【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)失事保險(xiǎn)可以賠償多少？飛機(jī)失事保險(xiǎn)是一種意外險(xiǎn)，主要是為了保障在乘坐飛機(jī)過(guò)程中發(fā)生意外導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。其保障范圍和賠償金額因保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)產(chǎn)品不同
一、飛機(jī)失事保險(xiǎn)可以賠償多少？
飛機(jī)失事保險(xiǎn)是一種意外險(xiǎn)，主要是為了保障在乘坐飛機(jī)過(guò)程中發(fā)生意外導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失。其保障范圍和賠償金額因保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)產(chǎn)品不同而有所不同，但是一般情況下可以賠償以下幾種費(fèi)用：
1. 人身傷害賠償金：保險(xiǎn)公司將按照被保險(xiǎn)人實(shí)際遭受的人身傷害程度，在標(biāo)準(zhǔn)保額內(nèi)進(jìn)行賠償。
2. 意外死亡或殘疾保險(xiǎn)金：如果乘機(jī)時(shí)發(fā)生意外死亡或身體殘疾，保險(xiǎn)公司將根據(jù)合同給予一定的賠償。
3. 因意外事故發(fā)生的醫(yī)藥費(fèi)用：被保險(xiǎn)人在意外事故中受到的醫(yī)療費(fèi)用都可被保險(xiǎn)公司賠付。
需要注意的是，保險(xiǎn)公司在承保飛機(jī)失事保險(xiǎn)的時(shí)候，一般會(huì)限定具體的保障條款和責(zé)任免除條款，被保險(xiǎn)人在選擇保險(xiǎn)時(shí)需要仔細(xì)查看條款內(nèi)容，理解保險(xiǎn)責(zé)任和權(quán)益，以便在需要時(shí)能夠得到合適的賠償。
二、美國(guó)飛機(jī)失事賠償標(biāo)準(zhǔn)？
在美國(guó)，空難賠償遵循的一般原則是按受害者本人如果沒(méi)有死傷，在一生中可能掙到的金額來(lái)賠付，即按照余生價(jià)值計(jì)算。假設(shè)某男性公民活到80歲，如果遇難人死亡時(shí)是40歲，那么就按照40年的基本數(shù)額來(lái)賠償。因此不同申請(qǐng)者得到的賠償非常懸殊，從幾十萬(wàn)到幾千萬(wàn)美元不等。
如果有證據(jù)證明航空公司出現(xiàn)了嚴(yán)重的失職，則遵循懲罰性賠償原則，即超出甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出實(shí)際損失的賠償金額，以防止以后發(fā)生同樣的失職和錯(cuò)誤。
三、飛機(jī)失事國(guó)家賠償多少？
據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：
第一、承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償。
第二、保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。
對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō)，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。
飛機(jī)失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素：
1. 包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低；
2. 收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù)；
3. 受傷者一般是根據(jù)傷殘等級(jí)確定賠償額度。
《國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人賠償責(zé)任限額規(guī)定》
第三條 國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸承運(yùn)人(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)應(yīng)當(dāng)在下列規(guī)定的賠償責(zé)任限額內(nèi)按照實(shí)際損害承擔(dān)賠償責(zé)任，但是《民用航空法》
另有規(guī)定的除外：
(一)對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元；
(二)對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；
(三)對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。
第四條 本規(guī)定第三條所確定的賠償責(zé)任限額的調(diào)整，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門制定，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。
第五條 旅客自行向保險(xiǎn)公司投保航空旅客人身意外保險(xiǎn)的，此項(xiàng)保險(xiǎn)金額的給付，不免除或者減少承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任。
飛機(jī)失事賠償金額視國(guó)家來(lái)確定，我國(guó)的空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括航空公司所承擔(dān)的賠償，還有保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等
四、飛機(jī)失事賠償款怎么分配？
答，一、飛機(jī)失事賠償金額如何分配
1、據(jù)了解，一般情況下，空難罹難者家屬及受傷乘客獲得的賠償包括兩部分：
（1）承運(yùn)人(航空公司)所承擔(dān)的賠償。
（2）保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的賠償，除了航空意外傷害險(xiǎn)，還包括乘客自身投保的意外險(xiǎn)或者意外醫(yī)療保險(xiǎn)等。
2、對(duì)于購(gòu)買了航意險(xiǎn)的乘客來(lái)說(shuō)，既可以得到航空公司所支付的賠償金，還可以得到保險(xiǎn)公司所支付的賠償金。
五、中國(guó)飛機(jī)失事一人賠償多少錢？
看有消息說(shuō)過(guò)以前是賠償72萬(wàn)每人。估計(jì)也根據(jù)個(gè)人投保情況的多少
六、飛機(jī)失事賠償繼承人比例？
第一順序繼承人分，就是父母子女，如果子女未成年，則可以多分，如果父母沒(méi)有其他子女的話，那么父母多分，如果是一般情況的話，按人頭平分，其他任何人在沒(méi)有遺囑指定情況下沒(méi)有資格分。
當(dāng)然，如果沒(méi)有子女父母或者第一順序繼承人自愿放棄以及死亡的話，由第二繼承人平分，分配規(guī)則同上，第二繼承人是兄弟姐妹等人。
七、飛機(jī)失事率？
中國(guó)民航目前的安全記錄大約在每百萬(wàn)小時(shí)0.1次左右（十年滾動(dòng)值）.
八、飛機(jī)失事標(biāo)準(zhǔn)？
飛航空事故是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過(guò)程中，飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機(jī)損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。國(guó)際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類。
中國(guó)民航將飛行事故劃分為三個(gè)等級(jí)。一等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無(wú)法接近，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；③飛機(jī)失蹤。二等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢，但在事故中或事故后10天內(nèi)無(wú)人員死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無(wú)法運(yùn)出，但在事故中或事故后10天內(nèi)無(wú)人員死亡；③有人在事故后10天內(nèi)死亡，但飛機(jī)沒(méi)有嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢。三等事故是：飛機(jī)輕微損壞，沒(méi)有造成人員重傷和死亡。
九、坐飛機(jī)失事后賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是多少？
發(fā)生空難之后，航空公司應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定對(duì)受害人的家屬進(jìn)行賠償：⒈對(duì)每名旅客的賠償責(zé)任限額為人民幣40萬(wàn)元；⒉對(duì)每名旅客隨身攜帶物品的賠償責(zé)任限額為人民幣3000元；⒊對(duì)旅客托運(yùn)的行李和對(duì)運(yùn)輸?shù)呢浳锏馁r償責(zé)任限額，為每公斤人民幣100元。
十、馬航失事家屬能賠償多少錢？
由于目前失聯(lián)客機(jī)尚未發(fā)現(xiàn)，事故原因不明，馬航迄今暫未啟動(dòng)賠償程序。按照國(guó)際慣例，航空公司會(huì)在空難后先行向家屬給予一定補(bǔ)償，在查明事故責(zé)任后再確定最終賠償金額。3月10日晚，馬航宣布向每位失聯(lián)乘客的家屬發(fā)放特別慰問(wèn)金，中國(guó)乘客領(lǐng)取3.1萬(wàn)元人民幣，境外乘客領(lǐng)取5000美元，并承諾這個(gè)款項(xiàng)不會(huì)從將來(lái)的最終賠償中抵扣。
