【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇厄札?00水陸兩棲飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、蛟龍600水上飛機(jī)與日本的哪個(gè)先進(jìn)


2、我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)

本篇文章給大家談?wù)劇厄札?00水陸兩棲飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、蛟龍600水上飛機(jī)與日本的哪個(gè)先進(jìn)
• 2、我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)
• 3、蛟龍600 水上飛機(jī)
• 4、國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？
• 5、蛟龍-600之類的水上飛機(jī)能否裝備航母？

蛟龍600水上飛機(jī)與日本的哪個(gè)先進(jìn)

蛟龍600水上飛機(jī), 除在外形尺寸上約大一些, 在起飛重量/航程等方面, 不比日本US-2水上飛機(jī)有多少優(yōu)勢(shì)...! 如果從速度/高度/滑行距離等方面說, 日本US-2水上飛機(jī)更勝一籌...!

我國(guó)的蛟龍-600水上飛機(jī)在哪里生產(chǎn)

鯤龍-600（AG600）：是中國(guó)大飛機(jī)三劍客之一，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)研制大型滅火、水上救援水陸兩棲飛機(jī)，是世界在研最大的水陸兩用飛機(jī)，2016年7月23日總裝下線（一期產(chǎn)品），原預(yù)估最大平飛速度555公里/小時(shí)，一期產(chǎn)品為500公里/小時(shí)。2017年2月13日成功試車。

中航工業(yè)各單位通力合作，中航工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，中航工業(yè)特飛所/中航通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，中航通飛華南公司作為飛機(jī)主承制單位，統(tǒng)籌行業(yè)力量，開展飛機(jī)研制。其中中航工業(yè)成飛民機(jī)承擔(dān)機(jī)頭的制造，中航飛機(jī)西安分公司承擔(dān)中機(jī)身和機(jī)翼的制造，中航飛機(jī)漢中分公司承擔(dān)后機(jī)身和尾翼的制造，中航通飛華北公司承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)短艙的制造，中航工業(yè)復(fù)材中心承擔(dān)碳纖維復(fù)合材料部件的制造，中航工業(yè)南方承擔(dān)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制工作，起落架在長(zhǎng)沙研制，兩側(cè)浮筒在哈飛研制，其余主要部件和系統(tǒng)也由中航工業(yè)所屬相關(guān)單位研制。

蛟龍600 水上飛機(jī)

蛟龍-600蛟龍-600 中國(guó)航空集團(tuán)09年峰會(huì)上透露，我國(guó)新一代“蛟龍-600”(JL600)大型水陸兩用飛機(jī)項(xiàng)目出籠，立項(xiàng)批復(fù)工作正在財(cái)政部簽審。這意味著，我國(guó)水轟－5水上轟炸機(jī)在研制40年后，終于后繼有人了。“蛟龍-600”大型水陸兩用飛機(jī)的外形，在去年底的珠海航展上，一張中國(guó)飛機(jī)型號(hào)展示圖里曾露面，只是未得到廣泛重視。估計(jì)設(shè)計(jì)單位應(yīng)該是中航605研究所（605所是我國(guó)從事水上飛機(jī)及水上飛行器研究的專業(yè)院所），看展板的圖片，JL600仍然使用四臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)的船底，帶有雷達(dá)和透明風(fēng)擋的機(jī)頭領(lǐng)航員艙，機(jī)尾安裝有大型磁異探測(cè)儀。除了全新設(shè)計(jì)的高大后掠垂尾，其他外形都跟水轟五很相似。本善估計(jì)“蛟龍-600”應(yīng)該是在水轟五基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的，保留了很多水轟五的特色。

水上飛機(jī)對(duì)中國(guó)來說，雖然在很多領(lǐng)域都能得到廣泛應(yīng)用，都是急需品種。但相對(duì)于我軍正在研制“運(yùn)－8”反潛機(jī)，不會(huì)有太大優(yōu)勢(shì)。運(yùn)八反潛機(jī)不知道會(huì)不會(huì)跟“蛟龍-600”水上飛機(jī)發(fā)生沖突。實(shí)際上，看世界各國(guó)，使用水上飛機(jī)作為固定翼反潛主力機(jī)的國(guó)家已經(jīng)非常少見，主要就是俄羅斯和日本。而類似P－3C奧利安這種陸基反潛機(jī)卻大興其道。主要原因我認(rèn)為固定翼陸基反潛機(jī)優(yōu)點(diǎn)比較多，速度快，載重大，起飛條件限制少等等。這個(gè)時(shí)候推出大型水上飛機(jī)項(xiàng)目，作何考慮不得而解，莫非僅僅注重民用領(lǐng)域？例如旅游，滅火，海監(jiān)巡查？水上飛機(jī)，更多的優(yōu)勢(shì)在于能夠水上降落，所以個(gè)人感覺如果我軍裝備新一代水機(jī)，在搜救和遠(yuǎn)程巡邏上會(huì)更有作為，尤其是海上搜救，這方面一直是我軍的弱項(xiàng)。

國(guó)產(chǎn)最大兩棲飛機(jī)蛟龍AG600只是看上去挺大而已嗎？

12月24日上午，被媒體稱為中國(guó)三大機(jī)之一（大型運(yùn)輸機(jī)、大客機(jī)、大型水機(jī)）的蛟龍AG600水陸兩棲飛機(jī)正式首飛。這架大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)，外形采用船底，兼具飛機(jī)和海船的特點(diǎn)，不僅可以陸地起降和空中飛行，還可以在海面起降、漂浮并執(zhí)行任務(wù)，具有卓越的遠(yuǎn)洋適航能力。

蛟龍是當(dāng)今世界現(xiàn)役和正在研制的最大水上飛機(jī)，也是中國(guó)首次研制的大型特種民用飛機(jī)，主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)洋救援和森林滅火使命。最大起飛重量53.5噸，最大巡航速度500公里/小時(shí)，最大續(xù)航時(shí)間12小時(shí)，最大航程4500公里，抗浪能力不低于2米，可以在長(zhǎng)1500米、寬200米、深2.5米的水域內(nèi)實(shí)現(xiàn)起降。

蛟龍首飛以后，很多媒體把這架飛機(jī)宣傳的的過頭了。蛟龍AG600水上飛機(jī)的意義，只是理論上使中國(guó)具有第一島鏈內(nèi)的任何地點(diǎn)五小時(shí)內(nèi)到達(dá)的快速救援能力，至于能不能實(shí)現(xiàn)，需要另說。其實(shí)蛟龍AG600在本質(zhì)上屬于水轟-5的改進(jìn)型，技術(shù)含量并不高，技術(shù)和性能跟日本六十年的US1/2水機(jī)沒有質(zhì)的提升，有些反而不足。

日本的PS-1水機(jī)及其改進(jìn)型US-1/2，大約是世界上性能最好的水上飛機(jī)，就是與中國(guó)的蛟龍AG600相比，也各有所長(zhǎng)。PS-1的優(yōu)異性能主要是采用了許多先進(jìn)的增升和抗浪措施，包括前緣縫翼和大面積后緣襟翼，甚至在襟前緣和方向舵上吹氣，以控制附面層的分離，使得該機(jī)的最小著水速度只有87公里/小時(shí)，能夠在風(fēng)速25米/秒、浪高3米的條件下水面起降，距離只有短短的280米。其547公里/小時(shí)的最大平飛速度，是最小飛行速度的六倍。而普通渦輪螺旋槳飛機(jī)的這一比值大約是三倍，由此可見其機(jī)翼的增升效率。

短距起降性能是大型水上飛機(jī)的重要性能指標(biāo)，起飛滑水和降落距離短，意味著飛機(jī)可以在更小的港池和水庫(kù)湖面起降，可以在更高海況情況下起降。日本PS-1能實(shí)現(xiàn)280米以內(nèi)的短距水上起降能力，比蛟龍強(qiáng)多了。

另外，日本PS-1水機(jī)的適航性也比蛟龍強(qiáng)的多，它能夠在3米海浪的5級(jí)海況（浪高2.5米至4米）下起降，而蛟龍AG600只能在2米海浪的4級(jí)海況（浪高1.25米至2.5,米）條件下起降。

2017年初，蛟龍AG600剛剛下線的時(shí)候，中航通飛宣布該機(jī)能夠全年85%的時(shí)間在南海水面起降，這看上去適航性能似乎很不錯(cuò)?？墒?，國(guó)家海洋局公布過，南海全年2米以下浪高的時(shí)間僅有220天，這意味著蛟龍AG600在全年有140天不能在南海起降。

蛟龍AG600只是借助了國(guó)家救援體系工程建設(shè)的光，成為國(guó)家重大海洋救援項(xiàng)目的一部分，不然任何航空企業(yè)都不會(huì)自己掏錢研制這架飛機(jī)。這架飛機(jī)屬于誰(shuí)造誰(shuí)賠錢的昂貴玩具，成熟的航空大國(guó)一般不會(huì)以全新型號(hào)發(fā)展此類水機(jī)，因?yàn)榈貌粌斒?。目前美?guó)歐洲等國(guó)家已經(jīng)完全停止大型水上飛機(jī)的研制，原因很簡(jiǎn)單，由岸基固定翼飛機(jī)+直升機(jī)+救援船的遠(yuǎn)洋救援體系，要比依靠并不靠譜的水上飛機(jī)救援體系強(qiáng)得多。

另外，蛟龍完全是民用型，就兩個(gè)用途，一是搜救，而是森林滅火，沒有神馬反潛機(jī)。

蛟龍-600之類的水上飛機(jī)能否裝備航母？

完全不行，兄弟，蛟龍-600（AG600）是世界目前在研最大的水陸兩棲飛機(jī)，和運(yùn)20及C919一起被稱為中國(guó)大飛機(jī)三劍客，其大小與A320相差不多。一架翼展有近40米的飛機(jī)怎么上飛行甲板？遼寧艦的飛行甲板寬70米，把一架蛟龍600放到航母上，其他飛機(jī)就別飛了，另外，蛟龍600無法在滑躍甲板上起飛，也沒有辦法加掛著艦鉤，沒法著陸，二戰(zhàn)時(shí)代的水陸飛機(jī)航母，是通過加裝吊車，將飛機(jī)調(diào)運(yùn)到水面上，讓他自己起飛，自己降落在水面后再吊上來，在那個(gè)通過肉眼來搜尋目標(biāo)的時(shí)代，這樣慢吞吞的形式還行，但現(xiàn)代海上作戰(zhàn)，這種形式就落后很長(zhǎng)時(shí)間了。

目前，我軍國(guó)產(chǎn)航母和遼寧艦將使用卡-31預(yù)警直升機(jī)和直-18預(yù)警直升機(jī)，據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)訂購(gòu)的卡-31預(yù)警直升機(jī)已經(jīng)開始交付，目前已在海軍中展開訓(xùn)練。“以我為主，引進(jìn)為輔”一直是中國(guó)國(guó)防工業(yè)的優(yōu)良傳統(tǒng)，在引進(jìn)卡-31的同時(shí)，加強(qiáng)國(guó)產(chǎn)預(yù)警直升機(jī)的自主研發(fā)工作，也是順理成章的。從國(guó)產(chǎn)直升機(jī)的裝備情況看，最有可能改裝為艦載預(yù)警機(jī)的是直-8直升機(jī)。 目前上述飛機(jī)已經(jīng)開始使用，另外，我國(guó)已經(jīng)為003型航母開始研制空警600固定翼預(yù)警機(jī)。

空警600預(yù)警機(jī)的機(jī)翼改為可折疊收起，便于利用升降機(jī)移動(dòng)預(yù)警機(jī)，也可節(jié)約航母停放空間。其采用樂6葉大后掠角復(fù)合材料螺旋槳，并更換大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。比如，5100馬力（3748千瓦）的渦槳-6C，功率大、油耗低，再加上氣動(dòng)效率更高的6葉大后掠角復(fù)合材料螺旋槳，可保證預(yù)警機(jī)在較短距離內(nèi)起飛。此外，空警600增加圓盤形雷達(dá)罩，停放時(shí)雷達(dá)罩可以向下收，近一步降低高度。類似的結(jié)構(gòu)，E-2C雷達(dá)罩下方的支撐結(jié)構(gòu)可以伸縮，升起后高5.59米，收縮后高5米。

未來，國(guó)產(chǎn)艦載預(yù)警機(jī)的初期型號(hào)可采用機(jī)械掃描雷達(dá)，后期將升級(jí)為有源相控陣，可以有效對(duì)付F-35為代表的隱身飛機(jī)。國(guó)產(chǎn)預(yù)警機(jī)雷達(dá)的探測(cè)距離如能達(dá)到400千米（美國(guó)APS-145雷達(dá)對(duì)飛機(jī)的探測(cè)距離為550千米），已經(jīng)能夠滿足航母編隊(duì)的作戰(zhàn)任務(wù)需求了。

關(guān)于《蛟龍600水陸兩棲飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。