【簡介：】一、宇宙飛船與航天飛機的區(qū)別？宇宙飛船和航天飛機是兩種不同類型的航天器。宇宙飛船是一種用于在地球軌道和深空探測的載人或無人飛行器。它通常由一個或多個火箭級別的發(fā)動

一、宇宙飛船與航天飛機的區(qū)別？

宇宙飛船和航天飛機是兩種不同類型的航天器。

宇宙飛船是一種用于在地球軌道和深空探測的載人或無人飛行器。它通常由一個或多個火箭級別的發(fā)動機驅(qū)動，可以搭載貨物和乘員進入軌道或者進行深度太空探測任務(wù)。宇宙飛船通常不具備返航能力，需要通過其他方式返回地球。

而航天飛機是一種與常規(guī)飛機類似的載人航天器，它的設(shè)計目的是進行近地軌道飛行并能夠返回地球表面。航天飛機通常從地球表面起飛，使用推進器進入軌道，完成任務(wù)后再次進入大氣層并以滑翔的方式降落。

因此，宇宙飛船和航天飛機的主要區(qū)別在于其設(shè)計目的和使用方式。宇宙飛船主要用于進入軌道或進行深度太空探測任務(wù)，而航天飛機則主要用于近地軌道任務(wù)并能返回地球表面。

二、航天飛機與宇宙飛船有哪些區(qū)別？

航天飛機和宇宙飛船的主要區(qū)別是航天飛機可以重復(fù)使用，宇宙飛船一次性使用。航天飛機外表類似飛機，有機翼，用火箭垂直發(fā)射升空后，可以像飛機一樣水平滑翔落地，而且可以重復(fù)使用。

宇宙飛船升空后返回是靠降落傘減速，而且只能使用一次

三、航天飛機與宇宙飛船相比有哪些優(yōu)點？

區(qū)別很大,最主要就是它們的用途不同：航天飛機是運載火箭的升級產(chǎn)品,用途是將地面物體送至地球軌道,也就是說,航天飛機往返于地面與地球軌道之間；而宇宙飛船則是在外太空之間飛行使用的,比如從地球飛往比鄰星……由于用途的不同,它們的結(jié)構(gòu)、工作方式、外形也有很大不同.航天飛機最需要的是脫離地球引力,因此它有自已的動力系統(tǒng)和巨大的外掛燃料箱（常見的美國航天飛機下面那個最粗的黃色的那個）,為了減少空氣阻力并在降落時充分利用空氣動力,航天飛機有著非常漂亮的氣動外形,宇宙飛船也有動力系統(tǒng),但現(xiàn)階段的動力源主要是太陽能電池,因此不需要外接動力源,另外但宇宙飛船是在外太空飛行,外形沒特殊要求,因此看起來比較丑.另外,航天飛機最初是美國軍方提出的運載火箭的替代產(chǎn)品,設(shè)計要求除了載人、運送衛(wèi)星外,能往返可重復(fù)使用也是最重要的性能指標.而宇宙飛船往往是為了特定目的而進行特定設(shè)計的,如神五神六除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外,外形上很大程度是為了航天員的安全返回而設(shè)計.大家在科幻小說尤其卡通片中看到的那種通用的宇宙飛船,現(xiàn)在還沒出現(xiàn),而且在短期內(nèi)不會被制造.

四、航天飛機和宇宙飛船區(qū)別？

最明顯的區(qū)別是宇宙飛船是一次性使用，航天飛機可以重復(fù)使用。從外形上也能看出區(qū)別來。航天飛機有著類似飛機的外形。

飛船，或太空船、載人飛船，宇宙飛船，是能保障太空人在外太空執(zhí)行航太任務(wù)并返回地面的航天飛行器，屬于一次性使用的返回型載人航天器。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和載體”，還能與太空站或其他航天器對接后進行聯(lián)合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物資數(shù)量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重復(fù)使用。

航天飛機是一種有翼、可重復(fù)使用的航天器，由輔助的運載火箭發(fā)射脫離大氣層，作為往返于地球與外層空間間的交通工具，外形像飛機。

雖然世界上有許多國家都陸續(xù)進行過航天飛機的開發(fā)，但只有美國與前蘇聯(lián)實際成功發(fā)射并回收過這種交通工具。但由于蘇聯(lián)瓦解，相關(guān)的設(shè)備由哈薩克接收后，受限于沒有足夠經(jīng)費維持運作使得整個太空計劃停擺，因此目前全世界僅有美國的航天飛機機隊可以實際使用并執(zhí)行任務(wù)。

航天飛機的翼在回到地球時提供空氣煞車作用，以及在降跑道時提供升力。航天飛機升入太空時跟其他單次使用的載具一樣，是用火箭動力垂直升入。因為機翼的關(guān)系，航天飛機的酬載比例較低。設(shè)計者希望以重復(fù)使用性來彌補這個缺點。

五、航天飛機，宇宙飛船，火箭哪個最快？

航天飛機基本可以不計算，因為它的速度是最慢的；火箭的任務(wù)是將有效載荷推到指定軌道中，所以它的速度必須超過第一宇宙速度（約為7.9km/S）；在真空中飛行的宇宙飛船速度最快，比如“旅行者”2號無人探測器，其速度可以達到七萬千米/秒。

六、航天飛機成本比宇宙飛船高？

雖然航天飛機結(jié)構(gòu)復(fù)雜噸位大發(fā)射成本高，但可重復(fù)使用功能也十分強大，而宇宙飛船是一次性的。理論上如果能夠重復(fù)100次以上，綜合成本是低于宇宙飛船的，然而由于人類目前技術(shù)的局限性，航天飛機很難安全運行到一百次，也就幾十次不錯了，因此航天飛機成本遠遠高于宇宙飛船，從實際情況講，宇宙飛船更經(jīng)濟實用

七、航天飛機快還是宇宙飛船開？

航天飛機靠發(fā)動機反推獲得動力，宇宙飛船，嚴格來說只有中國將返回艙稱為飛船，是沒有動力的，活動力很少，他靠火箭將其送入軌道，并從火箭上獲得初始速度，并以此速度繞地飛行，高度不同，速度也不同，速度與其離地高度有一定函數(shù)關(guān)系，因此比較航天飛機和宇宙飛船的速度沒有意義

八、航天飛機和宇宙飛船的區(qū)別？

航天飛機和宇宙飛船有以下的區(qū)別：

設(shè)計和用途：航天飛機是一種可重復(fù)使用的航天器，既可以進行進入地球軌道的運載任務(wù)，又可以返回地球。它通常用于將貨物和宇航員運送到低地球軌道。而宇宙飛船是指一次性的航天器，主要用于太空探索任務(wù)，例如載人登月任務(wù)。

結(jié)構(gòu)和形狀：航天飛機通常具有機翼和尾翼，它們的設(shè)計形狀類似于飛機，可以在大氣層中進行滑翔返回地球。而宇宙飛船則一般是圓柱形狀或球形狀，它們沒有機翼或尾翼，可以適應(yīng)在真空和微重力環(huán)境中的運行。

發(fā)射方式：航天飛機通常會被火箭推進器發(fā)射入軌道，然后返回地球時進行滑翔降落。宇宙飛船一般通過火箭發(fā)射直接進入軌道，沒有返回功能。

可重復(fù)使用性：航天飛機是可重復(fù)使用的航天器，可以進行多次任務(wù)，減少了航天器的成本和資源浪費。宇宙飛船一般是一次性使用的，完成任務(wù)后往往會被舍棄或著火燒毀。

進入軌道能力：由于航天飛機的設(shè)計，它的運載能力通常較低，只能將一些較輕的負載送入低地球軌道。相比之下，宇宙飛船通常具有更大的運載能力，可以攜帶更多的貨物和宇航員進入更高的軌道或進行深空探索。

需要注意的是，隨著科技的發(fā)展，航天器的設(shè)計和功能正在不斷改進和演變?，F(xiàn)代的航天器可能具有更復(fù)雜的形式和功能，以滿足不同的任務(wù)需求。因此，在特定的背景下，航天飛機和宇宙飛船的特征與上述描述可能會有所不同。

九、航天飛機，宇宙飛船，和火箭的區(qū)別？

區(qū)別是：

一般而言，“宇宙飛船”是指位于火箭頂端，利用火箭推力進入軌道，返回時利用降落傘等降落在空曠地帶或海上的載人航天器。它的特點是：價格相對低廉，一般不可重復(fù)使用。實際發(fā)射時，飛船和火箭構(gòu)成一個整體，在飛船的頂端還裝有逃逸塔（實際上是一支小火箭），在火箭出現(xiàn)問題時自動點火，牽引飛船迅速飛離到安全區(qū)域。任務(wù)完畢后，飛船只有返回艙能夠承受住再入大氣層的高溫，利用降落傘和緩沖火箭降落回地面；其余的部分留在軌道上成為太空垃圾，等待有朝一日墜落焚毀。

由于飛船是一次性使用的，又因為飛船擁有逃逸塔等多種逃生手段，因此現(xiàn)階段飛船的可靠性還是相當(dāng)高的。歷史上著名的飛船有蘇聯(lián)的“東方”號（單人，太空交會）、“上升”號（雙人或三人，太空行走）、“聯(lián)盟”號（三人，與空間站或“阿波羅”號對接）；美國的“水星”號（單人）、“雙子座”號（雙人，太空行走和交會對接）、“阿波羅”號（三人，登月或與空間站對接）等。中國的“神舟”號飛船于2003年完成載人首飛，2006年完成雙人多天飛行，2008年載三人太空行走，2011年與空間實驗室無人對接，目前已經(jīng)定型，從頭到尾主要分為軌道艙（對接和氣閘艙）、返回艙和推進艙，與現(xiàn)階段俄羅斯的“聯(lián)盟TMA”飛船相似，但功能更強。美國的“阿波羅”飛船則是分為登月艙、指令艙和服務(wù)艙，指令艙相當(dāng)于返回艙。目前美國正在研制“獵戶座”飛船，預(yù)計將用它實現(xiàn)載人登陸小行星和火星。

航天飛機（也稱太空梭，space shuttle）則是可重復(fù)使用的大型載人航天器，與飛船最大的不同在于其飛機形狀的機體。航天飛機在發(fā)射時利用火箭推力從發(fā)射臺垂直升空，著陸時則像普通飛機一樣水平降落在機場跑道上。與飛船相比，航天飛機的優(yōu)點和缺點同樣顯著：航天飛機一次升空可載七名宇航員和大量物資，還可攜帶大型整件物品（如空間站艙段和哈勃望遠鏡），在建設(shè)國際空間站時成為主力；航天飛機可捕捉在軌衛(wèi)星進行現(xiàn)場維修，甚至能將衛(wèi)星帶回地球修理；航天飛機的起飛和著陸過程較為舒適，使得專業(yè)科研人員只經(jīng)過少量航天訓(xùn)練就可進入太空。然而，由于重復(fù)使用，航天飛機的機體漸漸老化，增大了故障發(fā)生的幾率；航天飛機沒有可靠的逃生手段，一旦出問題就會造成重大災(zāi)難；美國航天飛機發(fā)射時必須載人，用它來發(fā)射衛(wèi)星顯得代價高昂。

十、航天飛機比宇宙飛船先進太多了？

首先，從外形上不一樣。宇宙飛船一般是圓柱體或大圓球，航天飛機是一個飛機的形狀。

其次，宇宙飛船是一次性的，航天飛機是可以反復(fù)使用的。

另外，返回地球的方式不同。宇宙飛船進入大氣層后靠降落傘降落，按照設(shè)計，一般降落到沙漠，草原，海洋等廣闊的區(qū)域。航天飛機進入大氣層后是靠滑翔降落的，精確的降落到指定的機場跑道上。

在作用上，因為航天飛機尺寸大，所以裝載的人員和設(shè)備較多，可以承擔(dān)的任務(wù)也較多較復(fù)雜。而宇宙飛船則相反。話說回來，一分錢一分貨，宇宙飛船的制造和使用成本比航天飛機便宜的多。

載不載人和是航天飛機還是宇宙飛船沒關(guān)系。有很多宇宙飛船都是無人駕駛的，靠地面耽雞槽課噩酒茶旬償莫遙測來完成飛行任務(wù)。前蘇聯(lián)唯一的航天飛機的唯一的一次飛行也是無人駕駛的。有人的可以做一些復(fù)雜的工作和實驗，無人的可以收集一些飛行數(shù)據(jù)和太空環(huán)境數(shù)據(jù)，也可以做一些簡單的觀察實驗，也可以用機器人或機械臂來工作。美國俄羅斯的航天飛機之所以退役是因為航天飛機的使用已到年限，更重要的是由于冷戰(zhàn)的關(guān)系航天飛機盡管比宇宙飛船技術(shù)先進，但是不省錢，市場經(jīng)濟鐵的規(guī)律使現(xiàn)在的航天飛機不會繼續(xù)生產(chǎn)了，只有等便宜的航天飛機設(shè)計出來方可代替，到時可能會叫其他名字。