【簡介：】一、油費(fèi)漲價有限制么？有限制，但是限制很難觸發(fā)，根據(jù)中國目前規(guī)定燃油超140美元一桶，不再漲價，二、為什么油費(fèi)老是漲價？因?yàn)閲H原油一直在漲，在2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前，國際原油曾
一、油費(fèi)漲價有限制么？
有限制，但是限制很難觸發(fā)，根據(jù)中國目前規(guī)定燃油超140美元一桶，不再漲價，
二、為什么油費(fèi)老是漲價？
因?yàn)閲H原油一直在漲，在2008年金融危機(jī)爆發(fā)之前，國際原油曾經(jīng)創(chuàng)出過146美元的價格，是金融危機(jī)爆發(fā)才跌下來的，曾經(jīng)跌倒40美元左右。隨著世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，需求的加大，國際原油會重返高位。我國對進(jìn)口石油的依存是55%，所以國際原油漲價就會影響我國的進(jìn)口價格。
因?yàn)閲H原油已經(jīng)漲到92美元以上，上次調(diào)價是86美元。 發(fā)改委定價機(jī)制規(guī)定22天移動平均價超過4%就要上調(diào)成品油價格
三、為什么飛機(jī)機(jī)建費(fèi)和燃油費(fèi)漲價了？
這幾年機(jī)場建設(shè)費(fèi)沒有漲價，一直都是50元。燃油附加費(fèi)漲了幾次，從不收取到現(xiàn)在最高200元。國際油價不斷上漲，國內(nèi)油價也隨之升高，航空公司做為用油大戶，承擔(dān)了巨大壓力。目前燃油附加費(fèi)是800公里以下收取100元，800公里以上收取200元，都由乘客買單。
四、天燃燃?xì)鉂q價了嗎？
天然氣未漲價。涉及民生領(lǐng)域的水、電、氣等價格的變動由發(fā)改委來確定，目前沒有看到民用天然氣漲價報道，商用天然氣價格已市場化。
五、飛機(jī)燃什么油？
飛機(jī)使用的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經(jīng)過多道工序提純出來的。
航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩(wěn)很多，密度不高、熱值不低、不易揮發(fā)，在渦輪機(jī)那種特殊燃燒環(huán)境下，燒起來速度也不比汽油慢。
3號噴氣燃料是目前最常用的燃料種類，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。
擴(kuò)展資料
目前，航空燃料根據(jù)航空器動力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發(fā)動機(jī)的燃料，主要是汽油。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃?xì)廨啓C(jī)）航空發(fā)動機(jī)的，學(xué)名噴氣燃料，一般通稱航空煤油，是石油產(chǎn)品。
對航空渦輪發(fā)動機(jī)來說，汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃?xì)廨啓C(jī)里不適合，因?yàn)槭强亢芗?xì)的噴嘴把燃料噴成云霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產(chǎn)生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分1、2、3、4號，其中3號是比較常用。
六、飛機(jī)燃油費(fèi)怎么算？
國內(nèi)航班的燃油附加費(fèi)：航程800公里以上的為120元，航程800公里（含）以下的為70元。
七、2021飛機(jī)燃油費(fèi)多少？
飛機(jī)燃油附加費(fèi)和機(jī)場建設(shè)費(fèi)各收50塊錢
八、飛機(jī)燃油費(fèi)如何報銷？
機(jī)場燃油費(fèi)也是屬于機(jī)票費(fèi)用部分，是可以報銷的。
機(jī)票包含四個費(fèi)用：票面價+機(jī)場建設(shè)費(fèi)+燃油附加稅(+保險費(fèi))。保險是客人自愿購買不強(qiáng)制購買，而機(jī)場建設(shè)和燃油附加稅是必須交的。機(jī)建的費(fèi)用航空公司是要交給機(jī)場的，燃油稅相當(dāng)于對于飛機(jī)的燃油加一個附加費(fèi)用，否則以現(xiàn)在的燃油價格來看如果不收燃油稅，那么肯定是賠的，所以，國際油價的高低直接影響到燃油稅的高低。
九、飛機(jī)燃油費(fèi)誰收？
由航空公司收取。我們都知道，一張機(jī)票上包括3個價格，機(jī)票價格（由航空公司根據(jù)客流量決定機(jī)票價格，經(jīng)常有折扣）、機(jī)場建設(shè)費(fèi)（長期保持50元）、燃油附加費(fèi)（根據(jù)國內(nèi)油價漲跌情況而定，以飛行距離800公里界定，800公里以下一個價，以上另一個價），燃油附加費(fèi)是航空公司將增加的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。
十、飛機(jī)燃油費(fèi)收取標(biāo)準(zhǔn)？
1，從2015年4月1日起，將國內(nèi)航線旅客燃油附加起征點(diǎn)由現(xiàn)行的每噸4140元提高到5000元。這意味著，今后旅客購買機(jī)票時支付的燃油附加費(fèi)將有所降低。
發(fā)改委、民航局日前聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于調(diào)整民航國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機(jī)制基礎(chǔ)油價的通知》，明確自4月1日起提高燃油附加起征點(diǎn)。當(dāng)國內(nèi)航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運(yùn)輸企業(yè)方可按照聯(lián)動機(jī)制規(guī)定在票價外收取燃油附加。
根據(jù)通知，
燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)計算公式相應(yīng)調(diào)整為：
800公里（含）以下航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－5000）×800；800公里以上航線燃油附加最高標(biāo)準(zhǔn)=燃油附加單位收取率×（國內(nèi)航空煤油綜合采購成本－5000）×1500
2，航空燃油附加費(fèi)，（Fueloilsurcharge），是航運(yùn)公司和班輪公會收取的反映燃料價格變化的附加費(fèi)，該費(fèi)用以每運(yùn)輸噸多少金額或者以運(yùn)費(fèi)的百分比來表示。2000年中國開始對國際和國內(nèi)航線征收燃油附加費(fèi)，費(fèi)用約占機(jī)票全價的10%-25%范圍內(nèi)起伏。
自2015年1月5日零時起的國內(nèi)航線機(jī)票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收標(biāo)準(zhǔn)由30元下調(diào)至10元；800公里以上航段征收標(biāo)準(zhǔn)由60元下調(diào)至30元。2015年2月5日起，國內(nèi)各家航空公司將停止征收燃油附加費(fèi)，旅客只需支付機(jī)票費(fèi)用與50元民航發(fā)展基金即可出行。
