【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)飛行是在平流層中飛行么？飛機(jī)飛行主要是在平流層中飛。平流層在中緯度地區(qū),平流層位于離地表10公里至50公里的高度,而在極地,此層則始于離地表8公里左右。二、飛機(jī)主
一、飛機(jī)飛行是在平流層中飛行么？
飛機(jī)飛行主要是在平流層中飛。平流層在中緯度地區(qū),平流層位于離地表10公里至50公里的高度,而在極地,此層則始于離地表8公里左右。
二、飛機(jī)主要在平流層飛行？
一、平流層的氣候特點(diǎn)：平流層（同溫層）——該層位于對(duì)流層之上，頂端離地面大約30公里，其特點(diǎn)是：溫度大體不變，平均在-56.5℃左右，幾乎不存在水蒸氣，所以沒有云、雨、霧、雪等天氣現(xiàn)象，只有水平方向的風(fēng)，沒有空氣的上下對(duì)流。二、飛機(jī)適宜在平流層飛行的好處：1、受力穩(wěn)定．平流層的大氣上暖下涼，大氣不對(duì)流，以平流運(yùn)動(dòng)為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛；2、能見度高．地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行；3、安全系數(shù)高．飛鳥飛行的高度一般達(dá)不到平流層，飛機(jī)在平流層中飛行就比較安全。當(dāng)然，在起飛和著陸時(shí)，要想方設(shè)法驅(qū)趕開飛鳥才更為安全；4、噪聲污染?。搅鲗泳嗟孛孑^高（約12km～50km），飛機(jī)絕大部分時(shí)間在其中飛行，對(duì)地面的噪聲污染相對(duì)較小。結(jié)論：平流層是飛機(jī)比較理想的飛行空間。
三、飛機(jī)是在平流層還是對(duì)流層飛行的啊？
主要是對(duì)流層，到平流層飛行的時(shí)候不多，主要是洲際飛行等遠(yuǎn)距離的飛行會(huì)到那個(gè)高度。國內(nèi)主要還是對(duì)流層。
不同飛機(jī)的最大飛行高度 短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。
在巡航狀態(tài)的飛機(jī)，單位距離上消耗的燃料最少；同時(shí)根據(jù)巡航速度計(jì)算出飛機(jī)的最大航程，甚至戰(zhàn)斗機(jī)的轉(zhuǎn)場(chǎng)航程都是按照飛機(jī)的巡航速度計(jì)算出來的。
所以巡航是一種飛機(jī)飛行之中燃料經(jīng)濟(jì)性最高的一段，它出現(xiàn)在爬升和下降之間，即在飛機(jī)接近目的地，進(jìn)入下降位置準(zhǔn)備降落的時(shí)候結(jié)束，該段通常占據(jù)了大部分的飛行時(shí)間。
擴(kuò)展資料：
2001年8月1日正式實(shí)施的新的《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》），改革了我國原有的飛行高度層配備。
民航客機(jī)是指體型較大、載客量較多的集體飛行運(yùn)輸工具，用于來往國內(nèi)及國際商業(yè)航班。民航客機(jī)一般由航空公司運(yùn)營，主要分為干線客機(jī)和支線客機(jī)。目前，世界上最大的客機(jī)生產(chǎn)商包括波音公司、空中客車公司、龐巴迪公司和巴西航空工業(yè)公司等。
四、民航飛機(jī)是在對(duì)流層飛行還是平流層飛行？
民航飛機(jī)是在平流層飛行。
民用航空領(lǐng)域的大型客機(jī)大多飛行于此層，以增加飛行的穩(wěn)定度。
主要的好處有以下幾點(diǎn)：
一、能見度高。
地球大氣的平流層水汽、懸浮固體顆粒、雜質(zhì)等極少，天氣比較晴朗，光線比較好，能見度很高，便于高空飛行。
二、受力穩(wěn)定。
平流層的大氣上暖下涼，大氣不對(duì)流，以平流運(yùn)動(dòng)為主，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定，便于飛行員操縱架駛。
三、噪聲污染小。
平流層距地面較高，飛機(jī)絕大部分時(shí)間在其中飛行，對(duì)地面的噪音污染相對(duì)較小。
四、安全系數(shù)高。
飛鳥飛行的高度一般（有資料稱加拿大黑雁可以）達(dá)不到平流層，飛機(jī)在平流層中飛行就比較安全。在起飛和著陸時(shí)，要設(shè)法驅(qū)趕開飛鳥才更為安全。
五、經(jīng)濟(jì)效益好。
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性好，較高高度空氣阻力小，高度越高就越省油。另外因?yàn)槠搅鲗拥乃綒饬鞔?，飛機(jī)可以借助風(fēng)力，節(jié)省燃料
五、飛機(jī)不是在平流層飛行嗎?機(jī)翼上怎么會(huì)結(jié)冰呢？
結(jié)冰發(fā)生在飛到巡航高度之前。
飛機(jī)巡航時(shí)一般在平流層，空氣較為稀薄相應(yīng)的水汽含量也變得極少，所以在大部分情況下我們是看不到飛機(jī)出現(xiàn)結(jié)冰的狀況。
結(jié)冰除了需要足夠低的溫度，充足的水汽也是必要的條件。
但是在整個(gè)飛行途中，飛機(jī)的部分位置可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰的現(xiàn)象，通常會(huì)發(fā)生在飛到巡航高度之前。
六、飛機(jī)在平流層不會(huì)缺氧嗎？
不會(huì)。
高層的空氣比較稀薄，壓力也比較小。但是高層的空氣的比例基本上和地面沒有區(qū)別。
飛機(jī)不會(huì)缺氧，并不是飛機(jī)帶了氧氣上去（也不能這么說，飛機(jī)上是有儲(chǔ)氧的，在機(jī)艙減壓情況下使用），而是飛機(jī)的增壓設(shè)備，不斷從空中抽取新鮮空氣注入機(jī)艙，保持機(jī)艙內(nèi)的壓力接近地面（還是差一點(diǎn)的）。就好像有個(gè)打氣筒，機(jī)艙就是個(gè)氣球。
七、飛機(jī)，飛機(jī)在夜間怎么飛行？
1、民用飛機(jī)飛行是有標(biāo)準(zhǔn)的飛行路線的，飛行員執(zhí)飛之前把飛行路線輸入電腦，飛行儀表會(huì)顯示正確的飛行路線。而大家都知道，天空是空無一物的，所以即使目視不了也不會(huì)撞上任何東西，況且還有雷達(dá)探測(cè)。
2、此外，如果您擔(dān)心的是降落的能見度問題：
第一，飛行員降落的機(jī)場(chǎng)是裝有強(qiáng)射性的燈光的做指示；
第二，降落的標(biāo)準(zhǔn)是距離地面350米處，能見度為5千米，假如達(dá)到這個(gè)要求，那么降落是不成問題的；
第三，飛行員要降落首先會(huì)得到機(jī)場(chǎng)空管的入場(chǎng)許可才會(huì)進(jìn)入降落程序，機(jī)場(chǎng)方面也會(huì)提供降落的數(shù)據(jù)。所以飛機(jī)夜間也是可以飛行的
八、平流層飛行氧氣夠用嗎？
平流層飛行氧氣當(dāng)然是夠用的，因?yàn)槠搅鲗右簿碗x地面才一萬米左右，對(duì)人類來說或許會(huì)有缺氧的表現(xiàn)，但是對(duì)飛機(jī)其他飛行器來說，完全不是個(gè)問題，因?yàn)楝F(xiàn)在都是噴氣式飛機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的前面都裝有風(fēng)扇，從而加大流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度，從而保證空氣量，進(jìn)而保證了氧氣量
九、航空客機(jī)一般在平流層飛行嗎？平流層多高呀？
是的大約距地球表面對(duì)流層 10至20千米平流層 20至50千米中間層 50至85千米暖 層 100至800千米對(duì)流層在大氣層的最低層，緊靠地球表面，其厚度大約為10至20千米。對(duì)流層的大氣受地球影響較大，云、霧、雨等現(xiàn)象都發(fā)生在這一層內(nèi)，水蒸氣也幾乎都在這一層內(nèi)存在。
這一層的氣溫隨高度的增加而降低，大約每升高1000米，溫度下降5～6℃。動(dòng)、植物的生存，人類的絕大部分活動(dòng)，也在這一層內(nèi)。因?yàn)檫@一層的空氣對(duì)流很明顯，故稱對(duì)流層。對(duì)流層以上是平流層，大約距地球表面20至50千米。平流層的空氣比較穩(wěn)定，大氣是平穩(wěn)流動(dòng)的，故稱為平流層。在平流層內(nèi)水蒸氣和塵埃很少，并且在30千米以下是同溫層，其溫度在－55℃左右。平流層以上是中間層，大約距地球表面50至85千米，這里的空氣已經(jīng)很稀薄，突出的特征是氣溫防高度增加而迅速降低，空氣的垂直對(duì)流強(qiáng)烈。
中間層以上是暖層，大約距地球表面100至800千米。暖層最突出的特征是當(dāng)太陽光照射時(shí)，太陽光中的紫外線被該層中的氧原子大量吸收，因此溫度升高，故稱暖層。散逸層在暖層之上，為帶電粒子所組成。
十、為什么飛機(jī)在平流層會(huì)遇上強(qiáng)對(duì)流？
飛機(jī)在平流層會(huì)遇上強(qiáng)對(duì)流是因?yàn)椋褐虚g層的主要特征是氣溫隨高度遞減，層頂部氣溫降到-113℃，幾乎是大氣圈中溫度最低的區(qū)域。由于溫度梯度的出現(xiàn)，又形成了自下而上的空氣對(duì)流過程，因此中間層也可以被叫做上對(duì)流層。在高緯度區(qū)域，黃昏時(shí)刻可以觀測(cè)到夜光云現(xiàn)象，這實(shí)際上是水汽的凝結(jié)霧。
平流層只是大氣運(yùn)動(dòng)相對(duì)平穩(wěn)的一個(gè)層，高度在10000M以上，但是對(duì)流層的劇烈大氣運(yùn)動(dòng)會(huì)波及到平流層的，例如對(duì)流旺盛的積雨云可以到27000的高空，因此即便是在平流層里面偶爾也會(huì)遇到強(qiáng)對(duì)流天氣，不過這種情況極少。還有種情況就是飛機(jī)處于上升或者下降的過程中，穿越兩個(gè)層的時(shí)候。
