【簡介：】最近有些研究機構(gòu)指出，某些鳥看到的飛機也許是一個靜止物體，當?shù)搅艘欢ň嚯x對它們的安全構(gòu)成威脅后，它才會慢慢飛走。飛機前面的鳥也許不容易聽見飛機發(fā)出的巨大聲音。一般鳥受

最近有些研究機構(gòu)指出，某些鳥看到的飛機也許是一個靜止物體，當?shù)搅艘欢ň嚯x對它們的安全構(gòu)成威脅后，它才會慢慢飛走。飛機前面的鳥也許不容易聽見飛機發(fā)出的巨大聲音。一般鳥受驚嚇后會迅速向下飛。機場和空中交通管制部門機場當局是鳥擊防治的主要工作者，統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明有近一半的鳥擊事件發(fā)生在100英尺以下，也就是發(fā)生在機場區(qū)域內(nèi)。機場已經(jīng)采用多種驅(qū)鳥措施，如射殺、拉網(wǎng)捕鳥、放炮、聲波驅(qū)鳥等手段，取得了一定的防治效果。機場當局應(yīng)及時移走機場周圍能吸引鳥的物品，加強機場及臨近地區(qū)生態(tài)環(huán)境治理工作，避免附近有垃圾場。機坪和機場內(nèi)的工作人員要迅速收集所有垃圾和丟棄的食物，保證垃圾箱都有蓋子，蓋子在不用時要保持關(guān)閉。不得在機場內(nèi)喂養(yǎng)鳥或其他動物。如果工作人員發(fā)現(xiàn)有威脅的鳥情時應(yīng)及時向有關(guān)部門報告。 交通管制部門可以采用雷達監(jiān)視設(shè)備來發(fā)現(xiàn)鳥的活動，也可以從塔臺上觀測，管制人員在收到飛行員報告的鳥情后應(yīng)及時向其他飛機通報。有些國家和地區(qū)的機場在自動情報通播（ATIS）中加有鳥情通報。管制員應(yīng)避免指揮飛機以低高度飛入已知的鳥情區(qū)，如有條件注意監(jiān)控飛機的飛行速度，要求飛機嚴格按規(guī)定速度飛行，盡量在飛機進離場階段不使用增速的辦法來調(diào)配飛機間隔。滿意請采納