【簡(jiǎn)介：】一、動(dòng)載荷與沖擊載荷？動(dòng)載荷包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷(如空氣錘)、隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷(如空氣壓縮機(jī)曲軸)和非周期變化的隨機(jī)載荷。以很大速度作用于機(jī)件上的

一、動(dòng)載荷與沖擊載荷？

動(dòng)載荷包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷(如空氣錘)、隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷(如空氣壓縮機(jī)曲軸)和非周期變化的隨機(jī)載荷。

二、動(dòng)載荷和靜載荷哪個(gè)大？

動(dòng)載荷大。

靜荷載=水泵加上電機(jī)實(shí)際重量（實(shí)際上在計(jì)算設(shè)備基礎(chǔ)時(shí)一般不按風(fēng)機(jī)設(shè)備的實(shí)際重量考慮，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)設(shè)備屬于轉(zhuǎn)動(dòng)件，我們考慮基礎(chǔ)時(shí)一般都按重量乘以2的荷載來考慮，這樣雖然基礎(chǔ)在澆筑時(shí)會(huì)增加點(diǎn)成本，但是會(huì)保證基礎(chǔ)的可靠度。）動(dòng)載荷=靜載荷X1.2靜荷載是在靜止?fàn)顟B(tài)（或近是靜止）下的載荷一般指重力、勻速狀態(tài)下的負(fù)載。動(dòng)荷載是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的載荷，如在加速狀態(tài)，有沖擊情況等。

三、動(dòng)載荷符號(hào)？

Cr和Cor分別代表軸承基本額定動(dòng)載荷和基本額定靜載荷，軸承額定動(dòng)載荷可以理解為軸承旋轉(zhuǎn)100萬轉(zhuǎn)所能承受的最大載荷，基本額定靜載荷么，是指在軸承滾動(dòng)體和滾道之間產(chǎn)生一定接觸應(yīng)力所對(duì)應(yīng)的載荷。一般來說，可以根據(jù)額定動(dòng)載荷及實(shí)際載荷之間的關(guān)系，來選擇軸承型號(hào)，預(yù)計(jì)軸承使用壽命和油脂壽命。

四、當(dāng)量動(dòng)載荷和額定動(dòng)載荷的關(guān)系？

當(dāng)量動(dòng)載荷是一個(gè)具有恒定方向和大小的載荷。于是使用此載荷作軸承壽命的理論計(jì)算將模擬實(shí)際軸承壽命。 這個(gè)載荷在為向心軸承作計(jì)算時(shí)稱之為徑向當(dāng)量動(dòng)載荷。在為推力軸承作計(jì)算時(shí)就稱為軸向當(dāng)量動(dòng)載荷。分為徑向當(dāng)量動(dòng)載荷和軸向當(dāng)量動(dòng)載荷。 :滾動(dòng)軸承若同時(shí)承受徑向和軸向聯(lián)合載荷，為了計(jì)算軸承壽命時(shí)在相同條件下比較，在進(jìn)行壽命計(jì)算時(shí)，必須把實(shí)際載荷轉(zhuǎn)換為與確定基本額定動(dòng)載荷的載荷條件相一致的當(dāng)量動(dòng)載荷，用P表示。

五、靜載荷和動(dòng)載荷的區(qū)別？

靜載荷即構(gòu)件所承受的外力不隨時(shí)間而變化，而構(gòu)件本身各點(diǎn)的狀態(tài)也不隨時(shí)間而改變，就是構(gòu)件各質(zhì)點(diǎn)沒有加速度。

如果整個(gè)構(gòu)件或整個(gè)構(gòu)件的某些部分在外力作用下速度有了明顯改變，即發(fā)生了較大的加速度，研究這時(shí)的應(yīng)力和變形問題就是動(dòng)載荷問題?！　?dòng)載荷是物體在運(yùn)動(dòng)過程中受到震動(dòng)、環(huán)境等因素影響下，所受的載荷。動(dòng)載荷包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷（如空氣錘）、隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷（如空氣壓縮機(jī)曲軸）和非周期變化的隨機(jī)載荷（如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸）

六、絲杠動(dòng)載荷定義？

你說的動(dòng)載，是指“軸向額定動(dòng)載荷”嗎?《GB/T17587.1-1998滾珠絲杠副第1部分:術(shù)語和符號(hào)》是這樣定義的:軸向額定動(dòng)載荷Ca:在額定壽命為10^6轉(zhuǎn)的條件下，滾珠絲杠副理論上所能承受的恒定軸向載荷。相關(guān)的術(shù)語還有:軸向額定靜載荷Coa:使?jié)L珠與滾道面間承受最大接觸應(yīng)力點(diǎn)處產(chǎn)生0.0001倍滾珠直徑的永久變形時(shí)。所施加的靜態(tài)軸向載荷。

等效載荷Fm:使?jié)L珠絲杠副壽命與變化載荷作用下的壽命相同的平均載荷。

預(yù)加載荷Fpr:為了消除間隙和提高剛度，施加于一組滾珠和滾道上的載荷，這可以通過使一組滾珠和滾道相對(duì)于另一組滾珠和滾道發(fā)生相對(duì)軸向位移來獲得

七、動(dòng)載荷因數(shù)公式？

動(dòng)荷載系數(shù)公式Qj=k1×k2×Q

　　式中

　　Qj一一起重機(jī)的計(jì)算載荷;

　　Q一一分配到一臺(tái)起重機(jī)的吊裝載荷

八、建筑動(dòng)載荷與靜載荷的區(qū)別？

動(dòng)載荷是指體在運(yùn)動(dòng)過程中受到震動(dòng)、環(huán)境等因素影響下，所受的載荷；靜載荷即構(gòu)件所承受的外力不隨時(shí)間而變化，而構(gòu)件本身各點(diǎn)的狀態(tài)也不隨時(shí)間而改變，就是構(gòu)件各質(zhì)點(diǎn)沒有加速度。

1、動(dòng)載荷包括短時(shí)間快速作用的沖擊載荷（如空氣錘）、隨時(shí)間作周期性變化的周期載荷（如空氣壓縮機(jī)曲軸）和非周期變化的隨機(jī)載荷如（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸）。

2、靜載荷即構(gòu)件所承受的外力不隨時(shí)間而變化，而構(gòu)件本身各點(diǎn)的狀態(tài)也不隨時(shí)間而改變，就是構(gòu)件各質(zhì)點(diǎn)沒有加速度。如果整個(gè)構(gòu)件或整個(gè)構(gòu)件的某些部分在外力作用下速度有了明顯改變，即發(fā)生了較大的加速度，研究這時(shí)的應(yīng)力和變形問題就是動(dòng)載荷問題。

3、靜載荷和動(dòng)載荷對(duì)于構(gòu)件的作用是不同的。例如起重機(jī)中以加速度提升的繩索。當(dāng)物體靜止不動(dòng)或以等速上升時(shí)，繩索所受拉力等于物體的重量，物體的重量對(duì)繩索為靜載荷作用。但是如果繩索吊著物體以加速度上升，繩索就要受到較大的拉力。這時(shí)物體的重力便引起了動(dòng)載荷作用。

九、飛機(jī)著陸英文？

著陸zhuólùlanding;land;touchdown:可用著陸距離landingdistanceavailable起飛著陸區(qū)landingarea軟著陸softlanding飛機(jī)在10分鐘前著陸了。

Theplanelandedtenminutesago.

十、飛機(jī)著陸系統(tǒng)等級(jí)？

飛機(jī)等級(jí)序號(hào)，是指用來表示飛機(jī)對(duì)一具有規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)土基等級(jí)道面的相對(duì)影響的數(shù)字。飛機(jī)等級(jí)序號(hào)與飛機(jī)類型及狀況有關(guān)，同時(shí)與運(yùn)行道面和土基相對(duì)強(qiáng)度有關(guān)。例如，波音747-100當(dāng)最大起飛質(zhì)量為334757kg、輪胎壓力為1551375Pa時(shí)，對(duì)于剛性道面的飛機(jī)等級(jí)序號(hào)為44，對(duì)于柔性道面則為46。關(guān)于飛機(jī)的ACN值有專門的計(jì)算機(jī)程序。