【簡介：】擁有六引擎的安-225能夠運(yùn)載重達(dá)250噸的貨物，這比此前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)--另外一種型號的安托諾夫產(chǎn)品--要高出兩倍之多，它的應(yīng)用將以超重型空中運(yùn)輸為主要目的。安-225的翼

擁有六引擎的安-225能夠運(yùn)載重達(dá)250噸的貨物，這比此前世界上最大的運(yùn)輸機(jī)--另外一種型號的安托諾夫產(chǎn)品--要高出兩倍之多，它的應(yīng)用將以超重型空中運(yùn)輸為主要目的。

安-225的翼展寬度有88.4米，其機(jī)艙內(nèi)可以乘放80輛小汽車。

安托諾夫公司和烏克蘭的Motor-Sych公司聯(lián)合生產(chǎn)了最新的安-225，其造價(jià)約為2000萬美元。

世界上曾生產(chǎn)過兩架安-225，只有其中的一架升上過天空。

蘇聯(lián)的解體使烏克蘭的飛機(jī)制造業(yè)受到了很大的沖擊。

安托諾夫公司有可能將于六月份舉行的著名的法國Le Bourget航空展中展示新型安-225型運(yùn)輸機(jī)。

空中客車A380是法國空中客車公司的最新巨型客機(jī)，也是全球載客量最高的客機(jī)。

A380為雙層四引擎客機(jī)，采最高密度座位安排時(shí)可承載850名乘客，在典型三艙等配置(頭等-商務(wù)-經(jīng)濟(jì)艙)下也可承載555名乘客。

A380于2005年4月27日首飛成功，并于同年的11月11日，首次跨洲試飛抵達(dá)亞洲的新加坡。

將于2006年正式付運(yùn)予買家。

現(xiàn)時(shí)全球有十多家航空公司訂購A380。

該型號的樣版飛機(jī)于2004年中首次亮相，至2005年1月18日，空中客車于圖盧茲廠房為首架A380舉行出廠典禮，序號為001，登記號碼為F-WWOW。

A380在投入服務(wù)后，將打破波音747統(tǒng)領(lǐng)35年的紀(jì)錄，成為世上載客量最大的民用飛機(jī)，不過載重量最大的民用飛機(jī)仍是蘇制的An-225夢想式運(yùn)輸機(jī)。

技術(shù)資料 A380分為客機(jī)和貨機(jī)兩種，A380-800為雙層客機(jī)，可載555人及持續(xù)飛行14800公里；而A380-800F則為貨機(jī)，可載150噸貨物及持續(xù)飛行10400公里。

空客A380全長78米，是A320的兩倍，翼展總長為80米，總重量為583噸。

它有兩種機(jī)型，小型的有效載荷為85噸，可搭載 555人，大型的有效載荷為95噸，可搭載625人。

A380機(jī)艙比通?？蜋C(jī)寬43%，乘客活動(dòng)空間增加48%。

A380客機(jī)還可以從基線機(jī)型衍生出加長型、縮短型和延程型機(jī)型，最多可載客1000多人。

先進(jìn)性 A380整機(jī)采用了較多的復(fù)合材料，大大減輕了飛機(jī)的重量，減少了油耗和排放，降低了營運(yùn)成本。

A380改進(jìn)了氣動(dòng)性能，使用更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼、起落架，比目前世界上的最大客機(jī)還要安靜，客機(jī)起飛時(shí)發(fā)出的噪聲可以達(dá)到噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)的一半。

駕駛室 A380具有先進(jìn)的駕駛艙，采用了最新式的交互式顯示屏和由以太網(wǎng)連接的擴(kuò)展性集成航空電子模塊，操作方法與其他A3XX型號相似，可以減少訓(xùn)練機(jī)師成本及保障航空安全。

引擎 A380可以選配勞斯萊斯特侖特(Trent) 900或由通用電氣及普惠聯(lián)營Engine Alliance的GP7200噴射引擎，兩款均為應(yīng)用在波音777客機(jī)上的衍生產(chǎn)品，Trent 900設(shè)有反推制動(dòng)，而GP7200使用了GE90的內(nèi)核及PW4090的渦輪扇及低壓壓縮機(jī)。

在銷售上，起初由Trent 900占上風(fēng)，及后GP7200成功追上，貼近Trent 900的銷量。

機(jī)艙 A380的機(jī)艙配備了迄今為止為客機(jī)研發(fā)的最先進(jìn)的機(jī)上娛樂系統(tǒng)，光纖配電網(wǎng)絡(luò)使電影、視頻游戲和電視節(jié)目的選擇更加靈活、更加完備。

按照不同航空公司的需求，還可安排其他設(shè)施，如理發(fā)店、臥鋪、賭場、按摩室或兒童游戲場，在飛機(jī)上乘客還可以使用便攜電腦和打電話。

歷史 在決定開始這項(xiàng)工程之前，空中客車和其最大的競爭對手波音已經(jīng)在壟斷超大型客機(jī)市場做了許多的努力。

雖然兩個(gè)制造商發(fā)表的聲明有時(shí)并不相同，但是眾所周知，在600－800座的市場中只會有一個(gè)制造商能夠盈利，而不是兩個(gè)。

啟動(dòng) 經(jīng)過多年的設(shè)計(jì)研究和航空公司調(diào)查，1999年空中客車公司最終決定要耗資88億英鎊進(jìn)行A380開發(fā)計(jì)劃，后來超過預(yù)算追加到120億英鎊。

這個(gè)設(shè)計(jì)策略被仔細(xì)周密制定。

由于體積龐大，與任何其他飛機(jī)相比較，A380都能更好的降低座距離成本(正如747在1969年所作的那樣)。

預(yù)訂 截至2005年7月6日，至少有16個(gè)空客用戶預(yù)訂了159架新型的A380，當(dāng)中有27架是貨機(jī)，而銷售量方面需達(dá)到250至300架方能回本。

空客前行政總裁No?l Forgeard表示，期望可售出750架A380。

飛機(jī)單價(jià)為2.95億美元，現(xiàn)有的空客客戶可在訂購首批飛機(jī)時(shí)獲得折扣。

根據(jù)德意志帝國明鏡(Der Spiegel)雜志，空客現(xiàn)任行政總裁Gustav Humbert表示，公司現(xiàn)正與十多間對產(chǎn)品有興趣的航空公司洽商訂購事宜，但不會于2005年年底前落訂。

交付 空中客車尚未宣布什么時(shí)候進(jìn)行交付，但是說新加坡航空公司在2006年之前，也就是對阿聯(lián)酋國際航空和澳洲航空"2006年的第一個(gè)交付批次"中，會收到第一架A380。

新加坡航空公司將在2006年中期使用新飛機(jī)執(zhí)行倫敦到悉尼的第一次商業(yè)飛行。

2004年7月，A380第一個(gè)飛機(jī)原型開始在圖盧茲裝配廠總裝，阿聯(lián)酋聯(lián)合航空公司預(yù)訂的4架空客A380將在2007年交付。

空中客車表示最終生產(chǎn)能力將達(dá)到一個(gè)月生產(chǎn)并交付4架飛機(jī)。

北京時(shí)間2006年11月22日中午13時(shí)，A380抵達(dá)廣州白云機(jī)場，進(jìn)行驗(yàn)證和展示飛行，這是A380首次抵達(dá)中國內(nèi)地機(jī)場。

技術(shù)資料 空中客車A380-800 用途 民航運(yùn)輸 主要機(jī)組 2 首航 2005年4月27日 首次商業(yè)飛行 2006年 (計(jì)劃) 制造商 空中客車 尺寸 長度 73 米 239 英尺 6 英寸 翼展 79.8 米 261 英尺 10 英寸 高度 24.1 米 79 英尺 1 英寸 機(jī)翼面積 845 米2 9,100 英寸2 重量 空機(jī) 280,000 公斤 617,300 磅 最大起飛重量 560,000 公斤 1,235,000 磅 客運(yùn)能力 最多 555 (3級) 最多 840 (1級) 貨運(yùn)能力 38 LD3s 或 13 pallets 動(dòng)力 發(fā)動(dòng)機(jī) 4 勞斯萊斯特倫特900 或 發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟 GP7200 渦輪扇引擎 推力 1,208 千牛頓 271,560 磅力 性能 巡航速度 0.85 馬赫 (約 902 公里/小時(shí)) 約 561 英里/小時(shí) 最高速度 0.89 馬赫 (約 945 公里/小時(shí)) 約 587 英里/小時(shí) 飛行距離 15,100 公里 9,383 英里 飛行高度 13,100 米 43,000 英尺 爬升速度 米/分鐘 英尺/分鐘