【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇洞砗娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥


2、全國(guó)最大的飛機(jī)媒體代理商是哪個(gè)公司？


3、中國(guó)有沒

本篇文章給大家談?wù)劇洞砗娇展尽穼?duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥
• 2、全國(guó)最大的飛機(jī)媒體代理商是哪個(gè)公司？
• 3、中國(guó)有沒有賣私人飛機(jī)的公司？
• 4、國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919是哪個(gè)公司造的
• 5、中國(guó)最大的機(jī)票代理商
• 6、什么是機(jī)票代理商？

國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測(cè)、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國(guó)共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國(guó)通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長(zhǎng)12%，通用航空在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國(guó)成立以來，中國(guó)航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國(guó)第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國(guó)航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國(guó)航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)范圍

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

全國(guó)最大的飛機(jī)媒體代理商是哪個(gè)公司？

湯臣傳媒，他們代理全國(guó)四大航空公司旗下一切飛機(jī)媒體，包括機(jī)身和機(jī)內(nèi)媒體等

中國(guó)有沒有賣私人飛機(jī)的公司？

國(guó)內(nèi)有幾家飛機(jī)銷售代理商，比如亞飛太平洋有限公司，主要都是輕型直升機(jī)和固定翼飛機(jī)（比如塞斯納、比奇、西科斯基等機(jī)型），或者從國(guó)外廠家親自去買，用戶驗(yàn)完、測(cè)試完后要是輕型飛機(jī)就拆了用船裝回來。其實(shí)買了飛機(jī)近期使用也比較麻煩，比如需要向民航和空軍申報(bào)飛行航路和計(jì)劃，這批下來估計(jì)要5天左右，其實(shí)這并不算什么，主要是私人飛機(jī)是不能占用民航航線和飛行高度的，要是完全開放還需要等幾年才能實(shí)現(xiàn)。

要不是千萬富翁就不要買私人飛機(jī)了，目前市場(chǎng)上比較流行的直升機(jī)價(jià)格為50萬~1000萬美元，個(gè)人商務(wù)機(jī)價(jià)格為60萬~3000萬美元。此外，一架私人公務(wù)機(jī)的養(yǎng)機(jī)費(fèi)用一年大概需要30萬~100萬美元（包括飛機(jī)保養(yǎng)、油料、備件、停機(jī)費(fèi)等等）。除此之外，每小時(shí)飛行成本約為600-1500美元。不過我國(guó)每年還是新增10%的私人飛機(jī)，預(yù)計(jì)以后幾年我國(guó)的私人飛機(jī)會(huì)達(dá)千架左右。

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919是哪個(gè)公司造的

國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司造的。簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡(jiǎn)稱COMAC）于2008年5月11日在中國(guó)上海成立，是我國(guó)實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體。并未在A股上市。

拓展資料

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，簡(jiǎn)稱COMAC），中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司于2008年5月11日在中國(guó)上海成立，是我國(guó)實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。

中國(guó)商飛公司注冊(cè)資本190 億元，總部設(shè)在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司以及上海航空工業(yè)( 集團(tuán)) 有限公司，現(xiàn)有員工超過6000 人。公司在北京設(shè)有辦事處。

中國(guó)商飛公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)；

經(jīng)營(yíng)本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)、上海國(guó)盛( 集團(tuán)) 有限公司、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國(guó)鋁業(yè)公司、寶鋼集團(tuán)有限公司、中國(guó)中化集團(tuán)公司共同出資組建，由國(guó)家控股的有限責(zé)任公司。

中國(guó)商飛公司依照《公司法》設(shè)立，按照《公司法》和現(xiàn)代企業(yè)制度要求建立規(guī)范的法人治理結(jié)構(gòu)，成立股東會(huì)、董事會(huì)，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)代表國(guó)務(wù)院向公司派出監(jiān)事會(huì)。按照《中國(guó)共產(chǎn)黨章程》、有關(guān)法律和規(guī)章，公司設(shè)立了黨委、紀(jì)委、工會(huì)和共青團(tuán)組織。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司--百度百科

中國(guó)最大的機(jī)票代理商

中國(guó)目前排行第一的機(jī)票代理商是騰邦國(guó)際——深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司。

具體為：

1.騰邦國(guó)際(中國(guó)最具投資潛質(zhì)創(chuàng)新企業(yè)之一，國(guó)家商貿(mào)服務(wù)典型企業(yè)，國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，深圳市騰邦國(guó)際票務(wù)股份有限公司)。

2.去哪兒網(wǎng)(全球最大的中文旅行網(wǎng)站，旅行類網(wǎng)站月度訪問量居高企業(yè)，中國(guó)原創(chuàng)旅行類應(yīng)用之冠，北京趣拿信息技術(shù)有限公司)。

3票盟(航空旅游分銷行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)，致力于航空旅游行業(yè)發(fā)展，誠(chéng)信專業(yè)的飛機(jī)票代理企業(yè)，北京中意之旅信息技術(shù)有限公司)。

4.天地惠(專業(yè)從事航空商旅服務(wù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)開發(fā)的新型集團(tuán)公司，深圳市電子商務(wù)協(xié)會(huì)會(huì)員，十大品牌.深圳市天河電子商務(wù)有限公司)。

5.攜程(領(lǐng)先的綜合性旅行服務(wù)公司，商務(wù)部電子商務(wù)示范企業(yè)，中國(guó)500最具價(jià)值品牌，中國(guó)旅游知名品牌，上海攜程商務(wù)有限公司)。

6.航拓(中國(guó)民航總局批準(zhǔn)成立的專業(yè)國(guó)內(nèi)飛機(jī)票代理公司，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)成員，北京新隆航空機(jī)票代理有限公司)。

7.飛翔天下(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)中國(guó)地區(qū)正式會(huì)員，專業(yè)高效的電子商務(wù)在線服務(wù)商旅品牌，中航聯(lián)國(guó)際航空服務(wù)有限公司)。

8.藝龍(中國(guó)領(lǐng)先的在線旅行服務(wù)提供商之一，中國(guó)國(guó)際航空公司第一張BSP電子客票誕生企業(yè)，北京藝龍信息技術(shù)有限公司)。

9.易行天下(中國(guó)領(lǐng)先的B2B電子客票交易平臺(tái)，專業(yè)從事航空商旅服務(wù)，機(jī)票代理市場(chǎng)有影響力品牌，上海捷行電子商務(wù)有限公司)。

10.517na(國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的電子客票交易平臺(tái)之一，集研發(fā)和運(yùn)營(yíng)為一體的國(guó)內(nèi)知名航旅業(yè)電子商務(wù)企業(yè)，四川我要去哪科技有限公司)。

什么是機(jī)票代理商？

機(jī)票代理商是具有票務(wù)代理、機(jī)票代售，機(jī)票代購(gòu)等資質(zhì)，具備航空客運(yùn)業(yè)務(wù)代理權(quán)的公司。

我國(guó)的機(jī)票代理業(yè)務(wù)發(fā)展自上世紀(jì)九十年代初，市場(chǎng)上的銷售主力是各大區(qū)民航體系（改制分家以前）的自營(yíng)點(diǎn)，隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，單靠民航體系內(nèi)部的銷售力量在當(dāng)時(shí)很難滿足市場(chǎng)的需求，這時(shí)各種代理人體系順應(yīng)市場(chǎng)的需要如雨后春筍般地逐漸發(fā)展起來。

辦理執(zhí)照方式

1、根據(jù)民航局有關(guān)規(guī)定；客運(yùn)銷售代理業(yè)的業(yè)務(wù)范圍分為兩類：一類客運(yùn)銷售代理業(yè)，經(jīng)營(yíng)國(guó)際航線或香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)一類代理業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本不少于人民幣一百五十萬元。二類客運(yùn)銷售代理業(yè)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航線除香港、澳門、臺(tái)灣地區(qū)航線外的民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)二類代理業(yè)務(wù)，注冊(cè)資本不少于人民幣五十萬元。其營(yíng)業(yè)執(zhí)照主營(yíng)和兼營(yíng)范圍有"代理航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)"項(xiàng)。通俗點(diǎn)兒說是一類資質(zhì)具有銷售國(guó)際機(jī)票的權(quán)利。二類代理具有銷售國(guó)內(nèi)機(jī)票的權(quán)利。

2、據(jù)航空總局第37號(hào)令：作為銷售代理人應(yīng)當(dāng)依法取得中華人民共和國(guó)企業(yè)法人資格，也就是說必須有一個(gè)企業(yè)的資格和獨(dú)立法人能力的資格，這是最起碼的條件。

注意：許多不具備航空客運(yùn)業(yè)務(wù)代理權(quán)的公司和私人在網(wǎng)上招攬機(jī)票業(yè)務(wù)，不具備航空客運(yùn)業(yè)務(wù)代理權(quán)的游商一般僅僅公布電話，大部分是手機(jī)電話或呼機(jī)，不公布公司名稱，營(yíng)業(yè)地址，正規(guī)的經(jīng)營(yíng)航空客運(yùn)代理業(yè)務(wù)的旅行社或票務(wù)代理公司除需有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所外,還應(yīng)具備以下條件。

A．具有'國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)'頒發(fā)的IATA執(zhí)照號(hào)碼。

B．具有民航局頒發(fā)的經(jīng)營(yíng)航空客運(yùn)代理業(yè)務(wù)的許可。只有國(guó)內(nèi)客票代理權(quán)的公司不可經(jīng)營(yíng)國(guó)際票務(wù)業(yè)務(wù)。

C．具有固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和民航預(yù)訂終端系統(tǒng)。

D．具有經(jīng)過民航和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)培訓(xùn)合格的票務(wù)專業(yè)人員。

2． 為保證查到正確的票價(jià)，請(qǐng)?jiān)儍r(jià)時(shí)告知準(zhǔn)確的去程、回程日期，并要求書面確認(rèn)報(bào)價(jià)。

3． 航空公司會(huì)不時(shí)推出促銷價(jià)格和有關(guān)信息，敬請(qǐng)經(jīng)常留意'最新消息'欄目。

4． 為避免機(jī)位緊張時(shí)訂不到座位，最好盡可能提前將機(jī)位訂好。預(yù)訂機(jī)位是不收費(fèi)的，屆時(shí)如決定不購(gòu)票可通知訂票取消。

5． 很多便宜的價(jià)格都有限制條件，敬請(qǐng)留意。

6． 請(qǐng)注意您的旅行日期應(yīng)在證件與簽證的有效期內(nèi)。

7． 請(qǐng)注意您提供的旅客姓名應(yīng)與護(hù)照（身份證）上的拼寫相同。

8． 請(qǐng)注意在航空公司的最后出票時(shí)限前購(gòu)票，以免座位被取消。

9． 旅客中如有兒童或嬰兒請(qǐng)告知出生日期。

10．其它事項(xiàng)請(qǐng)參照《民航客運(yùn)規(guī)則》。

關(guān)于《代理航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。