【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)漢中飛機(jī)分公司是陜飛嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、陜飛和西飛的關(guān)系
2、陜飛和西飛合并后叫什么名字
3、西飛陜
本篇文章給大家談?wù)劇吨泻斤w機(jī)漢中飛機(jī)分公司是陜飛嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、陜飛和西飛的關(guān)系
- 2、陜飛和西飛合并后叫什么名字
- 3、西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機(jī)來了
- 4、我今年簽了陜飛集團(tuán)（現(xiàn)在的中航飛機(jī)漢中分公司），我是北京一所211大學(xué)本科真心請教前輩這個(gè)公司怎樣？
陜飛和西飛的關(guān)系
兩者同為飛機(jī)制造商關(guān)系，但陜飛和西飛是不同的兩個(gè)飛機(jī)制造工廠。
作為中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡稱“航空工業(yè)集團(tuán)”)的國有資本投資公司——中航飛機(jī)股份有限公司(簡稱“中航飛機(jī)”)，將開始重要的資本運(yùn)作。
2019年11月5日晚，“中航飛機(jī)”發(fā)布公告稱：公司擬將部分飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)與中航飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡稱“航空工業(yè)飛機(jī)”)部分飛機(jī)整機(jī)制造及維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)進(jìn)行置換，預(yù)計(jì)構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。
本次注入的資產(chǎn)包括：西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(簡稱“西飛”)100%股權(quán)、 軍用整機(jī)制造商陜西飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)100%股權(quán)(簡稱“陜飛”)和中航天水飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)等資產(chǎn)。
其中，中航天水飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司100%股權(quán)擬在本次交易前，先由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司無償劃轉(zhuǎn)至“航空工業(yè)飛機(jī)”，再置入“中航飛機(jī)”。
“中航飛機(jī)”長沙起落架分公司、“中航飛機(jī)”西安制動(dòng)分公司全部資產(chǎn)及負(fù)債和貴州新安航空機(jī)械公司100%股權(quán)等資產(chǎn)，將從“中航飛機(jī)”置出，轉(zhuǎn)到“航空工業(yè)飛機(jī)”旗下。
也就說，『中航飛機(jī)』將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。目標(biāo)很明顯，陜西航空工業(yè)將以『中航飛機(jī)』為核心，形成一個(gè)真正的“航空巨頭”。
陜飛和西飛合并后叫什么名字
陜飛和西飛合并后叫中航飛機(jī)。中航飛機(jī)的資產(chǎn)置換目的在于聚焦航空整機(jī)主業(yè)，整合研發(fā)資源，提高運(yùn)營效率，提升公司的盈利水平和獨(dú)立性，并減少關(guān)聯(lián)交易。中航飛機(jī)股份有限公司擁有國內(nèi)大中型軍民用飛機(jī)、全系列飛機(jī)起落架及機(jī)輪剎車系統(tǒng)的核心資源，主要承擔(dān)各種大中型軍民用飛機(jī)、起落架和機(jī)輪剎車系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售、維修與服務(wù)。
中航飛機(jī)股份有限公司貫徹落實(shí)中航工業(yè)兩融、三新、五化、萬億戰(zhàn)略，按照專業(yè)化及相關(guān)多元化的發(fā)展思路，致力于打造軍民融合型的民用飛機(jī)、軍用飛機(jī)兩大產(chǎn)業(yè)體系，努力將公司建設(shè)成為國際化的國防現(xiàn)代化裝備重要提供商、渦槳支線飛機(jī)主流制造商、運(yùn)輸類飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)件一級供應(yīng)商和風(fēng)險(xiǎn)承包商及飛機(jī)起落架系統(tǒng)的重要供應(yīng)商。
西飛陜飛重組：轟20開啟加速度，中國大飛機(jī)來了
#丁氏雜談#
引子：
據(jù)財(cái)新網(wǎng)消息：中國航空工業(yè)集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)正在整體上市。9月23日，中航飛機(jī)披露重大資產(chǎn)重組方案，將以資產(chǎn)置換及支付現(xiàn)金方式，剝離飛機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)資產(chǎn)及非航空業(yè)務(wù)資產(chǎn)，置入集團(tuán)飛機(jī)整機(jī)制造及維修資產(chǎn)，以實(shí)現(xiàn)對 大中型軍民用飛機(jī)整機(jī)制造資產(chǎn)的專業(yè)化整合 。
簡單的說：中航飛機(jī)將置入西飛和陜飛的核心產(chǎn)業(yè)，置出非核心關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)。中航飛機(jī)將擁有完整的航空整機(jī)制造及維修能力。中航飛機(jī)將成為一個(gè)真正的“航空巨頭”。
中國大飛機(jī)項(xiàng)目目前服役或者在研的主要有運(yùn)-20、轟-20、C919、CR929、AG600等，分別由西飛、陜飛、商飛、通飛等飛機(jī)制造公司研制生產(chǎn)。商飛和通飛主要是民用大飛機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)，商飛負(fù)責(zé)C919、CR929、ARJ21，通飛負(fù)責(zé)AG600鯤龍水陸兩棲飛機(jī)。
我們以今年進(jìn)行海上試飛的 世界上最大水陸兩棲飛機(jī)AG600鯤龍 為例：鯤龍由航空工業(yè)通飛珠海基地總承制，同時(shí)西飛承擔(dān)了中機(jī)身和機(jī)翼的研制，陜飛承擔(dān)了中后機(jī)身段的研制，制動(dòng)系統(tǒng)由航空工業(yè)制動(dòng)負(fù)責(zé)研制，試飛是在閻良。
由此可見，一款大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)，不但需要很長的研發(fā)周期，也需要很多飛機(jī)制造商的通力合作。
西飛和陜飛此次重組，就是整合 航空整機(jī) 的研發(fā)資源，提高運(yùn)營效率，是中國大飛機(jī)的一次重大專業(yè)化整合，對于未來中國軍用大飛機(jī)的研發(fā)生產(chǎn)意義重大。 而重組后的西飛和陜飛，將是中國大飛機(jī)的航空巨頭，是中國大飛機(jī)的搖籃。
1、西飛是運(yùn)-8、運(yùn)-20、飛豹、轟-6系列、新舟系列飛機(jī)的制造單位。
2、陜飛是空警、空潛系列特種飛機(jī)、轟-20的研發(fā)制造單位。
從屬性上來看，陜飛的空警-500、空潛-200等電子飛機(jī)都是在運(yùn)-8或者運(yùn)-9平臺(tái)研制，是特種飛機(jī)的研發(fā)制造基地。西飛是運(yùn)輸機(jī)和轟炸機(jī)的研發(fā)制造基地。
通過重組，將實(shí)現(xiàn)：
1、運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)、運(yùn)-20特種飛機(jī)的研發(fā)制造資源整合，縮短運(yùn)-20預(yù)警機(jī)等特種飛機(jī)的研發(fā)周期和量產(chǎn)時(shí)間。
2、轟-20戰(zhàn)略轟戰(zhàn)機(jī)的首飛和量產(chǎn)。
3、超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)。
4、打造陜西成為中國大飛機(jī)整機(jī)建造維修基地，西安將成為中國的飛機(jī)之城。
西飛的代表作品：運(yùn)-20戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)、飛豹戰(zhàn)斗機(jī)、轟-6K、新舟系列
陜飛的代表作：空警系列（轟-20在研）
西飛和陜飛都位于陜西，此次 合并后，陜西將誕生一家總資產(chǎn)500億的上市“航空巨頭” 。同時(shí)，陜西航空產(chǎn)業(yè)集群將以西安為圓心形成一體。這將最大化利用好現(xiàn)有資源，帶動(dòng)整個(gè)陜西航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
西雅圖是世界上著名的飛機(jī)城，是航空巨頭“波音公司”的搖籃，依靠航空產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、帶動(dòng)了該州的高 科技 產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。通過產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，共創(chuàng)造28.5萬個(gè)工作崗位，占就業(yè)總?cè)藬?shù)的10.5％。
而擁有完整航空工業(yè)體系的西安，將成為中國的飛機(jī)之城。
陜飛在“運(yùn)8”平臺(tái)， 陸續(xù)研制出預(yù)警指揮、察打一體、對抗干擾、偵察醫(yī)療四類裝備30余型特種飛機(jī)。 其中，就包括空警-2000、空警500預(yù)警機(jī)、空潛-200反潛巡邏機(jī)等幾十種特種飛機(jī)。擁有非常豐富的特種飛機(jī)改造經(jīng)驗(yàn)。
2019年，西飛運(yùn)-20脈動(dòng)生產(chǎn)線開啟，運(yùn)-20迎來了大范圍量產(chǎn)，這為運(yùn)-20平臺(tái)特種飛機(jī)的研發(fā)提供了保障。而大型預(yù)警機(jī)、大型加油機(jī)、固定翼預(yù)警機(jī)是目前急缺的特種飛機(jī)。
運(yùn)-20平臺(tái)之前，我們只能在運(yùn)-8平臺(tái)研發(fā)了空警-200反潛巡邏機(jī)、空警-500預(yù)警機(jī)等電子戰(zhàn)飛機(jī)，而大型加油機(jī)只有3架伊爾-78。
然后，大型加油機(jī)和大型預(yù)警機(jī)是現(xiàn)代空軍非常重要的支柱，只有有了大型預(yù)警機(jī)和大型加油機(jī)，才能實(shí)現(xiàn)三維一體的網(wǎng)絡(luò)作戰(zhàn)體系，是名副其實(shí)的國之重器。
現(xiàn)在我們有了成熟生產(chǎn)體系的運(yùn)-20平臺(tái)，而基于該平臺(tái)的大型加油機(jī)和預(yù)警機(jī)將應(yīng)運(yùn)而生。
運(yùn)-20平臺(tái)日益成熟，超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的研發(fā)也已提上日程。
運(yùn)-20是與伊爾-60、C-17同屬于200噸級的大型運(yùn)輸機(jī)，然后世界上還有超大型運(yùn)輸機(jī)，如世界上最大運(yùn)輸機(jī)安-225和400噸級的運(yùn)輸機(jī)安-124和C-5。
中國地大物博，幅員遼闊，我們需要超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。
轟-20戰(zhàn)略轟炸機(jī)是我們研發(fā)的新一代轟炸機(jī)，是真正的國之重器，是國家三位一體戰(zhàn)略體系的最重要一環(huán)。
西飛是轟-6系列轟炸機(jī)的研發(fā)單位，幾十年來推陳出新，從轟-6到今天的轟-6J和轟-6N，技術(shù)非常成熟。而西飛同時(shí)是軍用大飛機(jī)運(yùn)-20的研發(fā)和建造單位，有著大飛機(jī)的建造經(jīng)驗(yàn)。
陜飛是轟-20的研發(fā)單位，而西飛和陜飛的合并，將為轟-20插上翅膀，不但能夠更好的融合中國最好的轟炸機(jī)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，縮短周期，更能使得轟-20一飛沖天，飛的更高更遠(yuǎn)。
總結(jié)：中國大飛機(jī)時(shí)代已經(jīng)到了，轟-20、超大型運(yùn)輸機(jī)、民用的C919、CR929以及AG600等，多線并進(jìn)，并開花結(jié)果。
也許明年，我們就能看到轟-20飛翔在祖國的藍(lán)天，坐上C919的航班，這不是夢想，這就是今天的中國，今天的中國速度。
蛟龍出水，夢想起飛，航空報(bào)國！
轟-20插上翅膀，中國大飛機(jī)來了！
我今年簽了陜飛集團(tuán)（現(xiàn)在的中航飛機(jī)漢中分公司），我是北京一所211大學(xué)本科真心請教前輩這個(gè)公司怎樣？
不要來。。去303還不如去外邊打工，這邊都是大專3本，你211畢業(yè)估計(jì)會(huì)埋沒你的。1，國企全靠混年份，你剛來差不多2000多點(diǎn)工資，兩年內(nèi)估計(jì)能漲到3000，以后要看你升職空間了，不過全廠8000人，沒個(gè)5到10年估計(jì)怕是難升。國企就是這樣，只有領(lǐng)導(dǎo)拿的工資高，這你應(yīng)該清楚吧。2，保險(xiǎn)都是從工資里扣，具體情況不清楚，不過國企應(yīng)該有保障的。3，陜飛有3個(gè)地方，看你分哪了。彤輝，條件艱苦點(diǎn)，崔家山還可以，最近那邊修機(jī)場，修了好多房子，還挺繁榮的，303總部就在這，試飛場也在這，這兩地方都在城固縣。設(shè)計(jì)院在漢中，中心廣場附近，條件最好。你剛來是包住宿的，差不多半年就不管你了。每個(gè)月都會(huì)給你200的伙食補(bǔ)助。4，如果你分到城固縣的話，買房安家還是不要想要了，加上你是外地人，肯定要考慮愛人的情況，如果你一個(gè)人，至少奮斗一二十年。才敢說買房買車。分到漢中最好，可以考慮在漢中安家。
關(guān)于《中航飛機(jī)漢中飛機(jī)分公司是陜飛嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
