【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)改簽退票延誤費(fèi)怎么算》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、機(jī)票改簽規(guī)則及費(fèi)用說明


2、東航改簽手續(xù)費(fèi)規(guī)則


3、飛機(jī)退票改簽手

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)改簽退票延誤費(fèi)怎么算》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、機(jī)票改簽規(guī)則及費(fèi)用說明
• 2、東航改簽手續(xù)費(fèi)規(guī)則
• 3、飛機(jī)退票改簽手續(xù)費(fèi)新規(guī)定
• 4、飛機(jī)延誤改簽機(jī)票要補(bǔ)差價(jià)嗎
• 5、航班延誤改簽要加錢嗎

機(jī)票改簽規(guī)則及費(fèi)用說明

退票規(guī)定：

1、一般是起飛前24小時(shí)以前收5%的退票費(fèi)起飛前24以內(nèi)2小時(shí)以前收10%的退票費(fèi)，起飛前2小時(shí)以內(nèi)收20%的退票費(fèi)，其他規(guī)定見航空公司退票明細(xì)表.

2、退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請退票，同時(shí)蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用

3、若姓名輸錯(cuò)，屬同音字錯(cuò)誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯(cuò)，申請全退。

擴(kuò)展資料：

退改簽費(fèi)率的制定是航空企業(yè)自主行為，與機(jī)票價(jià)格一樣由企業(yè)自主定價(jià)?，F(xiàn)行的退改簽費(fèi)主要有兩種定價(jià)形式，一種是按時(shí)間，離起飛時(shí)間越短，退改簽費(fèi)越高；另一種是按機(jī)票價(jià)格計(jì)算，收取固定比例的退改簽費(fèi)。以第一種為例，航空公司以兩小時(shí)作為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)艙退改簽費(fèi)用在起飛前兩小時(shí)外的，退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~30%，改簽費(fèi)為票面價(jià)的5%~20%，起飛前2小時(shí)內(nèi)的退票費(fèi)為票面價(jià)的20%~40%，改簽費(fèi)為票面價(jià)的10%~20%。

機(jī)票改簽包括兩種：更改和簽轉(zhuǎn)。更改又稱改期，指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。一般情況下同等艙位更改航空公司不收取手續(xù)費(fèi)；升艙一般情況下航空公司都會要求補(bǔ)足差價(jià)。簽轉(zhuǎn)是指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人，折扣票不可以簽轉(zhuǎn)。引簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議，同意兩個(gè)航空公司的客人進(jìn)行簽轉(zhuǎn)，反之也是

簽轉(zhuǎn)指在同一航空公司簽轉(zhuǎn)指不同航空公司之間簽轉(zhuǎn)。簽轉(zhuǎn)的兩個(gè)航空公司之間必須有協(xié)議，簽轉(zhuǎn)只適用于全價(jià)票的客人，折扣票不可以簽轉(zhuǎn).目前國內(nèi)機(jī)票除航空公司原因外，一般不可因個(gè)人原因申請辦理簽轉(zhuǎn)。

相關(guān)規(guī)定

航空公司將艙位等級分為頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙

頭等艙和公務(wù)艙的退改簽規(guī)定自然寬泛，在航班上享受的服務(wù)也不同，但是經(jīng)濟(jì)艙無論是什么折扣的機(jī)票，所享受的航班服務(wù)是相同的。所以航空公司就對經(jīng)濟(jì)艙以下的子艙位的退改簽做出限制，特價(jià)折扣越低退改簽限制越嚴(yán)，變更的費(fèi)用也越高。一般4折以下的經(jīng)濟(jì)艙為三不準(zhǔn)。

注意

原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。4折－9折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價(jià)的要補(bǔ)足差價(jià)，低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價(jià)。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮灒瑒t沒有任何限制。另外有些航空公司還對起飛2小時(shí)之前、之后，飛機(jī)起飛之后改簽也有相應(yīng)的規(guī)定。

東航改簽手續(xù)費(fèi)規(guī)則

改簽手續(xù)費(fèi)規(guī)定：

1.40折以下優(yōu)惠價(jià)格僅限政府規(guī)定的“下浮不限”航線。經(jīng)濟(jì)艙30折（含）以下客票不得變更、簽轉(zhuǎn)、退票。

2.經(jīng)濟(jì)艙 50折（含）以下客票變更航班或日期收取經(jīng)濟(jì)艙全票價(jià)5％變更費(fèi)（變更航班或者日期收取的變更費(fèi)不退）。變更費(fèi)不得低于50元人民幣。

3.旅客非自愿更改艙位等級，多退少不補(bǔ)，低艙位改高艙位，無須補(bǔ)差，高艙位改低艙位，退還差額。

4.旅客自愿更改艙位等級，旅客低艙位改高艙位，收補(bǔ)實(shí)際艙位差額。旅客高艙位改低艙位，差額不退；旅客高艙位改低艙位， 要求退艙位差額，按自愿退票規(guī)定辦理，再重購新票。

首先要看訂的是哪家航空公司的機(jī)票，不同的航司一般退票費(fèi)不一樣，有的航空公司是分起飛前和起飛后的。其次要看你訂的是幾折的機(jī)票，折扣越低退票費(fèi)率越高，退票費(fèi)=票面價(jià)×退票費(fèi)率。因旅客原因，申請飛機(jī)票退票，在航班規(guī)定起飛時(shí)間： 24小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi)；24小時(shí)以內(nèi)，2小時(shí)以前，應(yīng)支付原票款20%的退票費(fèi)； 2小時(shí)以內(nèi)，應(yīng)支付原票款30%的退票費(fèi)；誤機(jī)，應(yīng)支付原票款50%的退票費(fèi)。

旅客(團(tuán)體旅客另行規(guī)定)在客票上注明的航班起飛時(shí)間24小時(shí)以前申請退票，應(yīng)支付原票款10%的退票費(fèi)；在起飛前2小時(shí)至24小時(shí)內(nèi)申請退票，應(yīng)支付原票款20%退票費(fèi)；在起飛前2小時(shí)以內(nèi)申請退票，應(yīng)支付原票款30%的退票款。革命殘廢軍人、持嬰兒客票的旅客要求退票，免收退票費(fèi)。 因航班取消、提前、延誤、航程變更或承運(yùn)人不能提供原定座位，旅客退票免收退票費(fèi)，相對應(yīng)的就不用擔(dān)心飛機(jī)票退票問題啦。

最低退票手續(xù)費(fèi)不得低于50元人民幣。5-4折：不論在起飛前或起飛后，按票面價(jià)收取50%的退票費(fèi)；6-4折經(jīng)濟(jì)艙：收取票面價(jià)格30%退票手續(xù)費(fèi)。4.5-4折：收取50%退票費(fèi)；

【拓展資料】

中國東方航空集團(tuán)有限公司（China Eastern Airlines），是由中央直接管轄的國有獨(dú)資公司，也是國務(wù)院國有資產(chǎn)中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國民航第一家在香港、紐約、上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所、香港聯(lián)合交易所、上海證券交易所成功掛牌上市。

2014年9月29日上午，中國東方航空集團(tuán)有限公司首架波音777-300ER飛抵北京首都國際機(jī)場，華麗亮相。并且在新機(jī)型上噴繪了全新涂裝。此架飛機(jī)于9月26日從美國西雅圖飛抵上海，隨即在上海、北京、廣州三地進(jìn)行靜態(tài)展示。在第二架777-300ER（B-2002）交付后的第二天，東航開啟了上?！~約的航線。2018年11月30日，東航最新引進(jìn)的首架空客A350-900寬體客機(jī)從法國圖盧茲飛抵上海虹橋國際機(jī)場。東航機(jī)隊(duì)由此踏上了700架的新臺階，其中空客飛機(jī)達(dá)365架，空客飛機(jī)數(shù)量位居全球第二、亞洲第一。

2016年8月，中國東方航空集團(tuán)有限公司在"2016中國企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。2017年3月30日，東方航空股份有限公司對外發(fā)布2016年度業(yè)績報(bào)告。根據(jù)中國企業(yè)會計(jì)準(zhǔn)則，東航2016年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣985.60億元，同增長5.03%，居全球第七大航空公司。

2017年12月30日，中國東方航空集團(tuán)公司完成公司制改制并領(lǐng)取新的《營業(yè)執(zhí)照》，更名為中國東方航空集團(tuán)有限公司。

2021年4月8日，民航局再發(fā)熔斷指令，對東方航空公司MU588航班（紐約至上海）實(shí)施熔斷措施。

飛機(jī)退票改簽手續(xù)費(fèi)新規(guī)定

根據(jù)一般規(guī)定，頭等艙、 經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票收取票價(jià)的百分之五退票費(fèi)；九至八折折收取票價(jià)百分之十；七點(diǎn)五至五點(diǎn)五折折收取票價(jià)的百分之二十；五至三點(diǎn)五折收取票價(jià)的百分之五十；三折不得退票。最低退票手續(xù)費(fèi)不得低于50元人民幣。其中，原則上四折以下機(jī)票不改簽、不退票，五至八折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。但各個(gè)航空公司、不同時(shí)間段產(chǎn)生的費(fèi)用也不盡相同。另外如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?，則沒有任何限制，有些航空公司還對起飛2小時(shí)之前、之后，飛機(jī)起飛之后改簽也有相應(yīng)的規(guī)定?！豆埠娇者\(yùn)輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》第二十二條 客票變更，包括旅客自愿變更客票和旅客非自愿變更客票。退票，包括旅客自愿退票和旅客非自愿退票。

第二十三條 旅客自愿變更客票或者自愿退票的，承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)按照所適用的運(yùn)輸總條件、客票使用條件辦理。

第二十四條 由于承運(yùn)人原因?qū)е侣每头亲栽缸兏推钡模羞\(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)在有可利用座位或者被簽轉(zhuǎn)承運(yùn)人同意的情況下，為旅客辦理改期或者簽轉(zhuǎn)，不得向旅客收取客票變更費(fèi)。由于非承運(yùn)人原因?qū)е侣每头亲栽缸兏推钡?，承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)按照所適用的運(yùn)輸總條件、客票使用條件辦理。

第二十五條 旅客非自愿退票的，承運(yùn)人或者其航空銷售代理人不得收取退票費(fèi)。

第二十六條 承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)在收到旅客有效退款申請之日起7個(gè)工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，上述時(shí)間不含金融機(jī)構(gòu)處理時(shí)間。 第二十七條 在聯(lián)程航班中，因其中一個(gè)或者幾個(gè)航段變更，導(dǎo)致旅客無法按照約定時(shí)間完成整個(gè)行程的，締約承運(yùn)人或者其航空銷售代理人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客到達(dá)最終目的地或者中途分程地。在聯(lián)程航班中，旅客非自愿變更客票的，按照本規(guī)定第二十四條辦理；旅客非自愿退票的，按照本規(guī)定第二十五條辦理。

飛機(jī)延誤改簽機(jī)票要補(bǔ)差價(jià)嗎

飛機(jī)延誤改簽機(jī)票不需要補(bǔ)差價(jià)。飛機(jī)延誤，無論是怎樣的原因?qū)е碌?，改簽機(jī)票時(shí)發(fā)生的任何費(fèi)用都不需要乘機(jī)人來負(fù)擔(dān)。在此時(shí)乘客想要退票，那么也可以全額退票，并且不需要支付手續(xù)費(fèi)。

飛機(jī)延誤改簽機(jī)票要補(bǔ)差價(jià)嗎

如果是乘客因?yàn)閭€(gè)人原因無法登機(jī)，改簽到其他時(shí)段的航班，在出現(xiàn)折扣不同的情況下，新訂機(jī)票高于原有機(jī)票，那么需要由乘客負(fù)責(zé)補(bǔ)差價(jià)。如果低于原定機(jī)票價(jià)格，就不再退還中間差價(jià)。

航班延誤改簽要加錢嗎

視情況而定，如果是航空公司的原因，是免費(fèi)改簽的。如果是乘客原因，并且預(yù)訂的是折扣機(jī)票，在更改或退票條件允許的情況下，可以通過代理商網(wǎng)站客服或航空公司官網(wǎng)在同一航空公司更改時(shí)間進(jìn)行改簽。

航班延誤改簽要加錢嗎

如果預(yù)訂的是全價(jià)票，在兩個(gè)航空公司之間有協(xié)議的情況下可以簽轉(zhuǎn)和更改時(shí)間。

如果是折扣較低的機(jī)票，航空公司可能會有限制無法作任何更改或退票的要求。

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