【簡介:】飛機(jī)墜毀事故 ①:飛行員自身失誤造成的飛行事故 很大一部分的飛機(jī)事故,是由飛行員自身的失誤造成的,這個(gè)比例約占55%?! ∽屓瞬唤獾氖牵弘S著飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的飛
飛機(jī)墜毀事故
?、伲猴w行員自身失誤造成的飛行事故
很大一部分的飛機(jī)事故,是由飛行員自身的失誤造成的,這個(gè)比例約占55%。
讓人不解的是:隨著飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)在的飛機(jī)在安全性能上越來越好,但是因飛行員自身的判斷、操作失誤,造成的飛機(jī)事故比例反而增加了!
不過,雖然飛行員自身的失誤,占飛機(jī)事故比例較大,也時(shí)造成的錯(cuò)誤后果也令人感到遺憾與悲傷,但是在出現(xiàn)災(zāi)難性的飛行故障時(shí),他們才是安全著陸的最后保障!
②:飛機(jī)本身的機(jī)械故障造成飛行事故
除了飛行員自身的失誤,飛機(jī)本身的機(jī)械故障,也在飛行事故中占很大比例,約占17%左右。
雖然現(xiàn)在的飛機(jī),無論從設(shè)計(jì),還是從制造技術(shù),都有了很明顯的提高,飛機(jī)的安全性比以前也提高了不止一個(gè)檔次,但是任何機(jī)器,都不可能百分百的沒有故障。
一旦飛機(jī)在飛行中,偶爾的出現(xiàn)一次故障,那就有可能是機(jī)毀人亡的災(zāi)難性故障!
飛機(jī)墜毀事故的原因有哪些 飛機(jī)墜毀的原因是什么
飛機(jī)墜毀
?、郏和话l(fā)的惡劣天氣造成飛行事故
面對天氣的忽然變化,人類在面對惡劣的天氣時(shí),顯得那么的渺小與無助!對于天氣的變化,我們雖掌握了很多觀測技術(shù),但出現(xiàn)突然的變化時(shí),我們?nèi)杂泻翢o防備的時(shí)候!
當(dāng)飛機(jī)在飛行時(shí),突然遇到惡劣的天氣變化,如風(fēng)暴、大雪、暴雨、濃霧等極端惡劣的天氣時(shí),雖然飛機(jī)上有很多的諸如陀螺儀、衛(wèi)星導(dǎo)航和氣象數(shù)據(jù)等設(shè)備的幫助,但飛機(jī)仍可能在這些惡劣天氣中出現(xiàn)失聯(lián)、失控等飛行事故,嚴(yán)重時(shí)可能出現(xiàn)墜機(jī)、解體等災(zāi)難性事故!
因惡劣天氣造成的飛行事故,大約占飛機(jī)事故的13%。
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有些人在乘坐飛機(jī)時(shí),總是擔(dān)心飛機(jī)上會有不法分子,對飛機(jī)進(jìn)行蓄意的破壞,從而造成飛行事故!特別是一些電影中,經(jīng)常會看到這種場景。
其實(shí),人為的蓄意破壞,造成飛機(jī)出現(xiàn)飛行事故的比例,要比惡劣天氣還要少,僅點(diǎn)8%左右,這主要和登機(jī)前的嚴(yán)格檢查有關(guān)!
然而,即使人為蓄意破壞的占比率很小,但是還是會有這類飛行事故發(fā)生,甚至可以用慘烈形容。
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除了以上4個(gè)原因,還有一些其他人為或未知的原因,也會造成飛機(jī)在起飛、降落,甚至巡航時(shí)出現(xiàn)飛機(jī)事故。
比如空中交通管制人員、調(diào)度員、裝貨工、加油員、維修工程師等工作人員,造成工作失誤或錯(cuò)誤時(shí),也有可能導(dǎo)致飛行事故,甚至出現(xiàn)慘痛的后果!
另外,大個(gè)體的鳥類撞機(jī),也有可能造成意外的飛行事故。
在總的飛機(jī)事故中,由這些因素造成的飛行事故,約占7%左右