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二戰(zhàn)德國約有多少飛機(jī)?

作者:admin 發(fā)布時間: 2023-11-25 15:10:11

簡介:】一、二戰(zhàn)德國約有多少飛機(jī)?二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機(jī)113514架:12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)53728架戰(zhàn)斗機(jī),18235架轟炸機(jī),6299架偵察機(jī),1190架水上飛機(jī),3145架滑翔機(jī),3079架運(yùn)輸機(jī),2549架聯(lián)絡(luò)機(jī),1

一、二戰(zhàn)德國約有多少飛機(jī)?

二戰(zhàn)中德國空軍共有飛機(jī)113514架:12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)53728架戰(zhàn)斗機(jī),18235架轟炸機(jī),6299架偵察機(jī),1190架水上飛機(jī),3145架滑翔機(jī),3079架運(yùn)輸機(jī),2549架聯(lián)絡(luò)機(jī),1988架噴氣機(jī),10942架教練機(jī)

二、二戰(zhàn)德國飛機(jī)裝有雷達(dá)嗎?

德國也有雷達(dá)。《加里森敢死隊(duì)》中有一集——奇襲雷達(dá)站。世界上英國最早裝備的雷達(dá),并應(yīng)用于不列顛空戰(zhàn)。從此雷達(dá)開始在世界被廣泛應(yīng)用,當(dāng)時雷達(dá)的主要作用是防空和搜索。

三、二戰(zhàn)德國損失了多少飛機(jī)?

德國從1939年至1944年的飛機(jī)產(chǎn)量為 111,787架,包括大約18,000架教練機(jī)和混雜類型。大約80,890 架德國飛機(jī)生產(chǎn)于1942年1月至1944年12月,如果只計(jì)算戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的話,數(shù)量就降至67,473架。在整個二戰(zhàn)中,納粹德國西線損失57000架各型戰(zhàn)機(jī),東線損失18000架各型戰(zhàn)機(jī),非戰(zhàn)斗損失20000架左右。

四、二戰(zhàn)中德國飛機(jī)如何被戰(zhàn)???

二戰(zhàn)中德國空軍實(shí)際上是被逐步消耗殆盡的,他要完成的目標(biāo)和對手都大大強(qiáng)于自己,還有德國空軍至始至終都是一支戰(zhàn)術(shù)空軍,無法打擊對方縱深消弱對方戰(zhàn)爭潛力,只能和對手拼消耗,在這過程中,由于燃油不足,訓(xùn)練無法跟上,后期飛行員的空缺不斷增加,新手越來越差,老手不斷消耗,最后盟軍數(shù)量優(yōu)勢徹底壓垮德國空軍。

五、二戰(zhàn)德國飛機(jī)最高飛多高?

二戰(zhàn)時期飛的最高的轟炸機(jī)】是二戰(zhàn)末期德國的Ju-287 V2 轟炸機(jī),巡航高度: 14000 米 ;

【二戰(zhàn)時期飛的最高的戰(zhàn)斗機(jī)】是二戰(zhàn)末期德國的Go229,飛行速度高達(dá)997千米/小時,實(shí)用升限更達(dá)16000米。

二戰(zhàn)時升限11000米的戰(zhàn)斗機(jī)很多,如美國的P38、P47、P51,德國的T152、Do335,F(xiàn)W190和BF109的后期型,英國的噴火后期型、暴風(fēng),前蘇聯(lián)的高空戰(zhàn)斗機(jī)MG3,還有P80、ME262這些噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。

六、二戰(zhàn)德國最堅(jiān)固的防線?

大西洋壁壘,又稱大西洋鐵壁或大西洋長城,德國修建,該防線自挪威北部海岸至法國和西班牙的邊界,長達(dá)2700公里,大多數(shù)地區(qū)僅僅只有海岸線一條防御線。大西洋壁壘在歐洲所有國家的防線長度中排名第一,主要用來防止盟軍登陸歐洲大陸,由托特組織、弗里茲·托特和阿爾伯特·斯佩爾建造,之后由隆美爾所強(qiáng)化,希特勒和宣傳部長戈培爾曾大力提倡,稱之為“不倒防線”。

七、二戰(zhàn)最出名的飛機(jī)?

二戰(zhàn)中,各國都有很多高性能的飛機(jī)。

美國飛機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)主要有陸軍航空兵的P-38“閃電”、P-47“雷電”、P-51“野馬”,海軍的F-4“惡婦”、F-6“熊貓”。

一般認(rèn)為,P-51是二戰(zhàn)性能最好的戰(zhàn)斗機(jī)(得益于優(yōu)秀的大功率發(fā)動機(jī)和氣動外形),其實(shí)戰(zhàn)績最佳的是P-47,雖速度、盤旋性能稍遜,但機(jī)體結(jié)實(shí),俯沖速度高,生存力最強(qiáng),遠(yuǎn)高于P-51,甚至用于對地面火力支援,大多王牌都是使用P-47取得戰(zhàn)績的。

轟炸機(jī)主要有B-17“空中堡壘”、B-29“超級堡壘”以及B-24、25、26等,骨干還是B-17/29四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

英國戰(zhàn)斗機(jī)主要有颶風(fēng)、噴火系列和海軍的旗魚等。后期颶風(fēng)主要用于對地攻擊。轟炸機(jī)主要有“蚊式”、“哈里發(fā)克斯”、“蘭開斯特”等。其中“蘭開斯特”是與B-17/29齊名的四發(fā)戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

德國戰(zhàn)斗機(jī)主要有Me-109、F-190,戰(zhàn)爭末期有Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機(jī),但產(chǎn)量和燃料不足,無力影響戰(zhàn)局。轟炸機(jī)主要有“容克”、“亨克爾”。

德國空軍在二戰(zhàn)中急劇衰落,一般歸罪于總司令戈林不盡心和戰(zhàn)略錯誤,過早放松后續(xù)機(jī)型的補(bǔ)充、研制。其實(shí),希特勒本人就是陸軍出身,骨子里是大陸軍觀點(diǎn),加之國力有限,對空軍投入太少,德國空軍同時對付英、蘇、美等空軍強(qiáng)國是不可能勝利的。按希特勒的戰(zhàn)爭計(jì)劃,先重點(diǎn)裝備陸軍,擊敗蘇聯(lián)后,在將軍事工業(yè)轉(zhuǎn)入大力發(fā)展空軍,再之后加強(qiáng)海軍。可惜,戰(zhàn)爭進(jìn)程和時間已經(jīng)不允許這種計(jì)劃的實(shí)施了。

蘇聯(lián)飛機(jī)

戰(zhàn)斗機(jī)有La、YaK系列和MIg系列。其中Yak和P-51具有最好的氣動外形,性能最高。但Yak具有蘇聯(lián)飛機(jī)的壽命較短的特點(diǎn)(蘇聯(lián)總結(jié)教訓(xùn),認(rèn)為戰(zhàn)爭中飛機(jī)的實(shí)際生存時間不大于20飛行小時,因此追求結(jié)構(gòu)簡單、突出性能、便于短時間大規(guī)模生產(chǎn)),機(jī)身采用了木制結(jié)構(gòu)。其實(shí)Mig性能也很好,但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,裝備少,因此戰(zhàn)果自然不及La、YaK系列。

強(qiáng)擊機(jī)有YL-2。主要得益于雙人駕駛體制(配備專門的后座護(hù)尾射擊手)和厚重的裝甲,生存力強(qiáng),低空性能好。

日本戰(zhàn)爭潛力最弱,機(jī)型少。戰(zhàn)斗機(jī)主要為“零式”、紫電等,海軍著名的有99式俯沖轟炸機(jī)、97式魚雷攻擊機(jī)。但戰(zhàn)爭后期紫電接續(xù)不上,基本靠“零式”獨(dú)力支撐。轟炸機(jī)為戰(zhàn)術(shù)性的,鮮有上佳表現(xiàn)。

二戰(zhàn)中,戰(zhàn)斗機(jī)基本不具備對地攻擊能力,主要用于制空權(quán)爭奪和護(hù)航,一般歸于防御武器范疇。轟炸機(jī)、攻擊機(jī)(強(qiáng)擊機(jī))才是真正的進(jìn)攻性武器。沒有龐大的轟炸機(jī)隊(duì),不算真正的空軍強(qiáng)國。

八、二戰(zhàn)時德國和英國的科技哪個更先進(jìn)?

二戰(zhàn)時期德國的軍事技術(shù)總體上不比英國差,在很多方面德國要比英國還先進(jìn)。

比如英國的戰(zhàn)機(jī)沒有德國機(jī)動性好,英軍噴火戰(zhàn)斗機(jī)曾被調(diào)去地中海戰(zhàn)區(qū),與德意空軍展開了激烈的空戰(zhàn)。

面對德國空軍新銳的、擅長中低空作戰(zhàn)的Fw 190戰(zhàn)斗機(jī),英軍裝備的噴火V型戰(zhàn)斗機(jī)手足無措,處處被壓制。直到配備兀鷲發(fā)動機(jī)的噴火XI型戰(zhàn)斗機(jī)裝備部隊(duì),才結(jié)束了被Fw 190壓制得抬不起頭的局面。

德國的飛彈技術(shù)也是歐洲領(lǐng)先的,德國在1944年開始對英國倫敦打擊之前,英國還不知道飛彈是什么東西。這種射程在300公里,裝載700公斤的飛彈打得英國人抱頭鼠竄。

德國的U型潛艇也是英國人的噩夢,英國首相丘吉爾在二戰(zhàn)初期什么都不怕,就怕德國人潛艇的群狼戰(zhàn)術(shù)。

1942年,德國"狼群"達(dá)到了擊沉盟國商船的頂點(diǎn),在這一年里,盟軍一共有1160艘商船到海底喂魚,總噸位達(dá)630萬噸。而德國方面,僅僅付出了不到7%的代價。

但英國也不是一無是處,英國的海軍當(dāng)時除了美國誰也不服。

在1943年全年,正是英國海軍大顯神威,才把德國"狼群"擊沉了250艘,終結(jié)了狼群戰(zhàn)術(shù)。

戰(zhàn)后無論是制造業(yè)發(fā)達(dá)程度,工業(yè)總產(chǎn)值和人均收入,英國的確不如德國;可是總體來說,英國的軍事實(shí)力和軍事科技還要強(qiáng)于德國。

全球綜合國力排名德國排名5位,英國僅次于德國,第6位,人均收入上英國也不如德國。

但一個國家的軍事技術(shù)首先跟這個國家在軍事上的投入有關(guān),因?yàn)楦咄度耄话憔鸵馕吨〉酶呋貓?,低投入絕對不會有高回報,這是個必然規(guī)律。

英國軍費(fèi)開支,以2018年為例,它的開支是538億美元,全球排名第三,僅次于中國。

德國的軍費(fèi)開支才335億美元,世界排名第五,排在日本之后。

也許你會說,英國跟美國太緊,積極參加全球維和行動,還參加美國的海外軍事行動,所以它比德國軍費(fèi)開支大并不奇怪,并不說明英國軍事技術(shù)比德國領(lǐng)先。

那么我們再看兩國歷屆諾貝爾獎獲得者的人數(shù)比較,因?yàn)橹Z貝爾獎獲得者人數(shù)多少,跟一個國家的科技實(shí)力有關(guān),科技實(shí)力又跟軍事技術(shù)水平高低成正比。

各國獲得諾貝爾獎的總?cè)藬?shù),美國一共有333位科學(xué)家獲得過諾獎,排名世界第一,它的科技和軍事水平也高居榜首,遙遙領(lǐng)先,沒毛病吧?

排在第二的是英國,獲獎人次111,德國排在第三,獲獎人數(shù)73,這樣一來高下出來了。

大家知道日本的諾貝爾獎獲得者也非常多,這跟它的科技實(shí)力成正比,說明人家的技術(shù)不是偷來的。

如果一個沒有諾貝爾獎獲得者的國家能生產(chǎn)出高科技武器,八成是山寨來的。

如果覺得以上兩組數(shù)據(jù)還沒有說服力,那就看看英德兩國的軍火出口。

據(jù)西方世界著名的智庫,瑞典斯德哥爾摩國際和平研究所統(tǒng)計(jì)的結(jié)果,2018年世界四大軍火出口國最大的是美國,頭號出口商為大名鼎鼎的洛克希德·馬丁公司,總額占全球軍火交易量的一半。

排在軍火出口第二的國家出乎一定你的意料,不是俄羅斯而是英國,英國已經(jīng)超越俄羅斯,出口額比上年增加了幾乎一倍。

2019年,俄羅斯軍火出口全球排名上升到第二,英國排名第三,德國排在英國之后。

但地球人都知道,英國的軍事技術(shù)依舊比俄羅斯厲害,英國出口的都是高精尖的高科技武器,買家都是以色列和沙特一類的對武器性能要求非常高的國家,俄羅斯出口的多是傻大黑粗笨的軍火,他的買家多數(shù)是買不到或買不起英美軍火的冤大頭,比如印度、越南。

英國是西歐最大的武器生產(chǎn)國,軍火總銷售額為400億美元左右。

綜上所述,二戰(zhàn)之后,德國的經(jīng)濟(jì)在美國援助下很快得到恢復(fù),科技也得到長足發(fā)展,德國制造更是譽(yù)滿全球,但即使這樣,德國的軍事技術(shù)也沒有超越英國。

其中當(dāng)然有客觀因素,因?yàn)榈聡菓?zhàn)敗國,在二戰(zhàn)結(jié)束后相當(dāng)長的一段時間是不能放開手腳發(fā)展軍備的。

但德國的軍事科技水平跟英國相比還是有一定差距的,不然你就無法解釋,為什么英國的軍火出口領(lǐng)先德國。

所以我們退一萬步,最保守地講,在軍事技術(shù)上,現(xiàn)在的德國與英國最多也就是不分伯仲,德國還談不上處處領(lǐng)先英國。

九、二戰(zhàn)前德國擁有多少架飛機(jī)?

德國空軍生產(chǎn)飛機(jī)113514架:

53728架戰(zhàn)斗機(jī),12359架戰(zhàn)斗轟炸機(jī)18235架轟炸機(jī),6299架偵察機(jī),1190架水上飛機(jī),3079架運(yùn)輸機(jī),3145架滑翔機(jī),2549架聯(lián)絡(luò)機(jī),10942架教練機(jī),1988架噴氣機(jī)

可以說,直到二戰(zhàn)結(jié)束,德國仍然保持著強(qiáng)大的軍工生產(chǎn)能力。到1944年德國軍工生產(chǎn)軍機(jī)37950架,部分軍迷會問,既然德國生產(chǎn)出了這么大量的軍機(jī),為什么沒有挽回德國戰(zhàn)敗的命運(yùn)呢?

第一,德國的軍機(jī)產(chǎn)量確實(shí)是在不斷的提升,但是盟軍的軍機(jī)產(chǎn)量比德國更高,1944單單美國就生產(chǎn)了近10萬架軍用飛機(jī),而蘇聯(lián)軍機(jī)產(chǎn)量也超過了4萬架,這里還沒有加上其他盟國的軍機(jī)產(chǎn)量,從數(shù)量上來說,德國與盟國相差甚遠(yuǎn)。

第二,德軍生產(chǎn)的機(jī)型依然是BF109和FW190的這些老舊型號的軍機(jī),這些飛機(jī)在二戰(zhàn)前期尚屬先進(jìn),到了后期,已經(jīng)無法同盟軍的p38和P-51D等先進(jìn)機(jī)型抗衡,而德軍新型戰(zhàn)機(jī)如Me262產(chǎn)量微不足道。

第三,在持久的戰(zhàn)爭中,德國精英飛行員不斷損失,缺乏訓(xùn)練的新手不斷被補(bǔ)充到前線,而盟軍大量精英飛行員卻不斷地被鍛煉出來。到了1945年,德國空軍又面臨著燃料嚴(yán)重缺乏的問題,即便生產(chǎn)出來了大量的軍機(jī),沒有足夠的燃料也只能停放在機(jī)場上。

第四,二戰(zhàn)后期盟軍對德國本土的戰(zhàn)略轟炸越來越激烈,德國空軍只能關(guān)注于防空作戰(zhàn),其戰(zhàn)斗機(jī)產(chǎn)量占了軍機(jī)生產(chǎn)的絕大部分,這也導(dǎo)致了對地支援飛機(jī)產(chǎn)量下降,限制了空對陸海軍的支援。這也是德國戰(zhàn)敗的重要原因。

戰(zhàn)爭是綜合國力的較量,德國在二戰(zhàn)中四面出擊,持續(xù)的戰(zhàn)爭已經(jīng)大量消耗了德國的國力,而對手卻越打越多,越打越強(qiáng)。當(dāng)戰(zhàn)爭變發(fā)展成了消耗戰(zhàn),占有各種資源優(yōu)勢的盟軍當(dāng)然笑到最后是很正常的

十、二戰(zhàn)德國的銀鳥飛機(jī)是什么?

銀鳥空天轟炸機(jī)二戰(zhàn)德國末日科技的最高杰作--空天轟炸機(jī)

在60年前,它的外型是那樣的前衛(wèi)脫俗,幾乎不像是那個時代的產(chǎn)物,其身上完全看不到當(dāng)時其它二戰(zhàn)飛機(jī)那種陳舊的身影,其實(shí)不僅僅是外型,當(dāng)你們了解了它的作戰(zhàn)設(shè)想和技術(shù)特點(diǎn)后,就會了解這是一件真正超時代的偉大作品,它就是二戰(zhàn)德國末日科技的最高杰作——S?nger"Silverbird"空天轟炸機(jī)。

也許有人對空天飛機(jī)這個概念不甚了解,其實(shí),它就是一種可以水平起降,單級高速入軌的高性能飛行器(SSTO),也就是人類目前正在使用的航天飛機(jī)的下一代進(jìn)化版本??仗祜w機(jī)可以像普通飛機(jī)一樣水平起降,借著自身的動力自行進(jìn)入太空軌道,其高效率和低成本都是現(xiàn)有的笨重運(yùn)載火箭和航天飛機(jī)所難以比肩的。

在20世紀(jì)80年代末,歐美國家紛紛提出了各自的空天飛機(jī)計(jì)劃,比如美國航空航天局NASA的X-30,英國的“霍托爾”,德國的“桑格爾”等空天飛機(jī)。可惜難度過大,當(dāng)人類真正使用這種先進(jìn)飛行器的時代,怕是要等到21世紀(jì)中葉了。

在軍事方面,空天飛機(jī)將是一種“明天的戰(zhàn)機(jī)”,美國將于2013年開發(fā)的下一代B-3轟炸機(jī)或是所謂的“全球攻擊平臺”其實(shí)也就是一種空天飛機(jī),借助超過10倍音速的高速,“全球攻擊平臺”將能在2小時內(nèi)攻擊全球任一地點(diǎn)目標(biāo)。在F/A-22和F-35這最后一代有人戰(zhàn)斗機(jī)之后,空天飛機(jī)將和高智能無人機(jī)一道,稱霸21世紀(jì)后半葉的天空。

空天飛機(jī)可說是比當(dāng)今的F/A-22更有魅力的先進(jìn)機(jī)種,可驕傲的西方人不會忘記,這種先進(jìn)飛行器的真正“老家”,竟是來自60年前歐洲那個戰(zhàn)火紛飛的國度…………

S?nger"Silverbird"空天轟炸機(jī)和V1飛彈一樣借助長長的滑軌起飛?;壠痫w其實(shí)和現(xiàn)在的垂直發(fā)射一樣,也是一些高速飛行器的有效起飛方式之一,長長的軌道將給飛行器以極高的初速。也許我們將在未來的某一天,重新看到這一幕的發(fā)生

S?nger"Silverbird"進(jìn)入軌道后的開始轉(zhuǎn)入平飛,它的飛行高度比今天的航天飛機(jī)稍低,也就是大約距地表約90~100公里的高空,也就是說,S?nger"Silverbird"也是一種亞軌道飛行器。S?nger"Silverbird"的設(shè)計(jì)思想要求飛機(jī)充分利用超高速飛行中所產(chǎn)生的激波的巨大能量,使飛機(jī)就像海邊沖浪的人們一樣借著這股巨大的能量順利飛抵?jǐn)?shù)千千米之外的目標(biāo)(要是僅靠飛機(jī)自身的燃料肯定是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的)。

S?nger"Silverbird"的這個設(shè)想與美國未來的“全球攻擊平臺”完全一致,后者還有一個別稱就是“環(huán)球乘波(激波)轟炸機(jī)”。

需要大家注意的是,S?nger"Silverbird"的機(jī)體選型十分合理,其外表光滑圓順,與后世的許多高速實(shí)驗(yàn)機(jī)十分相似(比如美國后期的一些X系列實(shí)驗(yàn)機(jī)種),也就是說,如果S?nger"Silverbird"能夠制造出來,僅從理論上來說,這種極為前衛(wèi)的構(gòu)形足以使它完成那同樣極為前衛(wèi)的任務(wù)。

S?nger"Silverbird"到達(dá)目標(biāo)上空(也許是莫斯科或是華盛頓),打開彈倉投下了核彈

S?nger"Silverbird"前面幾步的構(gòu)想都十分合理,不過在這一步卻露出了破綻,我們今天已經(jīng)知道,戰(zhàn)機(jī)在高速飛行中的彈藥投放并不是一件易事,F(xiàn)/A-22在超音速狀態(tài)下的彈藥投放就是借助巨大的彈力來將導(dǎo)彈“強(qiáng)行”推出機(jī)外,要是僅*導(dǎo)彈自身的重力下墜,那導(dǎo)彈將不會下墜而是緊緊的吸附在機(jī)體上?。。?/p>

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    共 3 條評論
  • 匿名
    2023-11-25 16:20:00
    數(shù)據(jù)支撐有力。
  • 匿名
    2023-11-25 16:10:00
    品質(zhì)可靠。
  • 匿名
    2023-11-25 15:20:00
    缺乏充分的客觀依據(jù)。

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