【簡介：】無人機(jī)運(yùn)送快遞會(huì)成為主流運(yùn)輸方式，只是時(shí)間問題。
無人機(jī)運(yùn)送快遞：其主要是利用無線遙控設(shè)備和無人機(jī)自帶的程序控制裝置控制無人機(jī)運(yùn)載包裹，從一個(gè)特定地點(diǎn)運(yùn)抵目的地，其最大

無人機(jī)運(yùn)送快遞會(huì)成為主流運(yùn)輸方式，只是時(shí)間問題。

無人機(jī)運(yùn)送快遞：其主要是利用無線遙控設(shè)備和無人機(jī)自帶的程序控制裝置控制無人機(jī)運(yùn)載包裹，從一個(gè)特定地點(diǎn)運(yùn)抵目的地，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的快遞運(yùn)送問題，能極大的提高效率，減少運(yùn)輸成本，而其主要的缺點(diǎn)就是易受天氣影響，不可控的因素較多，目前難以推行，只有極少數(shù)的公司在試運(yùn)行，比如京東，順風(fēng)等。

然而，隨著技術(shù)的進(jìn)步，總有一天，無人機(jī)運(yùn)送快遞肯定會(huì)普及，原因有以下三點(diǎn)：

1.有需求就又市場。當(dāng)今物流需求如此之大，物流公司有需求，必然投入大量的財(cái)力物力去大力研究,技術(shù)進(jìn)步乃至成熟，無人機(jī)送貨必將投入使用。

2.近年科技高速發(fā)展，人工智能，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等都將助力無人機(jī)的發(fā)展，最大可能避免天氣原因等不可控因素。

3.目前機(jī)動(dòng)車嚴(yán)重飽和，交通運(yùn)輸是個(gè)大問題，貌似沒有地方不堵車，就算不堵車的地方送快遞成本也極高，既然此路不通，那自然要換條路走，地上不行，當(dāng)然天上咯，地下好像不太現(xiàn)實(shí)。

個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。

感謝邀請。

無人機(jī)貨運(yùn)未來肯定會(huì)成為主流。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)依賴于國內(nèi)低空領(lǐng)域的進(jìn)一步開放。目前亞馬遜，京東，順風(fēng)，菜鳥都在積極研發(fā)用無人機(jī)送快遞。而且順風(fēng)已經(jīng)取得國內(nèi)首張牌照。

然而無人機(jī)送快遞，這個(gè)需要分開來看。

比如固定翼無人機(jī)，他需要機(jī)場跑道來起飛降落，所以無法直接送到客戶手里。它適用于站點(diǎn)對站點(diǎn)的快遞運(yùn)輸，然后再通過片區(qū)快遞員分發(fā)到客戶手上。這個(gè)相信很快就能實(shí)現(xiàn)。

如果是通過旋翼無人機(jī)，要直接將快遞從倉庫送到客戶手上這個(gè)是難度的。需要考慮無人機(jī)續(xù)航能力，GPS定位要足夠精準(zhǔn)，無人機(jī)不會(huì)傷害到客戶，客戶在家里如何取件等。我們拭目以待。圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除。

現(xiàn)在自動(dòng)駕駛發(fā)展很快，以后會(huì)不會(huì)是應(yīng)用了自動(dòng)駕駛技術(shù)的機(jī)器人給我們送快遞和外賣？

技術(shù)不是問題，問題是短期內(nèi)難以適應(yīng)環(huán)境，比如城中村，比如打電話死活不接

自動(dòng)駕駛最核心的技術(shù)就是AI（人工智能），要知道無人駕駛汽車就是一臺(tái)有4個(gè)輪子的機(jī)器人，一旦人工智能技術(shù)在無人車上成熟應(yīng)用并攻破技術(shù)難題，很快就會(huì)在物流、快遞、外賣等不同行業(yè)應(yīng)用。

當(dāng)然現(xiàn)在的無人駕駛技術(shù)整體水平還處于研發(fā)階段，相信以后會(huì)把這種“無人駕駛汽車機(jī)器人”應(yīng)用在送快遞、送外賣或者更多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的萬物智聯(lián)社會(huì)。