【簡(jiǎn)介：】一、arj21飛機(jī)2021已交付數(shù)量？截止2021年7月底中國(guó)商飛共向八家航空公司交付了55架ARJ21國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)，后面的五個(gè)月的交機(jī)任務(wù)，中國(guó)商飛還要交付45架ARJ21-700飛機(jī)才行，這平均每

一、arj21飛機(jī)2021已交付數(shù)量？

截止2021年7月底中國(guó)商飛共向八家航空公司交付了55架ARJ21國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)，后面的五個(gè)月的交機(jī)任務(wù)，中國(guó)商飛還要交付45架ARJ21-700飛機(jī)才行，這平均每個(gè)月要交付九架，一個(gè)月就要實(shí)現(xiàn)上半年的交付量，這就要考驗(yàn)中國(guó)商飛浦東生產(chǎn)基地ARJ21-700飛機(jī)生產(chǎn)線的能力了，該生產(chǎn)線設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力就是50架機(jī)，看來要完成這個(gè)目標(biāo)，生產(chǎn)線要滿負(fù)荷生產(chǎn)才行。

二、arj21國(guó)產(chǎn)飛機(jī)怎么樣？

ARJ21機(jī)型座位寬敞，對(duì)比CRJ、ERJ或MD系列飛機(jī)，其舒適度強(qiáng)，其二，座椅舒適，機(jī)艙明亮且內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明快。其三，巡航平穩(wěn)，加速性能出色。

ARJ飛機(jī)最大起飛重量40500千克，最高使用高度11900米，最大航程3700公里，設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)壽命為60000飛行小時(shí)/20個(gè)日歷年，能適應(yīng)以中國(guó)西部高原高溫機(jī)場(chǎng)起降和復(fù)雜航路越障為目標(biāo)的營(yíng)運(yùn)要求。ARJ21飛機(jī)具有可靠性和安全性高、飛行壽命長(zhǎng)、低油耗、低維護(hù)成本等優(yōu)點(diǎn)，每架飛機(jī)目錄價(jià)格約為3800萬美元（約合人民幣2.48億元），低于同座級(jí)飛機(jī)（包括機(jī)身價(jià)格及發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格）。這意味著在客流量較小的航線上，該機(jī)型更易達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。

三、arj21飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化程度？

arg21支線客機(jī)，是我們國(guó)家擁有。自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)，該飛機(jī)已經(jīng)在成都航空公司，順利的運(yùn)行和飛行的若干年，該飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率，目前估計(jì)已經(jīng)達(dá)到了85%以上，這一架飛機(jī)凝聚著我們國(guó)家工業(yè)的水平，接下來就要看我們國(guó)家的c919大飛機(jī)的進(jìn)展了。

四、arj21飛機(jī)國(guó)產(chǎn)化率多少？

我國(guó)首架擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全數(shù)字化設(shè)計(jì)的支線客機(jī)ARJ21的機(jī)頭在成都正式交貨。ARJ21飛機(jī)是由中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，機(jī)艙設(shè)計(jì)為70-90座級(jí)左右。整個(gè)項(xiàng)目預(yù)算約50億元。除發(fā)動(dòng)機(jī)、航電兩大件需進(jìn)口外，ARJ21其余部分實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，國(guó)產(chǎn)率達(dá)到85％以上。 　　

五、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)arj21要運(yùn)營(yíng)了，大家敢坐嗎？

怎么會(huì)“要運(yùn)營(yíng)”了呢？去年6月就開始運(yùn)營(yíng)了，而且現(xiàn)在好像都停了。

這飛機(jī)專程去坐了一趟，感覺還可以，但綜合業(yè)內(nèi)人士的說法，我個(gè)人覺得，這飛機(jī)是國(guó)家第一款噴氣飛機(jī)，肯定要注意它的聲譽(yù)和安全性。所以只要航空公司讓他上天、就一定是維護(hù)得特別好的，有任何一點(diǎn)問題都不會(huì)放飛，對(duì)乘客來說安全性是沒問題。

六、arj21飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有國(guó)產(chǎn)替代嗎？

有替代。目前正處在地面試驗(yàn)階段，并準(zhǔn)備于2003年取證的GE飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)CF34-10發(fā)動(dòng)機(jī)，已被選為中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)中航商用飛機(jī)有限公司(ACAC)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)的動(dòng)力裝置。

七、arj21飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎？

ARJ21飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由中國(guó)商飛自主研發(fā)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為CJ-1000A。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)商飛公司與美國(guó)通用電氣公司合作研制的，采用了先進(jìn)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有高效、低噪音、低排放等優(yōu)點(diǎn)。CJ-1000A發(fā)動(dòng)機(jī)的研制成功，標(biāo)志著中國(guó)商飛公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了重要突破，也為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。

八、ARJ21飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的嗎？

ARJ21飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)產(chǎn)的，采用的是普惠公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，普惠是世界三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一，另外兩家分別是通用電氣和羅羅公司。ARJ21飛機(jī)是我國(guó)自主研制的一款支線客機(jī)，雖然部分零部件采用的是進(jìn)口產(chǎn)品，但在機(jī)身設(shè)計(jì)，部件整合和飛行控制系統(tǒng)上是自己研制的，也為我國(guó)以后研發(fā)大型客機(jī)打下基礎(chǔ)

九、c919交付第1架飛機(jī)是誰？

東航

中國(guó)商飛要交付給東航的首架C919大飛機(jī)，在商飛內(nèi)部的編號(hào)為MSN00007，也是商飛C919第7架機(jī)，前面6架機(jī)均用于試驗(yàn)試飛。

這架飛機(jī)公開注冊(cè)編號(hào)為B-001J，今年5月14日在上海浦東機(jī)場(chǎng)圓滿完成首次飛行試驗(yàn)。

按照計(jì)劃，C919首架飛機(jī)將在今年年底前交付給全球首家啟動(dòng)用戶——中國(guó)東航。投運(yùn)時(shí)間表上，《華夏時(shí)報(bào)》援引消息人士稱，東航可能會(huì)將新機(jī)首次投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間放在2023年第一季度。

十、arj21國(guó)產(chǎn)飛機(jī)零部件供應(yīng)商？

在ARJ21飛機(jī)上有1000多個(gè)零部件，均由西安興航航空科技股份有限公司生產(chǎn)供應(yīng)。

目前，西安興航航空科技股份有限公司已經(jīng)成功為ARJ21飛機(jī)研制并批量交付接頭類、大型薄壁蒙皮及平尾整體壁板類、整體艙門框類、長(zhǎng)桁、梁、框、肋等共1200多個(gè)圖號(hào)的飛機(jī)零件，并承接了ARJ21飛機(jī)內(nèi)外襟翼、后機(jī)身框及尾椎的裝配任務(wù)，成為重要的零件生產(chǎn)供應(yīng)商，為這一支線飛機(jī)的發(fā)展貢獻(xiàn)出民企力量。