【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)拉的白線(xiàn)是什么原因？那不是白線(xiàn)，其實(shí)這是因?yàn)轱w機(jī)在高空飛行時(shí)，尾巴后面要噴出大量廢氣，跟空氣中的水汽凝結(jié)成許許多多的小水珠，看上去就像拖著一條白色的帶子或者是線(xiàn)。

一、飛機(jī)拉的白線(xiàn)是什么原因？

那不是白線(xiàn)，其實(shí)這是因?yàn)轱w機(jī)在高空飛行時(shí)，尾巴后面要噴出大量廢氣，跟空氣中的水汽凝結(jié)成許許多多的小水珠，看上去就像拖著一條白色的帶子或者是線(xiàn)。

二、飛機(jī)飛過(guò)的白線(xiàn)是什么螞蟻莊園？

白線(xiàn)不是螞蟻莊園。

是因?yàn)轱w機(jī)排出來(lái)的廢氣與周?chē)h(huán)境空氣混合后，水汽凝結(jié)而成的特殊云系。

1、廢氣尾跡大多是由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣凝結(jié)而成的。在飛行中，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環(huán)境的溫度恰恰又很低（可達(dá)?40℃甚至更低），這些高溫、高濕的氣體與周?chē)h(huán)境大氣相混合后，溫度急降、濕度大增，從而凝結(jié)出無(wú)數(shù)細(xì)小水滴，從地面上望去，就看到白色的飛機(jī)尾煙。

2、經(jīng)驗(yàn)表明，若在氣溫為?60℃～?40℃之間的高空飛行，假如濕度又恰恰在40％以上（對(duì)流層頂?shù)臐穸瓤沙^(guò)60％），就可能出現(xiàn)尾跡。同樣有趣的是，當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)并超過(guò)臨界值時(shí)，就會(huì)形成一道拖在飛機(jī)尾巴后面的長(zhǎng)長(zhǎng)的凝結(jié)尾跡；而當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則不會(huì)形成尾跡。

3、經(jīng)驗(yàn)告訴我們，會(huì)拉煙的飛機(jī)多半飛行在7～11千米之間的高度。雖然尾跡對(duì)平時(shí)飛行并不產(chǎn)生任何影響，但在作戰(zhàn)中卻會(huì)帶來(lái)不利影響，會(huì)暴露己方的作戰(zhàn)動(dòng)機(jī)，因此需要盡量避免形成。

三、飛機(jī)畫(huà)出來(lái)的白線(xiàn)是什么？

飛機(jī)留下的白線(xiàn)叫尾跡云。

在高空，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過(guò)冷水汽受到擾動(dòng)，凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結(jié)云。航空氣象學(xué)上稱(chēng)之為“飛機(jī)尾跡”，或者叫“尾跡云”，也就是俗稱(chēng)的“飛機(jī)拉煙”或“飛機(jī)拉線(xiàn)”。

不是所有的飛機(jī)都能制造出這種尾跡云，只有當(dāng)噴氣式飛機(jī)在負(fù)２０℃以下的氣層中飛行時(shí)，空氣濕度接近或達(dá)到飽和，同時(shí)大氣比較穩(wěn)定時(shí)才能產(chǎn)生尾跡云。一般來(lái)說(shuō)在１００００米至７０００米的高度上飛機(jī)容易形成尾跡云，超過(guò)這個(gè)范圍，飛機(jī)就不會(huì)產(chǎn)生“拉煙”現(xiàn)象。

四、飛機(jī)飛的時(shí)候，后面的白線(xiàn)是什么？

飛機(jī)后面的“白線(xiàn)”有兩種形式 本質(zhì)上都是水蒸氣凝結(jié)的水霧

一 高空時(shí) 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的水蒸氣遇冷凝結(jié) 形成“白線(xiàn)” 專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ) “尾跡云” 俗稱(chēng)飛機(jī)拉線(xiàn)

二 “翼尖渦流"又稱(chēng)為翼尖渦，當(dāng)機(jī)翼產(chǎn)生正升力時(shí)，下翼面的壓強(qiáng)比上翼面高，在上、下翼面壓強(qiáng)差的作用下，下方的高壓氣流循著翼尖往上滾卷流動(dòng)到較低壓的翼面上側(cè)，加上本來(lái)流體就往后方流動(dòng)，形成一種螺旋式的漩渦運(yùn)動(dòng)，翼尖渦就這樣產(chǎn)生了。 空氣中的水蒸氣在翼尖漩渦的作用下 先蒸發(fā)再凝結(jié) 形成水霧

還有 飛機(jī)并不是飛得慢 只是太大而且空中沒(méi)有參照物 一般噴氣式飛機(jī)巡航速度都在800KM/H以上 直升飛機(jī)也在200KM/H開(kāi)外 如果你看到固定翼飛機(jī)飛的慢 那可能就是運(yùn)5這種雙翼機(jī)

五、飛機(jī)拉出的白線(xiàn)叫什么？

尾跡云。

在高空，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過(guò)冷水汽受到擾動(dòng)，凝結(jié)成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結(jié)云。航空氣象學(xué)上稱(chēng)之為“飛機(jī)尾跡”，或者叫“尾跡云”，也就是俗稱(chēng)的“飛機(jī)拉煙”或“飛機(jī)拉線(xiàn)”。

六、飛機(jī)在高空為啥拉白線(xiàn)？

1 飛機(jī)在高空拉長(zhǎng)白線(xiàn)是因?yàn)閲姎馐斤w機(jī)燃料的化學(xué)成分，以及高溫高壓狀態(tài)下的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的凝固物質(zhì)。2 飛行時(shí)，燃燒的燃料和空氣產(chǎn)生高溫高壓狀況，燃料中含有的硫、水等化學(xué)成分會(huì)形成氣體，這些氣體組成的物質(zhì)隨著氣流向外擴(kuò)散，冷卻后凝結(jié)成小顆粒。這些凝固物質(zhì)，隨著飛機(jī)前進(jìn)，形成了白色的線(xiàn)狀物質(zhì)。3 這些白色線(xiàn)狀物質(zhì)通常稱(chēng)為凝結(jié)軌跡，它們類(lèi)似于云層形成的原理一樣。沒(méi)有真正的官方答案來(lái)解釋這些白線(xiàn)，但這是經(jīng)過(guò)多次研究和測(cè)試的一致結(jié)論。它不會(huì)對(duì)環(huán)境造成直接的危害，但它表明了噴氣式飛機(jī)的燃?xì)馀欧旁谀撤N程度上會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響。

七、飛機(jī)白牌是什么？

     飛機(jī)白牌指的是: 

     白牌機(jī)被稱(chēng)作BTO，就是“Build To Order”的縮寫(xiě)，意為“按單定制”。就是按客戶(hù)要求定制配置的意思。

八、飛機(jī)后面的白線(xiàn)怎么形成的？

有很多人叫“拉煙”，這“白線(xiàn)”不是刻意人為的制作，是飛機(jī)在一定高度時(shí)與空氣質(zhì)量的（即干濕度，密度，溫度等條件）劃過(guò)摩擦自然形成的

九、飛機(jī)空中畫(huà)白線(xiàn)是放油嗎？

不是。飛機(jī)在空中出現(xiàn)的白線(xiàn)，是在空潮濕的情況下，飛機(jī)尾流中灰塵被太陽(yáng)光反射形成的。由于飛行高度較高，看上去像白線(xiàn)。

十、飛機(jī)飛的時(shí)候，后面的白線(xiàn)是什么就是天空飛過(guò)的飛機(jī)？

后邊的白線(xiàn)是：飛機(jī)尾跡 主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫燃?xì)馑查g凝結(jié)，形成大量小水滴，也就是霧氣。