【簡介：】一、城際列車只有無座票嗎？不是的，城際列車當(dāng)然是有座位的。城際列車其實(shí)和一般的高鐵是一樣的，在不是高峰期的時(shí)候，肯定每個(gè)人都有做的，只有在。座位比較緊張的時(shí)候才賣無座的票
一、城際列車只有無座票嗎？
不是的，城際列車當(dāng)然是有座位的。城際列車其實(shí)和一般的高鐵是一樣的，在不是高峰期的時(shí)候，肯定每個(gè)人都有做的，只有在。座位比較緊張的時(shí)候才賣無座的票。買無座的票也是出于無奈，錢沒少花，但是還得站著沒有座位。這種情況一般是短途的。
二、復(fù)興號(hào)有無座票？
復(fù)星號(hào)是沒有不做票的，由于赴星號(hào)動(dòng)車組的設(shè)計(jì)載客量限制很嚴(yán)，只允許超載客量為座位數(shù)的20%，每一個(gè)車廂都有傳感器，超載會(huì)觸發(fā)報(bào)警，因此在實(shí)際運(yùn)營中，復(fù)興號(hào)是不賣無座票的，不允許超載。其實(shí)無論是和諧號(hào)還是復(fù)興號(hào)，都具備一定的超載能力，只是復(fù)興號(hào)在設(shè)計(jì)上更加以人為本，同時(shí)考慮運(yùn)行的安全性和乘坐的舒適性，因此對(duì)超載的限制更為明顯。
三、上海直達(dá)北京的Z字頭車上，有無座票嗎？
Z車不售無坐票 沒有硬臥，Z6 Z8 Z14全列軟臥 Z2 Z22 有軟臥和軟座 軟臥下鋪499元，軟座283元 一般是軟臥比軟座先賣完
四、為什么高鐵還有無座票買？
列車高鐵一直是人們出行的交通工具，隨著出行的人數(shù)越來越多，尤其是在比較緊張的節(jié)節(jié)假日一票難求，但有時(shí)候我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，自己買了票沒有座，但明明上車后有很多空座。 這個(gè)高鐵票高鐵局都會(huì)根據(jù)不同人占的人數(shù)進(jìn)行票數(shù)的調(diào)整，高鐵會(huì)給沿途的站點(diǎn)預(yù)留一些車廂，而不是在始發(fā)站全部售完，以便于當(dāng)?shù)氐穆每统鲂小?/p>
還有一個(gè)原因是為了防止黃牛搶票，由于重大節(jié)日的時(shí)候，黃牛猖獗，如果撤漂一次性發(fā)售完的話，真正的乘客就很難購到票，所以高鐵票，是階段性的放票，這樣的話，乘客有時(shí)候買到無座，實(shí)際上是有座位的。 有時(shí)候一趟高鐵的距離較長，要經(jīng)過很多站點(diǎn)，每個(gè)站都有乘客上下車，然后就有一些會(huì)有乘客未來的及上車或者乘客已下車，導(dǎo)致座位空著，所以有時(shí)候并非票務(wù)系統(tǒng)有票不賣，而是未對(duì)座位進(jìn)行100%的合理分配。
乘客有時(shí)候也買了全程票，有一些乘客無法購買合適的站點(diǎn)，擔(dān)心無法乘車，所以他們寧可多花錢，所以有時(shí)候會(huì)有一段時(shí)間座位是空著。
兩個(gè)城市之間相對(duì)來說容易買到票，這個(gè)站點(diǎn)的車票賣完了，但是后面的站可能沒有賣出去幾張，座位就會(huì)暫時(shí)空著，列車也會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況進(jìn)行處理，有空位可以坐。所以有時(shí)候我們雖然買到的是無座，但如果自己幸運(yùn)的話，上了車是有空座位可以坐，就算沒有買到坐票也不一定一站到最后。
五、z4次列車有無座票？
有的，當(dāng)客流量較大，坐票全賣完后，為減輕輸送旅客壓力，會(huì)賣一些無座票的
六、飛機(jī)上有無線嗎？
有些航空公司飛機(jī)上有。
飛機(jī)上許多年來一直需要關(guān)機(jī),乘客們關(guān)機(jī)后會(huì)依靠電視和雜志來打發(fā)時(shí)間。 不過現(xiàn)在飛機(jī)上的WiFi連接已經(jīng)越來越普遍了,比如40%的美國航班、阿聯(lián)酋航空和卡塔爾航空這樣的國際航班就提供機(jī)上WiFi服務(wù)。
七、有無錫直達(dá)瀘州飛機(jī)嗎？
你好。
沒有直達(dá)的。你可以去上海坐飛機(jī)到瀘州~
八、12306網(wǎng)上顯示有無座票，為什么訂不到？
這是因?yàn)?2306余票網(wǎng)絡(luò)顯示是有延遲的，而數(shù)據(jù)時(shí)時(shí)都在變化。
12306系統(tǒng)用戶量最大，乘客買票退票，余票時(shí)時(shí)都在變化，系統(tǒng)要統(tǒng)計(jì)這些數(shù)據(jù)再顯示在12306官網(wǎng)上，這需要時(shí)間，可能是1秒，也可能是5秒。所以會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)顯示有延遲，乘客當(dāng)前看到的可能是1秒前，甚至5秒前的。而在這1秒，甚至5秒內(nèi)，數(shù)據(jù)依然在變化，也可能票被賣完了。
九、火車上補(bǔ)票為什么有時(shí)候只有無座票？
也不絕對(duì)啊，車上補(bǔ)的臥鋪，動(dòng)車高鐵高等級(jí)是有座位的 低等級(jí)和普客車因?yàn)檐嚻币呀?jīng)售完，雖然車上有空座，那也可能是下一站上車旅客的座位。可以先坐，旅客來了再讓開。
十、飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙有無線嗎？
截止到2018年，有些航空公司飛機(jī)上有WiFi，也有很多航空公司飛機(jī)上是沒有WiFi的。當(dāng)然了，即便擁有WiFi，在飛機(jī)上，手機(jī)的狀態(tài)依舊應(yīng)該選擇關(guān)機(jī)或者在飛行模式上。
也就是說，在有WiFi的飛機(jī)上仍需要使用飛行模式之后再連接WiFi，而沒有飛行模式的手機(jī)則需要進(jìn)行關(guān)機(jī)，這一點(diǎn)還是不變的。在國際上，已經(jīng)有多家航空公司能夠支持飛機(jī)上的WiFi，比如：美國穿越航空公司、阿拉斯加航空公司、芒果航空公司、 阿聯(lián)酋航空公司、阿提哈德航空公司、新加坡航空公司、土耳其航空公司等都可以提供飛機(jī)WiFi。
總的來說，飛機(jī)上覆蓋WiFi也是未來發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，截止到2018年，不僅僅是很多國際航空公司支持飛機(jī)上的WiFi，國內(nèi)也有很多航班是支持的，而飛機(jī)在空中能夠?qū)崿F(xiàn)上網(wǎng)功能，主要依賴的是太空中的衛(wèi)星信號(hào)。在衛(wèi)星軌道上存在多顆可以提供上網(wǎng)服務(wù)的衛(wèi)星，飛機(jī)在飛行過程中通過衛(wèi)星和地面衛(wèi)星站直連，就可以享受到高速穩(wěn)定的上網(wǎng)服務(wù)。
名詞解釋：Wi-Fi是一種允許電子設(shè)備連接到一個(gè)無線局域網(wǎng)（WLAN）的技術(shù)，通常使用2.4G UHF或5G SHF ISM 射頻頻段。連接到無線局域網(wǎng)通常是有密碼保護(hù)的；但也可以是開放的，這樣就允許任何在WLAN范圍內(nèi)的設(shè)備可以連接上。
