【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機(jī)公司怎么樣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰知道美國的F系列戰(zhàn)斗機(jī)有多少種?。?br />

2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！


3、P51野馬戰(zhàn)機(jī)為

本篇文章給大家談?wù)劇兑榜R飛機(jī)公司怎么樣》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰知道美國的F系列戰(zhàn)斗機(jī)有多少種啊？
• 2、P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！
• 3、P51野馬戰(zhàn)機(jī)為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機(jī)之王？
• 4、二戰(zhàn)美國制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭
• 5、野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)哪個國家的?

P51野馬戰(zhàn)斗機(jī)！

P-51戰(zhàn)斗機(jī)，綽號“野馬”（Mustang，美洲野馬），誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中，由美國北美航空公司研制，屬輕型戰(zhàn)斗機(jī)，功能、尺寸與當(dāng)時英國的噴火、德國的BF109、日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)相當(dāng)，P-51A型機(jī)翼長11.3米，機(jī)長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰(zhàn)斗總重4.8噸。

P-51的機(jī)身設(shè)計簡潔精悍，擁有絕佳的飛行性能和較一般戰(zhàn)機(jī)更大的燃油籌載，備受軍方青睞。

在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。

北美一共生產(chǎn)了約3,740架P-51B/C，其中有些一直在一線服役直到戰(zhàn)爭結(jié)束，還有被改裝成雙座教練機(jī)。P-51B/C在1948年時型號改為F-51B/C，最后一架在1949年退役。

P51野馬戰(zhàn)機(jī)為什么被叫做二戰(zhàn)殲擊機(jī)之王？

P51野馬戰(zhàn)機(jī)是美國二戰(zhàn)時期研發(fā)的最成功的的戰(zhàn)斗機(jī)之一，1941年投入戰(zhàn)場，一直使用到1984年才全面退出現(xiàn)役，堪稱戰(zhàn)場常青樹。這款飛機(jī)能夠這么受歡迎，就是因?yàn)樗男阅軆?yōu)秀，戰(zhàn)績輝煌，身為活塞式戰(zhàn)斗機(jī)卻曾經(jīng)擊落過噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，不愧其“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)”之名。

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P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)過程非常有意思。P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)公司叫北美航空，在1934年之前北美航空是一家致力于經(jīng)營民用航空公司和飛行相關(guān)公司的股票為主要業(yè)務(wù)的控股公司；但是1934年美國頒布的航空郵政法案規(guī)定飛機(jī)制造企業(yè)控股航運(yùn)公司是違法，因此北美航空遭到肢解，公司規(guī)模和盈利前景遭到重創(chuàng)，在這種情況下被迫向飛機(jī)制造公司轉(zhuǎn)型，而P51野馬戰(zhàn)機(jī)可以說是挽救北美航空命運(yùn)的重要轉(zhuǎn)型之作。

北美航空缺乏一個飛機(jī)制造公司應(yīng)有的底蘊(yùn)，更別說戰(zhàn)機(jī)的制造了，但它有一個有想法的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。從1938年開始，公司總裁金德柏格、副總裁艾伍德多次前往歐洲近距離接觸各國的主要作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行參考，并招攬優(yōu)秀人才組建自己的項(xiàng)目小組，其中的重要設(shè)計師埃德加.舒默德曾經(jīng)在德國著名飛機(jī)設(shè)計師梅塞施密特手下工作。

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1939年，二戰(zhàn)爆發(fā)，以英國自身的飛機(jī)制造能力難以應(yīng)對日趨激烈的空戰(zhàn)，不得不前往美國購買戰(zhàn)機(jī)，這就給了北美航空出頭的機(jī)會。本來英國采購委員會是希望北美航空代工生產(chǎn)寇蒂斯公司設(shè)計的P-40戰(zhàn)斗機(jī)，但是北美航空總裁金德柏格不想當(dāng)一個代工廠，因此提出自己的公司能夠生產(chǎn)出比P-40更好的戰(zhàn)斗機(jī)，英國人一想也行就給了北美航空120天做出原型機(jī)，這才有了P51野馬戰(zhàn)機(jī)的早期型號。

二戰(zhàn)爆發(fā)后很多涉及軍備生產(chǎn)的物資都劃入管控，P51野馬戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)屬于北美航空的私人投資，獲得不了美國政府支持，P51野馬戰(zhàn)機(jī)的初期型號在發(fā)動機(jī)等方面并不先進(jìn)，但因?yàn)閰⒖剂撕芏嗟聡鴳?zhàn)機(jī)的設(shè)計思路，因此是一款出色的中低空對地攻擊機(jī)，也因?yàn)檫@點(diǎn)受到了當(dāng)時缺乏對地攻擊手段的英國空軍青睞，得以投入生產(chǎn)。

P51野馬戰(zhàn)機(jī)真正成為“二戰(zhàn)最優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)”是1942年之后。1941年12月7日，日本偷襲美國珍珠港，美國正式參加二戰(zhàn)，英美兩國實(shí)現(xiàn)全面合作，這樣一來很多英國的先進(jìn)技術(shù)被交給了美國公司使用。1942年，在英國試飛員的建議下，P51野馬戰(zhàn)機(jī)改用英國羅羅公司最新研制的發(fā)動機(jī)，P51野馬戰(zhàn)機(jī)脫胎換骨。

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新型號的P51野馬戰(zhàn)機(jī)不但保持了原本優(yōu)秀的中低空對地攻擊能力，還獲得了出色的高空飛行性能，最重要的是新發(fā)動機(jī)油耗降低，使得P51成為盟軍所有飛機(jī)中第一種能從英國直飛德國腹地的戰(zhàn)斗機(jī)。為了削弱納粹德國的戰(zhàn)爭潛力，從1942年開始盟軍對于德國主要城市、工業(yè)區(qū)展開戰(zhàn)略轟炸，不論是英國的蘭徹斯特轟炸機(jī)，還是美國的B-17、B-29轟炸機(jī)，自身的防衛(wèi)能力不足以應(yīng)付德國戰(zhàn)機(jī)，但是原本的盟軍戰(zhàn)斗機(jī)航程一直不足，使得盟軍的戰(zhàn)略轟炸編隊(duì)長期處在無防護(hù)情況下，戰(zhàn)損率高達(dá)9%，極大挫傷盟軍士氣，新型號的P51野馬正好解了盟軍燃眉之急。

整個二戰(zhàn)期間P51野馬戰(zhàn)機(jī)是美國戰(zhàn)斗機(jī)總生產(chǎn)量第二名，一共生產(chǎn)了約15875架，可以說是二戰(zhàn)后期盟軍奪取制空權(quán)的主力機(jī)種。在西歐，P-51戰(zhàn)斗機(jī)出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”；在太平洋戰(zhàn)場，P-51護(hù)航B-29轟炸機(jī)群轟炸日本本土；在中國戰(zhàn)場，P-51碾壓日本陸軍的中島97、川崎三式-“飛燕”等戰(zhàn)斗機(jī)，以絕對性能優(yōu)勢一步步將日本飛機(jī)趕出中國領(lǐng)空。

二戰(zhàn)之后，美國以軍援的形式將P51野馬戰(zhàn)機(jī)大量提供給盟國，像加拿大、法國、韓國等國都曾經(jīng)大量裝備。P51野馬最后一次投入戰(zhàn)場是朝鮮戰(zhàn)爭的時候，作為對地攻擊機(jī)使用，這也是螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的絕響了。

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其實(shí)與同時代的戰(zhàn)機(jī)相比，P51野馬戰(zhàn)機(jī)各方面并不突出，防御力比不上美國的P-47，機(jī)動性比不上英國的“噴火式”，飛行距離比不上日本的零式戰(zhàn)斗機(jī)。但P51野馬戰(zhàn)機(jī)確是第一款在各方面性能取得平衡的戰(zhàn)機(jī)，說白了戰(zhàn)場適應(yīng)性強(qiáng)，能應(yīng)用于多種情況，是個“萬金油”；再加上P51制造成本低廉、后勤保障方便，種種因素加起來使得它被大規(guī)模生產(chǎn)裝備。P51野馬戰(zhàn)機(jī)的成功證明了一個道理，優(yōu)秀的武器裝備永遠(yuǎn)不是追求單一的性能，而是通用性和便于大規(guī)模生產(chǎn)的裝備。

二戰(zhàn)美國制造戰(zhàn)機(jī)三巨頭

一個是美國共和飛機(jī)公司，拳頭產(chǎn)品是B24轟炸機(jī)（生產(chǎn)了1.9萬架）還生產(chǎn)了1.5萬架P47雷電戰(zhàn)斗機(jī)；占到了美國飛機(jī)的17%

第二是波音，B17和B29累計生產(chǎn)了1.6萬架

第三是北美航空和格魯曼，生產(chǎn)了1.5萬架野馬；后者生產(chǎn)了1.6萬架艦載機(jī)

二戰(zhàn)美國一共生產(chǎn)了20萬架飛機(jī)，這里列舉了幾種主要戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)產(chǎn)量。至于運(yùn)輸機(jī)種、水上飛機(jī)機(jī)種、訓(xùn)練機(jī)種等其他機(jī)種未在內(nèi)

B-17 12677 架 波音 波音公司的主任工程師埃格特

·維特?fù)魯18

B24 19000架 解放者

B25 9800架 北美公司 大概1939年投產(chǎn)

B26 寡婦制造者 馬丁

B29 4500架 波音公司 1943 年 6 月以后

P35 塞維斯基

p38 9923架 (韋加)洛克希德飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)

P39 9584架 貝爾飛機(jī)公司 1941投產(chǎn)

p40 13738 架 戰(zhàn)鷹 寇蒂斯公司 1940～1942美國主力戰(zhàn)機(jī)

P47 雷電 舍維爾斯基飛機(jī)公司- 共和飛機(jī)公司 1942 年 5 月投產(chǎn) 15683 架。其中在共和飛機(jī)公司法明代爾飛機(jī)廠生產(chǎn)了 9087 架；后為了加快生產(chǎn)速度，在印第安那州的伊文塞爾又開辟了第二條生產(chǎn)線，生產(chǎn)飛機(jī) 6242 架；

在寇蒂斯飛機(jī)公司的制造廠生產(chǎn)了 354 架。 造價(1945年): 83000

P51 15575 野馬 北美航空 1940 年底前投產(chǎn)

P63 3305 眼鏡蛇王 貝爾公司

F2K 水牛 性能差艦載戰(zhàn)斗機(jī)

費(fèi)希爾兄弟工廠專注于生產(chǎn) P-75 護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)

F6F 12272 架。 惡婦 格魯曼公司 1942 年 11 月

F4F 野貓 7905

F4U 海盜 12571－二戰(zhàn)中約11000架 錢斯.沃特公司的倒鷗翼

PV-1/2巡邏機(jī) 超過2200 洛克希德 2921 架“漢德森”式 1940年前后

寇蒂斯 SB2C-1 俯沖轟炸機(jī)5500架

格魯曼公司的三座TBD“掠奪者

A20 2850 道格拉斯

SBD-6 Dauntless 全部無畏飛機(jī)產(chǎn)量6000多

“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī) 道格拉斯公司生產(chǎn)的“無畏”偵察/俯沖轟炸機(jī)是美國海

軍史上頗負(fù)盛名的艦載機(jī)

P36 采用尾輪鉗入式的P36型c54--C-54共制造了1163架聯(lián)合的加利福尼亞圣迭戈（San Diego）工廠

野馬戰(zhàn)斗機(jī)是二戰(zhàn)哪個國家的?

美國P-51野馬也許是二戰(zhàn)中最著名的戰(zhàn)斗機(jī)，或者這樣說：最好的活塞螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)。野馬的生產(chǎn)數(shù)量龐大，其中美國生產(chǎn)了15，575架、澳大利亞生產(chǎn)了100架，僅次于P-47雷電。P-51型戰(zhàn)斗機(jī)誕生于第二次世界大戰(zhàn)之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進(jìn)擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機(jī)。1940年春，英國派出一個飛機(jī)采購團(tuán)向美國訂購戰(zhàn)斗機(jī)。美國北美飛機(jī)制造公司答應(yīng)在較短的時間內(nèi)為英國生產(chǎn)一種新式的戰(zhàn)斗機(jī)。經(jīng)過120天的研制，10月11日樣機(jī)制成，10月26日試飛成功。新機(jī)服役編號定為P-51。英國人給它取名為“野馬”。 美國研制的這批“野馬”在英國“騎手”的駕馭下開始競逐藍(lán)天。英國空軍利用P—51戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施“零高度攻擊”（在10米高度以下飛機(jī)高度表指示為零），猛烈打擊德軍地面部隊(duì)和運(yùn)輸線。1943年秋，戰(zhàn)斗性能大大超過A型機(jī)的P-51B型機(jī)問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)。1944年3月在著名的柏林大空襲中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)擊落德機(jī)41架。6月，大批P-51戰(zhàn)斗機(jī)參加了支援諾曼底登陸作戰(zhàn)。1944下半年，P-51已牢牢控制了西歐大陸的制空權(quán)。 1943年秋，P-51戰(zhàn)斗機(jī)在遠(yuǎn)東和太平洋戰(zhàn)場上參戰(zhàn)。中印緬戰(zhàn)區(qū)的第311戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和中國戰(zhàn)場上的中美航空兵部隊(duì)首批裝備了P-51戰(zhàn)斗機(jī)。在抗日戰(zhàn)爭最后兩年中，中美飛行隊(duì)的P-51戰(zhàn)斗機(jī)以廣西、湖南西南部地區(qū)為依托，發(fā)揮其作戰(zhàn)半徑大的優(yōu)勢，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍占領(lǐng)區(qū)，猛烈襲擊日軍的機(jī)場、運(yùn)輸船隊(duì)。在P-51等飛機(jī)的沖擊下，日軍失去在中國的制空權(quán)。1945年春，P-51戰(zhàn)斗機(jī)對日本本土進(jìn)行大規(guī)?？找u，立下了大功。 1945年8月，日本宣布無條件投降后，中美混合團(tuán)第5大隊(duì)的6架P-51戰(zhàn)斗機(jī)將1架日本百式運(yùn)輸機(jī)押解到湖南芷江機(jī)場。日本洽降代表、副總參謀長今井武夫在這里正式向中國軍政當(dāng)局投降。P-51戰(zhàn)斗機(jī)與“芷江受降”一道載入了中國抗日戰(zhàn)爭史冊。 在第二次世界大戰(zhàn)中，P-51戰(zhàn)斗機(jī)立下了顯赫的戰(zhàn)功。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在歐洲戰(zhàn)場上，P-51戰(zhàn)斗機(jī)就出動13873架次，投彈5668噸，擊落敵機(jī)4950架，擊毀地面敵機(jī)4131架，被譽(yù)為“殲擊機(jī)之王”。

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