【簡介：】一、系統(tǒng)不同 1、xdrive xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng) 寶馬專利的xDrive在全輪驅(qū)動的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布，提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性，駕駛樂

一、系統(tǒng)不同 1、xdrive xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng) 寶馬專利的xDrive在全輪驅(qū)動的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布，提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性，駕駛樂趣以及安全性能。 2、idrive “iDrive”就是智能駕駛控制系統(tǒng)“intelli...

奔馳的COMMAND系統(tǒng)是否算得上侵害寶馬i drive系統(tǒng)的專利權(quán)？

均為集成控制系統(tǒng)，差不多就是把繁雜的按鈕集成于鼠標(biāo)箭頭的意思，如果沒有這個(gè)系統(tǒng)的話，寶馬7系的中控臺上要安裝700個(gè)按鈕

各有特色，雖然寶馬的I-Drive早一點(diǎn)出來，但是奔馳的COMMAND和奧迪的MMI都各有特色

不存在侵權(quán)

三個(gè)集成系統(tǒng)中奔馳的最簡潔，按鍵最少，奧迪的按鍵最多，寶馬的位于中間

相對來說還是寶馬的好一點(diǎn)

你要說這也算侵權(quán)的話拿侵權(quán)的東西太多了，就說奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)，奔馳寶馬也有類似的東西啊

只是他們的比奧迪的做的稍微差一點(diǎn)所以沒有單獨(dú)拿出來宣傳

不存在抄襲，也不存在侵權(quán)，只是運(yùn)用了共同的理念，就是將繁雜的按鈕集成起來