【簡介：】Aero-engine〔航空發(fā)動機(jī)〕是一種高度復(fù)雜的精秘?zé)崃C(jī)器設(shè)備、是一切飛行器的動力之源！
現(xiàn)代版航空發(fā)動機(jī)的幾種基本機(jī)型。
航空發(fā)動機(jī)，無論是軍用還是民用、設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造工

Aero-engine〔航空發(fā)動機(jī)〕是一種高度復(fù)雜的精秘?zé)崃C(jī)器設(shè)備、是一切飛行器的動力之源！

現(xiàn)代版航空發(fā)動機(jī)的幾種基本機(jī)型。

航空發(fā)動機(jī)，無論是軍用還是民用、設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造工藝上沒有太多的區(qū)別！

渦輪軸

發(fā)動機(jī)是螺旋槳式飛機(jī)和直升機(jī)的（軍民兩用飛行器）標(biāo)配動力。

民用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)更多的從制造工藝上必須符合（國際民航組織）

和（美國適航標(biāo)準(zhǔn)）以及（歐民用飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)）的要求！

國際民航組織對民用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)從安全性、污染物排放、噪音污染有嚴(yán)格的技術(shù)規(guī)范和要求、達(dá)不到（適航證）要求、是無法進(jìn)入民航客機(jī)市場銷售、也可能被一些機(jī)場拒絕降落……

民用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)（以渦扇發(fā)動機(jī)）

為例：技術(shù)要求、必須有極其嚴(yán)格安全性、經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)是任何一家購買飛機(jī)的航空公司的首選、噪音污染和排放污染還必須達(dá)到“國際民航組織”的基本要求。

這是、民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)與軍用飛機(jī)發(fā)動機(jī)的唯一區(qū)別！

（英國的“三叉戟”客機(jī)使用的是“斯貝／MK202”）

（F-4“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)）

（中國的“殲轟七”戰(zhàn)機(jī)）

這兩款戰(zhàn)斗機(jī)使用的是“軍版”斯貝MK502渦扇發(fā)動機(jī)／配套上“加力燃燒室”尾噴口就是軍用發(fā)動機(jī)！

（同樣一型渦扇發(fā)動機(jī)／可以用在民航客機(jī)上、也可以用在戰(zhàn)斗機(jī)上、只需要一點(diǎn)點(diǎn)技術(shù)上的改裝）

民用飛機(jī)更多強(qiáng)調(diào)飛機(jī)使用的安全性和經(jīng)濟(jì)性、盡可能減少噪音和排放污染！

作戰(zhàn)飛機(jī)講究的是／高機(jī)動性、噪音和排放污染不是戰(zhàn)斗機(jī)用考慮的問題。

通過民用和軍用渦扇發(fā)動機(jī)的對比、可以清楚看到、兩種發(fā)動機(jī)區(qū)別在哪里了吧？

這就是軍民用渦噴／渦扇發(fā)動機(jī)的區(qū)別！