō)飛行技術(shù)專業(yè)的選科要求都是偏重于理科的因此必須是偏理的學(xué)生才可以報(bào)考。

二、飛機(jī)飛行過(guò)程中是否可以開手機(jī)？

可以開機(jī)拍照。

因?yàn)榭蜋C(jī)正常的飛行高度在萬(wàn)米以上，普通手機(jī)的信號(hào)已經(jīng)極其微弱，而且手機(jī)的通信頻率與飛機(jī)的通信頻率本身就沒(méi)在一個(gè)頻段所以不會(huì)造成干擾。

目前飛機(jī)上起飛與降落階段還是要關(guān)閉手機(jī)的，正常飛行時(shí)即使開機(jī)也沒(méi)信號(hào)所以建議開機(jī)以后調(diào)整到飛行模式就可以了，拍照看視頻聽(tīng)音樂(lè)都可以。

按照航空規(guī)定在飛機(jī)上是不可以使用手機(jī)的，不過(guò)那是沿用以前的舊標(biāo)準(zhǔn)，在目前有的飛機(jī)上已經(jīng)提供了wifi，不讓開手機(jī)豈不是浪費(fèi)。

三、飛機(jī)飛行過(guò)程中可以開網(wǎng)絡(luò)嗎？

不行。為了確保飛行安全，民航要求旅客乘坐飛機(jī)時(shí)，在飛行過(guò)程中必須將手機(jī)調(diào)整到飛行模式或關(guān)機(jī)，這是為了避免網(wǎng)絡(luò)信號(hào)對(duì)飛行的干擾，飛行全程禁止打開網(wǎng)絡(luò)。

四、飛機(jī)飛行過(guò)程中手機(jī)可以聯(lián)網(wǎng)嗎？

可以聯(lián)網(wǎng)，但是需要飛機(jī)本身安裝有相關(guān)的設(shè)施并且提供空中WIFI服務(wù)才可以。飛機(jī)正常巡航高度都在萬(wàn)米左右，這個(gè)高速上我們的手機(jī)即使是開機(jī)也是完全收不到信號(hào)的，就更不用說(shuō)聯(lián)網(wǎng)了。但是為了豐富旅客在飛行途中的體驗(yàn)，有些飛機(jī)裝備有機(jī)上WIFI功能，連接機(jī)上WIFI后可以觀影或者是進(jìn)行簡(jiǎn)單的聯(lián)網(wǎng)。因?yàn)榭罩蠾IFI利用的衛(wèi)星信號(hào)，所以網(wǎng)速不快，但簡(jiǎn)單的聊天還是沒(méi)問(wèn)題的。

五、簡(jiǎn)述分離過(guò)程中的關(guān)鍵無(wú)菌技術(shù)？

⒈對(duì)實(shí)驗(yàn)操作的空間、操作者的衣著和手，進(jìn)行清潔和消毒。

⒉將用于微生物培養(yǎng)的器皿、接種用具和培養(yǎng)基等器具進(jìn)行滅菌。

⒊為避免周圍環(huán)境中微生物的污染，實(shí)驗(yàn)操作應(yīng)在酒精燈火焰附近進(jìn)行。

⒋實(shí)驗(yàn)操作時(shí)應(yīng)避免已經(jīng)滅菌處理的材料用具與周圍的物品相接觸。

六、飛機(jī)飛行主要靠什么力？

飛機(jī)飛行主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)的推力。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是吊掛在機(jī)翼的下方，發(fā)動(dòng)機(jī)向后方把空氣推出，獲得向前的反沖力，飛機(jī)就可以向前前進(jìn)了，但飛機(jī)向前進(jìn)的速度達(dá)到一定的值時(shí)，機(jī)翼上獲得的升力就會(huì)克服重力，飛機(jī)就會(huì)飛起來(lái)。飛機(jī)飛行主要?jiǎng)恿褪前l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。

七、飛行器維修技術(shù)專業(yè)要求？

      1、具有正確識(shí)別、區(qū)分飛機(jī)類型、典型結(jié)構(gòu)部件和系統(tǒng)主要部附件的能力；

      2、具有飛機(jī)維修安全防護(hù)、緊固件拆裝和保險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)管路施工、傳動(dòng)部件校裝、潤(rùn)滑與密封、靜電防護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)線路施工的能力；

      3、具有使用專用工具和設(shè)備制作飛機(jī)鈑金件、鉚接飛機(jī)結(jié)構(gòu)件、修理飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)的能力；

      4、具有使用專用工具和設(shè)備檢查、修理、測(cè)試飛機(jī)部附件的能力；

      5、具有使用專用工具和設(shè)備進(jìn)行飛機(jī)數(shù)字化裝配與調(diào)試、飛機(jī)外場(chǎng)維護(hù)的能力；

      6、具有按照飛機(jī)維修手冊(cè)完成飛機(jī)勤務(wù)、航線檢查、故障處理、航線可更換件拆裝、定期例行檢查的能力；

      7、具有適應(yīng)航空產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展需求的數(shù)字技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用能力，掌握飛機(jī)數(shù)字化維修技能。

八、簡(jiǎn)述豎井掏槽爆破的主要技術(shù)

隧道爆破掘進(jìn)中常用的掏槽方法有斜眼掏槽、直眼掏槽和混合掏槽三大類。 斜眼掏槽又分為單向掏槽、楔形掏槽、雙楔形掏槽和錐形掏槽。斜眼掏槽適用干各類巖石，炮服與工作面夾角為55°~70°，巖石越堅(jiān)硬夾角越小，每側(cè)眼間距取300~500mm，堅(jiān)硬巖石取較小值，眼底比其他炮眼深200mm，每對(duì)眼底間距100~200mm，不能打透，掏糟眼一次起爆。 直眼掏槽分為直線掏槽、菱形掏槽、柱狀掏槽、螺旋掏槽等。直眼掏槽設(shè)置空眼作為自由面，然后依次起爆臨近空眼的炮孔，逐步擴(kuò)大，待擴(kuò)大到400~800mm時(shí)，即為輔助眼形成了足夠的自由面。 混合掏槽是直眼和斜眼掏槽混合布置，的實(shí)質(zhì)是直眼掏槽，只是在擴(kuò)大槽孔時(shí)采用斜眼。這樣可以較直眼掏槽法減少鉆眼工作量，增大斜眼與工作面的夾角（一般取75°~85°），也可以克服一些斜眼掏槽法的缺點(diǎn)。

九、簡(jiǎn)述多媒體技術(shù)的主要應(yīng)用？

多媒體應(yīng)用領(lǐng)域

多媒體出版

多媒體辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)會(huì)議

多媒體信息查詢系統(tǒng)

交互式電視與視頻點(diǎn)播

交互式影院與數(shù)字化電影

數(shù)字化圖書館

家庭信息中心：回家工作

遠(yuǎn)程教育

遠(yuǎn)程醫(yī)療

計(jì)算機(jī)支持下的協(xié)同工作（ComputerSupportedCooperativeWork）

媒體空間（MediaSpace）與賽博（CyberSpace）空間

將辦公室、公共活動(dòng)區(qū)、公共資源設(shè)備等通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)起來(lái)，形成超越時(shí)空距離的環(huán)境，供工作人員交換信息、傳遞數(shù)據(jù)或進(jìn)行討論，就形成了所謂的媒體空間。

當(dāng)媒體空間發(fā)展到相當(dāng)大的范圍，信息內(nèi)容極其豐富，用戶訪問(wèn)的界面更加方便而且更具沉浸感時(shí)，就成為賽博空間。

虛擬現(xiàn)實(shí)（VirtualReality）

十、簡(jiǎn)述智能汽車的主要技術(shù)路線？

智能汽車運(yùn)用的技術(shù)依據(jù)發(fā)展順序大致可以分為兩類:一個(gè)是傳統(tǒng)汽車技術(shù)，比如機(jī)械，自動(dòng)化以及工業(yè)設(shè)計(jì)等;

另一個(gè)是應(yīng)用在汽車上的新興技術(shù)，比如信息計(jì)算機(jī)技術(shù)，通信技術(shù)，信息融合技術(shù)，現(xiàn)代傳感技術(shù)以及人工智能技術(shù)等