【簡介：】一、玄窗是什么？玄窗是古代宅院建筑中的一種風(fēng)水設(shè)計，是指位于建筑主體正中的窗戶。 1.從風(fēng)水角度來說，玄窗有化解、聚氣，疏導(dǎo)、防邪等作用，對于整個建筑的氣場運行有重要影響。2
一、玄窗是什么？
玄窗是古代宅院建筑中的一種風(fēng)水設(shè)計，是指位于建筑主體正中的窗戶。 1.從風(fēng)水角度來說，玄窗有化解、聚氣，疏導(dǎo)、防邪等作用，對于整個建筑的氣場運行有重要影響。2.另外，玄窗還可以作為建筑的主觀審美，窗戶的位置、大小、形狀、材質(zhì)等設(shè)計都會對玄窗的效果產(chǎn)生影響。經(jīng)過設(shè)計師的巧妙設(shè)計，可以使玄窗在建筑中起到更突出的作用，起到畫龍點睛的效果。
二、玄窗什么意思？
“玄窗”是中國傳統(tǒng)建筑中一種特殊的窗戶，又稱“蟾蜍窗”。它和普通窗戶不同的地方在于，它是一種嵌在墻洞上方的小型長方形窗，有時也會與檐下的“斗栱”裝飾相結(jié)合。玄窗多用于園林建筑、庭院住宅等場所，起到通風(fēng)、采光以及美觀裝飾的作用。
在建筑裝飾上，玄窗的形狀、圖案也因地域、時代等因素而有所不同，即使是同一種類型的玄窗，在細(xì)節(jié)上也會有所差異，包括玄窗上的圖案浮雕、彩繪、雕刻等。在中國傳統(tǒng)建筑中，玄窗是一種具有特殊地位和重要價值的建筑元素。
三、飛機懸窗還是舷窗？
叫舷窗，起降期間要求打開遮光板主要是出于安全的考慮，如果飛機在著陸過程中出現(xiàn)差錯，那么舷窗可以：
1.提供輔助的采光，如果應(yīng)急出口燈及客艙照明因為某種原因不能使用，乘客可以利用通過舷窗照射進(jìn)來的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠，踩踏等情況；
2.便于艙外的營救人員觀察內(nèi)部狀況，進(jìn)行施救；
3.便于乘客選擇逃生路線，飛機在水上迫降時，可能飛機一側(cè)是陸地，一側(cè)則是海水，乘客可以選擇安全的一側(cè)撤離飛機；
4.飛機著陸時如果發(fā)生差錯，可能會發(fā)生爆炸，起火，乘客撤離前可以通過舷窗觀察，以避開火源和濃煙。
四、飛機哪些座位有窗？
單通道（窄體機）一般一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的，C、D是靠過道的，雙通道（寬體機，如B777）一般一排有10個座位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠窗?？看皯舻淖?。
五、玄鐵戰(zhàn)甲飛機的拼裝方法？
玄鐵戰(zhàn)甲飛機拼裝方法如下
1、首先我們需要準(zhǔn)備出10個樂高積木，其中用來拼出機甲的顏色可以根據(jù)個人喜好來選擇，但最好是我們以統(tǒng)一色來打造一個內(nèi)外一致的機甲，這樣它才顯得更加協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
2、然后，從機甲的底部開始，此時可以用三個樂高積木拼出4個腳，一般來說，這4個腳的高度要一致，才顯得機甲有良好的平衡感。
3、緊跟著是頭部，這里可以用三個樂高積木拼出一個頭部的輪廓，頭部的顏色要比其它部分更加明顯，這樣才能更好的與其它部分區(qū)分開來，從而使整臺機甲更加
六、全民飛機大戰(zhàn)玄晶怎么獲得？
1、充值活動大酬賓
時間：5月29日至5月31日
在活動時間內(nèi)，玩家只要累計充值達(dá)到一定的額度就可以領(lǐng)取對應(yīng)的獎勵內(nèi)容
獎勵中包括鉆石抽獎單抽的抵用券、能源點、銅紅包、鉆石、摩拉寶貝、特級經(jīng)驗卡、新晶魄【天時玄晶】、桃源玲瓏佩、特級工程包等等內(nèi)容，福利還是很多的
2、驚喜大轉(zhuǎn)盤將要開啟
時間：5月29日至6月4日
在活動時間內(nèi)花費268鉆石就可以獲得驚喜大轉(zhuǎn)盤的1次抽獎
一共最多可能會獲得8個獎勵內(nèi)容
七、飛機靠邊的都有窗嗎？
不一定，因為有的是靠近逃生門的
八、飛機上那幾排沒窗？
豎排就是1、2、3、4、5……這樣排下去的，橫排就是1A.1B.1C這樣排的，如果你是說你去機場辦理登機牌，工作人員給你座位，那如果你沒有具體要求他們是隨即給座位的。
如果你有要求比如要靠窗戶或者靠走道的座位可以給辦理登機牌的工作人員說，他們會給你安排的。
九、飛機通道位置有窗嗎？
飛機通道位置一般不靠窗戶。
飛機主要有有寬體客機和普通客機兩種。座位一般是一排2座、3座、4座相連，靠通道的都沒有靠窗戶的。除了小型客機一座一排的那種。
許多經(jīng)常出差的人喜歡坐靠通道的座位，因為座位旁邊有空間，進(jìn)出方便。坐飛機少的乘客或喜歡安靜的乘客喜歡坐靠窗的座位，可以安靜地休息，可以欣賞窗外的絢麗。
十、如何在飛機眩窗拍攝？
技巧一：常飛的人可以辦理常旅客卡，填表時有座位喜好一項，當(dāng)然要填靠窗。以后辦理登機時如果相應(yīng)航空公司的服務(wù)設(shè)施及態(tài)度都好，電腦會自動優(yōu)先給你安排靠窗的位置。當(dāng)然，為保險起見你還得明確提出要求。另外，無論是在辦理登機時安排座位還是要求和人家換座位時都可以一臉誠懇地說：“俺這是第一次坐飛機，能不
能……”，一般都可以得逞。除非你想換的對方也一臉誠懇地說：“俺也是第一次坐飛機，不能！”然后掏出個DC/FC來。呵呵……
技巧二：提前到達(dá)機場，一是便于優(yōu)先選擇座位，二是可以在候機室里可以拍攝一些?？亢推鸾档娘w機。三是：如果有本本可以把在登機之前照的片片從卡中下載，當(dāng)然要盡可能地使用機場的外接電源。
技巧三：DC的使用技巧：1.要按色溫情況選擇相應(yīng)的白平衡，特別是在天上有陽光時，一定要使用晴天一檔。2.使用手動對焦并把焦距固定到無窮遠(yuǎn)，這樣可以節(jié)省調(diào)焦的時間和減少耗電，同時也避免焦點落在舷窗玻璃上。3.使用點測光，高空的日照強烈，云彩的反差極大，一定要對最亮處測光，否則高光部分死白一片。4.一般中低檔的民用DC的鏡頭只能做到f8，快門最快只有1/1500s，極易造成曝光過度，因此，如果可能，要調(diào)低ISO，同時使用高速快門。比如我一般都用ISO50。有條件的也可以加ND。
5.盡量使用最大分辨率和最小壓縮率，因為幾乎所有的照片幾乎都需要后期處理，如果圖片太小或壓縮率太大，只要有一點瑕疵都無法補救。如果條件允許，要使用RAW或TIFF格式保存。6.非DSLR使用PL/CPL時要小心調(diào)整角度，因為舷窗是三層有機玻璃/玻璃，很容易產(chǎn)生奇怪的顏色。7.非DSLR一定要使用LCD取景，否則得到的照片與取景器中有很大的差別。
8.拍攝時鏡頭要盡量貼近舷窗，否則在照片中會有DC、座椅或你自己反射到舷窗上的影子或光斑。9.盡可能地節(jié)省電力，在暫時停止拍攝時關(guān)閉相機。我有一次因為怕啟動相機來不及而開著它，結(jié)果在降落之前耗盡了電池，最后飛機為躲避雷雨時在天上多轉(zhuǎn)了半個多小時，機外的云間閃電不斷，景色異常美麗，我只有干瞪眼看著的份了。10.要非常熟悉自己的相機，而且要放在手邊，以達(dá)到美景出現(xiàn)時立即啟動相機一槍斃命的境界。以上技巧中的大多數(shù)也適用于FC。
技巧四：要穿深色衣服，以避免在舷窗上留下自己的影子。
技巧五：要適當(dāng)剪裁素材，以獲得最佳的照片。所有拍攝的照片都只能叫做素材，必須好好處理才能得要最好的效果。
