【簡(jiǎn)介：】太陽(yáng)能電池是一種有半導(dǎo)體鍍層的特種器件，能將照在太陽(yáng)能電池板上的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)變成電能輸出，算是一種特別的小型電源。

目前太陽(yáng)能電池的應(yīng)用已不新鮮，海外常有以太陽(yáng)能電池作電

太陽(yáng)能電池是一種有半導(dǎo)體鍍層的特種器件，能將照在太陽(yáng)能電池板上的太陽(yáng)光轉(zhuǎn)變成電能輸出，算是一種特別的小型電源。
目前太陽(yáng)能電池的應(yīng)用已不新鮮，海外常有以太陽(yáng)能電池作電源的特種跑車競(jìng)賽活動(dòng)，有些太陽(yáng)能跑車的速度行程已類似輕型摩托。
太陽(yáng)能電池作為飛機(jī)上的動(dòng)力能源在海外也有試用，但對(duì)飛機(jī)重量的要求較高，屬于特種機(jī)型類似人力飛機(jī)，暫時(shí)談不上普及應(yīng)用。
太陽(yáng)能電池應(yīng)用于建筑物的蓄電照明也有，就是成本太高，一般人煙稠密條件富裕的地區(qū)就不再用它。
　　　　
國(guó)內(nèi)對(duì)太陽(yáng)能電池的應(yīng)用比較罕見，幾年前杭州市西湖曾有一條小型游船，頂部鋪滿了太陽(yáng)能電池板，晴天可給蓄電池與電動(dòng)機(jī)供電。
前年南京航空學(xué)院的一位老師也用過(guò)它，在自行車上加了頂棚，用太陽(yáng)能電池給電動(dòng)機(jī)供電，也許是國(guó)內(nèi)最早的太陽(yáng)能電動(dòng)腳踏車。
由于太陽(yáng)能電池成本較高，應(yīng)用時(shí)需要較大面積與較好陽(yáng)光，作為交通工具的能源供應(yīng)又嫌功率太小，所以在車輛上的實(shí)際應(yīng)用極少。
　　　　
鑒于目前太陽(yáng)能電池成本較高與應(yīng)用時(shí)需要依賴陽(yáng)光的特點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用往往需要與蓄電池配合使用，而且最好是用于弱電場(chǎng)合。
雖說(shuō)太陽(yáng)能電池在動(dòng)力機(jī)械的能源應(yīng)用上希望不大，但以筆者的個(gè)人見解，太陽(yáng)能電池還可在許多特別的場(chǎng)合加以發(fā)展與應(yīng)用。
　　
一、作為特種充電電源，用于海島或高山上的無(wú)人氣象臺(tái)，這樣的作法類似人造衛(wèi)星的通訊，其長(zhǎng)期使用的穩(wěn)定性是不必說(shuō)了。
二、作為特種充電電源，貼在半導(dǎo)體收音機(jī)上，有陽(yáng)光就可以聽廣播，這對(duì)于常年不通車的物資貧乏邊遠(yuǎn)地區(qū)來(lái)說(shuō)是很實(shí)用的。
三、作為特種充電電源，貼在ＫＯ機(jī)或是手機(jī)上，可給電池進(jìn)行慢性充電，大大延長(zhǎng)電池的使用期，這作法不算太難類似計(jì)算器。
四、對(duì)于幾個(gè)月才用一粒電池的手表或是壁鐘，最好也貼上一小片太陽(yáng)能電池片作為特種充電電源，徹底免去需要換電池的麻煩。
　　　
上述的作法都不難，但等待多年就是不見有這類產(chǎn)品面世；收音機(jī)自己改裝還行，其他再精細(xì)的就比較麻煩，還是希望廠家有產(chǎn)品上市較好。