【簡(jiǎn)介：】耳機(jī)很多人提到飛行都會(huì)覺(jué)得很刺激很浪漫，想象的是伴著音樂(lè)在天空自由翻飛的情景。但現(xiàn)實(shí)與想象總有差距。事實(shí)上充滿雙耳的是旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出的噪音。當(dāng)直升機(jī)在空中時(shí)，想要和坐
耳機(jī)
很多人提到飛行都會(huì)覺(jué)得很刺激很浪漫，想象的是伴著音樂(lè)在天空自由翻飛的情景。但現(xiàn)實(shí)與想象總有差距。事實(shí)上充滿雙耳的是旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出的噪音。
當(dāng)直升機(jī)在空中時(shí)，想要和坐在旁邊的人講話都要湊到耳邊大聲喊，是對(duì)肺活量和耳膜的嚴(yán)峻考驗(yàn)。這樣的噪音環(huán)境下如何與地面交談呢？答案是航空耳機(jī)。
這些耳機(jī)看起來(lái)都很笨重，兩個(gè)大大的耳杯把耳朵完全罩住，提供了一個(gè)相對(duì)封閉的空間，有效的降低了噪音。高級(jí)的耳機(jī)還有主動(dòng)降噪功能，進(jìn)一步減少了噪音。
無(wú)線電上的對(duì)話通過(guò)耳機(jī)清晰地傳到飛行員的耳朵里。一個(gè)麥克風(fēng)伸到嘴前，由語(yǔ)音自動(dòng)控制，通過(guò)機(jī)載的內(nèi)部通話設(shè)備可以和機(jī)艙內(nèi)所有帶耳機(jī)的成員輕松對(duì)話。方向舵上有一個(gè)無(wú)線電傳輸鍵，需要對(duì)空管講話時(shí)按下去，所說(shuō)的話就會(huì)在當(dāng)前的無(wú)線電頻率上發(fā)送。
飛行記錄簿
每一個(gè)飛行員都有一個(gè)飛行記錄簿，里面記錄了每一次飛行的內(nèi)容，時(shí)間地點(diǎn)、機(jī)型編號(hào)、路線和歷時(shí)等等。還有每次訓(xùn)練飛行教員的簽字和各種備注。它是飛行員的自傳，是飛行資歷最完整的印證。
飛行總小時(shí)，飛過(guò)多少?gòu)?fù)雜氣候，多少夜航時(shí)間，最近6個(gè)月的小時(shí)數(shù)，飛過(guò)機(jī)型的種類和復(fù)雜程度。這些信息在飛行記錄簿中都一目了然。
手電筒
夜晚的機(jī)艙需要燈光，雖然各個(gè)儀表都有自己的照明，但夜航是離不開(kāi)手電筒的。從地面準(zhǔn)備開(kāi)始，檢查飛機(jī)的各個(gè)部位都需要照明。飛行時(shí)查看導(dǎo)航圖，使用諸多的 、控制鍵，查看機(jī)翼是否結(jié)冰等等都需要有一個(gè)靈活方便的光源。
夜航駕駛艙需要保持低光環(huán)境，所以使用的手電筒最好是紅色光源。很多為飛行員設(shè)計(jì)的手電筒其實(shí)是可以安裝在耳機(jī)側(cè)面、帽檐上甚至是手套上。
檢查單
檢查單是飛行的流程圖和備忘錄，飛行的必備物品之一。這些檢查單按飛機(jī)機(jī)型而定，各有不同的內(nèi)容，大部分的飛行員會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)檢查單的基礎(chǔ)上依據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)添加或整理內(nèi)容。同時(shí)也會(huì)按自己的習(xí)慣編寫各種個(gè)人檢查單，比如儀表近進(jìn)、氣候情況、個(gè)人飛行底線檢查單等等，飛行可以是愛(ài)好，但從飛行的第一個(gè)小時(shí)開(kāi)始，飛行員的態(tài)度方法與自我要求就一定要向職業(yè)飛行員看齊。檢查單的使用就是其內(nèi)容之一，是必須養(yǎng)成的習(xí)慣，也是紀(jì)律。
手持航空衛(wèi)星定位器（portable GPS）
很多飛行員的包里都有一個(gè)手持的GPS。航空用GPS種類繁多，價(jià)格從幾百到幾千美元。高檔的GPS除導(dǎo)航外可以為飛行員提供即時(shí)的地形與天氣信息，是很好用的“信息中心”。但現(xiàn)在越來(lái)越多的私人飛機(jī)安裝了固定GPS，甚至全玻璃座艙。這些航電設(shè)備比手持設(shè)備功能要強(qiáng)大得多，所以正常飛行時(shí)飛行員很少會(huì)用手持GPS。但是如果飛機(jī)電力系統(tǒng)出差錯(cuò)，這小小的手持GPS就立刻變成關(guān)鍵的備用設(shè)備了，所以它在很多飛行包里總會(huì)有一席之地。
太陽(yáng)眼鏡
與開(kāi)車不同，飛行員的視野里大部分是天空，直射和反射的太陽(yáng)光不受任何阻擋的照射進(jìn)駕駛艙。想要逆光辨認(rèn)地面的機(jī)場(chǎng)有時(shí)候是非常困難的，這樣的時(shí)候太陽(yáng)鏡可以助你一臂之力。如果趕上陰云密布的天氣，記住不要把太陽(yáng)鏡留在家里。經(jīng)驗(yàn)告訴我，這樣的天氣很有可能是最需要它的時(shí)候。飛到云層上晴空萬(wàn)里，腳下的白云反光比天空還要刺眼。這樣裸眼飛一會(huì)兒就會(huì)感到頭暈?zāi)垦！?/p>
飛行包
駕駛艙空間有限，飛行時(shí)飛行員總要同時(shí)思考處理多件事情，不應(yīng)該有四處尋找物品的情況發(fā)生。飛行包針對(duì)這一需要設(shè)計(jì)，大大小小的儲(chǔ)物空間都合理的隔開(kāi)，為飛行員提供了方便。
對(duì)不穿制服的私人飛行員來(lái)說(shuō)，飛行包是身份最明顯的象征。它的功用勝過(guò)外表，是一個(gè)名副其實(shí)的工具包。
