【簡介：】本篇文章給大家談談《客機飛機功能圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、客機駕駛艙中所有按鈕的名稱和解釋
2、飛機客艙的內部構造
3、給一張客機駕
本篇文章給大家談談《客機飛機功能圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
客機駕駛艙中所有按鈕的名稱和解釋
1、中間的部分
SWITCHING：轉換面板；ATT HDG：姿態(tài)轉換；AIR DATA：大氣數(shù)據(jù)轉換；EIS DMC：電子儀表系統(tǒng)顯示管理計算機；ECAM/ND XFR：導航顯示系統(tǒng)選擇器。
2、左邊是部分
ECAM：亮度調節(jié)旋鈕；TO CONFIG：起飛形態(tài)測試；EMER CANC：應急取消按鈕；CLR：清除；STS：狀態(tài)頁；RCL：重現(xiàn)/回看；
3、剩下的部分
ENG、BLEED等是飛機的系統(tǒng)頁面發(fā)動機、引氣系統(tǒng)等，按壓相應按鈕，數(shù)據(jù)會在SD（下ECAM）上顯示，當ALL按鈕被按下并保持時，SD將以1秒為間隔依次顯示所有的系統(tǒng)頁面。
4、中央操縱臺的下面部分
GND SPL：擾流板（SPEED BRAKES減速板手柄）；FLAPS：襟翼選擇手柄；RUD TRIM：方向舵配平；PARK BRK：停留剎車（類似于汽車手剎）；GRAVITY GEAR EXTN：重力放起落架手柄；COCKPIT DOOR：控制駕駛艙門上鎖等功能。
5、多功能控制和顯示組件
DIR(DIRECT)：直飛：PRO(PROGRESS)：進展；PERF(PERFERENCE)：性能；INIT(INITIAL)：起始頁；DATA：數(shù)據(jù)索引；F-PLN:飛行計劃；RAD/NAV：無線電/導航；
FUEL PRED(PREDICTION)：燃油預測；SEC-FPLN：第二計劃；MCDU MENU：菜單；BRT（DIM）：調節(jié)MCDU亮度（亮/暗）；OVFY：飛越鍵；CLR：清除鍵。
飛機客艙的內部構造
飛機客艙內部結構一般分以下幾個部分：
1、客艙座椅，這個占據(jù)了客艙大部分空間；
2、客艙通道，根據(jù)客機機體寬度有單通道和雙通道；
3、行李架，在客艙兩側頂部，行李架底下還配備有一些應急設備，比如氧氣罩；
4、客艙尾部或前部（供商務艙旅客使用）配有洗手間；
5、客艙尾部有配餐設備，比如微波爐、飲料機等；
6、客艙前部靠近駕駛室部分為乘務員休息區(qū)。
給一張客機駕駛艙部件說明圖
你可以去玩FSX（微軟模擬飛行10）或者FS9，模擬的很真實。整個駕駛室你就能見到了，包括默認機波音737-800 747-400 空客A321 龐巴迪CRJ-700等等很多。
我會以后補充發(fā)圖，因為現(xiàn)在圖還不在我手里，所以我就先把主要的名稱說一下吧。所以先不要急著采納，等我把圖發(fā)完在采納(*^__^*) ……
操縱桿：大家最熟悉的，控制飛機姿態(tài)。波音是液壓控制，所以是雙手握的那種桿?？湛褪请妭骺刂?，所以是單手操作的像游戲搖桿的操縱桿。
節(jié)流閥：控制引擎給油量，調整引擎轉速，在地面上還可以向后拉讓引擎反推。
擾流板：飛機降落后機翼上翻起來的那個東西，用來減速。在降落之前還可以調到預備位置，機輪接地就可以自動打開。
襟翼控制桿：控制機翼后面伸出來的那一節(jié)的東西，一般是分度數(shù)開啟的，737的襟翼有1、5、10、15、20、30度襟翼。
起落架控制桿：控制起落架的操縱桿。
飛機主要哪些部件組成？各部件作用是什么？
常規(guī)飛機主要組成部分有機身、機翼、尾翼、起落架、動力系統(tǒng)、飛行控制系統(tǒng)、航空電子系統(tǒng)及機載設備等。
1.機翼是產(chǎn)生升力的主要部件。進行橫向操縱的副翼和用于增加升力的襟翼等也都安裝在機翼上。
2.動力系統(tǒng)包括發(fā)動機和一些附屬系統(tǒng)，如燃油、潤滑、散熱、進氣和排氣等，它提供推力(或拉力)使飛機克服飛行時受到的阻力。
3.飛機的尾翼通常包括水平尾翼和垂直尾翼，其主要功用是保證飛機的平衡并操縱飛機。
4.起落架用于飛機的起飛、降落和地面停放。
5.機身的主要功能是裝載設備、乘員和貨物。
6.操縱系統(tǒng)用于傳遞操縱指令、控制飛機的飛行姿態(tài)。
7.機載設備包括飛行儀表、通信、導航、環(huán)境控制、生命保障、能源供給等設備，以及與飛機用途有關的一些機載設備，如戰(zhàn)斗機的武器和火控系統(tǒng)，旅客機的客艙生活服務設施等。
擴展資料
飛機還裝有各種儀表、通訊設備、領航設備、安全設備和其它設備等。
其他的如鴨翼式結構，由后置的主機翼與可以理解成前置水平尾翼的鴨翼構成。也就是用鴨翼來控制飛機的仰角，水平尾翼的位置是鴨翼結構的主翼，來控制飛機的橫滾。
無尾結構，受益于矢量推力發(fā)動機的無尾結構飛機，靠發(fā)動機推力矢量方向變化來控制飛機的仰角。三翼面結構，同時有主翼、水平尾翼、鴨翼的飛機。操作性能更高。雙垂直尾翼結構，戰(zhàn)斗機多用的結構，踩舵時可以讓飛機不用更滾就轉向。
參考資料百度百科——飛機
關于《客機飛機功能圖片》的介紹到此就結束了。
