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戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米?

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2024-02-07 21:30:32

簡介:】一、戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米?現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機(jī)的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對于帶著導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)來說已足夠了?,F(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)追求的是高速,隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)

一、戰(zhàn)斗飛機(jī)高度是多少米?

現(xiàn)代一般戰(zhàn)斗機(jī)的升高都在1.5一1.8萬米左右。這樣的高度對于帶著導(dǎo)彈的戰(zhàn)機(jī)來說已足夠了。現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)追求的是高速,隱身和戰(zhàn)場感至能力。要先敵于發(fā)現(xiàn)目標(biāo),一擊就成。

當(dāng)然高速的戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)師也安兼顧戰(zhàn)機(jī)的可控性和靈活性,所以一款新型戰(zhàn)機(jī)問世是極不容易的,我國的殲20就是一樣一款優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)。

二、飛機(jī)的安全高度是多少米?

看是哪種飛機(jī) 一般大型飛機(jī) 如客機(jī) 運(yùn)輸機(jī) 戰(zhàn)略轟炸機(jī)等都在9000米到12000米之間 屬于平流層 氣流穩(wěn)定氣象條件好 易于飛行 戰(zhàn)斗機(jī)一般也在這個(gè)高度 但做機(jī)動(dòng)時(shí)可達(dá)17000-22000米 有些特殊飛機(jī) 如黑鳥轟炸機(jī)可達(dá)30000米 直升機(jī)升限一般在4000-6000米左右 查資料時(shí)升限是基本參數(shù) 安全高度在其50%-85%之間

三、飛機(jī)高度是多少?

12600米,不能超過這個(gè)限度。

        這個(gè)12600米是平流層的最頂端,假如超過了就進(jìn)入其他層面了。

       飛機(jī)一般都會(huì)在平流層飛行,平流層的空氣比較平緩,不管是高度還是其他方面都是比較適合的。

       飛機(jī)是有一定升限的。高空空氣稀薄,飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)因?yàn)檠鯕獠蛔阆ɑ穑l(fā)生空中停車險(xiǎn)情。就好比你上到高原會(huì)缺氧,會(huì)呼吸困難一樣的道理。越往上空氣越稀薄,所以能飛出大氣層的火箭、航天飛機(jī)等等都是自帶氧化劑的,而普通飛機(jī)只攜帶燃料,氧化劑為空氣中的氧氣,所以無法飛至太高的高空。

       飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一,公認(rèn)由美國人萊特兄弟發(fā)明。他們在1903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國際航空聯(lián)合會(huì)(FAI)所認(rèn)可,同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后,飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻地改變和影響了人們的生活,開啟了人們征服藍(lán)天歷史。

        民航大型飛機(jī)雖然飛行高度有一個(gè)區(qū)間,但并不是可以任意選擇高度飛行:在這個(gè)區(qū)間內(nèi)化為不同的高度層,然后飛機(jī)高空飛行時(shí)需要高度層間隔(垂直間隔),我國的應(yīng)該是8400米以下是300米垂直間隔,8400-8900米是500米垂直間隔,8900-12500米是300米垂直間隔,12500米以上是600米垂直間隔。而且飛機(jī)在兩個(gè)地點(diǎn)之間來回飛行時(shí)必須在不同高度層上飛行。

四、飛機(jī)客艙高度是多少?

客艙高度(cabin altitude)指的是飛機(jī)客艙壓力所對等的海拔高度。通常來說,“客艙高度”在一定程度上影響乘客的舒適程度。

飛機(jī)的舒適程度在一定程度上取決于“客艙高度”。飛機(jī)升空后,隨著飛行高度的增加,周圍的空氣越來越稀薄,氣壓下降,溫度也在下降。在海拔4,000米以上的高空,人就會(huì)出現(xiàn)較嚴(yán)重的缺氧癥狀。到了海拔6,000米的高空時(shí),機(jī)外溫度下降到零下24攝氏度,空氣密度僅為地表的53%,此時(shí)人能維持有效知覺的時(shí)間僅為15分鐘。

現(xiàn)代客機(jī)的座艙是氣密性客艙,飛機(jī)上的空調(diào)系統(tǒng)向座艙提供空氣,用控制外流閥門的開度來控制客艙壓力,使艙內(nèi)壓力高于外界大氣壓力。因?yàn)轱w行高度和氣壓有一個(gè)對應(yīng)關(guān)系,飛機(jī)一般以“客艙高度”來表示客艙壓力。

一般飛機(jī)的“客艙高度”不超過3,500米,而公務(wù)機(jī)的“客艙高度”通常比民航客機(jī)的低,所以更加舒適。例如某款知名的公務(wù)機(jī)的客艙高度是1189米(當(dāng)正常初始巡航高度為12497米時(shí))

五、飛機(jī)起飛高度是多少?

不同的大小飛機(jī),有不同的高度:中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行,在海拔7000-——12000米空間飛行。民航機(jī)飛行時(shí),以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?,凡航向偏?偏東)的飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬千米高度層,凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層,即7千米,9千米,1萬1千米高度層。

短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機(jī)一般在8000米至12000米的高度飛行。

六、飛機(jī)的高度是多少?

民航飛機(jī)的飛行高度層

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行,此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層,共分為6個(gè)高度層:7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

另外,民航飛機(jī)在飛行時(shí),以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?,凡航向偏右(偏東)的飛機(jī)飛雙數(shù)高層,即8千米、1萬米、1萬2千米高度層;凡航向偏左(偏西)的飛機(jī)飛單數(shù)高度層,即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

例如:民航飛機(jī)從北京飛往杭州,杭州位于北京南面偏東方向,飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層,回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州,杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層,回程則飛雙數(shù)層。這樣,相向飛行的飛機(jī)不在同一空高,避免了相撞。

七、飛機(jī)高度8000米氣溫正常是多少?

航班飛機(jī)飛行高度8000米,外面空中氣溫應(yīng)該是零下50度左右,按照氣溫下降梯度,每升高1000米,氣溫下降6.5度(如果在太原,屬于黃土高原其標(biāo)高在800-1100米),從季節(jié)區(qū)分在夏季,北半球處于高溫區(qū),如在冬天北半球氣溫低,空中氣溫也將更低。

八、國內(nèi)飛機(jī)飛行高度一般是多少米?

國內(nèi)航班一般飛6000-9600米高,國內(nèi)航班短航線的飛機(jī)一般在6000米至9600米飛行,長航線的飛機(jī)一般在8000米至12600米飛行,現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過12600米,有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米。

國內(nèi)航班,真航線角在0度至179度范圍內(nèi),高度由900米至8100米,每隔600米為一個(gè)高度層;高度由8900米至12500米,每隔600米為一個(gè)高度層;高度在12500米以上,每隔1200米為一個(gè)高度層。

九、什么飛機(jī)可以高度200米?

飛機(jī)的飛行高度是如何確定的?

有飛機(jī)都有指定的最高飛行高度。對于當(dāng)今

大多數(shù)現(xiàn)代商用噴氣式飛機(jī)來說,這大約是41000英尺。確切的水平將主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

許多大型寬體飛機(jī)最高飛行高度高達(dá)約1.3萬米。比如A380是1.3萬米,而A350和波音

1000的最高飛行高度低于1.25萬米和1.”。

米)。對于窄體飛機(jī),最新的737MAX被認(rèn)

證為1.25萬米。A320系列的評級稍低,例

如,neo系列的高度為1.2萬米。

除了目前的商用飛機(jī)之外,還有一些更高的

飛行高度,比如不在投入使用的協(xié)和式飛

機(jī),它的最高飛行高度可達(dá)1.8萬米。許多私

人飛機(jī)的最高飛行高度可達(dá)1萬米到1.5萬

米。如果算上軍用飛機(jī)的話,SR71保一等

2.6萬米的最高飛行高度的記錄。

為什么飛行的這么高?

為什么飛機(jī)在任何情況下都能飛行在1萬米

到1.2萬米之間,造成這種情況的主要原因是

性能。較高海拔的空氣密度較低,產(chǎn)生.22

力更?。ㄈ剂细伲?。噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的

高度也能更有效地運(yùn)行。

不過,這一點(diǎn)也是有限制的。如果高度增加

太高,那么噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)將產(chǎn)生更小的推

力,從而使機(jī)翼的升力下降。機(jī)身上的應(yīng)力

也是一個(gè)需要考慮的因素。對于加壓艙,機(jī)

選擇確切的高度將取決于幾個(gè)因素。風(fēng)是非常重要的。渦輪增壓、天氣和其他空中交

通限制也會(huì)影響飛行水平。

商業(yè)飛行的限制

商用飛機(jī)被限制最高飛行高度,以及優(yōu)天

動(dòng)機(jī)使飛機(jī)在那個(gè)高度飛行,這些都是一中

全有關(guān)的。在客艙減壓的情況下,飛機(jī)會(huì)迅

速下降到較低的高度。很明顯,從更高的的

高度下降需要更長的時(shí)間,而且關(guān)鍵的是乘

客在更高的高度下降會(huì)更快地失去意識。讓

乘客和機(jī)組人員有足夠的時(shí)間,在失去六

之前做出反應(yīng)并佩戴氧氣面罩至關(guān)重要。

那么私人飛機(jī)和協(xié)和飛機(jī)怎么能飛得更高

私人飛機(jī)不受有效意識時(shí)間(TUC)限’。

而且相機(jī)身重量輕,其發(fā)動(dòng)機(jī)通常更大。協(xié)

和式飛機(jī)則不同,它在更高的海拔高度上表

現(xiàn)優(yōu)異,可以去除阻力來提高速度,并增加

升力。它還通過有一個(gè)系統(tǒng)來幫助快速緊急

下降來降低減壓的風(fēng)險(xiǎn)。

十、飛機(jī)500米極限高度?

飛機(jī)的種類或型號不同,其飛行高度極限也不同.飛行高度極限也就是飛機(jī)升限.例如:

小型飛機(jī),如運(yùn)五飛機(jī),其升限約4,500米;

初教六飛機(jī),其升限是5,080米;

大型運(yùn)輸機(jī),如波音747,其升限為13746米;

殲擊機(jī),如殲十,其升限為17000米;

著名的U2高空偵察機(jī)實(shí)用升限21000米;

AH-64D武裝直升機(jī)實(shí)用升限6250米;

世界上飛得最高的飛機(jī)是美國的 X-15 A研究試驗(yàn)機(jī),飛到了10.8萬米的高度。

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