【簡介：】你好，我們是阿里巴巴1688上 的凱尼斯玩具店 很高興為您回答問題，x8w比較大，是帶pfv,也就是可以用手機實時看。x5c比較小，只是攝像之后存在配的內(nèi)存卡上，可以zhao我men,pi發(fā)亻介

你好，我們是阿里巴巴1688上 的凱尼斯玩具店 很高興為您回答問題，x8w比較大，是帶pfv,也就是可以用手機實時看。x5c比較小，只是攝像之后存在配的內(nèi)存卡上，可以zhao我men,pi發(fā)亻介

大疆無人機售后服務很霸道，有同感的嗎？

對于這個問題，因為本次的售后體驗，我覺得非常具有發(fā)言權。

大疆作為民用無人機產(chǎn)品的佼佼者，得到了廣大用戶的認可，同時也圓夢了很多人的飛手夢，這原本應該是一個驕傲的事兒！但對于一些不靠譜的售后，還是讓用戶感到了不安！

具體情況是這樣的：2018年12月28號，突然的中雪，我意識到這是一個好的拍攝時機，立馬充電并給電池預熱。

在我飛行的時候，雪基本已經(jīng)停了，APP無異常提示，星標也夠起飛標準。起飛大約八九分鐘，準備返航降落，App左上突然提示無人機處于姿態(tài)模式，我原本以為控制航線軌跡（飛機所在的飛行區(qū)域沒有諸如高壓線，鋼鐵廠等干擾）后，此異常提示會自行解除，但是再飛機據(jù)我目視很近的距離時，發(fā)現(xiàn)異常并未解除，并且在不打桿的情況下高速向機頭方向飛（官方標注姿態(tài)模式：飄忽不穩(wěn)定，沒有懸停，但是這個快速移動怎么解釋），鑒于第一次遇到如此情況，心里多少還是有點慌，但是操作還算鎮(zhèn)定，恰巧所處位置相對寬敞，只不過有樹木、路燈（非重要主干道且為斷頭路的位置）等障礙物，謹慎盤旋，慢慢降低高度，此時無人機依然是快速向機頭方向的位置飛行，在確定合適的位置，持續(xù)降高，并且在快接近地面的時候，迅速打桿到底，飛機著地的瞬間因為慣性翻了個跟頭最后停止。

上前查看時，似乎碰撞不算嚴重，起落架及腳墊、槳葉和機頂位置有磨損，云臺相機肉眼觀察無大礙，雖然心疼也算幸運，然后重啟查看狀況，此時App提示電機堵轉(zhuǎn)。

帶著不太愉悅的心情回家并聯(lián)系微信大疆服務，告知寄回機器檢修，原本我是想提供飛控記錄先做分析的，畢竟這一來回折騰就是半個月，但是客服一致建議寄回機器檢修，隨即寄回。

當時慶幸的是自己在空曠區(qū)域飛，假如在有人流的地方出現(xiàn)了此狀況，對于經(jīng)驗不足的飛手后果可能不堪設想。

2019.1.2晚21:56分收到產(chǎn)品簽收的郵件。

2019.1.4大概是上午，接到了大疆回訪電話，口頭告知分析結(jié)果，并認定人為將無人機模式切換為了A（姿態(tài)）模式，需付費維修。

隨即表示對數(shù)據(jù)分析質(zhì)疑，要求重新數(shù)據(jù)分析。而我卻是一臉茫然，雖然我不是一個資深飛手，但是最起碼也有小兩年的飛行經(jīng)驗，有沒有人為切換難道我自己不知道？這個錯誤也太低級了吧。

附上圖片以示參考。

在我的意識里是根本沒有觸碰這個切換桿，同時在客服告知此情況時，刻意看了遙控器操作模式，確實在P檔。當然，如果第二此分析結(jié)果依然認定為人為因素導致，那么，無論我如何解釋或者發(fā)毒誓，也都是無濟于事。

就當前的數(shù)據(jù)分析，恐怕任我怎么解釋或者質(zhì)疑也是無法洗白這個人為誤操作的笑話鍋。

并且度娘了是否有其他飛手有同樣問題以及對售后的質(zhì)疑，結(jié)果是這樣的：

隨后我聯(lián)系了微信大疆服務客服，提出重新做飛控數(shù)據(jù)分析，并告知如何導出數(shù)據(jù)。

2019.1.5 上午8:56收到維修報價單。

因周末，我在周一（2019.1.7）上午再次聯(lián)系客服接受飛控數(shù)據(jù)并要求更換工程師且要求回傳數(shù)據(jù)分析至郵箱。

2019.1.7 中下午接到數(shù)據(jù)分析電話，告知此飛行過程通過數(shù)據(jù)判定，為非人為因素，將提供保修服務。

至此，那個懸著的心終于放了下來，雖然本次維修費用并不算多，但是我也不想莫名背鍋，此次溝通前后稍微曲折，幸運的是滿意解決。

最終大疆表示很抱歉，帶來了不好的體驗，并且做了附件補償。

對于一款比較精良的飛行器，一款優(yōu)質(zhì)的國貨產(chǎn)品，我并沒有故意抹黑，我想飛手們也并不希望發(fā)生故障，大疆官方當然也是不希望！

最后期待大疆能做出更好的產(chǎn)品，給到用戶最放心的售后。其實我想廣大飛友都還是非常支持大疆的產(chǎn)品。

那么廣大飛友在使用DJI產(chǎn)品中遇到什么樣奇特的使用感受和售后體驗呢？

歡迎來留言。

12月5號剛拿去修……云臺電調(diào)錯誤叫我拿去檢測，然后給我開單，要換一堆配件。

這是第三次修理了，前兩次我都很滿意，這次我真的很想罵人。因為這次是云臺校準，突然出現(xiàn)電調(diào)數(shù)據(jù)錯誤，讓我返廠……

返廠就要換云臺支架，電機，電調(diào)板……還有飛行器的馬達電機也要換……我很郁悶，強調(diào)要給我做數(shù)據(jù)檢測分析，打了好幾個電話，把客服都說得答不上話了，但是他們就一口咬定:過保的東西，就算檢測，一切費用也要自己掏……我說:那我點個云臺校準，點你們的APP出現(xiàn)電調(diào)錯誤，這怎么解釋？他們說不可能……我說，在點云臺校準之前，我正常航拍……不信可以調(diào)記錄，我也有視頻記錄……他們就說數(shù)據(jù)分析要交錢，我說該交就交……然后他又說了，就算檢測出來是他們APP的問題，也是我自己掏錢，因為機器過保了……這下我氣急了，就說:那好，所有的費用我都愿意付，馬上給我修好，然后給我開具一個說明或者在公眾號發(fā)個公告:只要是過保的機器，不管是人為問題，還是軟件問題，只要出了問題，只要是過保的機器，一切責任都由客戶承擔……他們就不說話了，說滿足不了我的要求。

更讓我郁悶的是，他們要給我換鏡頭濾鏡片，把我239的濾鏡片換成14塊的。這個239的濾鏡片是我2016年的時候返修之后用不習慣他們換的14塊的濾鏡片，然后官網(wǎng)上自己買來換上的。2018年5月返修，他們沒說要換，這次就要求我要換了，換14塊的。一開始我說材質(zhì)不是一個級別的，不換，他們就說:不換的話他們是不做試飛檢測的……這下我就更氣了，一個濾鏡片能影響你修好之后的試飛檢測嗎？我就又打了幾個電話，終于同意給我不換濾鏡片了。

他們的承諾就是:換了配件的地方，質(zhì)保3個月，其他的地方，不管，只要出問題，不論軟件硬件，只要過保，都自己掏錢……我說:那下次如果我再點云臺校準出問題，那怎么辦？他們說，出問題，就返廠檢測……我在想，這次是2.3號電機出問題，下次估計又說我1.4電機出問題了……反正那東西也沒人看得出來，他說有問題就有問題……為什么呢？因為沒點云臺校準之前，我航拍拍的好好的，點出問題，拿去檢測之后，不光云臺要換，馬達電機也要換……大家自己想，如果馬達電機有問題，那么沒點云臺校準之前我為什么還拍了那么多視頻，拍了那么多照片？

好了，不說了，中國的大疆的確是有技術的這個大家有目共睹。但是有的東西，一家獨大的時候，一切條款，一切話語權都是他定的 ，他說的算。希望有更多的競爭對手，一家獨大的霸王條款。為什么這樣說，因為我說了如果你電話里給我說過:過保的機器，一切問題自己掏錢，不管軟件硬件。那你就把這個說明 把這個規(guī)定廣告于大眾，發(fā)公眾號，讓大家用戶更好的了解……但是他們說辦不到。為什么電話可以說的話，就不能公告于眾呢？這個，大家就仔細思考思考吧……