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如何識別飛機(jī)機(jī)型

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-11 19:40:05

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇度绾巫R別飛機(jī)機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音?


2、如何識別一架飛機(jī)是空客的還是波音的

本篇文章給大家談?wù)劇度绾巫R別飛機(jī)機(jī)型》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

如何快速分辨一架飛機(jī)是空客還是波音?

1、從機(jī)頭玻璃最外側(cè)的兩塊玻璃判斷

如果底部是水平的,那么它肯定是空客的;如果底部呈V字形,那么肯定是波音的??醋钔膺叺牟A?,四邊形的是波音,五邊形的是空客。

(注意,此法不適用于波音747和空客380,因?yàn)?47幾乎是水平的,不是呈V字形。并且這兩種飛機(jī)自身外觀的特點(diǎn)實(shí)在太過明顯,無需從這兩塊擋風(fēng)玻璃去判斷。)

2、看前起落架艙門

打開比較短的(從飛機(jī)側(cè)面看)是空客,打開比較長的是波音。

3、從垂直尾翼辨別。空客是直接斜下來的,而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣,空客基本與機(jī)身平齊,波音則有一明顯的坡度。

擴(kuò)展資料

如果是夜間就觀察機(jī)翼翼尖(wing tip)處的頻閃燈(strobe light)。如果頻閃燈是閃一次就停頓,然后又閃一次又停頓,并且一直保持此頻率(frequency),那么它肯定是波音系列飛機(jī);如果閃兩次停頓,然后再閃兩次又停頓,并且一直保持此頻率,那么它肯定是空客系列飛機(jī)。

音最常見的機(jī)型——波音737系列

1、最常見的是737-700、737-800(738)兩種。通常738機(jī)翼的兩端都豎立著一個小翼,而且很明顯。

2、737系列的所有機(jī)型的起落架每邊都只有一排輪子。

3、737的發(fā)動機(jī)都像是橢圓形的。

空客最常見的機(jī)型——A320系列

1、國內(nèi)見到320系列通常包括319、320、321三種型號

2、共同特征:它們機(jī)翼的翼尖處都帶著一個樣子相同的小翼。

如何識別一架飛機(jī)是空客的還是波音的

1、從機(jī)頭玻璃最外側(cè)的兩塊玻璃判斷:

如果底部是水平的,那么它肯定是空客的;如果底部呈V字形,那么肯定是波音的??醋钔膺叺牟A?,四邊形的是波音,五邊形的是空客。

2、看前起落架艙門:

打開比較短的(從飛機(jī)側(cè)面看)是空客,打開比較長的是波音。

3、從垂直尾翼辨別:

空客是直接斜下來的,而波音是曲折的還有白色頻閃燈。垂直下緣,空客基本與機(jī)身平齊,波音則有一明顯的坡度。

擴(kuò)展資料:

如果在晚上,觀察翼尖上的頻閃燈。如果頻閃燈閃一閃然后停止,然后再閃一閃又停止,并保持這種狀態(tài),那它一定是一架波音飛機(jī)。如果它閃爍兩次停頓,然后再閃爍兩次停頓,并保持在那個頻率,它一定是一架空客。

音最常見的機(jī)型——波音737系列

1、最常見的是737-700、737-800(738)兩種。通常738機(jī)翼的兩端都豎立著一個小翼,而且很明顯。

2、所有737機(jī)型的起落架兩側(cè)都只有一排輪子。

3、737的發(fā)動機(jī)都像是橢圓形的。

空客最常見的機(jī)型——A320系列

1、國內(nèi)見320系列通常包括319、320、321三種機(jī)型。

2、共同特征:它們的翅膀頂端有一個相同的小翅膀。

雷達(dá)是怎樣識別防空區(qū)的客機(jī)和戰(zhàn)機(jī)的?

客機(jī)一般都有二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)。

我們常說的雷達(dá),其基本原理想必大家都清楚,就是地面雷達(dá)在T0時刻向空中發(fā)射電磁波,電磁波射到飛機(jī)上后,飛機(jī)會反射電磁波,地面雷達(dá)在T1時刻收到飛機(jī)反射的電磁波后,根據(jù)T1-T0這個時間差,計(jì)算出飛機(jī)距離雷達(dá)的距離。

但是,這種工作方式有一個問題,就是無法識別飛機(jī)。地面人員只能看到有幾架飛機(jī)在天上飛,但無法區(qū)分這些飛機(jī)。這就好比看見天上有幾只燕子在飛,你很難區(qū)分哪只是燕子A、哪只是燕子B,只能通過不停的分別跟蹤這些燕子,才能勉強(qiáng)區(qū)分,但當(dāng)燕子很多的時候,恐怕你就很難做到分別跟蹤這些燕子了,跟著跟著就搞混了。事實(shí)上,雷達(dá)也一樣,只能看到天上有幾架飛機(jī)在反射電磁波,需要地面做很復(fù)雜的信號和數(shù)據(jù)處理,才能分別跟蹤從而區(qū)分這些飛機(jī)。但是,當(dāng)飛機(jī)密度比較大的時候,這種區(qū)分也很容易出錯。

為了解決這個問題,民航引入了二次雷達(dá),英文名字叫SSR(Secordary Surveillance Radar),大家通常了解的上面所說的雷達(dá)叫做一次雷達(dá),英文名字叫PSR(Primary Surveillance Radar)。二次雷達(dá),除了在地面依然有一部雷達(dá)外,在飛機(jī)上還需要加裝一個叫做應(yīng)答機(jī)的設(shè)備(Transponder)。地面二次雷達(dá)在T0時刻向空中發(fā)射電磁脈沖,飛機(jī)上的應(yīng)答機(jī)在收到這個電磁脈沖后,會向地面發(fā)射一組電磁脈沖,地面二次雷達(dá)在T1時刻收到飛機(jī)發(fā)射的電磁脈沖后,根據(jù)T1-T0這個時間差,計(jì)算出飛機(jī)距離雷達(dá)的距離。飛機(jī)向地面發(fā)射的電磁脈沖里面,就包含有飛機(jī)自身的身份識別信息。這樣,地面雷達(dá)就可以識別飛機(jī)了。我們通常把地面二次雷達(dá)發(fā)射電磁脈沖叫做“詢問”,機(jī)載應(yīng)答機(jī)收到“詢問”后發(fā)射電磁脈沖叫做“應(yīng)答”。

可見,二次雷達(dá)和一次雷達(dá)的基本定位原理是一樣的,區(qū)別在于,一次雷達(dá)是飛機(jī)被動的反射電磁波,而二次雷達(dá)是飛機(jī)主動的發(fā)射電磁脈沖。再舉一個例子,黑暗中有一群人,你能看到他們,但無法區(qū)分他們,只能通過不停的分別跟蹤這些人,才能勉強(qiáng)區(qū)分,這就是一次雷達(dá)。而如果咱們換一種方式,你不停的向這些人喊叫,而他們在聽到你的呼喊后,會向你喊:我是張三,我是李四,這樣你是不是就更容易區(qū)分識別他們了?這就是二次雷達(dá)。

波音和空客的飛機(jī)如何區(qū)分飛機(jī)型號識別方法介紹

;如何能快速區(qū)分波音和空客的飛機(jī)呢?這里就告訴大家一個小技巧。其實(shí)飛機(jī)型號的識別,并不是一件特別難的事情,往往通過排除法就能確定飛機(jī)所產(chǎn)公司以及型號。那下面就來看看具體方法是怎樣的吧。

飛機(jī)型號識別方法

識別機(jī)型很多時候用的是排除法,根據(jù)看到的飛機(jī)外觀特征進(jìn)行條件對比,然后逐一排除,最終剩下的就是你要的答案。

機(jī)型主要從發(fā)動機(jī)、起落架、駕駛艙舷窗、機(jī)翼的翼梢小翼,甚高頻天線的位置等從外部可以看清的外形特征進(jìn)行識別。

目前國內(nèi)絕大部分客機(jī)都屬于美國波音公司(Boeing)與歐洲空客公司(Airbus)兩家。所以,要學(xué)會區(qū)分各類機(jī)型,首先需要學(xué)會區(qū)分波音和空客。

波音公司的飛機(jī)都以公司首字母 B 打頭,如 B747,B787 等??湛凸镜娘w機(jī)都以公司首字母 A 打頭,例如 A330,A350 等。

當(dāng)然咱們中國的自主品牌,中國商飛公司(COMAC)的 ARJ21 飛機(jī)也翱翔在祖國藍(lán)天。

如何區(qū)分波音和空客

方法一:看駕駛艙玻璃形狀

波音駕駛艙最側(cè)一塊玻璃是四邊形,而空客的玻璃是五邊形。另外,如果駕駛艙玻璃底部是水平的,那么它是空客飛機(jī);如果底部是V字形,就是波音飛機(jī)。需要注意的是,該方法不適用于波音747、787和空客380。

方法二:看甚高頻天線的位置

甚高頻通信系統(tǒng)是移動無線電通信中的一個重要系統(tǒng),用于民用航空及海事近距離通信??罩锌蛙嚨娘w機(jī),甚高頻天線的位置十分靠近駕駛艙;波音的飛機(jī),甚高頻天線的位置非常靠近飛機(jī)的中間部分。

方法三:看機(jī)翼兩端的頻閃燈

波音飛機(jī)機(jī)翼最兩端的頻燈閃是閃一次就停頓,然后閃一次又停頓,并且一直保持此頻率;空客飛機(jī)是閃兩次停頓,然后再閃兩次再停頓,并保持此頻率。

謹(jǐn)記差異特征

識別機(jī)型的關(guān)鍵是了解不同機(jī)型的差異特征,以便進(jìn)一步排除干擾,確認(rèn)答案。

常見的波音飛機(jī)有:737系列、747、757、767、777,其中737系列包括737-700、737-800(簡稱738)。常見的空客飛機(jī)有:320系列、330、350、380,其中320系列包括319、320、321。

機(jī)型有寬體(雙通道),窄體(單通道)的區(qū)別,空客330/340/350/380,波音747/767/777/787是寬體,其余的均是窄體飛機(jī)。

來源: MU東東腔

關(guān)于《如何識別飛機(jī)機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。

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