【簡介：】18650電池，本身是非常好的電池，重量輕，截止電壓低，可以低到2.75V，而且不會像鋰聚合物電池那樣“懷孕”。18650電池已經(jīng)應(yīng)用在了航模上，但是并沒有得到廣泛使用，主要還是用在FPV這一
18650電池，本身是非常好的電池，重量輕，截止電壓低，可以低到2.75V，而且不會像鋰聚合物電池那樣“懷孕”。18650電池已經(jīng)應(yīng)用在了航模上，但是并沒有得到廣泛使用，主要還是用在FPV這一特殊的領(lǐng)域。究其原因，有三點：
1. 18650電池的放電系數(shù)和鋰聚合物電池相比，比較小，盡管現(xiàn)在的動力型18650電池可以做到10C，但是和鋰聚合物電池的幾十C相比，放電電流還是小。18650電池內(nèi)阻大，放電壓降大，不適合長時間大電流使用，但是在低電流放電時壓降很小，和普通鋰電沒有區(qū)別，所以適合低電流巡航飛行，這就剛好適合了FPV的特點，目前很多人都采用18650電池組來作為FPV載機的動力電池，效果也非常不錯。有人使用3S 12000毫安18650電池組FPV，實現(xiàn)了74分鐘的留空時間。而對于其他航模，飛行的速度，動作的難度要比FPV高很多，所以對電池的要求就比18650要高，長時間大電流放電，低內(nèi)阻和壓降曲線的平緩，反而是鋰聚合物電池的優(yōu)點。
2. 18650電池是圓筒狀，組裝電池組的難度大，尤其是焊接，18650電池和普通5號電池一樣，頂端正極，底端負極，尤其是正極為尖頭的18650電池，焊接難度很大，需要專業(yè)設(shè)備。而鋰聚合物電池是平板結(jié)構(gòu)，已經(jīng)非常成熟，組裝相對來說容易一些。
3. 航模中電動化的普及就是建立在鋰聚合物電池的出現(xiàn)上，一開始，就采用鋰聚合物電池為動力，而且相應(yīng)的周邊配套產(chǎn)品，如充電器，電調(diào)，UBEC等等都是以鋰聚合物電池為基礎(chǔ)而開發(fā)的。市場上，鋰聚合物電池已經(jīng)非常成熟化，商業(yè)化，有各類各型號針對航模的成熟產(chǎn)品。而18650電池應(yīng)用在航模上還沒有商業(yè)化，規(guī)?；漠a(chǎn)品，基本都是需要自己焊接、組裝。
結(jié)合以上分析，18650沒有廣泛應(yīng)用在航模上，一是電池本身的固有缺點，二是市場還未成熟。現(xiàn)階段，鋰聚合物電池還是主流。
通常航模電池使用聚合物電池，大家印象里面也認為航模電池組就應(yīng)該是聚合物電池。
不使用18650主要原因也是因為此前18650的能量密度以及放電倍率不盡人意，不過這幾年18650電池發(fā)展迅猛，新品倍出，常用于航模電池組的主要是 三洋NCR18650GA（3450mAh 3C）、三星30Q（3000mAh 5C）以及索尼VTC6（3000mAh 10C）。
本人從事鋰電行業(yè)也有差不多五年，做電池組經(jīng)驗有四年，裝備也一直在升級到現(xiàn)在的米亞基點焊、日置電池測試儀等。期間也做過很多個18650航模電池組。
18650相對航模聚合物電池，具有以下的優(yōu)點：
1，高能量密度，18650單節(jié)容量比較大的是3450mAh，重量47g，能量密度為0.264Wh/g，如果是用VTC6，能量密度為0.230Wh/g。剛隨便搜了格式的電池包6S16000mAh，重量1915g，計算能量密度為0.185Wh/g（這個是倍率低的植保機電池，如果是高倍率的30C，能量密度更低只有0.146Wh/g）。
2，安全，本店使用進口18650都有安全閥，不會發(fā)生起火爆炸的情況。
3，不容易鼓包，不容易刺穿，主要是因為18650有鋼殼，航模電池組很容易鼓包，過充、過放、過流都會導(dǎo)致鼓包，相信大部分有這種體會。
4，長壽命，18650通常壽命300次以上，而且不是300次就壞，而是300次后剩余容量低于70%，而且還可以拆散用作充電寶之類。而航模聚合物壽命通常在50次左右（聽說的，沒有實際考證）
5，價格實惠
6，品質(zhì)優(yōu)良，使用的18650均為原裝進口18650，通常使用三洋、索尼、三星、LG等國際大廠。
當(dāng)然18650也有缺點：
A，放電倍率不如聚合物，這個是受18650的構(gòu)造先天決定的，18650使用繞卷結(jié)構(gòu)，能量密度大，必然導(dǎo)致放電倍率不如聚合物，對于暴力使用的場合，比如飛行表演等不適合使用18650。揚長避短對于需要長續(xù)航（15分鐘以上）的場合使用18650更合適。
B，組裝工藝要求高，18650需要使用點焊機，相對聚合物的極耳僅用錫焊就可以焊接有比較大的局限性。
C，充電速度慢，通常18650電池充電速度需要在0.5C以內(nèi)，高倍率的18650 可以1C充電，相對航模聚合物，充電速度會慢。
D，放電截止電壓低，通常動力型18650放電電壓范圍4.20-2.50V，航模電池的截止電壓要高，店主沒有測試過，不過聽大部分買家說是在3.6V，這時候18650是有很多電量沒有放出，因此需要綜合考慮選擇寬電壓范圍的電調(diào)。
