【簡(jiǎn)介：】事實(shí)上，人們對(duì)于UFO的了解其實(shí)并不算很多，除了那一些目擊者的描述之外，就幾乎再也沒有更多有用的信息了，而幾乎所有對(duì)UFO的描述，幾乎都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是：UFO具有突然升降、

事實(shí)上，人們對(duì)于UFO的了解其實(shí)并不算很多，除了那一些目擊者的描述之外，就幾乎再也沒有更多有用的信息了，而幾乎所有對(duì)UFO的描述，幾乎都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是：UFO具有突然升降、速度快、沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲等方面。

如果我們仔細(xì)想一想的話，這其實(shí)和我們隨手所拋擲出去的一個(gè)碟子沒有太多的區(qū)別，只不過是被許多的人視之為神奇而已。當(dāng)然，這種扁圓形的飛行器也并不是沒有人研究過，比如大家都熟悉的尼古拉·特斯拉。

據(jù)說自1910年開始，尼古拉·特斯拉就開始致力于此項(xiàng)技術(shù)的研究，不過他的模型使用的不是燃料，只是依靠電動(dòng)飛行。特斯拉所研究的飛行器內(nèi)部裝備著的是圓盤形的電容器，不過也不知道是真是假，估計(jì)該項(xiàng)發(fā)明只是個(gè)失敗作品。

現(xiàn)階段的人們還沒有人能夠了解這種不明飛行物到底是否真實(shí)地存在著，但是依據(jù)傳說去研究此類飛行器的人也是不少的，只不過，直至目前也從未聽說過誰(shuí)曾經(jīng)成功地研究出了UFO的懸浮技術(shù)，至于將來能否掌握此類技術(shù)，那是很難說的。

亞馬遜熱氣球Prime Air專利描述的無人機(jī)將如何完成交付？

亞馬遜已經(jīng)申請(qǐng)了一種可以變成迷你飛艇的無人機(jī)專利，這是一種技術(shù)“混搭”。該專利于2016年初提交，但到周二才獲得批準(zhǔn)，該專利描述了一種無人駕駛飛行器（UAV），其可以轉(zhuǎn)換為安靜運(yùn)行模式。

多年來，無人機(jī)在速度、航程和整體性能方面都有所提升，但是它們通常會(huì)產(chǎn)生大量噪音。亞馬遜的策略是結(jié)合一些老式熱氣球技術(shù)來減少噪音污染。

因此，其“ 帶有充氣膜的無人駕駛飛行器 ”將在機(jī)艙內(nèi)部隱藏一個(gè)氣球。這可以使用壓縮氣體通過在無人機(jī)上攜帶的氣罐或腔室進(jìn)行充氣。當(dāng)無人機(jī)漫游到需要削減噪音水平的區(qū)域時(shí) - 例如亞馬遜建議的交付地點(diǎn) - 氣球可以充氣。

在這個(gè)過程中，這意味著傳統(tǒng)的無人機(jī)螺旋槳將會(huì)有更少的工作要做，因?yàn)闊o人機(jī)的浮力將交由氣球。然而亞馬遜沒有設(shè)想像微型齊柏林飛艇那樣駕駛無人機(jī)。相反，氣球系統(tǒng)將用于將UAV升高和降低到送貨位置和從送貨位置降低UAV。通過這種方式，它可以幫助減少實(shí)現(xiàn)巡航高度所涉及的噪音和能量，于是氣球?qū)⒈环艢獠⒕奂仄浯a頭。無人機(jī)將前往交付目的地，然后氣球?qū)⒈恢匦鲁錃?。這可以用來然后輕輕地將飛機(jī)降低到地面，留下它的包裹。

當(dāng)然，在快速旋轉(zhuǎn)螺旋槳系統(tǒng)附近放置一個(gè)充氣氣球似乎是災(zāi)難的一種方法，因此亞馬遜專利的一部分概述了兩個(gè)元件將被分開的縮回機(jī)制。整個(gè)事情將由一個(gè)機(jī)載自動(dòng)駕駛儀處理，氣球被卷回到存儲(chǔ)區(qū)域。無人機(jī)可以將用于充氣的氣體返回壓縮室。

事實(shí)上，亞馬遜建議的另一種可能性是完全可拆卸的氣球。專利描述，然后可能會(huì)漂浮或生物降解，而不是重復(fù)使用。這不是亞馬遜首次嘗試解決交付噪音問題。早期的一項(xiàng)專利申請(qǐng)描述了一種系統(tǒng)，通過該系統(tǒng)，無人機(jī)可以從其巡航高度降落包裹，依靠降落傘輕輕地將它們放到正確的位置。

專利申請(qǐng)并不表示特定設(shè)備或產(chǎn)品實(shí)際上會(huì)推出，但可以看出亞馬遜已經(jīng)集中精力關(guān)注是否可以使用無人機(jī)進(jìn)行交付。