【簡介：】回首二戰(zhàn)：納粹德國的UFO -------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)表日期：2005年7月27日 【信息采集：歐冶子】 飛碟并非是僅屬于

回首二戰(zhàn)：納粹德國的UFO -------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)表日期：2005年7月27日 【信息采集：歐冶子】 飛碟并非是僅屬于高度發(fā)達(dá)的地外文明的神秘飛行器，地球人也曾有過自己的飛碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氫組成的推進(jìn)劑，而是憑借以水和空氣為燃料的反磁力發(fā)動(dòng)機(jī)馳騁于天穹。本文披露了納粹德國早在二戰(zhàn)期間秘密從事這一最新式飛行器――飛碟研制的鮮為人知的內(nèi)幕。 曾參與飛碟秘密研制的德國米爾海姆的航空工程師格爾曼?克拉斯披露了納粹德國早在40年代秘密進(jìn)行飛碟研制計(jì)劃的最詳實(shí)情況。他確認(rèn)，他手中曾保存過飛碟實(shí)驗(yàn)樣機(jī)的圖紙。他發(fā)明的這種飛碟獲得了令人難以置信的成功，這種飛碟的直徑為2.4米。它賴以飛行的是一臺(tái)小型大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，是由留弗特瓦費(fèi)工程師研制成功的。但是，第一臺(tái)飛碟樣機(jī)試飛時(shí)由于失控飛到車間的頂棚撞毀了，而且技術(shù)人員也沒能使飛碟的速度達(dá)到盡善盡美的程度，其他類似的飛碟樣機(jī)也曾試飛過。 1957年7月27日，美國一家報(bào)紙發(fā)表一篇題為“希特勒曾研制過飛碟”的文章。文章披露，一個(gè)叫弗?紹貝格爾的奧地利人發(fā)明了一種新型“爆炸”能源，這種能源只需使用空氣和水就能制造出光能、熱能和動(dòng)能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近進(jìn)行了無人駕駛飛碟的首次試飛實(shí)驗(yàn)。試飛的飛碟僅用3分鐘的時(shí)間就飛到了1500米高度。其水平飛行速度達(dá)2200千米/小時(shí)。這架試飛的飛碟既能懸停在半空中，又能向前或向后飛行。它的直徑為50米。然而，這種飛碟及其研制者的未來和命運(yùn)如何呢？ “飛輪－1”型飛碟 這種原始型飛碟的設(shè)計(jì)者是什利維爾和哈貝爾默利。1941年2月試飛，是當(dāng)時(shí)時(shí)間上第一個(gè)垂直起降飛行器。它的外形結(jié)果跟今天發(fā)現(xiàn)的某些外星人駕駛的飛碟十分相似，是由一個(gè)固定不動(dòng)的中心駕駛艙室旋轉(zhuǎn)的寬面圓環(huán)構(gòu)成的，采用德國制造的標(biāo)準(zhǔn)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這種飛碟雖已研制成功，但它卻給設(shè)計(jì)者提出了一系列問題：由于不平衡度較大從而引起強(qiáng)烈振動(dòng)，特別是高速飛行時(shí)。設(shè)計(jì)師曾試圖加大外輪圈的重量，但設(shè)計(jì)方案最終還是沒能達(dá)到完美的程度。 垂直起降－2”型飛碟 這種飛碟是在“飛輪－1”型基礎(chǔ)上的改型，飛碟的外形尺寸有所加大，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力也有所增大，采用類似飛機(jī)上保持平穩(wěn)的舵盤操縱機(jī)械，速度約為1200千米/小時(shí)。這種飛碟同前一種一樣，仍停留在實(shí)驗(yàn)室水平上，就在德國飛碟研究史上出現(xiàn)重大飛躍的關(guān)鍵時(shí)刻，由于納粹德國的覆滅，這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)宣告破產(chǎn)。尤?斯特羅加諾夫認(rèn)為，由于同第13飛行探測器設(shè)計(jì)局卓有成效的合作，從而使從事這項(xiàng)飛碟研制事業(yè)的設(shè)計(jì)思想獲得新生，受到鼓舞，進(jìn)而使對(duì)飛碟的研制工作能繼續(xù)下去，這不僅為以后的戰(zhàn)時(shí)需要留下了飛行器，而且還為后人制造現(xiàn)代飛行器奠定了基礎(chǔ)。 “柏羅湟女戰(zhàn)神－3”型飛碟 這是研制的最后一種型號(hào)的飛碟，它分為兩種類型：一種直徑38米，另一種直徑68米。它們都采用奧地利設(shè)計(jì)師弗?紹貝格爾發(fā)明的無煙無火焰爆炸式“紹貝格爾”型發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)（如下圖），這種新能源發(fā)動(dòng)機(jī)只需用水和空氣作燃料。發(fā)動(dòng)機(jī)本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升騰法使飛碟飛行和懸空。這種飛碟上裝有12臺(tái)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)全部采用“爆炸式”冷卻法進(jìn)行冷卻。發(fā)動(dòng)機(jī)靠吸入驚人的大量空氣使其周圍空間形成真空，飛碟便能在這一真空區(qū)內(nèi)不費(fèi)吹灰之力地任意運(yùn)動(dòng)。飛碟駕駛艙的內(nèi)外性狀是根據(jù)飛碟的機(jī)動(dòng)性能和飛行速度而改變的。 女武神不需要裝甲。當(dāng)年這個(gè)速度以及先進(jìn)的武器系統(tǒng)可以在敵人猝不及防的瞬間給對(duì)方致命打擊。它的武器系統(tǒng)是電磁炮。它的動(dòng)力系統(tǒng)是來自古代印度的神秘配方。當(dāng)它達(dá)到最大平飛速度時(shí)，可以2600公里/小時(shí)飛行，在1945年這個(gè)速度是沒有任何人類飛行器可以匹敵的。 二戰(zhàn)末期的柏林上空，再也不是森嚴(yán)的壁壘。當(dāng)年德國空軍肆虐歐洲的情形，如今在德意志第三帝國的心臟重演了：盟軍重型轟炸機(jī)往來穿梭，不停的把成噸的炸彈傾瀉在仇人的頭上。納粹空軍倉促拼湊起全部飛機(jī)的拼死攔截，對(duì)于如潮涌來的盟軍戰(zhàn)機(jī)，無異杯水車薪。一架梅塞史密特109努力爬高，想沖到一架B-29的近前攔截，卻被如狼似虎的護(hù)航P-51死死咬住。美軍飛行員在兩個(gè)盤旋之后穩(wěn)穩(wěn)的將敵機(jī)套進(jìn)了瞄準(zhǔn)光環(huán)，但就在按下炮鈕的一剎那，他覺得有什么東西猛然從機(jī)翼左側(cè)一閃而過，他下意識(shí)回過頭去，發(fā)現(xiàn)那是一架形狀奇特的飛機(jī)，呈現(xiàn)碟形，沒有機(jī)翼，但速度很快，飛行性能優(yōu)越。開始美軍飛行員以為那是德軍的新式戰(zhàn)機(jī)，所幸那東西只是急速掠過，除了劃破空氣的嘶嘶聲，什么也沒留下。等到他醒悟過來，德國佬早已逃之夭夭了。 二戰(zhàn)末期，很多盟軍飛行員都有過類似的經(jīng)歷。他們弄不清自己看到的究竟是什么，但有人聲稱自己看到了不明飛行物上帶有鐵十字符號(hào)――認(rèn)為“它們是第三帝國的產(chǎn)物”，許多目擊報(bào)告被遞交盟軍司令部，而盟軍的情報(bào)部門對(duì)此雖無法解釋，卻有思想準(zhǔn)備。早在1944年諾曼底登陸之前，一個(gè)由科學(xué)家和德文翻譯組成的秘密小組就緊隨士兵深入敵境，他們的目的就是搜羅所有關(guān)于德軍秘密武器的科研情報(bào)、設(shè)備和人員等資源，因?yàn)榈聡嗽趹?zhàn)爭中表現(xiàn)出的強(qiáng)大創(chuàng)造力讓他們驚駭異常。 特別小組的工作是卓有成效的。他們?cè)诘聡目蒲袡C(jī)構(gòu)中獲得了大量寶貴的情報(bào)和資料，包括完整的V系列導(dǎo)彈及圖紙，遠(yuǎn)程火炮的設(shè)計(jì)資料，超級(jí)戰(zhàn)車的研究方案等等等等。但他們看到的更多的是那些已經(jīng)讓德國人炸的歪七扭八的玩意兒，而這些東西往往令他們驚詫莫名。在盟軍歐洲司令部的一位將軍給另一位美軍高級(jí)將領(lǐng)的信件中寫到，“對(duì)納粹德國科研機(jī)構(gòu)的占領(lǐng)揭示出這樣一個(gè)事實(shí)，我們?cè)谠S多研究領(lǐng)域已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后他們，如果我們不能盡快搜集到這些項(xiàng)目的資料和研究人員并使他們重新投入工作，那么我們?cè)趯韺閺氖逻@些已經(jīng)有人進(jìn)行過的研究而耗費(fèi)多年的時(shí)間……”然而這僅僅是冰山一角，殊不知在那些已經(jīng)殘缺的線索中還隱藏著驚天的秘密。 在那些被盟軍奉為至寶的技術(shù)資料中，他們發(fā)現(xiàn)了一架形狀奇特的飛機(jī)照片，雖然是一架螺旋槳式飛機(jī)，但它的機(jī)翼卻呈圓形，不同于德軍以往的任何飛機(jī)。在一座塵封的倉庫中，盟軍找到了它的殘骸――已經(jīng)被潰敗的德軍破壞了，但專家們立刻明白這并非一種實(shí)用戰(zhàn)機(jī)，它的作用不過是實(shí)驗(yàn)圓形飛行器的操縱性和空氣動(dòng)力學(xué)特征。在這架實(shí)驗(yàn)機(jī)的背后，納粹究竟還做了些什么？專家們馬上開始著手搜集關(guān)于納粹圓形飛行器的蛛絲馬跡。 毫無疑問，圓形飛行器有許多優(yōu)勢(shì)。首先是它的質(zhì)心規(guī)則，形狀飽滿而不突兀，特別適合于垂直起降技術(shù)，而圓形的機(jī)體整體具備升力條件，飛行潛力大；其次它在雷達(dá)掃描下有一定的隱身效應(yīng)。如果能夠解決動(dòng)力和操縱方面的難題，那么這種形狀的飛行器將具有極其靈活的機(jī)動(dòng)性，在加裝武器后將是一種極為可怕的空戰(zhàn)利器。聯(lián)想到盟軍飛行員的報(bào)告，專家們認(rèn)為德國人在碟形飛行器的研制方面很可能已經(jīng)取得了“突破性進(jìn)展”。 碟形飛行器的研制本身固然是一項(xiàng)凝聚著高技術(shù)性的專業(yè)活動(dòng)，但它的動(dòng)機(jī)卻幾近瘋狂：早在二十世紀(jì)初，奧地利神學(xué)盛行，一小撮狂熱主義者極力鼓吹即將到來的“黃金時(shí)代”，他們著書立說，不亦樂乎。其中一本名為《蒞臨一族》，描述一支生活地下的種族利用超級(jí)技術(shù)侵略地表的故事，這是個(gè)不錯(cuò)的科幻小說，但偏偏被一個(gè)叫阿道夫．希特勒的神經(jīng)的奧地利人讀到并狂熱的崇拜，他深信這個(gè)世界必將被重鑄。1917年，這伙人在維也納秘密組織了北地會(huì)，后來又派生出幾個(gè)臭名昭著的組織――德國國家社會(huì)主義黨、黨衛(wèi)隊(duì)和沃瑞爾協(xié)會(huì)（Vril Society）。沃瑞爾協(xié)會(huì)雄心勃勃，試圖找到一種強(qiáng)大的替代能源，用以制造時(shí)間機(jī)器來和遠(yuǎn)古的神靈交流。毫無疑問，這些嘗試純屬徒勞，但卻產(chǎn)生了一項(xiàng)副產(chǎn)品――懸浮動(dòng)力系統(tǒng)，1924年，梅塞施密特公司對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了測試，測試結(jié)果屬于機(jī)密。 關(guān)于飛碟的研究，德國人的證言相對(duì)“可信”。1952年，一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹里沃打破了沉默，他宣稱自己曾為一個(gè)碟形飛行器繪制過藍(lán)圖，這些研究工作在布拉格附近展開。在1944年，實(shí)驗(yàn)用模型已經(jīng)完成，可望于1945年試飛，但蘇軍的挺進(jìn)使這一切成為了泡影。第三帝國崩潰前夕，設(shè)計(jì)藍(lán)圖等資料散失。這架據(jù)稱時(shí)速可達(dá)“2000英里”，“作戰(zhàn)半徑4000英里”的神話般的飛行器也就從此無從查考。斯徹里沃去世后，在他的遺物中人們居然發(fā)現(xiàn)了關(guān)于飛碟的設(shè)計(jì)草圖！這又給這種飛行器蒙上了一層神秘色彩。 如果按照斯徹里沃所述，納粹的飛碟似乎胎死腹中，但卻有人聲稱自己親眼目睹了這架奇異飛行器的試飛。據(jù)說該機(jī)性能奇佳，“三分鐘內(nèi)爬升至3000英尺，速度達(dá)每小時(shí)數(shù)百英里”。這位目擊者叫喬治．克雷恩，他的陳述中有些東西耐人尋味：他說有些研究工作被安排在佩內(nèi)明德基地，那正是納粹研究飛彈等絕密武器的頂尖航空科研機(jī)構(gòu)，此外，他還證實(shí)飛碟通過采用自旋方式獲得良好的穩(wěn)定性。另外，他說飛碟試飛是在哈爾茨山脈地區(qū)，而這正是多位飛碟目擊者所報(bào)告的目擊地點(diǎn)！ 我們判斷事物的依據(jù)當(dāng)然是自己的所知，如果后者得到局限，那么得出的結(jié)論就可能悖謬，這就是為什么這個(gè)故事聽起來象天方夜譚的原因。在種種事實(shí)面前，人們不得不承認(rèn)納粹德國確實(shí)從事過碟形飛行器的研究，但依據(jù)掌握的證據(jù)，似乎納粹在此方面從未有過什么實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，不過都是一些粗淺的論證。 盟軍力求搜集到所有的研究材料以證實(shí)他們的猜想，他們不遺余力的找尋所有納粹秘密工程的資料，許多研究機(jī)構(gòu)都是美軍剛剛離去，蘇聯(lián)人就緊跟著將剩下的家什一股腦運(yùn)走……特別是據(jù)信參與飛碟研究的三位工程師，分別被美蘇虜獲，在不為人知的地方從事秘密研究工作。 盡管幾乎全部的模型和零部件都被破壞殆盡，盟軍還是從黨衛(wèi)軍的各種設(shè)施中繳獲的大量關(guān)于飛碟的設(shè)計(jì)藍(lán)圖和草稿。這些資料揭示出驚人的事實(shí)：納粹德國沃瑞爾協(xié)會(huì)早在1934年就發(fā)展出了第一架碟形飛行器RFC-1，當(dāng)年年底，推進(jìn)系統(tǒng)經(jīng)過改進(jìn)的RFC-2也已推出，其控制采用磁脈沖系統(tǒng)。1938年，黨衛(wèi)軍介入了沃瑞爾協(xié)會(huì)的研究，并開始將噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)引入，為了驗(yàn)證碟形飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)特征，德國人制造了螺旋槳?jiǎng)恿Φ膱A形飛行器，并積累了大量研究測量數(shù)據(jù)。 上個(gè)世紀(jì)下半葉，奧地利人佐德爾寫了一本名為《UFO：納粹的秘密武器》的書，宣稱納粹1939年建成HANNEBU-1，其直徑65英尺，當(dāng)年九月首飛，1940年底，該機(jī)開始零星用于偵察。還說從1942年起，德國人開始嘗試為這種飛行器加裝武器，但這項(xiàng)工作阻礙重重――高速自轉(zhuǎn)的飛行器給武器控制系統(tǒng)帶來巨大的困難。最后，1943年初，HANNEBU-3才算具備基本的可靠性和戰(zhàn)斗力。對(duì)這種觀點(diǎn)的支持者認(rèn)為這一點(diǎn)正可以解釋為什么許多盟軍飛行員看到的飛碟都是空戰(zhàn)中徹頭徹尾的旁觀者。但客觀的說，除了這位帶有右翼傾向的作家，幾乎沒有其他證據(jù)可以表明這種超級(jí)飛行器的存在。 佐德爾認(rèn)為，“巴隆采圓盤是納粹德國具有里程碑意義的設(shè)計(jì)”，這架由三位德國頂尖的航空動(dòng)力專家研制的飛行器堅(jiān)定了納粹的信心，他們深信這種潛力無窮的戰(zhàn)斗機(jī)器能夠力挽狂瀾，盡管此時(shí)盟軍的隆隆炮聲已經(jīng)逼近。 中央情報(bào)局搜集到的情報(bào)顯示，在二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，希特勒及其黨衛(wèi)軍至少已經(jīng)有了兩架足以使用的HANNEBU飛碟?！患茱w行時(shí)速可達(dá)1200英里，能夠90度垂直轉(zhuǎn)向和垂直起飛；另一架速度更快，其下部安裝了足以擊穿4英尺厚裝甲的激光炮……但別忘了，情報(bào)部門工作的結(jié)果往往是營造一些夸大其詞的論調(diào)，更叫人難以置信的是，某些新納粹分子竟然相信佐德爾之流的觀點(diǎn)，，認(rèn)為納粹飛碟的動(dòng)力系統(tǒng)基于古代畢達(dá)哥拉斯遺留的秘密數(shù)學(xué)公式，從而建立起“內(nèi)爆”推進(jìn)理論，這種神乎其技的說法反倒降低了納粹研究進(jìn)程的可信度。 如果德國人真的擁有了這種神奇的飛行器，為什么它沒能在戰(zhàn)斗中出現(xiàn)？或許盟軍的迅速推進(jìn)真的讓德國人無暇把這項(xiàng)成果付諸實(shí)施？有一點(diǎn)是千真萬確的，納粹德國在滅亡之前曾將部分絕密的研究設(shè)備和資料轉(zhuǎn)移，例如部分未提煉的鈾燃料曾秘密運(yùn)往日本，以幫助日本盡快完成原子彈――運(yùn)送鈾燃料的潛艇后來被美軍俘獲。那么關(guān)于碟形飛行器的技術(shù)資料甚至模型在不在此類呢？1945年德國戰(zhàn)敗后，盟軍在受降德國海軍時(shí)，發(fā)現(xiàn)有30艘潛艇莫名其妙的失蹤了――既未投降，也未戰(zhàn)沉，直到幾個(gè)月后，它們才出現(xiàn)在波羅的海沿岸，檢查發(fā)現(xiàn)，這些潛艇都被加裝了特殊的通氣管裝置，能夠連續(xù)潛行數(shù)星期之久。這些潛艇究竟干什么去了，它們是否在秘密運(yùn)送某些絕密的研究成果？如果是，它們又去了哪里？這些不解之謎讓美國人大傷腦筋。 有些大膽的猜測者認(rèn)為納粹在南極建立了秘密的基地。這種論調(diào)也非空穴來風(fēng)。早在1938年，納粹就組織過南極考察隊(duì)，登上了南極大陸，在到處樹立萬字旗的同時(shí)，他們還宣稱南極是第三帝國的領(lǐng)土?？疾熘?，他們?cè)敱M記錄的南極大陸的地理水文等資料，對(duì)于正醞釀武力擴(kuò)張的第三帝國，誰又能保證此舉沒有不可告人的軍事目的？聯(lián)想到那些失蹤的潛艇，難怪有人推斷納粹將飛碟研究基地倉促遷往了南極。 有一個(gè)事實(shí)助長了這種“推測”：1947年，即二戰(zhàn)結(jié)束僅僅兩年之后，美軍調(diào)動(dòng)了一支強(qiáng)大的軍隊(duì)，對(duì)南極大陸展開名為“跳高行動(dòng)”的軍事入侵，一艘航母在一艘戰(zhàn)列艦和數(shù)艘驅(qū)逐艦、補(bǔ)給艦的伴隨下，運(yùn)送4000名陸戰(zhàn)隊(duì)員在南極登陸，后來因?yàn)閻毫拥臍夂蚨莶菔請(qǐng)觥Ｃ儡妼?duì)此的官方解釋是，那是一次純粹的戰(zhàn)備演習(xí)。其真實(shí)目的無人知曉，是否美國人在尋找納粹的基地？他們到底發(fā)現(xiàn)過什么？這些資料如今都?jí)m封在美國政府的絕密檔案庫中。 反對(duì)者的辯駁也很有力，首先，30艘潛艇不足以運(yùn)載建立基地的人員和物資，而且普通潛艇的極地航行將極其困難和危險(xiǎn)――即便在今天，極地軍事任務(wù)通常也得靠核潛艇來完成；另外，維持基地所需要的補(bǔ)給在戰(zhàn)后不可能延續(xù)，除了極為遙遠(yuǎn)的路途，作為戰(zhàn)敗國的德國也不可能繼續(xù)此種活動(dòng)。 今天，獵奇者可以搜集到許多圖片（雖不敢肯定所有圖片都不可信，但完全有理由懷疑那些東西是不是真的能飛），包括飛碟的早期設(shè)計(jì)方案，這些由寶馬公司提供的“飛碟”方案如今看起來不但不神秘，相反還是很好的航空學(xué)教材――那不過是一組噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加上一幅圓盤狀的旋翼，而且即便是這種東西，也僅僅是理論上可行，在操縱、燃料使用、武器配備上還有相當(dāng)多的難題，直到今天這類問題都難以解決。