【簡介：】一、固定翼與旋轉(zhuǎn)翼區(qū)別？飛機(jī)的翼是飛機(jī)獲得向上的升力的關(guān)鍵部件。而這個(gè)翼可以分為兩種。即固定翼和旋翼。所謂固定翼，是大多數(shù)飛機(jī)選用的形式。它與機(jī)身連為一體，通過飛機(jī)高

一、固定翼與旋轉(zhuǎn)翼區(qū)別？

飛機(jī)的翼是飛機(jī)獲得向上的升力的關(guān)鍵部件。而這個(gè)翼可以分為兩種。即固定翼和旋翼。所謂固定翼，是大多數(shù)飛機(jī)選用的形式。它與機(jī)身連為一體，通過飛機(jī)高速前進(jìn)獲取升力。而旋轉(zhuǎn)翼是直升飛機(jī)獲得升力的方式。通過機(jī)翼高速旋轉(zhuǎn)獲得上升的力量和前進(jìn)的動(dòng)力。為了平衡機(jī)翼單方向旋轉(zhuǎn)只能使飛機(jī)上升和旋轉(zhuǎn)，所以還要有一個(gè)反向旋轉(zhuǎn)的副翼來平衡旋轉(zhuǎn)翼取得的力量才可以向前飛行。

二、直升飛機(jī)旋翼轉(zhuǎn)速多少正常？

旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

直升飛機(jī)螺旋槳的尖端最快速度不宜超過聲速，聲速為340m/s，直升飛機(jī)螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機(jī)的最快螺旋槳速度），最常見的...螺旋槳固定翼飛機(jī)的轉(zhuǎn)速才2000－3000。直升機(jī)的主軸轉(zhuǎn)速最高的不過400，阿帕奇才300轉(zhuǎn)/分，米－8這樣的大家伙有時(shí)轉(zhuǎn)速才100轉(zhuǎn)/分。旋翼轉(zhuǎn)速一般為每分鐘300－400轉(zhuǎn)。

三、遙控固定翼介紹？

（A）低翼機(jī)指主翼裝在胴體下側(cè)的機(jī)體.飛行中左右的復(fù)原力較弱，需要高度的操縱技巧，所以不適合初學(xué)者做入門機(jī).

（B）中翼機(jī)主翼幾乎裝在胴體上下的中央位置，因此兼具低翼機(jī)與高翼機(jī)的特性。

（C）肩翼機(jī)主翼裝在胴體的上側(cè)，左右安定性比中翼機(jī)強(qiáng)，RC裝置容易擺放在胴體內(nèi)部。離著陸時(shí)鮮少有主翼破損的情況發(fā)生，可以說是適合初學(xué)者到中級(jí)者的機(jī)體.

（D）高翼機(jī)就像實(shí)機(jī)西斯納型一般，主翼裝在胴體上側(cè)稍微隆起的部分，所以左右安定性最佳，是做為初步的練習(xí)機(jī)體.

（E）后捩翼機(jī)就像國內(nèi)以前主力戰(zhàn)機(jī)F-104一般。

（F）三角翼機(jī)主翼為三角形共一片。

（G）旋翼機(jī)

四、固定翼飛行技巧？

在固定翼飛行是指使用有固定機(jī)翼的飛行器進(jìn)行飛行，例如飛機(jī)。下面是一些固定翼飛行的基本技巧：

1. 起飛：在起飛前，確保飛機(jī)處于適當(dāng)?shù)闹亓亢推胶鉅顟B(tài)。在起飛過程中，逐漸增加油門，使飛機(jī)加速到起飛速度。一旦達(dá)到起飛速度，將控制桿向后推，使飛機(jī)離地。

2. 爬升：一旦飛機(jī)離地，將控制桿向前推，使飛機(jī)保持適當(dāng)?shù)呐郎嵌?。同時(shí)，增加油門以提供足夠的動(dòng)力?？刂骑w機(jī)的升降舵和方向舵，以保持穩(wěn)定的爬升。

3. 轉(zhuǎn)彎：要進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，使用副翼（副翼是位于飛機(jī)尾部的可移動(dòng)翼面）來控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)。向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，向左移動(dòng)副翼，向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，向右移動(dòng)副翼。同時(shí)，使用方向舵來控制飛機(jī)的方向。

4. 下降和著陸：在下降和著陸過程中，逐漸減小油門，使飛機(jī)減速。同時(shí)，使用升降舵來控制飛機(jī)的下降速度和姿態(tài)。在接近跑道時(shí)，將飛機(jī)的前輪放下，并逐漸減小油門，使飛機(jī)平穩(wěn)著陸。

5. 緊急情況處理：在緊急情況下，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障或失速，保持冷靜并按照飛行手冊中的緊急程序進(jìn)行操作。根據(jù)情況，可能需要進(jìn)行緊急下降或緊急著陸。

請(qǐng)注意，這些只是固定翼飛行的一些基本技巧，實(shí)際的飛行操作需要經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)和持有相應(yīng)的飛行執(zhí)照。飛行安全至關(guān)重要，始終遵循適當(dāng)?shù)牟僮饕?guī)程和安全準(zhǔn)則。

五、固定翼飛機(jī)和非固定翼有什么區(qū)別？

固定翼飛機(jī)就是飛機(jī)的機(jī)翼是固定的不能動(dòng)，特點(diǎn)是速度快，機(jī)動(dòng)性高，安全舒適。而非固定翼飛機(jī)的機(jī)翼前后角度可以調(diào)整，能活動(dòng)的，可以適應(yīng)飛機(jī)在空中飛行的不同速度所處的環(huán)境。

它對(duì)場地起降的要求不高，耗油率較低，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，非固定翼飛機(jī)的發(fā)展空間越來越大。

六、什么是固定翼飛機(jī)?什么是非固定翼飛機(jī)?直升機(jī)算是非固定翼飛機(jī)嗎？

通俗來講固定翼飛機(jī)就是飛機(jī)的機(jī)翼大部分不能動(dòng)，世界好多戰(zhàn)機(jī)都是固定翼飛機(jī)。

Su-27,30。F-16等等都是固定翼。非固定翼的是指如F-14熊貓，它的機(jī)翼可以前后選擇角度來適應(yīng)空中不同速度帶來的環(huán)境。米格也有一款這樣的飛機(jī)，我忘記型號(hào)了。還有航空母艦的飛機(jī)也不是固定翼的，它是可折疊翼飛機(jī)。據(jù)報(bào)道，我國正在研究如F-14熊貓的可變翼技術(shù)，進(jìn)度不知道。折疊翼技術(shù)已經(jīng)攻克了，盼望可變翼技術(shù)也早日應(yīng)用吧！

七、直升飛機(jī)旋翼的材料與結(jié)構(gòu)？

20世紀(jì)50年代中期以前,第1代直升機(jī)的旋翼槳葉一般是由管式鋼梁、木質(zhì)骨架和蒙布組成的混合式結(jié)構(gòu)。

50年代末到60年代初的第 2代直升機(jī)旋翼廣泛使用以鋁合金壓制梁為基本結(jié)構(gòu)的金屬槳葉。

60年代末到70年代初的第 3代直升機(jī)旋翼以復(fù)合材料（玻璃鋼為主）槳葉為標(biāo)志。

第 4代直升機(jī)旋翼的槳葉和槳轂將用更先進(jìn)的復(fù)合材料來制造。

八、固定翼尾推螺旋槳對(duì)固定翼的影響？

螺旋槳產(chǎn)生的尾旋流動(dòng)會(huì)影響固定翼的氣流繞流。

九、固定翼和四旋翼的區(qū)別？

固定翼指翼固定在機(jī)體上不動(dòng)，四旋翼翼是四個(gè)旋轉(zhuǎn)翼固定機(jī)體上。

十、固定翼飛機(jī)起降原理？

當(dāng)速度增大到一定，升力稍大于重力，飛機(jī)即可離地。

離地時(shí)作用于飛機(jī)的力。此時(shí)升力大于重力，拉力或推力 大于阻力。