【簡(jiǎn)介：】蜂群（Hives）和蟬（Cicadas）——這可能聽(tīng)起來(lái)像美國(guó)宇航局（NASA）正在進(jìn)入昆蟲(chóng)學(xué)領(lǐng)域，但實(shí)際上該機(jī)構(gòu)正在測(cè)試運(yùn)行一套新的無(wú)人機(jī)。
NASA蘭利研究中心上周發(fā)布了一個(gè)視頻，展示了四架大
蜂群（Hives）和蟬（Cicadas）——這可能聽(tīng)起來(lái)像美國(guó)宇航局（NASA）正在進(jìn)入昆蟲(chóng)學(xué)領(lǐng)域，但實(shí)際上該機(jī)構(gòu)正在測(cè)試運(yùn)行一套新的無(wú)人機(jī)。
NASA蘭利研究中心上周發(fā)布了一個(gè)視頻，展示了四架大型無(wú)人機(jī)（稱(chēng)為Hives）在弗吉尼亞州的比弗壩空中公園發(fā)布了100多架名為Cicadas的小型無(wú)人機(jī)。
Cicadas是由美國(guó)海軍研究實(shí)驗(yàn)室開(kāi)發(fā)的，代表“近距離隱蔽自主一次性飛機(jī)”。這些小型無(wú)人機(jī)僅手掌大小。 “Cicadas是一種低成本，GPS引導(dǎo)的微型一次性飛行器的概念，可以大量部署，用微型電子有效載荷‘播種'，” 美國(guó)海軍表示。
Cicadas安裝在Hives無(wú)人機(jī)的底部，然后通過(guò)機(jī)械開(kāi)關(guān)按需釋放。雖然美國(guó)軍方正在研究如何在敵對(duì)地區(qū)部署這些小型無(wú)人機(jī)，但NASA正在研究它們作為氣象學(xué)家工具的實(shí)用性。
NASA測(cè)試的無(wú)人機(jī)配備了溫度、氣壓和風(fēng)速傳感器。未來(lái)這些無(wú)人機(jī)可能會(huì)通過(guò)云層或風(fēng)暴系統(tǒng)掉落，以便在下降過(guò)程中收集詳細(xì)數(shù)據(jù)。
蘭利研究中心宣布測(cè)試成功。Cicadas不是NASA感興趣的唯一小型飛行器。該太空機(jī)構(gòu)也正在研發(fā)Marsbees，這種機(jī)器人“蜜蜂”可以幫助探測(cè)器更好地探索火星。
無(wú)人機(jī)什么時(shí)候開(kāi)始裝載武器，最先哪個(gè)國(guó)家發(fā)明出來(lái)？
無(wú)人機(jī)的誕生最早可以追溯到1914年，那是英國(guó)有兩位將軍卡德?tīng)柡推で袪柼岢鲇脽o(wú)線電操縱的小飛機(jī)，使它能飛到敵戰(zhàn)區(qū)上空將，炸彈投下去。設(shè)想立即得到英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授帶領(lǐng)研制。
最初的研制是在一個(gè)名叫布魯克蘭茲的地方進(jìn)行的。為了保密，該計(jì)劃被命名為“AT計(jì)劃”。“AT”計(jì)劃最終在1927年成功研制出了喉式無(wú)人機(jī)，這是一種單翼無(wú)人機(jī)，在載有113kg炸彈時(shí)可以以最高322km時(shí)速飛行480km。而在第二次世界大戰(zhàn)中無(wú)人機(jī)主要被運(yùn)用為靶機(jī)。
現(xiàn)代第一個(gè)將無(wú)人機(jī)投入實(shí)戰(zhàn)的是美國(guó)，到目前為止美軍已研發(fā)有64種型號(hào)的無(wú)人機(jī)，它們分別是:
1RQ／MQ—1“掠食者”
.RQ—2“先鋒”（Pioneer）
.RQ—3“暗星”（DarkStar）／“臭鼬”（Polecat）／RQ—170“哨兵”（Sentinel）
RQ—4“全球鷹”（GlobalHawk）／“歐洲鷹”（EuroHawk）
.RQ—5“獵手”（Hunter）／EX—BQM—155／MQ—5B
.RQ—6A“警衛(wèi)”（OutRider）
.RQ—7“陰影”（Shadow）
RQ—8／MQ—8“火力偵察兵”（FireScout）／XM—157
MQ—9“收割者”（Reaper）
CQ—10“雪雁”（SnowGoose）
RQ—11B“大鴉”
.RQ—14“龍眼”（DragonEye）／“雨燕”（Swift）／SeaALL／X—63
.RQ—15“海王星”（Neptune）
RQ—16“狼蛛一鷹”（Tarantula—Hawk）／XM—156Class
XMQ—17A“間諜鷹”（SpyHawk）／T—20
XMQ—18A（A—160T“蜂雀”（Hummingbird））
.X—47BUCAS—D
MQ—X
.AD—150
.“航空探測(cè)”（AeroSonde）Mk4
.MQM—171“寬劍”（BroadSword）
“破壞者”（Buster）／“黑光”（BlackLight）
“鸕鶿”（Cormorant）／“變形”（Morphing）UAV
.DP—5X“黃蜂”（Wasp）
DP—7“蝙蝠”（Bat）／DP—10X“飛鏢”（Boomerang）／DP—11“刺刀”（Bayonet）
.“達(dá)科他”（Dakota）
.“沙漠鷹”（DesertHawk）
.“鷹眼”（EagleEye）
.“亞瑟王神劍”（Excalibur）
.BQM—147“可消耗無(wú)人機(jī)”（Exdrone）
.“發(fā)現(xiàn)者”（Finder）
.GO—1“全球觀察者”（GlobalObserver）
.“金眼”（GoldenEye）80／50
.“高升限飛艇”（HAA）
.“殺手蜜蜂”（KillerBee）／“蝙蝠”（Bat）
“翠鳥(niǎo)”（Kingfisher）
“合成者”（Integrator）
.L15高空監(jiān)視飛艇
.長(zhǎng)航時(shí)多情報(bào)收集飛行器（LEMV）
“灰鯖鯊”（Mako）／XPV—2
“幼畜”（Maverick）
“走狗”（Minion）
“奧德賽”（Odysseus）
“獵戶(hù)座HALL”（OrionHALL）
.精確（目標(biāo)）獲取武器系統(tǒng)（PAWS）
“幻影射線”（PhantomRay）
“指示器”（Pointer）／FQM—151A／PUMA
“掃描鷹”（ScanEagle）／“洞察力”（Insight）／“夜鷹”（NightEagle）
.“圣甲蟲(chóng)”（Scarab）／324型
.“哨兵”（Sentry）.“寂靜眼”（SlientEye）
.“銀狐”（SilverFox）／“蝠鲼”（Manta）
.“天空”系列（SkySeries）
.“天空之眼”（SkyEye）
.“空中山貓”（SkyLynxlI）
.SL—UAV（“叢林狼”（Coyote）／“探秘者”（Voyeur））
“追捕者”（Stalker）
“魔爪”輕型攻擊和監(jiān)視直升飛行器（TalonLash）
.“燕鷗”（Tern）／XPV—1
.“虎鯊”（TigerShark）／“狐車(chē)”（FoxCar）
.“警戒者”（Vigilante502）
“海盜400”（Viking）
.“黃蜂”（Wasp）／BATMAV
.WBBL—UAV“貓頭鷹”（Owl）／“圖瑞斯”（Turais）
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（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）
現(xiàn)代無(wú)人機(jī)使用武器是美國(guó)人最先開(kāi)發(fā)出來(lái)的，但要說(shuō)到“無(wú)人機(jī)”這種裝備最先被發(fā)明出武器攻擊能力，那得上溯到第一次世界大戰(zhàn)前。
其實(shí)人們?cè)缇拖Ｍ麘?zhàn)爭(zhēng)中能有無(wú)人駕駛的戰(zhàn)機(jī)參戰(zhàn)，而且早期的戰(zhàn)斗機(jī)性能也并不算太出眾，因此通過(guò)電波控制的早期無(wú)人機(jī)便應(yīng)運(yùn)而生了。而這些最早期的無(wú)人機(jī)，沒(méi)有一個(gè)是用來(lái)偵察的，大都只有一個(gè)目的——打仗。
20世紀(jì)初，萊特兄弟在1903年發(fā)明了飛機(jī)，從此揭開(kāi)了一場(chǎng)航空序幕。到1905年，萊特兄弟開(kāi)發(fā)出了真正能實(shí)用化飛行的“飛行者3號(hào)”，各國(guó)的航空事業(yè)也如火如荼的展開(kāi)。
這時(shí)候，美國(guó)發(fā)明家埃爾默·斯佩里在1909年發(fā)明了飛行穩(wěn)定陀螺儀，為航空時(shí)代又帶來(lái)了一場(chǎng)革命?！巴勇輧x”對(duì)今天的人而言并不陌生，而當(dāng)時(shí)的美軍希望它能變成一種武器，能讓魚(yú)雷飛起來(lái)靠近對(duì)方軍艦再發(fā)射。
隨后，美國(guó)海軍通過(guò)各項(xiàng)目專(zhuān)家，先后研發(fā)出西部電器的無(wú)線電操控系統(tǒng)和寇蒂斯的無(wú)人駕駛飛機(jī)，陀螺儀在其中負(fù)責(zé)慣性導(dǎo)航的任務(wù)。到1917年，名為“寇蒂斯·斯佩里”的飛行魚(yú)雷研究成功。
最早期的這批無(wú)人機(jī)其實(shí)就是個(gè)航模，既沒(méi)有16#數(shù)據(jù)鏈連接，更沒(méi)有衛(wèi)星信號(hào)實(shí)時(shí)傳輸，連照相機(jī)都玩不溜，它們唯一能做的就是掛上炸彈，然后遙控到對(duì)面陣地上丟東西。
1914年，大英軍事航空學(xué)會(huì)接到卡德?tīng)枴⑵で袪杻晌粚④婇_(kāi)創(chuàng)性的設(shè)想——用無(wú)線電操縱小飛機(jī)，掛上炸彈轟炸敵人。理事長(zhǎng)亨德森爵士當(dāng)即為這個(gè)點(diǎn)子拍案叫絕，正為戰(zhàn)爭(zhēng)焦頭爛額的軍隊(duì)立馬拉來(lái)了專(zhuān)家A.M.洛教授組成研究團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)無(wú)人轟炸機(jī)。
研究計(jì)劃被命名為“AT”，研究地點(diǎn)被放到了研究機(jī)構(gòu)眾多的布魯克蘭茲，并且被授予了密級(jí)。洛教授將人員分為了兩撥，一撥研究無(wú)線電控制器，另一組則由飛機(jī)設(shè)計(jì)專(zhuān)家進(jìn)行小型化的機(jī)體開(kāi)發(fā)。
現(xiàn)代人無(wú)法想象那年代的人為了一個(gè)“航?！比绱伺G斬棘，由航空專(zhuān)家杰佛里·德哈維蘭設(shè)計(jì)出的原型機(jī)亦是直到1917年才得到試飛的機(jī)會(huì)。這種上單翼結(jié)構(gòu)的小飛機(jī)可靠性頗差，問(wèn)題主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，發(fā)動(dòng)機(jī)屢次熄火，直接造成了兩架原型機(jī)損毀，有一架還砸進(jìn)了看熱鬧的人群，傷了不少吃瓜群眾。
此時(shí)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)到了尾聲，整個(gè)研究前景一片灰暗，航空學(xué)會(huì)不愿意再花錢(qián)到這種無(wú)意義的小玩意兒上，“AT”計(jì)劃宣告終結(jié)。
上圖，1917年試飛的Kettering Bug，單價(jià)400美金，掛載300磅炸彈，美軍曾經(jīng)下達(dá)了許多訂單，但戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束了。
在1917年前后這段時(shí)間里，美國(guó)、英國(guó)等許多國(guó)家都進(jìn)行了無(wú)人機(jī)的研究，而且普遍是沖著直接作戰(zhàn)能力而來(lái)的。但隨著“AT”計(jì)劃的失敗，采用無(wú)線電技術(shù)進(jìn)行無(wú)人操縱戰(zhàn)機(jī)的研究也陷入低潮。美軍又搞了幾款同類(lèi)產(chǎn)品，但最后結(jié)論是這些東西是非常優(yōu)秀的“靶機(jī)”，可以用他們訓(xùn)練。
洛教授的整個(gè)班子依然被最大限度的保留了下來(lái)，畢竟這是一項(xiàng)高科技研究，即便無(wú)法帶來(lái)軍人們想要的東西，也可以作為學(xué)府的研究繼續(xù)進(jìn)行。就這樣，洛教授為這個(gè)無(wú)人機(jī)計(jì)劃持續(xù)奉獻(xiàn)了10年的時(shí)間。
在這10年內(nèi)，原型機(jī)被繼續(xù)研磨，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)熄火問(wèn)題與載重操控問(wèn)題逐一得到了解決，洛教授將新無(wú)人機(jī)命名為“喉”，這種單翼無(wú)人機(jī)能夠掛載250磅的炸彈，以322km/h的速度飛行。
此后，“喉”式在英國(guó)軍方的關(guān)照下，繼續(xù)參與了新的測(cè)試。它果然不負(fù)眾望，成功的降落R級(jí)驅(qū)逐艦“堡壘號(hào)”上進(jìn)行了海面試飛。當(dāng)時(shí)持續(xù)飛行了480km，轟動(dòng)世界。
很顯然，無(wú)人機(jī)又被海軍看上了，當(dāng)時(shí)的人們把無(wú)人機(jī)當(dāng)做能通過(guò)軍艦在海上放飛并精確攻擊敵人的武器，這簡(jiǎn)直是反艦導(dǎo)彈嘛。
不過(guò)在經(jīng)過(guò)30年代的激蕩，二戰(zhàn)徹底爆發(fā)以后，“喉”式這種小打小鬧的玩意卻消失了。
英國(guó)人1935年研發(fā)的“DH.82B Havilland Queen Bee”，皇家空軍購(gòu)置了380架，統(tǒng)統(tǒng)用作靶機(jī)。在一次丘吉爾參加的視察中，海軍的高射炮居然打不中這架飛機(jī)，最后還因?yàn)殄e(cuò)誤的射擊讓靶機(jī)墜毀在高官們身邊，導(dǎo)致丘吉爾震怒，所有的高級(jí)職員都被撤職了。
德國(guó)人在二戰(zhàn)卻搞出了不一樣的無(wú)人機(jī)——通過(guò)電波制導(dǎo)的V1巡航飛彈其實(shí)就是種自殺式無(wú)人機(jī)（或者說(shuō)導(dǎo)彈也可以，本質(zhì)上巡航導(dǎo)彈就是這一類(lèi)東西）。V1飛彈采用電波控制切斷油路的方式，在預(yù)定的地點(diǎn)進(jìn)行自殺轟炸，但是戰(zhàn)果寥寥，比起之后的彈道導(dǎo)彈V2來(lái)差多了。
不過(guò)德國(guó)人還有另一個(gè)奇特的東西，通過(guò)FW-190“駕駛”的JU88無(wú)人轟炸機(jī)。這種被稱(chēng)為“槲寄生”的復(fù)合機(jī)原理很簡(jiǎn)單，就是讓一架FW190騎在無(wú)人控制的JU88頭上，讓JU88完成投彈。遭遇到攔截時(shí)，就扔掉JU88自己飛回來(lái)。
“槲寄生”嚴(yán)格的說(shuō)不算無(wú)人機(jī)，只能算是“外掛戰(zhàn)機(jī)”，這種結(jié)構(gòu)看似腦殘，實(shí)際是德國(guó)人逼不得已做出的辦法。最起碼高速靈活的FW190可以讓飛行員逃回來(lái)，而轟炸機(jī)飛行員已經(jīng)經(jīng)不起消耗了，整個(gè)砸下去的JU88威力也會(huì)更恐怖。
