【簡(jiǎn)介：】1.現(xiàn)今智能制造技術(shù)已經(jīng)發(fā)展十分迅猛，半導(dǎo)體液晶屏生產(chǎn)線，PCB/PCBA生產(chǎn)線，汽車制造均是自動(dòng)化生產(chǎn)。已經(jīng)出現(xiàn)連原材料上料都是自動(dòng)的生產(chǎn)線。但也不是完全脫離人工，還需要人來(lái)看
1.現(xiàn)今智能制造技術(shù)已經(jīng)發(fā)展十分迅猛，半導(dǎo)體液晶屏生產(chǎn)線，PCB/PCBA生產(chǎn)線，汽車制造均是自動(dòng)化生產(chǎn)。已經(jīng)出現(xiàn)連原材料上料都是自動(dòng)的生產(chǎn)線。但也不是完全脫離人工，還需要人來(lái)看管機(jī)器，及時(shí)處理出現(xiàn)的問(wèn)題。這也從側(cè)面說(shuō)明了技術(shù)還是存在一些無(wú)法解決的問(wèn)題，需要人來(lái)干預(yù)。
2.再來(lái)說(shuō)無(wú)人駕駛，工業(yè)生產(chǎn)中的無(wú)人駕駛已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。公路無(wú)人駕駛離我們來(lái)需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。因?yàn)楣窡o(wú)人駕駛涉及的因素不僅僅是技術(shù)問(wèn)題，還有一大部分是人口素質(zhì)問(wèn)題。解決技術(shù)問(wèn)題容易，但提升居民素質(zhì)不是一朝一夕就能完成的。這需要我們一代一代人共同努力。
無(wú)人工廠（智能制造）、無(wú)人駕駛（智能駕駛）這些技術(shù)發(fā)展到最后，不僅僅革新我們的制造業(yè)我們和交通業(yè)，而是徹底改變我們的生活方式和出行方式。
正如淘寶和支付寶改變的不是我們的購(gòu)物方式，而是生活方式，
正如智能手機(jī)改變的不是我們的通話方式，而是生活方式。
在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們的生活、工作、出行可能就是十年前我們看到的科幻片場(chǎng)景。
航拍無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史是怎么樣的？
我喜歡這個(gè)問(wèn)題，我可以給你詳細(xì)的回答一下！
從2012年起，我第一次接觸了航模，當(dāng)時(shí)從網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)一架飛機(jī)的圖紙，買了kt板就開(kāi)始制作，當(dāng)時(shí)的機(jī)型是固定翼：微風(fēng)2005？好像是這個(gè)型號(hào)。第一架飛機(jī)第一次起飛的時(shí)候，一頭撞在了車上，當(dāng)時(shí)真是失望透頂，因?yàn)槔掀藕⒆釉谂赃吙粗?，看著飛機(jī)下來(lái)說(shuō)：我還以為起飛以后會(huì)這樣，這樣，這樣，沒(méi)想到唔一下就下來(lái)了。面子全無(wú)。維修完之后第二次飛行，好歹從天上轉(zhuǎn)了兩圈，然后作為動(dòng)力的前拉電機(jī)就掉了下來(lái)，飛機(jī)也一頭扎在院墻上，我的第一個(gè)固定翼飛機(jī)就這么報(bào)廢了。之所以提起這個(gè)飛機(jī)，是因?yàn)槲蚁氚芽ㄆ瑱C(jī)綁在這飛機(jī)的肚子上，做一次航拍，結(jié)果沒(méi)等綁，就完成了它的職業(yè)生涯。
后來(lái)我又買了一架塞斯納182，這架飛機(jī)終于完成了我的飛行任務(wù)，在天上快樂(lè)的飛了半年，最后不免也是炸雞收?qǐng)觥?/p>
后來(lái)我又買了一架天捷力的獵鷹（鷹爪？），俗稱死胖子，掛上了我的gopro，在天上正經(jīng)的飛了起來(lái)，最后的結(jié)果當(dāng)然也是粉身碎骨結(jié)束。我買過(guò)三架死胖子，一個(gè)失控后自動(dòng)起飛，一頭撞在了土堆上。一臺(tái)自燃，不知道哪里短路，自己燒了起來(lái)，毛都沒(méi)剩，還好我一腳把gopro踢了下來(lái)，沒(méi)有損失太大。那個(gè)帖子太火了，最后天捷力公司又送了我一架死胖子，
總體是這樣的，電池短路--開(kāi)始冒煙--瞬間出現(xiàn)明火--然后電機(jī)突然啟動(dòng)--然后我一腳把狗踢下來(lái)，最后胖子火化。電機(jī)突然啟動(dòng)之后，基本不敢靠近了。又怕電池這玩意爆炸，沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間，胖子就剩下灰了。
下面說(shuō)一下我的多旋翼航拍經(jīng)歷。多旋翼的航拍主要是機(jī)型和云臺(tái)的變化。
最早的時(shí)候是直升機(jī)，掛載相機(jī)云臺(tái)，當(dāng)時(shí)大多數(shù)是舵機(jī)云臺(tái)，進(jìn)行拍攝。
后來(lái)我玩夠了大疆的風(fēng)火輪F450之后，開(kāi)始制作了自己第一個(gè)可以用于商業(yè)航拍的無(wú)人機(jī)和云臺(tái)。這個(gè)云臺(tái)也是舵機(jī)云臺(tái)，但是用斯坦尼康平衡原理，上面是電池，下面是相機(jī)，加舵機(jī)增穩(wěn)，出片可看。
我的這個(gè)飛機(jī)是上海的MR設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)這架飛機(jī)最差的是螺絲，以至于后來(lái)有人說(shuō)，這機(jī)器是為了消耗MR家里幾萬(wàn)螺絲設(shè)計(jì)出來(lái)的。當(dāng)時(shí)零度智控也有自己的小斯無(wú)人機(jī)，飛行效果也不錯(cuò)，當(dāng)時(shí)也認(rèn)識(shí)了很多大神。當(dāng)然這個(gè)飛機(jī)也沒(méi)免了摔機(jī)的后果。
在我們制作飛行小斯的時(shí)候，其實(shí)是有真正的大型商業(yè)無(wú)人機(jī)和云臺(tái)的，那就是DJI的z15禪思云臺(tái)，云臺(tái)售價(jià)就2w元，出片效果非常好，看得人眼里冒火。當(dāng)時(shí)大疆和零度都出了5d2云臺(tái)的機(jī)型，重量巨大，飛行效果也很好，就是攜帶不方便。
后來(lái)無(wú)刷云臺(tái)盛行，毛子無(wú)刷控制板流入國(guó)內(nèi)，很多人從纏線圈制作云臺(tái)電機(jī)開(kāi)始，制作無(wú)刷云臺(tái)，我也做了自己的第一臺(tái)無(wú)刷云臺(tái)。下面這個(gè)就是改了無(wú)刷云臺(tái)的機(jī)器，效果還是不錯(cuò)的，后來(lái)又換了機(jī)身，換成了飛越810.
說(shuō)到這里就該說(shuō)一下我航拍使用時(shí)間最長(zhǎng)的主力機(jī)型了，零度智控的巔峰時(shí)期之作，當(dāng)時(shí)零度智控和DJI在航拍界還是平分秋色，至少也能占到1/3的市場(chǎng)。這個(gè)產(chǎn)品就是零度首款采用雙子星飛控，GH4云臺(tái)的HIGHONE，人稱“高一”。
最近我又把這個(gè)機(jī)器改成了電力巡線機(jī)器，加掛了10倍變焦云臺(tái)，效果還不錯(cuò)。
這臺(tái)機(jī)器陪著我拍了不少的片子，不過(guò)最近土豆優(yōu)酷不知道什么原因全部給我屏蔽了。
后面的事情大家都知道了，大疆從精靈2vision開(kāi)始，配備了自己的云臺(tái)和相機(jī)，gopro也被dji拋棄了。
現(xiàn)在的朋友們你們就高興吧，dji推出了御，精靈，悟系列無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在的機(jī)型飛行模式簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，又增加了避障功能，比我們?cè)瓉?lái)自己摸索的時(shí)候幸福了許多。最后，祝大家爽飛！
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