【簡介:】一、世界上飛的最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)怎么折?01
將白紙沿中間對(duì)折,然后將兩邊分別對(duì)折。
02
將上面的三角形沿中間的那條棱折下來。
03
用剛才的方法,同樣將兩邊再折一下。
04
把多余的
一、世界上飛的最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)怎么折?
01 將白紙沿中間對(duì)折,然后將兩邊分別對(duì)折。 02 將上面的三角形沿中間的那條棱折下來。 03 用剛才的方法,同樣將兩邊再折一下。 04 把多余的三角形折上去。 05 將兩邊的機(jī)翼給它折出來就行啦。 要確保紙飛機(jī)平穩(wěn)飛行,應(yīng)遵守以下幾個(gè)原則: 厚重的前端設(shè)計(jì)可確保飛行穩(wěn)定,機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。 如果飛機(jī)因機(jī)鼻過重,調(diào)整機(jī)翼尾端,向上微折。 重心位置應(yīng)該靠前,防止飛機(jī)搖擺。 機(jī)翼角度應(yīng)該向上,從前面看飛機(jī)成“V”型。 機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。 俯視飛機(jī)前端,檢查是否對(duì)稱,必要時(shí)重新折疊;完全不對(duì)稱將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。 耐心加細(xì)微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計(jì)更為重要。
二、怎么折紙飛機(jī)飛的最遠(yuǎn)?
紙飛機(jī)要飛得遠(yuǎn)、飛得快,有幾點(diǎn)要注意:1)要盡量折得兩邊對(duì)稱,如果不對(duì)稱得話,飛機(jī)容易轉(zhuǎn)彎,就飛不遠(yuǎn)了;2)翅膀和機(jī)身的比例要恰當(dāng)。機(jī)身小翅膀大,飛機(jī)升力是夠了,但重心上抬,投出去的飛機(jī)容易發(fā)飄;機(jī)身大翅膀小,重心過于下移,飛機(jī)就像飛鏢一樣,慣性十足,但卻失去了飛行滑翔的行程,仿佛是扔出去的紙團(tuán)。正確合理的翅膀和機(jī)身比例要根據(jù)紙飛機(jī)的形狀和紙張的質(zhì)地決定,多試幾次就能找到最佳比例;3)注意前后的平衡。機(jī)頭太重,飛機(jī)容易一頭扎在地上;機(jī)頭太輕,又容易造成機(jī)頭上翹,導(dǎo)致失速。通過調(diào)整紙飛機(jī)的外形,或用紙條或膠帶進(jìn)行適當(dāng)?shù)募虞d(如果允許的話)可以調(diào)節(jié)飛機(jī)的平衡;4)最后說一點(diǎn),紙飛機(jī)的投擲也很有講究:不要側(cè)風(fēng)投飛,不然容易被刮偏;順風(fēng)投擲也沒有足夠的動(dòng)力;最好是迎著不太強(qiáng)的正面逆風(fēng)投擲,投出的角度稍大于水平角度,約15度左右,飛機(jī)要平穩(wěn)向前送出,到最后一刻才自然脫手,那樣飛得最遠(yuǎn)。紙飛機(jī)誰都會(huì)折,即使你看了圖也無法做得跟我的一樣,我就不發(fā)圖了,關(guān)鍵還是自己多摸索,找出最佳的紙飛機(jī)結(jié)構(gòu)和投擲的力度。
三、世界上飛的最高最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)的折法?
先跟普通飛機(jī)一樣對(duì)折(必須要對(duì)齊)然后兩個(gè)邊相互對(duì)折再對(duì)折對(duì)齊一折然后像普通飛機(jī)一樣折上翅膀就可以了
四、怎樣做飛的最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)?
步驟/方式1
將15*21厘米的彩色對(duì)半折疊。
步驟/方式2
將右側(cè)的兩個(gè)角翻折到中間
步驟/方式3
右側(cè)兩條邊向中間折疊
步驟/方式4
把右邊的角翻折到左側(cè)邊上
步驟/方式5
反過來,把兩個(gè)角翻折到中間
步驟/方式6
再反過來,折疊出三角形
步驟/方式7
再對(duì)半折疊
步驟/方式8
把頂部兩個(gè)部分向下翻折
步驟/方式9
左上角向反方向翻折
步驟/方式10
沿折痕將折疊的三角形向內(nèi)折痕
步驟/方式11
將折紙的后方兩側(cè)如圖所示向上折疊。這樣就完成了。
五、怎樣疊的紙飛機(jī)飛的最遠(yuǎn)?
紙飛機(jī)飛的遠(yuǎn),折法大有講究,可以參照以下方法:
首先折紙需要硬挺,建議用激光紙折。
1.平鋪紙張,折疊紙張,使得紙張的上邊和左邊重合注意,邊必須對(duì)齊??铝炙菇ㄗh用尺子或者折骨壓平紙張使得折痕更明顯。
2.平鋪紙張,按照第一步的方法,將上邊和右邊重合再折疊一次。
3.平鋪紙張后折疊紙張,使得右邊同上一步得到的從左上角開始的對(duì)角線折痕平行。不過,為了防止飛機(jī)折疊完成時(shí)這些邊混在一起,右邊和對(duì)角線要保持1毫米的距離。
4.將頂點(diǎn)向下折疊,使得紙張的上邊和下邊對(duì)齊,紙張要盡量平整。
5.沿著兩邊的長折痕,分別將左上角頂點(diǎn)和右上角頂點(diǎn)向中間折疊。然后展開兩個(gè)頂角后再按原來方法折疊,兩個(gè)角的頂點(diǎn)會(huì)在紙張中心重合。
6.在形成頂部的尾翼前,先將飛機(jī)沿著中心線折疊,形成鼻子。當(dāng)對(duì)飛機(jī)的所有邊和折痕的對(duì)齊很滿意后,就可以再次壓平紙張,使所有的邊和折痕更明顯。
7.在距離飛機(jī)鼻子的3毫米處,折疊紙張形成機(jī)翼,可以用大拇指使得紙張?jiān)诤线m位置被折疊。機(jī)翼的長邊應(yīng)當(dāng)和底部的右頂角對(duì)齊,而不是底線。對(duì)飛機(jī)的另一半做相同事情。把折痕和鼻子壓平。
8.夾子夾住飛機(jī)的頭部固定飛機(jī),用30毫米寬的透明膠帶來固定飛機(jī)。剪下2個(gè)2毫米長的膠帶,分別固定機(jī)翼下方的直角邊。再剪下3毫米長的膠帶,將機(jī)身和鼻子固定在一起。剪下2毫米長的膠帶,將其剪為兩段,固定飛機(jī)下面的機(jī)翼,膠帶的位置離機(jī)翼和飛機(jī)底部交接點(diǎn)30毫米。
9.剪下一段膠帶,分別固定機(jī)尾的上半部分和下半部分。第十步:把膠帶壓平。在卡片兩邊分別制作155°和165°的角。這可以用來測量紙飛機(jī)角度。飛機(jī)的背面應(yīng)當(dāng)是165°,而鼻子應(yīng)當(dāng)是155°,這種角度的紙飛機(jī)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的要求。
10.檢查完機(jī)翼角度后,把最后的膠帶剪成兩段,一段粘在鼻子處,另一段粘在鼻子后面10毫米的地方。
六、世界上飛的最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)高達(dá)600m?
目前沒有飛得這么遠(yuǎn)的紙飛機(jī)。
截止2021年,世界上飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)是Suzanne,飛了69.14米,相當(dāng)于20層樓的高度。Suzanne并沒有使用特殊的紙張或者任何輔助設(shè)備,能飛得遠(yuǎn)全靠科學(xué)的折疊設(shè)計(jì)。
這是美國紙飛機(jī)大師約翰·柯林斯,曾以妻子名字“蘇珊”命名自己設(shè)計(jì)的紙飛機(jī)。這一成績申請(qǐng)了吉尼斯世界紀(jì)錄,記錄保持至今。
紙飛機(jī)是一種用紙做成的玩具飛機(jī)。折紙飛機(jī)是航空類折紙手工中的最常見形式,屬于折紙手工的一個(gè)分支。
七、世界上飛的最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)前三名?
世界三大紙飛機(jī):復(fù)仇者、DC-03、Paperang和“空中之王”(Skyking)。
三大紙飛機(jī)都完爆各種航模!這三架飛機(jī)一度被稱為世界最好的紙飛機(jī)。
還曾經(jīng)奪得過多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)其飛行的平穩(wěn)程度當(dāng)然也是非同一般(這顯然是你做得好的情況下)
擁有很大的滑翔翼以及一個(gè)漂亮的尾巴。
1:復(fù)仇者。
一個(gè)由英囯的年輕科學(xué)家組成的設(shè)計(jì)小組制作出他們認(rèn)為最完美的紙飛機(jī)。這種紙飛機(jī)的飛行距離可超過100英尺(30米),滯空時(shí)間在20秒左右,最重要的是,它很容易制作。
2:DC-03紙飛機(jī)。
DC-03就是號(hào)稱「世界上最好的紙飛機(jī)」。DC-03擁有巨大的滑翔翼,和一個(gè)可能在所有紙飛機(jī)里獨(dú)一無二的尾翼??上У氖菦]有一個(gè)囯際性的紙飛機(jī)聯(lián)盟或者協(xié)會(huì)對(duì)這是否是世界最好的飛機(jī)進(jìn)行官方的認(rèn)定。
3:“空中之王”(Skyking)。
2009年4月,曰本折紙飛機(jī)協(xié)會(huì)的主席戶田卓夫(音譯)創(chuàng)造了紙飛機(jī)的飛行時(shí)間的新世界紀(jì)錄:27.9秒,比原時(shí)間記錄長0.3秒。戶田卓夫把這架紙飛機(jī)叫“空中之王”(Skyking),僅由一張紙折疊而成,整個(gè)過程未使用膠水和剪子。
4:Paperang
1977年,EdmondHui根據(jù)吊滑翔機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué),獨(dú)立地發(fā)明了一種隱形轟炸機(jī)似的新型紙飛機(jī)。這種被他稱做Paperang(網(wǎng)站)的紙飛
機(jī)相當(dāng)獨(dú)特。它具有可準(zhǔn)確控制的翼剖面和高縱橫比的機(jī)翼;其建造方法使建造者可以改變機(jī)身外形的各個(gè)部分。這使它成為一本1987年出版的名叫
AmazingPaperAirplanes的書和1992年很多報(bào)紙文章的主題。由于使用了釘書針,它無法參加大部分紙飛機(jī)競賽,但極佳的滑翔性能使它
的滑翔比達(dá)到12:1,并相當(dāng)穩(wěn)定。
八、世界上滑翔最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)?
目前世界上滑翔距離最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)的記錄是由美國人Joe Ayoob打破的。2012年,他在舊金山的一次比賽中創(chuàng)造了滑翔距離達(dá)69.14米的紙飛機(jī)記錄。這個(gè)紙飛機(jī)是由約翰·柯林斯(John Collins)創(chuàng)建的,命名為“若隱若現(xiàn)”(Suzanne),是一款采用半盒式摺疊方法折疊的紙飛機(jī)。
值得一提的是,這個(gè)記錄在2021年時(shí)被一個(gè)靠颶風(fēng)利用而飛行了82.85米的、使用了泡沫材料制作的飛機(jī)打破,但是因?yàn)槭褂貌牧喜煌瑥亩鵁o法入選為正式的“紙飛機(jī)”世界紀(jì)錄。
九、什么樣的紙飛機(jī)飛的最遠(yuǎn)?
飛得最遠(yuǎn)最穩(wěn)的紙飛機(jī)是獵鷹紙飛機(jī)。
越簡單可能是越好的,如獵鷹紙飛機(jī)是最簡單,也是飛行性能最好的紙飛機(jī)之一,具有強(qiáng)大的升力,以及雨航性能。要確保紙飛機(jī)平穩(wěn)飛行,應(yīng)遵守以下幾個(gè)原則:
1、厚重的前端設(shè)計(jì)可確保飛行穩(wěn)定,機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。
2、如果飛機(jī)因機(jī)鼻過重,調(diào)整機(jī)翼尾端,向上微折。
3、重心位置應(yīng)該靠前,防止飛機(jī)搖擺。
4、機(jī)翼角度應(yīng)該向上,從前面看飛機(jī)成Y型。
5、機(jī)翼尖端的小翼可幫助減少飛行阻力。
6、俯視飛機(jī)前端,檢查是否對(duì)稱,必要時(shí)重新折疊,完全不對(duì)稱將不能實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)飛行。
7、耐心加細(xì)微調(diào)整比從根本上改變基本設(shè)計(jì)更為重要。
十、世界上直線飛得最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)?
關(guān)于這個(gè)問題,據(jù) Guinness 世界紀(jì)錄,世界上直線飛行距離最遠(yuǎn)的紙飛機(jī)是由美國人 John Collins 制作的,飛行距離達(dá)到了69.14米。這個(gè)紙飛機(jī)的設(shè)計(jì)非常簡單,只是將一張普通的A4紙折疊成了飛機(jī)的形狀。但是,它的成功離不開 Collins 多年的研究和細(xì)致的調(diào)試。