【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒涂瓦\(yùn)飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？
2、求科普！是C5銀河運(yùn)輸機(jī)和安-225夢幻運(yùn)輸機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇缎⌒涂瓦\(yùn)飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？
- 2、求科普！是C5銀河運(yùn)輸機(jī)和安-225夢幻運(yùn)輸機(jī)誰大??？
- 3、國產(chǎn)TP500無人運(yùn)輸機(jī)首飛成功了，這有哪些意義？
- 4、C－130型運(yùn)輸機(jī)是什么飛機(jī)？
運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)的主要性能參數(shù)有哪些？
運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)又名“豐收”-2運(yùn)輸機(jī)，是中國南昌飛機(jī)公司在前蘇聯(lián)安-2飛機(jī)的基礎(chǔ)上仿制和發(fā)展的小型多用途飛機(jī)。可用于運(yùn)送旅客、跳傘訓(xùn)練、空中救護(hù)、農(nóng)藥噴撒、森林滅火等。01號機(jī)1957年12月試飛成功，在南昌飛機(jī)公司共生產(chǎn)了700多架，1970年5月轉(zhuǎn)到石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)，到1985年底又生產(chǎn)215架，其中民航購買45架，出口71架。自1985年起，石家莊飛機(jī)制造廠開始生產(chǎn)運(yùn)-5B，已取得飛機(jī)補(bǔ)充型號合格證，到目前共生產(chǎn)11架。
運(yùn)-5輕型運(yùn)輸機(jī)動力裝置為1臺波蘭進(jìn)口的Asz-621R活塞發(fā)動機(jī)，功率735千瓦。駕駛艙(1～2)人，貨艙內(nèi)兩側(cè)有10個簡易座椅。上，翼翼展18.176米，下翼翼展34.235米，機(jī)長(停機(jī)狀態(tài))12.40米，機(jī)高(停機(jī)狀態(tài))4.13米，上翼翼面積43.546米2，下翼翼面積27.98米2，貨艙長X寬X高為4.1米×1.6米×1.8米?？罩?061千克，商載1527千克，最大起飛重量5250千克。最大平飛速度(海平面)238千米/小時，作業(yè)速度160千米/小時，海平面最大爬升率3米/秒，實(shí)用升限4500米、起飛滑跑距離153米，著陸滑跑距離175米，航程845千米。
國產(chǎn)TP500無人運(yùn)輸機(jī)首飛成功了，這有哪些意義？
國產(chǎn)的tp 500無人運(yùn)輸機(jī)試飛成功，這架無人運(yùn)輸機(jī)是由中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院研制的，對比現(xiàn)在的無人機(jī)還是比較先進(jìn)的，可以滿足半噸重的標(biāo)準(zhǔn)在中。最大航程可以達(dá)到1800km，是一家重型的無人運(yùn)輸飛機(jī)。那么他的發(fā)明對于目前的中國來說又有什么意義呢？首先最明顯的，這是我國無人運(yùn)輸飛機(jī)的一大突破，在國際上的無人運(yùn)輸飛機(jī)科技領(lǐng)域，我國的話語權(quán)又得了進(jìn)一步的增強(qiáng)。因?yàn)檫@說明我國的科技水平有了很大的提高，在飛速發(fā)展，以后不僅在無人飛機(jī)領(lǐng)域，在其他領(lǐng)域相信我國的科技水準(zhǔn)也會得到很高的提升，因?yàn)檠兄茻o人飛機(jī)不單單是在研究這一樣?xùn)|西，它內(nèi)部的各種科技結(jié)構(gòu)，科技零件對于其他領(lǐng)域的運(yùn)用也是有一定的作用的。其次就是它的運(yùn)載能力。他的運(yùn)載能力和航行速度對比現(xiàn)在的無人運(yùn)輸飛機(jī)都有極大的提升，所以以后在我國的軍事或者是生產(chǎn)領(lǐng)域利用這些無人機(jī)，那么我國的運(yùn)輸能力就會得到極大的增強(qiáng)，生產(chǎn)材料和研究材料的運(yùn)輸速度也可以得到極大的提升。這對于我國的生產(chǎn)和研究都是非常有利的。不僅僅是這些，大家都知道，我國在如今的世界中經(jīng)常將我國的一些軍事武器和軍事運(yùn)輸裝備賣往其他國家，這個飛機(jī)的研究成功對于我國的軍事貿(mào)易和國際關(guān)系維持也是有非常好的保證的。像在維亞的總統(tǒng)武契奇之前在購買我國的軍事裝備的時候就發(fā)出很高的贊嘆，而如今這個無人運(yùn)輸飛機(jī)的研究成功，在將其賣向其他國家的時候，其他國家也會認(rèn)識到我國如今的科技水平也是非常高的，那么我國在國際上的話語權(quán)也會更高一點(diǎn)。
C－130型運(yùn)輸機(jī)是什么飛機(jī)？
C－130是美國20世紀(jì)50年代研制的中型多用途戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。1951年開始研制，1954年8月首飛，1956年12月裝備美空軍。該機(jī)有多種改型，除美空軍中裝備數(shù)量較多外，還出口到50多個國家和地區(qū)。截至1993年，美國空軍共購買1050架。臺灣軍隊(duì)也引進(jìn)了該型機(jī)中的C－130H型。
關(guān)于《小型客運(yùn)飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
