【簡(jiǎn)介：】飛機(jī)是人類在20世紀(jì)所取得的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明，關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明的各國(guó)上存在爭(zhēng)議： 法

飛機(jī)是人類在20世紀(jì)所取得的最重大的科學(xué)技術(shù)成就之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對(duì)人類影響最大的三大發(fā)明，關(guān)于世界上最早的飛機(jī)到底是由誰(shuí)發(fā)明的各國(guó)上存在爭(zhēng)議： 法國(guó)人認(rèn)為世界最早的飛機(jī)是由法國(guó)人克雷芒·阿德?tīng)?（Clément Ader）發(fā)明，于1890年10月9日在法國(guó)試飛成功，部份人認(rèn)為他發(fā)明了歷史上第一架飛機(jī)。 美國(guó)人認(rèn)為飛機(jī)的發(fā)明者是美國(guó)人萊特兄弟（Wilbur Wright和Orville Wright），于1903年12月17日在美國(guó)試飛成功。 巴西人認(rèn)為是巴西人阿爾貝托·桑托斯·杜蒙特（Alberto Santos-Dumont）發(fā)明了飛機(jī)，1906年10月12日桑托斯-杜蒙特的“14 bis”飛機(jī)成功地飛至60米高空是世界上第一次成功的動(dòng)力飛行，之前的飛行并沒(méi)有達(dá)到真正意義上“飛”的標(biāo)準(zhǔn)。 一般普遍認(rèn)為是由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明了飛機(jī)，而有部份人認(rèn)為是由克雷芒·阿德?tīng)柣虬栘愅小どＭ兴埂ざ琶商匕l(fā)明。

長(zhǎng)期以來(lái), 關(guān)于世界上第一架飛機(jī)是誰(shuí)發(fā)明的問(wèn)題卻存在著兩種截然不同的說(shuō)法。一為俄國(guó)人莫扎伊斯基發(fā)明說(shuō)。例如, 在前蘇聯(lián)史學(xué)家諾索夫主編的《蘇聯(lián)簡(jiǎn)史》一書(shū)中直截了當(dāng)?shù)貙?xiě)道, 俄國(guó)軍事工程師亞·費(fèi)·莫扎伊斯基 (１８２５—１８９０年) 制造了世界上第一架飛機(jī)。在前蘇聯(lián)另一位史學(xué)家涅奇金娜主編的《蘇聯(lián)通史》中也說(shuō), 俄國(guó)第一架飛機(jī)的制造者是莫扎伊斯基。這位海軍少將長(zhǎng)時(shí)間和仔細(xì)地設(shè)計(jì)自己的飛機(jī), 并準(zhǔn)備飛行。他制造了單翼飛機(jī), 這種飛機(jī)有機(jī)身、機(jī)翼、起落架、動(dòng)力裝置、水平和垂直的操縱系統(tǒng), 即有現(xiàn)代飛機(jī)的所有主要部件。１８８１年, 莫扎伊斯基因發(fā)明“航空器” (飛機(jī)) 而獲得了專利特許證。１８８２年７ 月２０日, 在靠近彼得堡的紅村舉行了世界上第一架飛機(jī)的首次試飛。一位目擊者寫(xiě)道: “莫扎伊斯基的飛機(jī)靠輪子在地上滑行, 然后像鳥(niǎo)兒那樣騰空飛起”。據(jù)前蘇聯(lián)科學(xué)院主編的《世界通史》中說(shuō), 莫扎伊斯基１８８２—１８８５ 年試制的飛機(jī)上使用的是蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)。他的飛機(jī)問(wèn)世之后, １８９０—１８９３年克·阿德?tīng)栐诜▏?guó), １８９２-１８９４年?！ゑR克西姆在美國(guó)也先后試制最初的安裝蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)。 第二種為美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明說(shuō)。在《新編劍橋世界近代史》一書(shū)中寫(xiě)道, 美國(guó)的兩個(gè)發(fā)明家萊特兄弟, 即威爾伯·萊特 (１８６７-１９１２年) 和奧維爾·萊特 (１８７１-１９４８年) 駕駛以汽油為動(dòng)力的飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了第一次空中飛行。我國(guó)學(xué)術(shù)界也有人認(rèn)為萊特兄弟發(fā)明了世界上第一架飛機(jī)。由于用蒸汽作動(dòng)力驅(qū)動(dòng)飛機(jī)實(shí)用價(jià)值不大, 因此, 隨著內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明, 人們就把注意力放在試制用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的飛行器上。１８９６年, 德國(guó)設(shè)計(jì)師G·捷爾費(fèi)爾特首次把使用液體燃料的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)裝在飛艇上。內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)以及飛行理論和飛行技術(shù)的迅速發(fā)展為現(xiàn)代飛機(jī)的制造準(zhǔn)備了必需的條件。在這種情況下, ２０世紀(jì)初, 出身牧師家庭、從小就堅(jiān)持不懈地觀察、研究飛行器并勇于進(jìn)行飛行實(shí)踐的萊特兄弟開(kāi)始研制用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力, 由人操縱的飛機(jī)。他們克服重重困難, 制成符合飛行要求的１２匹馬力的內(nèi)燃機(jī), 通過(guò)鏈條帶動(dòng)螺旋槳。這種使用汽油的內(nèi)燃機(jī)輕便而又緊湊。飛機(jī)則用木頭和布料制成。１９０３年１２月１７日, 萊特兄弟倆帶著自制的飛機(jī), 來(lái)到北卡羅來(lái)納州基蒂霍克附近的沙丘, 開(kāi)始試飛。最初兩次起飛失敗。接著, 奧維爾駕機(jī)起飛, 在空中飛行了１２ 秒鐘, 飛行距離１２０ 英尺, 距地面高度為３ 米．世界上第一架內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)試飛成功了! １９０６年, 威爾伯獲得美國(guó)專利。他去世后, 其弟奧維爾繼續(xù)從事飛機(jī)性能的改進(jìn)工作。１９４３年, 奧維爾將他和哥哥共同研制的飛機(jī)贈(zèng)送給華盛頓密森學(xué)院, ５年后作為永久展品供世人瞻仰。飛機(jī)上有塊牌子, 上面寫(xiě)著一行醒目的文字: “萊特兄弟最早發(fā)明的飛機(jī)”。