【簡介：】一、飛機縱向安定性是什么？縱向穩(wěn)定性是指飛機受擾動后繞橫軸保持穩(wěn)定的趨勢。飛機在受到擾動而產(chǎn)生俯仰運動時，會自動產(chǎn)生抑制俯仰運動的力，該力使飛機恢復到原來的飛行姿態(tài)。

一、飛機縱向安定性是什么？

縱向穩(wěn)定性是指飛機受擾動后繞橫軸保持穩(wěn)定的趨勢。飛機在受到擾動而產(chǎn)生俯仰運動時，會自動產(chǎn)生抑制俯仰運動的力，該力使飛機恢復到原來的飛行姿態(tài)?？v向穩(wěn)定性的作用是保持迎角不變。

飛機縱向穩(wěn)定性的產(chǎn)生

為了使飛機具有縱向穩(wěn)定性，飛機的重心必須位于焦點之前。飛機的焦點是飛機迎角改變時，飛機附加升力的作力點。在亞音速情況下，飛機焦點位置不隨迎角變化而變化 。對目前常用的翼型來說，亞音速時焦點位于離翼型前緣22%~25%弦長處，而在超音速時焦點的位置離翼型前緣則增加到40%~50%弦長處。焦點在重心之后，是飛機平尾的貢獻，因此，飛機的縱向穩(wěn)定性主要由平尾提供。

飛機的重心位置對飛機縱向穩(wěn)定性的影響也很大。重心越靠前，縱向穩(wěn)定性越強。但重心靠前，飛機的配平阻力增大，同時要求機翼產(chǎn)生更大的升力。

常規(guī)布局的飛機，飛機重心位于機翼壓力中心之前，這樣，機翼升力俯仰力矩為低頭力矩，平尾升力俯仰力矩為抬頭力矩。

二、縱向安定性是什么意思？

縱向安定性是使飛機繞縱軸保持穩(wěn)定。這種安定性使飛機在飛行中抬頭和低頭。沒有縱向安定性的飛機在飛行中會有陡降和陡升的趨向，甚至失速。沒有縱向安定性的飛機將會難以操作，非常的危險。

三、飛機橫向航向縱向的定義？

在討論飛機的飛行性能時，把飛機當作一個質(zhì)點，主要討論了飛機的等速直線運動，即作用力的平衡問題。

討論力矩平衡問題時，采用的是機體坐標軸系。

相對橫軸(Ozt軸)的力矩平衡稱為俯仰平衡；

相對立軸(Oyt軸)的力矩平衡稱為方向平衡；相對縱軸(Oxt軸)力矩平衡稱為橫向平衡。

飛機的縱向平衡是指作用在飛機上的俯仰力矩的平衡，即作用于飛機的各俯仰力矩之和為零，這時飛機迎角保持不變。

作用在飛機上的俯仰力矩之和用Mz表示，則飛機的縱向平衡條件可寫為：

規(guī)定力矩使飛機機頭上仰為正，下俯為負。

工程和研究中常習慣采用無量綱的力矩系數(shù)來分析問題，力矩系數(shù)mz定義為：

式中，S為機翼表面積；bA為機翼平均空氣動力弦的弦長。

四、混凝土的安定性？

水泥體積安定性是指水泥在凝結硬化過程中體積變化是否均勻的性能。如果水泥硬化后產(chǎn)生不均勻的體積變化，即為體積安定性不良，安定性不良會使水泥制品或混凝土構件產(chǎn)生膨脹性裂縫，降低建筑物質(zhì)量，甚至引起嚴重事故。安定性不合格的水泥應作廢品處理，不能用于工程中。

五、砂漿的安定性？

砂漿安定性是指建筑材料水泥硬化后體積變化的均勻性，體積的不均勻變化引起膨脹、裂縫或翹曲等現(xiàn)象。

安定性實驗可采用試餅法、雷氏法，當實驗結果有爭議時以雷氏法為準。

六、水泥的安定性標準？

水泥的體積安定性是指水泥在凝結硬化過程中體積變化是否均勻，水泥體積安定性不良會使水泥制品、混凝土構件產(chǎn)生膨脹性裂縫，降低建筑物質(zhì)量，甚至引起嚴重的工程事故，因此，體積安定性不合格的水泥應作廢品處理，絕不能用在工程中。水泥必須經(jīng)過試驗，證明其安定性良好才能使用。

水泥安定性的測定有兩種方法：一種是標準法（即雷氏夾法）；另一種是代用法（即試餅法），在沒有條件的情況下可以用代用法測定水泥的安定性。具體方法如下：稱取水130克左右，倒入容器中，再加入500克水泥經(jīng)過充分攪拌制成水泥凈裝。取出一部分分成兩等份，使之成球形，放在預先準備好的玻璃板上，輕輕振動玻璃板并用濕布擦過的小刀由邊緣向中央抹，做成直徑70~80mm，中心厚約10mm，邊緣漸薄表面光滑的試餅，接著將試餅放人濕氣的養(yǎng)護箱內(nèi)養(yǎng)護24小時左右。

脫去玻璃板取下試餅放人沸水中恒沸3小時左右。取出試餅進行判別。目測試餅未發(fā)現(xiàn)裂縫，用鋼直尺檢查也沒有彎曲的試餅為安定性合格，反之為不合格。

七、汽油的安定性是什么？

汽油在其正常的儲存與使用過程中,保持其性質(zhì)長期穩(wěn)定性的能力,稱為汽油的安定性。油品的安定性取決于汽油不飽和烴和有害雜質(zhì)的含量。在一定條件（溫度、空氣中的氧、金屬的催化作用、陽光等）下，不飽和烴迅速氧化、聚合，生成膠狀物質(zhì)和酸類。膠狀物質(zhì)的積累會迅速惡化汽油的使用性能。

八、柴油的安定性是什么？

柴油的安定性取決于其化學組成。柴油中含有的多環(huán)芳香烴和環(huán)烷芳烴、二烯烴、烯烴、硫化物、氮化物等易氧化的物質(zhì)都是不安定組分,它們易產(chǎn)生膠質(zhì)和不溶性沉渣,使油品顏色變深,酸值增高,嚴重時會造成噴油嘴和濾清器堵塞等,并導致氣缸中沉積物增加、磨損加劇。

九、什么叫柴油的安定性？

柴油的安定性一般是用加速氧化后的總不溶物（SH/T 0175)和10%蒸余物殘?zhí)?GB/T 268)來評定。安定性差的柴油在儲存中顏色容易變深，甚至產(chǎn)生沉淀。柴油質(zhì)量標準中規(guī)定總不溶物不能大于2.5mg／100mL.

10%蒸余物殘?zhí)靠稍谝欢ǔ潭壬洗笾路从巢裼驮趪娪妥旌蜌飧琢慵闲纬煞e炭的傾向。柴油質(zhì)量標準中規(guī)定10%蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3%。

柴油的安定性取決于其化學組成。柴油中含有的多環(huán)芳香烴和環(huán)烷芳烴、二烯烴、烯烴、硫化物、氮化物等易氧化的物質(zhì)都是不安定組分，它們易產(chǎn)生膠質(zhì)和不溶性沉渣，使油品顏色變深，酸值增高，嚴重時會造成噴油嘴和濾清器堵塞等，并導致氣缸中沉積物增加、磨損加劇。 必須通過各種精制方法減少這些化合物的含量。

十、現(xiàn)行安定性試驗檢測的特點？

1、安定性試驗有標準法（雷氏夾法）和代用法（試餅法），當試驗結果有爭議時以雷氏夾法為準。

2、雷氏法是測定水泥凈漿在雷氏夾中沸煮后的膨脹值；是按標準稠度用水量確定的方法和結果拌和水泥凈漿。

3、試餅法通過觀察水泥凈漿試餅煮后的外形變化來檢驗水泥的體積安定性；試餅法檢驗水泥熟料中游離氧化鈣影響水泥體積安定性的常用方法。

4、、安定性不合格的水泥應作廢品處理，不能用于工程中。

擴展資料

1、檢驗水泥硬化后體積變化是否均勻，是否因體積變化而引起膨脹，裂縫或翹曲。

（1）、試餅法：觀察水泥凈漿試餅沸煮后的外形變化。

（2）、雷氏夾法：測定水泥凈漿在雷氏夾中沸煮后的膨脹值。兩種方法均可用，有爭議時以雷氏夾法為準。

2、《水泥標準稠度用水量、凝結時問、安定性檢驗方法》(GB/T 1346—201 1)規(guī)定，水泥安定性可采用雷氏法和試餅法測定。

3、前者是通過測定水泥標準稠度凈漿在雷氏夾中沸煮后試針的相對移動表征其體積膨脹的程度；后者是通過觀測水泥標準稠度凈漿試餅沸煮后的外形變化情況表征其體積安定性。