【簡介：】一、飛機(jī)到底怕不怕雷電？誰說不怕從技術(shù)上而言，現(xiàn)代飛機(jī)都考慮了防雷的設(shè)計，但為了保證飛行萬無一失，飛機(jī)都是要避開雷電的。特別是起降階段。防止雷電產(chǎn)生的電磁對設(shè)備產(chǎn)生干擾
一、飛機(jī)到底怕不怕雷電？
誰說不怕
從技術(shù)上而言，現(xiàn)代飛機(jī)都考慮了防雷的設(shè)計，但為了保證飛行萬無一失，飛機(jī)都是要避開雷電的。特別是起降階段。
防止雷電產(chǎn)生的電磁對設(shè)備產(chǎn)生干擾、防止電流對一些敏感設(shè)施、電路的破壞。
二、雷電飛機(jī)產(chǎn)自于日本嗎？
熟悉二戰(zhàn)時期航空裝備的人都知道，真是盟軍裝備一種裝甲非常厚的戰(zhàn)斗機(jī)雷電（嚴(yán)格來說是攻擊機(jī)），但是很少有人知道當(dāng)時的日本海軍也裝備了一種名為“雷電”的戰(zhàn)斗機(jī)，其重要地位堪稱是零式戰(zhàn)機(jī)的后繼者
三、雷電黃色預(yù)警影響飛機(jī)起飛嗎？
影響的 暴雨天氣不適合飛機(jī)起飛
四、全球行動雷電怎么自動攻擊飛機(jī)？
全球行動雷電并不可以自動攻擊飛機(jī)。
是一款快節(jié)奏并且刺激的第一視角射擊游戲，游戲中有2個陣營供玩家選擇，想贏得勝利在完成任務(wù)的同時還要組織敵人完成任務(wù)。游戲中有7中個角色供玩家選擇，偵察兵，突擊隊(duì)員，醫(yī)護(hù)兵，重裝武器兵，狙擊手，爆破專家，情報官員。
五、雷電黃色預(yù)警可以坐飛機(jī)嗎？
雷電黃色預(yù)警一般都是天氣預(yù)報的提醒，有可能會有雷電天氣，也有可能沒有，在未來6小時內(nèi)會有雷電天，大家出門請小心謹(jǐn)慎，如果您要坐飛機(jī)的話，當(dāng)時沒有雷雨天是可以正常起飛的，但如果已經(jīng)電閃雷鳴，航班有可能會延誤，所以飛機(jī)只要考慮起飛和降落時的天氣就可以了。
六、飛機(jī)遇到雷電會怎么樣？
不會有事，飛機(jī)的機(jī)翼尖端一般都有放電刷，可以把飛機(jī)身上的電流傳到空氣中。
飛機(jī)本身就是一個金屬的密封體，會形成電磁屏蔽，就算外面的電壓再高也不會影響到機(jī)身里的乘客，就算遭到雷擊電流只會留在飛機(jī)表面，被放電刷放到空氣里。就算沒有完全放干凈，飛機(jī)的機(jī)輪也是用導(dǎo)電橡膠做的，在降落的時候會把剩下的電流通過輪子傳到地面。飛機(jī)平均飛1萬小時才會被雷電擊中一次，不過就算擊中了也不會有事，頂多機(jī)身被打出一個燒焦點(diǎn)，飛機(jī)還是可以繼續(xù)飛。七、飛機(jī)被雷電劈中會怎么樣？
一、飛機(jī)被雷電擊對飛行并無大礙：
一般飛機(jī)平均每飛行1萬小時就有可能被雷擊中一次，但由于機(jī)殼大部分皆是導(dǎo)體，因此這些強(qiáng)大的電流只會平順地流過機(jī)身或機(jī)翼表皮，留下小小的燒蝕洞或缺口，對飛機(jī)飛行并無大礙?，F(xiàn)代新型的飛機(jī)都具有密封性佳、防止火花引爆的結(jié)構(gòu)油箱，雷電不會進(jìn)入導(dǎo)體內(nèi)部傷害到里面的乘客。但強(qiáng)電流所形成的磁場，對系統(tǒng)的影響會很大。
二、減少飛機(jī)被雷擊的措施：
為了減少飛機(jī)被雷擊的機(jī)會及危害，目前的方式大概有兩種：
1、采用許多從機(jī)身或機(jī)翼伸出的避雷針以放電。
2、采用良導(dǎo)體把機(jī)殼不良導(dǎo)體的部分，加以連接或遮蓋，以疏導(dǎo)電流，減少傷害。
由于飛機(jī)是由輕質(zhì)金屬構(gòu)成，且機(jī)體的表面積很大，在與空氣摩擦以及帶電體感應(yīng)下，很容易成為巨型靜電儲電體。所幸飛機(jī)在空中飛行時，由于靜電屏蔽，電荷聚集在機(jī)殼表面，內(nèi)部乘客與設(shè)備是安全的。不過，如果這些電荷不設(shè)法釋放，一旦飛機(jī)降落地面，又沒有及時安全釋放，有人員、油灌車靠近，這些電荷便會通過人和油車釋放，導(dǎo)致人員傷亡、器材設(shè)備損壞，甚至引燃油氣發(fā)生爆炸。
因此飛機(jī)飛行時，在空中就得盡量設(shè)法將電荷放掉。小型飛機(jī)，機(jī)身累積的電荷不會太多，飛行途中機(jī)翼尖端便可自行放電。但如果是大型飛機(jī)，就會在飛機(jī)主翼或尾翼上裝靜電釋放器，它能夠經(jīng)由尖端放電將過量累積的靜電荷，在飛行時釋放到大氣中，如A320飛機(jī)上裝有的放電刷多達(dá)近40個。
三、惡劣天氣 ，飛行大敵：
面對雷雨天氣，人們也并非束手無策。
首先可以加強(qiáng)預(yù)報，避免在雷雨影響時段和區(qū)域起降飛行。氣象中心每天不間斷地通過各種手段收集來自世界各地的氣象資料，運(yùn)用現(xiàn)代預(yù)報手段做出天氣預(yù)報的結(jié)論。有了準(zhǔn)確的預(yù)報，就可以有意識地調(diào)整飛行計劃，最大程度地減少損失。
其次，有針對性地對飛行員進(jìn)行雷雨等氣象知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，加強(qiáng)對雷暴等危險天氣的認(rèn)識，不斷提高面對雷雨時的應(yīng)變能力。當(dāng)飛機(jī)突然遭遇雷雨時，飛行員應(yīng)該仔細(xì)確認(rèn)雷暴的預(yù)報時間、位置、范圍、強(qiáng)度等信息，以提前做好應(yīng)變的準(zhǔn)備工作。空管人員也必須根據(jù)多普勒氣象雷達(dá)提供的氣象信息，及時調(diào)整飛行計劃，正確指揮飛機(jī)合理飛行，避免飛機(jī)因情況不明而誤入積雨云，造成危險。
目前，飛機(jī)都裝有完善的雷達(dá)及避雷系統(tǒng)，航空氣象部門也在密切關(guān)注天氣變化，出現(xiàn)雷暴天氣時，雷達(dá)回波非常強(qiáng)，此時機(jī)場會向航線上的飛機(jī)發(fā)出警報，要求備降其他機(jī)場或繞開雷暴區(qū)。如果是弱的雷暴，飛機(jī)也可安全穿過。
八、飛機(jī)是如何躲避雷電"襲擊"的？
飛機(jī)在巡航中是在平流層，那里沒有云，也就不會有雷電。飛行中的雷擊一般發(fā)生在起降過程中，機(jī)鼻子上的黑點(diǎn)就是雷擊后留下的。一般不會對飛行安全產(chǎn)生什么影響。對于大面積，高強(qiáng)度的雷雨區(qū)，飛機(jī)就需要避讓了
九、直升飛機(jī)遇到雷電天氣怎么辦？
返回，一般小雨，如果不影響正常的能見度是可以飛行的，但雷雨除外，因?yàn)槔子晏鞖怙w行，飛機(jī)會產(chǎn)生強(qiáng)烈的顛簸，容易損壞飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，強(qiáng)烈的雷電還會擊毀飛機(jī)。
所以說，雷雨是嚴(yán)重威脅飛行安全的天氣，在航線上如果遇到雷雨就要饒飛過去，饒飛時也會發(fā)生顛簸，這時就請旅客們坐好，系好安全帶為了確保飛行安全，一般遇到雷雨天氣都要取消飛行。
十、雷電2、雷電3和雷電4，哪個更好玩？
雷電三完美硬盤版，即你發(fā)的那個，可以調(diào)敵機(jī)不發(fā)彈，雙人，等等，我認(rèn)為最好的了，無以倫比。
