【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)進(jìn)入中國》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)，火車，汽車，輪船 何時(shí)傳入中國
2、中國是什么時(shí)候有自己的飛機(jī)的？
3、飛機(jī)第一
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)進(jìn)入中國》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)，火車，汽車，輪船 何時(shí)傳入中國
- 2、中國是什么時(shí)候有自己的飛機(jī)的？
- 3、飛機(jī)第一次出現(xiàn)在中國是哪一年?
- 4、飛機(jī)汽車何時(shí)傳入中國？
- 5、中國的第一架飛機(jī)是怎么時(shí)候誕生的？
飛機(jī)，火車，汽車，輪船 何時(shí)傳入中國
飛機(jī)是由馮如傳入中國的
馮如 中國第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造者和飛行家
性 別：男
民 族：漢族
籍 貫：廣東省恩平縣
出生年月：1884年1月12日（清光緒九年十二月十五日）
犧牲日期：1912年08月25日
他12歲隨父漂洋過海到美國謀生1911年2月，馮如謝絕美國多方的聘任，帶著助手及兩架飛機(jī)回到中國。辛亥革命后，馮如被廣東革命軍政府委任為飛行隊(duì)長。1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念，被尊為“中國首創(chuàng)飛行大家”。
一位與萊特兄弟生活在同一個(gè)時(shí)代的中國留學(xué)生，在美利堅(jiān)的大地上，完全依靠自己的聰明才智，設(shè)計(jì)、制造和駕駛了中國歷史上的第一架飛機(jī)，他就是馮如。他的成功僅比萊特兄弟晚5年。
中國是什么時(shí)候有自己的飛機(jī)的？
1954年。
新中國第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。
初教-5的制造成功和順利首飛，結(jié)束了新中國不能自行制造飛機(jī)的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。
飛機(jī)飛行原理：
飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速?？諝馔ㄟ^機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較??；
通過下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
飛機(jī)第一次出現(xiàn)在中國是哪一年?
確切的說應(yīng)該是：1909年9月21日馮如在美國自制飛機(jī)成功
下面把中國航空事業(yè)的發(fā)展前期歷史給你介紹一下：
中國古代有大量與航空有關(guān)的發(fā)明創(chuàng)造
魏源1843年《海國圖志》介紹過西方氣球
咸豐五年(1855)上海墨海書店《博物新編》介紹氫氣球和降落傘
陳其元1871年在《庸間齋筆記》介紹普法戰(zhàn)爭氣球
吳友如創(chuàng)作《履險(xiǎn)如夷》和《天上行舟》等航空繪畫
華衡芳1887年自制氫氣球試放成功
國內(nèi)1901年出現(xiàn)最早介紹飛機(jī)的文章《飛機(jī)考》
外國人1901～1902年在上海氣球飛行表演
環(huán)龍1911年1月10日攜飛機(jī)上海進(jìn)行三次表演觀眾數(shù)萬
他本人不幸在5月6日失事身亡。
之洞購買日本氣球，清政府成立氣球隊(duì)
1908年氣球隊(duì)參加了太湖秋操
1894-1899謝纘泰設(shè)計(jì)中國號(hào)(CHINA)飛艇
余昆1910年初制成一艘飛艇，試飛成功
1909年9月21日馮如在美國自制飛機(jī)成功
1910年譚根在美國研制成功水上飛機(jī)
1910年8月北京南宛成立飛機(jī)制造廠
1911年4月秦國鏞在北京進(jìn)行飛行表演
1913年潘世忠在南宛設(shè)計(jì)制造飛機(jī)并試飛成功
1913年出現(xiàn)第一個(gè)正規(guī)航空學(xué)院——南宛航校
1918年，成立海軍飛機(jī)工程處(即馬尾海軍制造飛機(jī)廠)，巴玉藻任主任
1920年，廣東飛機(jī)制造廠建立
1927年，創(chuàng)建上海虹橋航空工廠
1934年，國民政府和美國建立了中央杭州飛機(jī)制造公司
1935年，意大利與國民政府在南昌合辦中央南昌飛機(jī)制造廠
1941年，籌建了成都第三飛機(jī)制造廠
呵呵，建國后的航空史需要的話再問我哈！
飛機(jī)汽車何時(shí)傳入中國？
中國最早的飛機(jī)是辛亥革命前從美國回國的中國人馮如從美國帶回了自己設(shè)計(jì)制造的機(jī)械零件，一共包括一架飛機(jī)和能組裝成一架飛機(jī)的所有零部件。從那時(shí)候起，中國實(shí)際上就擁有了自己的飛機(jī)。
中國的第一架飛機(jī)是怎么時(shí)候誕生的？
中國第一架飛機(jī)是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機(jī)廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機(jī)圖紙、技術(shù)資料到廠，5月12日，首架初教5全機(jī)靜力試驗(yàn)就取得了圓滿成功。
1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關(guān)鍵的第一步，第一次向部隊(duì)提供了自己生產(chǎn)的飛機(jī)。
新中國第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”教練機(jī)試飛典禮大會(huì)。
第一架飛機(jī)的自制歷程
按照國家批準(zhǔn)的航空工業(yè)第一個(gè)五年計(jì)劃，新中國制造的第一架飛機(jī)是蘇聯(lián)的雅克-18教練機(jī)，中國型號(hào)為初教5，其發(fā)動(dòng)機(jī)是愛姆-11愛夫愛爾活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，計(jì)劃于1955年9月制造完成。飛機(jī)制造由南昌飛機(jī)廠承擔(dān)；發(fā)動(dòng)機(jī)制造由株洲航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠承擔(dān)。
到1953年底，經(jīng)過為時(shí)三年的修理，南昌飛機(jī)廠已在設(shè)計(jì)、工藝、工裝、機(jī)加、裝配、總裝等方面具備了自制飛機(jī)的條件。1954年2月，雅克-18飛機(jī)圖紙、技術(shù)資料到廠。3月31日，航空工業(yè)局向南昌飛機(jī)廠下達(dá)了提前試制初教5的命令，要求提前一年試制出初教5，并與當(dāng)年交付10架。
以上內(nèi)容參考百度百科-新中國第一架自制飛機(jī)
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