【簡介：】一、增雨飛機(jī)的原理？飛機(jī)飛到云層之上，釋放增雨催化劑。人工降水，根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進(jìn)云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面。根據(jù)
一、增雨飛機(jī)的原理？
飛機(jī)飛到云層之上，釋放增雨催化劑。
人工降水，根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進(jìn)云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面。
根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機(jī)，用飛機(jī)、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。
二、飛機(jī)人工增雨全過程？
10根貌似大香煙的東西被業(yè)內(nèi)人士稱為“煙條”，它長約半米，有一條手臂粗，每條含125克碘化銀。飛機(jī)人工增雨就是通過飛機(jī)在云層中的飛行過程，將藏在“大香煙”里的碘化銀慢慢播撒到云層里，使得更大面積可以受到碘化銀的作用而促進(jìn)降雨。
成都軍區(qū)派來駕駛這架軍用運輸機(jī)的機(jī)組人員告訴記者，如果飛行3小時，能播撒覆蓋7000平方公里，這與地面發(fā)射增雨炮彈一次只能影響3平方公里的范圍是不可相提并論的。
小鐵匣控制“煙條”播撒
機(jī)艙內(nèi)，除了布滿密密麻麻儀表盤的駕駛艙外，整個機(jī)艙幾乎可以用空空如也來形容。只見一排簡易條凳上，放著一個20多厘米見方的小鐵匣子，掛在機(jī)身外的“煙條”什么時候開始播撒碘化銀就是靠這個小匣子來控制的。每根“煙條”播撒碘化銀的時間大約為25分鐘，播撒完后，指示燈就會熄滅，工作人員就要操作選擇另一個“煙條”開始播撒。
每次使用的“煙條”數(shù)量要根據(jù)當(dāng)天的天氣和云層狀況來決定，所以最長的飛行時間可能需要三四個小時。
走進(jìn)機(jī)艙
沒安全帶沒拉手
僅有兩排折疊椅
每次飛機(jī)人工增雨需要5名機(jī)組工作人員：機(jī)長、副機(jī)長、領(lǐng)航員、機(jī)械師、通訊員兼安全員。這些人員全都坐在駕駛艙里，身上系著安全帶。氣象專家則坐在貨艙里。
機(jī)艙里，只有兩排可折疊的簡易椅子，坐著有些晃動。椅子上沒有安全帶，沒有拉手。機(jī)組人員說，在飛機(jī)必須穿過對流云層播撒碘化銀時，氣象專家就坐在這排簡易椅子上，只靠雙手扣住椅子的下緣。
三、人工增雨飛機(jī)有哪些型號？
1.新舟60增雨飛機(jī)具有升限高（實用升限7620米）、航程遠(yuǎn)（最大航程約2600公里）、載重大（最大載重5.5噸）等特點，能夠?qū)崿F(xiàn)針對不同目的、不同性質(zhì)降水云系的科學(xué)精準(zhǔn)作業(yè)。
2.空中國王350增雨飛機(jī)這款進(jìn)口飛機(jī)的最大飛行高度為10668米，最大航時超過6小時，有效提高了高空作業(yè)能力。
3.運-12增雨飛機(jī)最大起飛重量達(dá)到5噸，最大航程達(dá)到1340km，最大平飛速度292km/h，具有優(yōu)秀的低空低速能力。
4.雙尾蝎A人工影響天氣無人機(jī)這款無人機(jī)加裝了云粒子探測系統(tǒng)，可實現(xiàn)云粒子和氣象基本要素的探測，作業(yè)催化設(shè)備可以實現(xiàn)冷云/暖云焰條，以及焰彈等催化劑的播撒。
5.翼龍-2H人工增雨無人機(jī)搭載多功能氣象雷達(dá)、云粒子譜儀、云粒子成像譜儀、降水粒子成像譜儀等探測設(shè)備和冷云/暖焰條催化播撒吊艙，能夠開展精準(zhǔn)人工影響天氣作業(yè)。
四、人工增雨飛機(jī)和炮的區(qū)別？
人工降雨就是通過飛機(jī)和高射炮或者火箭彈往云層中播撒干冰或者碘化銀，促使云層中的冰晶變大，然后重力大于浮力，最后落下地面，形成降雨。
只有像積雨云這種水汽充足的云層才有人工干預(yù)的意義，而積雨云的高度一般都在600到2500米的高度，我們所熟知的烏云，就是濃郁的積雨云，高度更是在1000米以下，而民航飛機(jī)巡航高度一般都在7千至1萬米的高空，這兩者之間根本不重疊，因此沒有什么危險。
五、人工增雨飛機(jī)可以隨時下雨嗎？
不可以。人工增雨作業(yè)是有前提的，沒有這個前提，即便作業(yè)也是無效果的。
首先，天空中要有云彩，云彩中要有足夠的水汽，符合降水條件才可以進(jìn)行人工增雨作業(yè)。如果再細(xì)分的話，還分為暖云增雨作業(yè)與冷云增雨作業(yè)，這兩種情況還是不一樣的。
暖云是指零攝氏度以上的云層，此時增雨作業(yè)需要滿足的條件是：暖云層中需要有足夠數(shù)量的云滴，也就是小水滴，此時，人工增雨作業(yè)需要將吸濕劑打上天空就行了，吸濕劑大部分使用食鹽，鹽顆粒被打上天空時，會吸周圍的水汽，凝結(jié)成大水滴，從而形成降雨。
冷云是指零攝氏度以下的云層，此時增雨作業(yè)需要滿足的條件是：冷云層中需要有足夠數(shù)量的冰晶核，此時，人工增雨作業(yè)需要將人工冰晶核打上天空即可，大部分使用的是碘化銀，將碘化銀焰彈裝入炮彈中，打上天空，在不斷上升的時候，碘化銀焰彈不斷燃燒，從而將碘化銀燃燒產(chǎn)生的晶核均勻地分布在天空中。
六、人工增雨費用？
大概是五百萬元。
1、上海首次施行人工增雨的初步預(yù)算中寫道，實施一次人工增雨需要470萬元，其中僅僅直接作用于云層的催化劑一次就需要40萬元。當(dāng)然這份等待批準(zhǔn)的預(yù)算中不僅有飛機(jī)租用費、播撒設(shè)備等硬件費干涸的土地用，還包括地面監(jiān)測費用、人力資源費用等幾十項。
2、人工增雨所用的火箭彈一枚的價值在2000-4000元，用于使用的人工增雨火箭發(fā)射架價值在20萬元左右?；鸺龔棇儆谲娀穑瑥倪\輸費、押送費、保管費、發(fā)射費等都是一筆不小的開支。還有那么多工作人員背后默默地付出不能不算，每次都要發(fā)射探空氣球，而且還要對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，這些間接投入不好算，也算不清。
3、另據(jù)江蘇省一份《人工影響天氣作業(yè)表》顯示，2000年到2004年，全省共發(fā)射增雨火箭872枚，增雨17。5億立方米。其中2004年已發(fā)射106枚，增雨1。1億立方米。而人工增雨還需要GPS定位系統(tǒng)等多種設(shè)備及其他費用，所以成本比較昂貴，但投入產(chǎn)出比還是比較劃算的。
七、人工增雨技術(shù)？
人工降水，又稱人工增雨，是指根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進(jìn)云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面的過程。
其方法是根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機(jī)，用飛機(jī)、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。
八、人工增雨原理？
人工降水，又稱人工增雨，是指根據(jù)自然界降水形成的原理，人為補充某些形成降水的必要條件，促進(jìn)云滴迅速凝結(jié)或碰并增大成雨滴，降落到地面的過程。
其方法是根據(jù)不同云層的物理特性，選擇合適時機(jī)，用飛機(jī)、火箭向云中播撒干冰、碘化銀、鹽粉等催化劑，使云層降水或增加降水量，以解除或緩解農(nóng)田干旱、增加水庫灌溉水量或供水能力，或增加發(fā)電水量等。中國最早的人工降雨試驗是在1958年，吉林省這年夏季遭受到60年未遇的大旱，人工降雨獲得了成功。
二、注意事項
1、人工降雨作業(yè)只有在一定的自然云的條件下才能獲取所需的增加水量的結(jié)果,目前的技術(shù)條件還無法做到人工造雨。
2、對于不同條件的云進(jìn)行同樣的催化作用,可能會得出正、反兩種不相同的結(jié)果。所以為了獲得增雨效果,必須對自然云條件和降水過程進(jìn)行更深入的探測研究。
3、自然降水量的變率很大,而人工增雨量又往往比較小,在一次降水過程中,很難把人工增雨和自然降雨區(qū)分開來。因此,評價人工降雨效果及其檢驗方法仍然是人工影響天氣科學(xué)主攻目標(biāo)。
4、人工降水已從初期的試驗研究,逐步轉(zhuǎn)為有嚴(yán)格設(shè)計、多種探測手段及作業(yè)技術(shù)現(xiàn)代化與通訊等相結(jié)合的試驗應(yīng)用技術(shù),成為目前我國及不少國家的抗旱減災(zāi)的措施之一。
九、人工增雨的代價？
一，人工降雨會改變降雨的自然規(guī)律，把本來要降到南方的雨強行強到北方了。二，降雨是向云層中播散催化劑，碘化銀，不屬于自然水，碘化銀也會產(chǎn)生污染。
三，花費成本高。一枚人工降雨火箭價值2000到4000元，而發(fā)射的代價是200000元，這還沒加上運輸費，押送費，保管費，核發(fā)射費，確定發(fā)射前還有衛(wèi)星定位。
十、普通煙火增雨原理？
普通煙火增雨煙爐作業(yè)是通過燃燒碘化銀煙條，形成迎風(fēng)坡上升氣流進(jìn)入云層，達(dá)到增雨目的。相比常規(guī)的人工增雨火箭彈，地面煙爐具有作業(yè)成本低、可遠(yuǎn)程控制、指揮環(huán)節(jié)少、危險系數(shù)低、不受空域限制、可全天候作業(yè)等優(yōu)點。
