【簡介：】一、suv坐哪里最安全？早有航空專家指出，飛機(jī)上越靠近緊急出口的位置越安全。其實(shí)在日常乘坐的汽車上，一樣有安全和相對不安全的座位之分。你知道座次依照安全系數(shù)從高至低是怎
一、suv坐哪里最安全？
早有航空專家指出，飛機(jī)上越靠近緊急出口的位置越安全。其實(shí)在日常乘坐的汽車上，一樣有安全和相對不安全的座位之分。你知道座次依照安全系數(shù)從高至低是怎么排列的么?
NO1：后排中間座位
絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置都位于車頭部分，因此由于擁有更加寬裕的緩沖距離，所以對于一般轎車而言，后排座位的安全系數(shù)要高于前排。
而就后排的三個(gè)座位來說，在發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，無疑中間的座位又能夠獲得最為寬松的緩沖空間，因此，整輛車來說，最安全的座位非后排中央座位莫屬。
NO2：駕駛席后座位
雖然沒有后排中央坐席那么萬無一失，但按照專家的分析，位于駕駛席后側(cè)的座位也是非常安全的，一來它位于后排，擁有充裕的前部緩沖區(qū)域;二來按照通常的理解，一旦發(fā)生緊急情況，人類會(huì)具有主動(dòng)躲避的下意識反應(yīng)。
N03：副駕駛席后座位
雖然不能和另外兩個(gè)座位相比，但至少位于擁有寬松緩沖距離的第二排，因此副駕駛席后側(cè)的位置也是很安全的。
其實(shí)，這個(gè)座位是大多數(shù)人愿意選擇的位置，因?yàn)橐粊砩宪嚾菀?，二來相對于后排的另兩個(gè)座位，它的舒適性和視野也相對較好，這樣坐據(jù)說能夠獲得更好的車身配重。
NO4：駕駛席
關(guān)于駕駛席，其實(shí)很難評價(jià)它的安全系數(shù)高低，基本上，整輛車的安全系數(shù)都由坐在這個(gè)座位上的人來決定。這個(gè)人開車安全，即使是一輛單薄的廉價(jià)小車也很安全，這個(gè)人開車不靠譜，整輛車即使安全設(shè)備武裝到牙齒，也很難讓車上所有人在事故中做到全身而退。
其實(shí)我們知道，駕駛席擁有最全面完善的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)，被各種氣囊、氣簾甚至是膝部氣囊環(huán)繞著，但相對來說前排座椅的安全緩沖區(qū)較短，加上可能受到事故中各種外界物件的侵入，所以即使安全硬件了得，也只能獲得整輛車中安全系數(shù)倒數(shù)第二的位置。
NO5：副駕駛席
我們現(xiàn)在討論的是一輛五座轎車中最危險(xiǎn)的座位——副駕駛席。其實(shí)這是中國人除駕駛席之外使用頻率最高的座位。為了和司機(jī)保持親近，也為了能有最寬闊的視野，即使是坐出租車，很多人都愛選擇坐副駕駛座位。
另外，按照我們之前所分析的人類避禍本能，副駕駛席將比駕駛席獲得更多的撞擊機(jī)會(huì)，但人們偏偏最鐘情這個(gè)座位。
總結(jié)：不論乘車出行時(shí)坐在哪個(gè)位置，最重要的是駕駛員的安全行車意識、車輛自身無安全隱患、還有，乘客必須全程系上安全帶，這樣才能確保安全出發(fā)，平安歸來。
二、飛機(jī)票哪里訂票最劃算最安全？
1、飛豬旅行，相信很多經(jīng)常坐飛機(jī)或者坐火車出行的人，都會(huì)在手機(jī)上面下載這個(gè)APP，這是一個(gè)比較權(quán)威的訂飛機(jī)票或火車票的平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上面可以查詢到眾多航線的特價(jià)飛機(jī)機(jī)票，而且該平臺(tái)不定期的還會(huì)推出很多特價(jià)的機(jī)票，可以讓出行者花更少的錢乘坐飛機(jī)。
2、同程旅行，同程旅行上面各個(gè)航班具體的票價(jià)會(huì)實(shí)時(shí)更新，而且會(huì)根據(jù)航班及時(shí)的出票，在上面除了有常規(guī)的機(jī)票之外，還會(huì)經(jīng)常平臺(tái)直接補(bǔ)貼推出一些特價(jià)的優(yōu)惠機(jī)票，這樣乘客們就可以在上面花較少的錢購買到機(jī)票了，所以是比較實(shí)惠的。
三、空客321的飛機(jī)坐哪里比較安全？
其實(shí)都一樣。飛機(jī)一旦出事故的話不管怎么樣存活幾率都是很低的。真的要安全的話坐頭等艙。畢竟服務(wù)質(zhì)量什么的都來的要好多了
四、哪種飛機(jī)最安全？
客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機(jī)型如737-600,737-700,737-800、波音767、空客A320等飛機(jī)比較安全。
在全球民用商業(yè)飛機(jī)中，事故率較高的都是一些服役時(shí)間較長的 “老爺機(jī)型”，有以下這些：波音737-JT8D，俄伊爾-76，俄圖-154，Airbus A310飛機(jī)和 MC DC-9飛機(jī)。這些飛機(jī)中，波音737-JT8D的致命事故間隔時(shí)間只有50.7萬小時(shí)，被稱為世界最危險(xiǎn)飛機(jī)。
2012年，美國商業(yè)雜志《商業(yè)周刊》對全球民用飛行器做了一項(xiàng)調(diào)查，評出了全球最安全飛機(jī)，其中波音777飛機(jī)以1900萬小時(shí)無致命事故的優(yōu)異表現(xiàn)高居該排名的榜首。在出行時(shí)經(jīng)常會(huì)碰到的空客A340、空客A330、波音737NG（NG表示Next Generation，737有眾多機(jī)型如737-600,737-700,737-800和737-900,600和600以前的機(jī)型已經(jīng)基本退出服役）、波音767、空客A320等也都在最安全機(jī)型排行榜上出現(xiàn)。
五、哪國飛機(jī)最安全？
歐美的波音和空客普遍質(zhì)量都比較好比較安全（除了歐美其他國家生產(chǎn)數(shù)量總體并不太多，不好比較），但是美國波音最近的波音737 MAX被確認(rèn)是存在設(shè)計(jì)缺陷，有很大安全風(fēng)險(xiǎn)，已經(jīng)被全世界停飛了。至于軍用飛機(jī)，說實(shí)話，本身就是技術(shù)保密狀態(tài)，而且連F-22/F-35這樣頂級的飛機(jī)都有安全隱患，可以說空軍飛行員每一次都是在用生命飛行（很多國家空軍飛行員有寫遺書的慣例），還有一類就是民用飛機(jī)，例如消防、農(nóng)業(yè)、森林等專用飛機(jī)和直升機(jī)，這個(gè)很難按照國家分，還是按照公司分，有些公司產(chǎn)品是真不錯(cuò)。
六、哪家飛機(jī)公司的飛機(jī)最安全？
第十位：
澳大利亞航空公司(Qantas)
澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，成立于1920年的澳航，是至今為止西方國家中少有的一家從無死亡事故發(fā)生的主流大型航空公司。
第九位：
加拿大航空(AirCanada)
加拿大航空的前身是環(huán)加拿大航空(Trans-CanadaAirLines)，創(chuàng)立于1937年，2007年GlobalTraveler評選加航為“北美最佳航空公司”，BusinessTraveler評選加航商務(wù)艙為“飛往加拿大的最佳商務(wù)艙”。
七、大巴坐哪最安全？
坐在司機(jī)后面比較安全。
大巴車是我們出行的交通工具之一，安全性還是比較高的。但不怕一萬就怕萬一，出事故的時(shí)候司機(jī)后面的座位相對更安全一些。人在緊急情況下都有自我保護(hù)意識，司機(jī)會(huì)不自覺的減輕對自己的傷害，因此司機(jī)后面的乘客也會(huì)跟著受益，相對更安全一些。
八、小飛機(jī)去哪里坐？
例如：北京-上海（虹橋和浦東）的往返，北京-深圳的往返，上海-廣州的往返，北京-昆明的往返等等。這些航線會(huì)有定期大飛機(jī)（至少為B767級別的）執(zhí)飛。這么說吧，商務(wù)，大客流的航線上基本上會(huì)安排載客量不少于200人的雙通道客機(jī)。
九、乘飛機(jī)哪個(gè)座位最舒適最安全？
內(nèi)容我都不想看，直接看標(biāo)題寫評論。。。如果做為乘客，飛機(jī)最舒服肯定是規(guī)格最高的艙位，至于安全，飛機(jī)上沒有哪個(gè)艙位是安全的。客機(jī)墜毀能活下來的都是奇跡。。就是給你降落傘，你不會(huì)用，還是一個(gè)字。
十、飛機(jī)上哪些座位最安全？
最安全的座位：距離緊急出口5行內(nèi)的座位。英國格林威治大學(xué)安全專家Ed Galea做過的調(diào)查顯示，坐于緊急出口附近5行內(nèi)的旅行在飛機(jī)出現(xiàn)意外時(shí)生還幾率最高，且前排座位更優(yōu)于后排座位，走道座位優(yōu)于靠窗和中間座位。不過此調(diào)查只限于1行5個(gè)座位的飛機(jī)，座位數(shù)量越多的飛機(jī)其存活率也越低。
