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1、中國空軍運-20飛機亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點？
2、運20載重多少
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊倪\20飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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中國空軍運-20飛機亮相奧地利“空中力量-2022”航展，具有啥特點？
中國空軍運-20飛機亮相奧地利“空中力量-2022”航展，運-20飛機具有如下的特點。
一、中國空軍運-20飛機亮相奧地利
前往奧地利參加2022航空展的運-20，于近日由華中某國際機場出發(fā)，經(jīng)過八個時區(qū)、十個國家，歷時十多個小時，行程近一萬公里后抵達采爾特韋格國際機場。機組人員克服了航程遠、航線和機場不熟悉、天氣條件復(fù)雜等特殊條件，做好相應(yīng)的工作，確保了運-20按時抵達。
二、運-20飛機主要承擔運輸任務(wù)
運-20主要承擔遠距離、大量兵員和大型武器裝備運輸任務(wù)，其特點是運載能力強，載重量大；航程遠，能空降、空投和快速裝卸。具有短程起降能力，可在800米的起降和滑行范圍內(nèi)完成起飛和降落，也可在復(fù)雜的環(huán)境下，在中型機場或野外機場起降。
運-20這樣的大型運輸機，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模、高密度、高強度的運輸，說明我們的空中力量，已經(jīng)具備了向前線輸送大量兵員、武器和軍事物資的能力，能夠保證部隊的戰(zhàn)略機動和戰(zhàn)術(shù)投送的大規(guī)模、和突然。能夠為快速反應(yīng)、機動和連續(xù)作戰(zhàn)的作戰(zhàn)提供強大的空中支援。
三、運-20飛機可進行多種改裝
運-20的成功開發(fā)，為各種類型的特種戰(zhàn)機提供了改裝平臺，運-20飛機可以改裝成為預(yù)警機、空中加油機、海上巡邏機、電子戰(zhàn)機等。
這些飛機裝載的特種設(shè)備和油量都達數(shù)十噸，只能由運-20運載，并且運-20由于航程遠，也確保了可以進行遠程的支援。因此，運-20的成功，將會促進一大批特殊戰(zhàn)機的研制，對海軍和空軍的發(fā)展起到重要作用。
運20載重多少噸？
載重量達到66噸左右。
運-20參考了俄羅斯伊爾-76的氣動外形和機體結(jié)構(gòu)，并融合了美國C-17的部分特點。擁有高延伸性、高可靠性和安全性。 該機研制突破了數(shù)百項關(guān)鍵技術(shù)，標志著中國躋身世界大飛機行列，“該機充分體現(xiàn)了時代技術(shù)，將是未來很長時間內(nèi)中國大型運輸機平臺”。
運-20采用超臨界機翼、輕質(zhì)復(fù)合材料、在空氣動力學、大型結(jié)構(gòu)的設(shè)計和制造、機載設(shè)備、高可靠性操縱系統(tǒng)的研制等方面，都有重大突破。航空電子系統(tǒng)的技術(shù)水平已達到當今世界先進水平。
運-20的性能要優(yōu)于俄羅斯的伊爾-76，與其最新改進的伊爾-476性能相當，在承載能力上略低于美國的C-17，而大幅領(lǐng)先于日本的C-2和歐洲的A-400M運輸機。運-20在技術(shù)方面具備后發(fā)優(yōu)勢，無論機體設(shè)計技術(shù)、載重技術(shù)，以及飛行控制技術(shù)方面，應(yīng)該都位于第一梯隊。
運-20飛機是空軍戰(zhàn)略性、標志性裝備，標志著中國大飛機設(shè)計制造能力取得突破性進展，對推進中國經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對搶險救災(zāi)、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰(zhàn)略投送能力和中國軍隊履行使命任務(wù)能力，具有重要意義。（環(huán)球網(wǎng)、新浪網(wǎng)）
運-20飛機又稱“鯤鵬”，被親切稱為“胖妞”，是我國國產(chǎn)新一代大型運輸機，具有航程遠、載重大、飛行速度快、巡航高度高、低速性能佳等特點，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行長距離空中運輸任務(wù)。
對于此前大型運輸機一直依賴進口，且可選產(chǎn)品種類極其有限的中國空軍而言，運-20不僅是驗證這個航空工業(yè)水平的“爭氣機”，更是滿足中國空軍大型運輸機數(shù)量的關(guān)鍵型號。對中國軍隊而言，除了滿足日常的物資運輸任務(wù)外，大中型運輸機的第一用途毫無疑問是運輸空降兵部隊執(zhí)行大規(guī)模空降作戰(zhàn)。
自運-20大型運輸機列裝部隊以來，航空兵某師積極探索開展夜間航行、跨域投送、空投空降、低空機動等一系列實戰(zhàn)訓(xùn)練，部隊戰(zhàn)略投送新質(zhì)戰(zhàn)斗力不斷提升。大型運輸機密集編隊飛行，對于緊急投送也具有實戰(zhàn)意義。
戰(zhàn)略意義
二十一世紀初，中國人民解放軍空軍服役中的、運力最大的國產(chǎn)運輸機是運-9，其為中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，僅與C-130相類，又因采用渦輪螺旋槳發(fā)動機，故其航速受到限制，與世界高水平戰(zhàn)略運輸機相比，仍然有較大的差距。
運-20之前，中國運輸機的主力機型是從俄羅斯進口或是從二手市場購入的20多架伊爾-76，在訓(xùn)練演習及搶險救災(zāi)中高強度使用，此前在地震等應(yīng)急情況下，中國空軍為了彌補空中運輸力量的不足，曾經(jīng)向民航甚至物流公司借用飛機運輸貨物。因此，自產(chǎn)運-20對提升中國空軍的后勤水平有著重大的意義。
在軍事用途上，運-20除了比伊爾-76更寬更高，最大載重能力達到66噸，可以載運主戰(zhàn)坦克等重裝備，最大飛行距離亦增至7800公里（人員運輸）。新運輸機不僅能承攬中國國內(nèi)急難運輸，還可以進行亞洲地區(qū)的戰(zhàn)略、救援物資投送。另外，運-20的電子設(shè)備相較伊爾-76也有了較大改進，能夠大幅減少人員的疲勞。
以上內(nèi)容參考
中國軍網(wǎng)-運-20運輸機載重超過66噸
百度百科-運-20
“胖妞兒”（運-20）是個什么樣的飛機？較其它飛機有何優(yōu)勢？
運-20屬于軍用運輸機，雖然不能參與戰(zhàn)斗，但與其他運輸機相比，她最大的優(yōu)勢就在于她的運輸量，是目前最高的一架飛機。
運20載重多少噸?
66噸。
國產(chǎn)軍用大飛機運-20代號“鯤鵬”；最大起飛重量達220噸,最大載重達66噸。
2013年1月26日13時55分，西安市閻良航空城，機場跑道的一側(cè)，穿著深藍色航空工業(yè)工裝的人群，像一片茂密的森林，他們是來自一飛院、西飛、試飛院以及其他單位的“親友團”。
“同意大型運輸機按批次試驗大綱首飛！”隨著時任航空工業(yè)集團公司副總經(jīng)理耿汝光的一聲令下，巨大的轟鳴聲震耳欲聾。
14時00分，代號為“鯤鵬”的我國自主研制的首款大型多用途運輸機運—20，滑向起飛線，稍停片刻，開大車，起步，加速，抬前輪，主起落架離地，起飛完美。一個靈巧的低空盤旋，大運向地面上的人們致意之后扶搖直上。
仿佛凝固了的人群忽然爆發(fā)出雷鳴般的歡呼聲。“飛行狀況良好，一切正常！”大運漸漸消失在人們視線中。14時48分，大運又回到機場上空，這次它來了個低空通場，邊通場邊搖晃機翼，再次向人們致以空軍禮節(jié)。15時00分，大運穩(wěn)穩(wěn)地降落到跑道上，減速，停穩(wěn)。
關(guān)于《中國的運20飛機》的介紹到此就結(jié)束了。
