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塞斯納飛機(jī)設(shè)計(jì)理念理解

作者: 發(fā)布時(shí)間: 2022-09-10 13:13:16

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇度辜{飛機(jī)設(shè)計(jì)理念理解》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、這是什么飛機(jī)?


2、塞斯納飛機(jī)公司的208型


3、Cessna 172飛機(jī)可在低溫

本篇文章給大家談?wù)劇度辜{飛機(jī)設(shè)計(jì)理念理解》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

這是什么飛機(jī)?

這是賽斯納飛機(jī)

美國賽斯納飛機(jī)以其近一個(gè)世紀(jì)輝煌的通用飛機(jī)生產(chǎn)歷史奠定了世界上最大、最成功的通用飛機(jī)和教練機(jī)的航空歷史地位。賽斯納飛機(jī)公司的總部位于美國堪薩斯州威奇他市,以設(shè)計(jì)生產(chǎn)小型通用飛機(jī)為主,至今已向全球交付了超過19萬架飛機(jī)。

賽斯納飛機(jī)旗下主要有3個(gè)品牌:賽斯納單發(fā)飛機(jī),大篷車系列和獎(jiǎng)狀系列飛機(jī)。其中賽斯納單發(fā)飛機(jī)的主要型號為C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是,賽斯納C400飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上公認(rèn)的飛行速度最快的單發(fā)四座飛機(jī),其最大時(shí)速可以達(dá)到435公里/小時(shí)。而賽斯納C172更是成為了賽斯納飛機(jī)公司的經(jīng)典機(jī)型,賽斯納C172的全球銷售量超過43,000架,這在世界上是絕無僅有的。在全世界任何一個(gè)角落,都可以看到賽斯納飛機(jī)的身影。

塞斯納飛機(jī)公司的208型

塞斯納208飛機(jī),為塞斯納飛行器公司于1984年生產(chǎn),是一種以渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的航空器。是一種多用途型的小型航空器,被廣泛運(yùn)用于軍事、貨運(yùn)、民航等方面。塞斯納208經(jīng)歷了一系列的修改,并衍生出不同的機(jī)型,由最初的型號演變出多種改型。塞斯納208以其優(yōu)良的適應(yīng)能力著稱,公司提供了不同的起落架安裝模式,使塞斯納208能適應(yīng)不同的地形,甚至包括水上版本。

賽斯納208系列簡介:

賽斯納208“大篷車”系列(CARAVAN,現(xiàn)中文名凱旋)是賽斯納飛機(jī)公司研制生產(chǎn)的10~15座單發(fā)渦輪螺旋槳式多用途輕型通用飛機(jī)。

20世紀(jì)80年代賽斯納飛機(jī)公司開始研制10座級的單發(fā)渦槳飛機(jī),用于取代當(dāng)時(shí)在各地運(yùn)營的數(shù)千架德·哈維蘭公司生產(chǎn)的活塞式海貍、水獺飛機(jī)及較小型的賽斯納飛機(jī),并打入這一座級的通用飛機(jī)領(lǐng)域。

1982年12月9日,賽斯納208原型機(jī)首飛,1984年10月23日獲得美國聯(lián)邦航空局型號合格證,1985年開始批生產(chǎn)并投入使用。

該系列型號飛機(jī)裝有帶撐桿的機(jī)翼(上單翼)和不可收放的前三點(diǎn)式起落架,可選裝輪式、浮筒式或滑橇式起落裝置。起落架使用正常輪胎,可在草地、土地、砂石地面起降;換裝浮筒,它可在水面起降;換裝冰橇,它可在雪面或冰面起降;該系列型號飛機(jī)可靠性、經(jīng)濟(jì)性和靈活性較好,可使用簡易跑道,具備一定的商載能力。加裝專業(yè)設(shè)備后具有多用途的優(yōu)勢。

主要型號:

CESSNA 208基本型系列:

CESSNA 208(basic):

基本型,使用普拉特-惠特尼公司制造的600軸馬力的PT6A-114渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三槳葉的麥克考利(McCauley)螺旋槳,1982年底首飛,1985年開始投入使用。

CESSNA 208(-675):

型號又稱為 Caravan I,選用675軸馬力的PT6A-114A新型渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī),取代早期的基本型,1998年開始投入使用。

CESSNA 208水陸兩用型

CESSNA 208A系列:

CESSNA 208A Cargomaster:(貨運(yùn)霸主)

賽斯納208基本型的改進(jìn),在售出61架賽斯納208基本型飛機(jī)后,在FederalExpress 聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下研制的全貨運(yùn)型,沒有舷窗,較基本型減少了右后門,增加了機(jī)腹貨艙和排氣裝置。1986年開始交付投入運(yùn)營。

CESSNA 208A:

客運(yùn)型

CESSNA 208B系列:

CESSNA 208B Super Cargomaster:(超級貨運(yùn)霸主)

由于賽斯納208A的性能良好,在聯(lián)邦快遞(FedEx)公司的要求下在其基礎(chǔ)上加長1.22米,貨運(yùn)能力得到進(jìn)一步加強(qiáng)

CESSNA 208B:

客運(yùn)型

聯(lián)邦快遞CESSNA 208B Super Cargomaster

CESSNA 208B Grand Caravan(華麗大篷車)

該型號又稱為 Caravan II.在賽斯納208BSuper Cargomaster基礎(chǔ)上研制的加長型客運(yùn)飛機(jī),恢復(fù)舷窗設(shè)計(jì),可載客14人,1990年首飛并交付使用。

Pathfinder 21:(探索者21)

在索洛伊公司的要求下,在賽斯納208B基礎(chǔ)上改進(jìn),機(jī)身加長2米,改裝兩臺PT6D-114A渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一副螺旋槳,動(dòng)力達(dá)到1330軸馬力。機(jī)身下方增加了一個(gè)貨艙。

基本數(shù)據(jù)

CESSNA 208B Grand Caravan基本數(shù)據(jù):

翼展:15.9米

機(jī)長:12.7米

機(jī)高:4.27米

座位數(shù):14

客艙空間長寬高:5.1×1.6×1.3(米)

空機(jī)重:1979公斤

最大起飛總重:3969公斤

最大可用載重:2005公斤

最大油箱容量:2249升

最大巡航速度:341公里/小時(shí)

最大航程:1680公里

最高可用飛行高度:7224米

發(fā)動(dòng)機(jī):普拉特-惠特尼公司PT6A-114

額定功率:675軸馬力

中國南航北方公司CESSNA-208B

賽斯納208系列在中國:

我國內(nèi)地?fù)碛?4架CESSNA208凱旋號系列,

其中中國南方航空公司有4架:

一架CESSNA-208,由南航集團(tuán)珠海直升機(jī)公司使用,注冊號B-3610;

三架CESSNA-208B:由南航北方公司使用,注冊號B-3637、B-3640、B-3641;用于短途支線包機(jī)客貨運(yùn)輸

北京市航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校1架CESSNA-208,注冊號B-3620;

山東彩虹公務(wù)機(jī)有限公司有5架:

一架CESSNA-208B,注冊號B-3639;

四架是CESSNA-208飛機(jī)(水陸兩用型),注冊號B-3630、B-3631、B-3632、B-3636;用于短途支線包機(jī)客運(yùn)

南航CESSNA-208

Cessna 172飛機(jī)可在低溫環(huán)境多少度下正常飛行?

最成功的通用飛機(jī)——塞斯納 172

塞斯納172型天鷹(Cessna 172 Skyhawk)是一個(gè)單引擎四座位的上單翼小型飛機(jī)。1955年6月12日首飛,1956年至今生產(chǎn)已超過43000架(塞斯納官方數(shù)據(jù))。

塞斯納172最初是作為170機(jī)型的前三點(diǎn)式起落架發(fā)展型設(shè)計(jì)的,后來重新設(shè)計(jì)成前三點(diǎn)起落架,增加后窗以改良飛行員的視野,成為一架能夠360 度“全景”視窗無死角的飛機(jī)。

此款飛機(jī)堅(jiān)固耐用,性能優(yōu)異,符合民航儀表飛行法規(guī)要求,容易駕駛和維護(hù),起降場地要求不高,幾乎可在海拔3000

米以下的任何一片稍平坦的地面起降,它的購買和使用成本與一輛高級轎車差不多(塞斯納172R市場參考價(jià):27.49萬美元(2012年價(jià)格)),全球幾乎都可以看到它的身影。

歷經(jīng)換代的塞斯納172型飛機(jī)擁有全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表、燃油系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及內(nèi)部裝飾,更提高了飛機(jī)的安全性和舒適性,占據(jù)了世界私人飛機(jī)和初級訓(xùn)練飛機(jī)市場的領(lǐng)先地位。

性能

乘員:1 人

載客量:3 人

長度:27 ft 2 in(8.28 m)

翼展:36 ft 1 in(11.0 m)

高度:8 ft 11 in(2.72 m)

翼面積:174 ft2(16.2 m2)

翼剖面:NACA2412

空重:1,620 lb(736 kg)

最大起飛重量:2,450 lb(1,113 kg)

發(fā)動(dòng)機(jī):1×Lycoming IO-360-L2A橫式-4缸 發(fā)動(dòng)機(jī),每個(gè)160 hp(120 kW) at 2,400 rpm

性能

最大空速限制:163 knots (187 mph, 302 km/h)

最高速度:123 knots (141 mph, 228 km/h)于海平面

航程:687 nm(790 mi, 1,272 km)at 60% power at 10,000 ft (3,040 m)

實(shí)用升限:13,500 ft(4,116 m)

爬升率:720 ft/min(3.7 m/s)

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塞斯納是什么飛機(jī)

作為世界一流的小型通用飛機(jī)生產(chǎn)商,賽斯納公司擁有豐富的設(shè)計(jì)和制造小型通用飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn),雖在二戰(zhàn)中參與了軍機(jī)生產(chǎn),但在1944年賽斯納公司就開始著手考慮戰(zhàn)后民用客機(jī)市場的需求,設(shè)計(jì)出一型4座小型通用飛機(jī),此機(jī)外觀類似于賽斯納公司在1937年推出的C-37型通用飛機(jī),1944年12月首飛成功,但考慮到該機(jī)性能可能滿足不了戰(zhàn)后對于輕型通用飛機(jī)的要求,于次年推出其改進(jìn)型,改進(jìn)型換用了全金屬機(jī)身,外形更加流暢,并配有隔音、加溫空調(diào)等設(shè)備,并設(shè)有可載90公斤行李的行李艙,也可將座椅拆除后作為輕型貨機(jī)使用,貨艙容積2.4立方米,可載貨454公斤。該機(jī)為全金屬張臂式上單翼單發(fā)五座通用飛機(jī),采用固定式起落架,1947年6月量產(chǎn),編號為賽斯納195型。

該機(jī)兼顧了速度、航程與經(jīng)濟(jì)性,結(jié)構(gòu)堅(jiān)固耐用,1架1949年售出的賽斯納195型機(jī)在1967年仍在正常飛行中,其性能優(yōu)良可見一斑。?

該機(jī)機(jī)長8.33米,機(jī)高2.43米,空重920公斤,最大起飛重量1520公斤,裝1臺300馬力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸氣冷發(fā)動(dòng)機(jī),最大飛行速度290公里,巡航時(shí)速266公里/小時(shí),升限5578米,航程1207公里。?

根據(jù)相關(guān)資料,1949年時(shí),國民黨空軍曾經(jīng)向美國采購了多型軍機(jī),其中就包括了3架LC-126型通用飛機(jī),而LC-126型通用飛機(jī)就是賽斯納195型飛機(jī)。也說法是該機(jī)計(jì)劃用于西寧至蘭州之間的航線,但考慮到此時(shí)已經(jīng)是1949年了,此時(shí)開通民用航線的可能性較小,而且LC-126是美軍的制式型號,可見確實(shí)是按軍用飛機(jī)引進(jìn)的,這3架LC-126型通用飛機(jī)后撤到臺灣后因無用武之地,轉(zhuǎn)售給了日本。

這是什么飛機(jī)

這是賽斯納飛機(jī)

美國賽斯納飛機(jī)以其近一個(gè)世紀(jì)輝煌的通用飛機(jī)生產(chǎn)歷史奠定了世界上最大、最成功的通用飛機(jī)和教練機(jī)的航空歷史地位。賽斯納飛機(jī)公司的總部位于美國堪薩斯州威奇他市,以設(shè)計(jì)生產(chǎn)小型通用飛機(jī)為主,至今已向全球交付了超過19萬架飛機(jī)。

賽斯納飛機(jī)旗下主要有3個(gè)品牌:賽斯納單發(fā)飛機(jī),大篷車系列和獎(jiǎng)狀系列飛機(jī)。其中賽斯納單發(fā)飛機(jī)的主要型號為C162、C172、C182、C206、C350以及C400。值得一提的是,賽斯納C400飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上公認(rèn)的飛行速度最快的單發(fā)四座飛機(jī),其最大時(shí)速可以達(dá)到435公里/小時(shí)。而賽斯納C172更是成為了賽斯納飛機(jī)公司的經(jīng)典機(jī)型,賽斯納C172的全球銷售量超過43,000架,這在世界上是絕無僅有的。在全世界任何一個(gè)角落,都可以看到賽斯納飛機(jī)的身影。

塞斯納172飛機(jī)用的是什么翼型…?還有螺旋槳用的是定距槳還是變距槳?

翼型:克拉克Y翼

下弧線為一直線,其實(shí)應(yīng)叫平凸翼,有很多其它平凸翼型,只是克拉克Y翼最有名。

如果是模型變槳距有點(diǎn)困,變槳距有好多優(yōu)點(diǎn),回答限制100漢字!希望能幫到你。

關(guān)于《塞斯納飛機(jī)設(shè)計(jì)理念理解》的介紹到此就結(jié)束了。

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