【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)起飛視頻大全高清》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？


2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)起飛視頻大全高清》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？
• 2、民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？
• 3、三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！你看好航空業(yè)未來(lái)的前景嗎？
• 4、飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過(guò)程是怎樣的？
• 5、[飛機(jī)]*民航 起飛準(zhǔn)備是怎樣的
• 6、機(jī)場(chǎng)的播音和飛機(jī)起飛后播音 原聲 全套

為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？

現(xiàn)如今我們的衣食住行都非常的方便，正是有了國(guó)家建設(shè)，我們才能如此方便的出行。完全可以做到日行千里，古時(shí)人們的夢(mèng)想得以在現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)。那么為什么飛機(jī)上不能玩手機(jī)，卻能看視頻？在飛機(jī)上面玩手機(jī)，會(huì)產(chǎn)生一定的無(wú)線電波，這些無(wú)線電波會(huì)在一定程度上影響到民航的通訊?？措娪熬陀绊懖淮?，讓我們來(lái)分析分析。

首先我們知道現(xiàn)在的手機(jī)通訊都是利用無(wú)線電波，這些信號(hào)通過(guò)基站以及衛(wèi)星發(fā)射到我們的手機(jī)里面，我們才得以與外界進(jìn)行聯(lián)系。民航規(guī)定，人們?cè)陲w機(jī)起飛的途中使用手機(jī)會(huì)對(duì)民航通訊造成一定的影響，為了避免這些風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)，因此就限定人們?cè)陲w機(jī)上使用手機(jī)，畢竟人命關(guān)天。當(dāng)飛機(jī)飛行到一定高度平穩(wěn)之后，人們可以使用手機(jī)來(lái)看電影。

飛機(jī)在起飛的途中，飛行員與塔臺(tái)以及各個(gè)通訊樞紐都會(huì)有很高頻率的交流。因此在飛機(jī)起飛以及降落途中，使用手機(jī)會(huì)對(duì)客機(jī)的通訊帶來(lái)一定的影響，因此為了排除這樣可以避免的風(fēng)險(xiǎn)，民航局就規(guī)定在起飛以及降落途中不能使用手機(jī)。當(dāng)飛機(jī)飛行到一定的高度平穩(wěn)之后，飛行員與各個(gè)塔臺(tái)以及通訊樞紐交流頻率減少，這時(shí)候我們就可以使用手機(jī)來(lái)觀看電影或者是做其他的事情。在飛機(jī)上不能使用手機(jī)主要是為了躲避一些可以避免的風(fēng)險(xiǎn)。

因此我們?cè)诔俗w機(jī)的時(shí)候，就應(yīng)該遵守民航局的規(guī)定。畢竟人命關(guān)天，對(duì)這些民航規(guī)定不遵守的，會(huì)受到法律的懲罰。因此我們應(yīng)該要遵守這些相關(guān)的規(guī)章制度。在出行便利的同時(shí)，也要遵守好法律。在飛機(jī)起飛以及降落途中，最好是別使用手機(jī)。

民航飛機(jī)起飛前的準(zhǔn)備流程是怎么樣的？

民航機(jī)起飛前準(zhǔn)備，需要機(jī)組、機(jī)務(wù)、航空公司現(xiàn)場(chǎng)保障、各種特種車輛、地勤、空管等等，是很多人保障完成的。這些都很專業(yè)，都有自己的流程，一般就機(jī)務(wù)而言，需要提前兩個(gè)小時(shí)到飛機(jī)，確定飛機(jī)起飛的時(shí)間和機(jī)位。

三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！你看好航空業(yè)未來(lái)的前景嗎？

三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！從現(xiàn)實(shí)持續(xù)虧損的狀態(tài)和未來(lái)并不明朗的前景來(lái)看，我并不看好航空業(yè)未來(lái)的前景。

一、三大航上半年巨虧近五百億，虧損超去年全年！

按照目前三大航空公司巨虧近500億的現(xiàn)狀，再加上幾家航空公司的客流量和營(yíng)收都遭遇了腰斬，虧損半年就已經(jīng)超越了去年全年，這已經(jīng)表明航空公司和航空業(yè)正在面臨著巨大的考驗(yàn)。在這種情況影響之下，自然也就有很多人想要看一看南方航空等三大行還有沒有發(fā)展的未來(lái)，畢竟航空業(yè)本來(lái)就是挺重要的，同時(shí)對(duì)我們每個(gè)人都有著生活和工作上的影響。

二、持續(xù)虧錢的現(xiàn)狀：我不看好航空業(yè)的未來(lái)

從目前持續(xù)虧錢的狀況來(lái)看，我并不看好航空業(yè)的未來(lái)，就算沒有新冠疫情的影響，航空業(yè)的盈利空間也是不大的，目前維持這種航空業(yè)本身就是為了某種意義上的公共交通。再加上受到了新冠疫情的影響，目前7家A股上市航空公司的客流量都已經(jīng)被腰斬，而且還是相對(duì)于去年的腰斬，我們必須清晰看到這一點(diǎn)，目前不僅經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不明朗，就連航空業(yè)的發(fā)展格局也很差。

三、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)：我不看好航空業(yè)的未來(lái)

不管是從剛才已經(jīng)說(shuō)過(guò)的這種持續(xù)虧錢的現(xiàn)實(shí)來(lái)說(shuō)，還是從未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)，我都不看好航空業(yè)的未來(lái)。目前能夠明確看到未來(lái)的也就只有新能源汽車行業(yè)，但是新能源汽車行業(yè)在國(guó)際上已經(jīng)由特斯拉和在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有比亞迪站立，我們也許能說(shuō)新能源汽車行業(yè)以及相應(yīng)的頭部企業(yè)發(fā)展前途無(wú)可限量，但對(duì)于目前客流量持續(xù)腰斬以及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也不明朗的航空業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)確實(shí)沒有什么好談的。

飛機(jī)起飛前到起飛的詳細(xì)過(guò)程是怎樣的？

過(guò)程（步驟）：

第一步就是檢查飛機(jī)，機(jī)長(zhǎng)到了之后，要檢查地勤提供的檢查單，看看該檢查的部分是不是都檢查過(guò)了。然后機(jī)長(zhǎng)還要自己圍著飛機(jī)走兩圈，自己在檢查一下一些重點(diǎn)部位，然后在交接單上簽字，飛機(jī)就算正式歸機(jī)長(zhǎng)指揮了。

開電源總開關(guān)，如果不想在FMC飛行管理計(jì)算機(jī)里輸著輸著航線就停電的話，把電源開關(guān)轉(zhuǎn)到GND地面或者打開APU輔助動(dòng)力單元供電好了。

打開飛機(jī)的各個(gè)航行燈、閃屏燈，不可以打開著陸燈，會(huì)燒掉的。

首先開的是慣性導(dǎo)航校準(zhǔn)，這東西的開關(guān)在腦袋頂上，一共有三個(gè)，整個(gè)校準(zhǔn)過(guò)程需要大約15分鐘。校準(zhǔn)完了之后，F(xiàn)MC上會(huì)顯示出來(lái)目前飛機(jī)的位置。

打開無(wú)線電，收聽天氣預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)最后是一句信息XX，這個(gè)很重要，要記住。

調(diào)整頻率到放行，做飛行計(jì)劃報(bào)告，基本就是：XX航空XXXX航班，執(zhí)行XXX到XXX航線，計(jì)劃高度FLXXX，已收聽到信息XX（報(bào)你剛才聽到的那個(gè)號(hào)碼），請(qǐng)求批準(zhǔn)。

放行收到后，會(huì)檢查自己的清單，看是不是有這么一回事兒，如果是有，那放行會(huì)重復(fù)一遍機(jī)長(zhǎng)剛才說(shuō)的話，機(jī)長(zhǎng)聽到后，再?gòu)?fù)述一遍，這就算是拿到飛行許可了，注意不是起飛許可。

設(shè)置FMC，把起飛機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、所經(jīng)過(guò)的導(dǎo)航點(diǎn)、計(jì)劃的巡航高度、計(jì)劃的巡航速度都輸進(jìn)去，然后交叉檢查一下，看對(duì)不對(duì)，因?yàn)橛行?dǎo)航點(diǎn)的代號(hào)是一樣的，但是經(jīng)緯度就差十萬(wàn)八千里了。有些航空公司會(huì)把常飛的航線儲(chǔ)存在FMC里，直接調(diào)出來(lái)就可以了，但是還是要交叉檢查。

打開客艙的空調(diào)和燈，讓可愛的空姐MM們上來(lái)準(zhǔn)備航班事宜吧。而自己再檢查一下各項(xiàng)儀表，比如燃油量，還要打開貨艙門，開始裝行李了。稍后乘客會(huì)開始登記，例行歡迎一下：各位旅客朋友，我是本次航班的機(jī)長(zhǎng)，歡迎您乘搭XX航空，由XX市前往XX市。行李上完，旅客上完，關(guān)艙門。檢查飛機(jī)的重量，調(diào)整配平輪。

FMC可以計(jì)算出來(lái)今天起飛需要的速度是多少，設(shè)定AP自動(dòng)駕駛儀。機(jī)組二人交叉檢查各項(xiàng)設(shè)備設(shè)置，這是有個(gè)清單的，副駕駛負(fù)責(zé)念，機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)查看。檢查完畢，聯(lián)系地面，請(qǐng)求推出，準(zhǔn)備起飛。地面會(huì)詢問(wèn)拖車是否就位。然后地面會(huì)回答，同意推出，機(jī)頭向X（東西南北）。這個(gè)時(shí)候大拖車就開始把飛機(jī)緩緩?fù)瞥鋈チ恕?/p>

推出去，就位之后，開始接通油路，打開引氣機(jī)，先啟動(dòng)左發(fā)動(dòng)機(jī)，然后是右發(fā)動(dòng)機(jī)。聯(lián)系地面，請(qǐng)求開始滑行。地面會(huì)告知，經(jīng)過(guò)哪幾個(gè)滑行道，抵達(dá)幾號(hào)跑道，復(fù)述這句話，然后松開剎車，推油門，開始滑行。地面會(huì)觀察飛機(jī)的滑行，到差不多的時(shí)候，會(huì)通知機(jī)長(zhǎng)改成聯(lián)系塔臺(tái)。

機(jī)長(zhǎng)會(huì)說(shuō)：XX航班，請(qǐng)求使用XX跑道起飛。塔臺(tái)會(huì)回答：XX航班，XX跑道外等。機(jī)長(zhǎng)會(huì)把飛機(jī)滑行到跑道盡頭的滑行道上等著，不可以進(jìn)入跑道，否則就是特大事故了，最起碼都是重大事故征候。這個(gè)時(shí)候，機(jī)組二人再次做起飛前最后一次交叉檢查。塔臺(tái)確認(rèn)沒有飛機(jī)在使用跑道起飛或者著陸后，會(huì)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)：XXX航班，你可以使用XX跑道起飛，風(fēng)速XX節(jié)/風(fēng)向XX，修正場(chǎng)壓XXXX（如果不矯正大氣壓，那飛機(jī)的高度計(jì)會(huì)不準(zhǔn)，比如在西藏起飛，你明明在地上呢，但是高度計(jì)顯示你的高度是幾千米），使用XXXX離場(chǎng)（這是個(gè)離場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)程序叫做SID）。

機(jī)長(zhǎng)復(fù)述這句話，然后打開著陸燈，襟翼放到五度，緩慢推油門，飛機(jī)開始加速，根據(jù)FMC的設(shè)定，副駕駛要提醒機(jī)長(zhǎng)，V1，V2，Vr……飛機(jī)起飛了。離開地面后，收起落架，塔臺(tái)聯(lián)系機(jī)長(zhǎng)，請(qǐng)聯(lián)系出發(fā)，再見。機(jī)長(zhǎng)復(fù)述，然后聯(lián)系出發(fā)，出發(fā)會(huì)告訴機(jī)長(zhǎng)繼續(xù)爬升到多少高度。超過(guò)400英尺后，機(jī)長(zhǎng)接通AP，收起襟翼，飛機(jī)開始自動(dòng)飛行，這時(shí)飛機(jī)會(huì)往下低一下頭，恢復(fù)正常爬升仰角。這時(shí)，機(jī)長(zhǎng)就和我們沒啥區(qū)別了，干坐著，看儀表就行了。

[飛機(jī)]*民航 起飛準(zhǔn)備是怎樣的

民航起飛？

飛機(jī)起飛就是：

1航行計(jì)劃

2 航線、速度、高度和備降機(jī)場(chǎng)/著陸點(diǎn)的選擇

3 航跡和距離的測(cè)量

4 獲得每個(gè)航段的風(fēng)速預(yù)報(bào)

5 根據(jù)航跡、真空速和風(fēng)速計(jì)算航向、地速、預(yù)計(jì)飛行時(shí)間

6 燃油計(jì)劃

7 各個(gè)航段計(jì)劃使用燃油和飛行使用燃油總計(jì)

8 等待和改航到備降機(jī)場(chǎng)所需的燃油

9 備用燃油

10 飛行所需燃油總量

11 無(wú)線電計(jì)劃

12 無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備

13 無(wú)線電通訊

14 國(guó)際民用航空組織（ICAO）ATC飛行計(jì)劃

15 格式

16 各項(xiàng)項(xiàng)目具體內(nèi)容和術(shù)語(yǔ)

17 計(jì)劃申報(bào)

18 近?；蚱h(yuǎn)地區(qū)運(yùn)行

3.5.1H 燃油計(jì)劃

航路上的燃油

陸上目的地機(jī)場(chǎng)的備用燃油

使用性能圖表基于預(yù)定的爬升、航路上巡航和下降計(jì)劃燃油的使用和需求

對(duì)單發(fā)失效（OEI）情況的考慮

19 等時(shí)點(diǎn)（PET）和安全返航點(diǎn)（PSR）的計(jì)算

20 飛行前準(zhǔn)備程序

21 檢查、核實(shí)相關(guān)資料

22 檢查證件

3.6.3 檢查飛機(jī)

外部檢查

通電檢查

相關(guān)文件檢查

檢查單

旅客登機(jī)就是：

國(guó)內(nèi)：1行李托運(yùn)．換登機(jī)牌．　

2安全檢查　

3登機(jī)．

國(guó)外：1、check-in

2、go through formalities of quarantine衛(wèi)生檢疫

3、go through the customs procedure海關(guān)檢查

4、frontier inspection邊防檢查

5、security check安檢

6、board the flight登機(jī)

機(jī)場(chǎng)的播音和飛機(jī)起飛后播音 原聲 全套

女士們，先生們： 歡迎你乘坐中國(guó)××航空公司航班，××前往××，中途經(jīng)?！痢痢Ｓ小痢林痢痢恋娘w行距離是××，預(yù)計(jì)空中飛行時(shí)間是××小時(shí)××分。飛行高度××米，飛行速度平均每小時(shí)××公里。為了保障飛機(jī)導(dǎo)航及通訊系統(tǒng)的正常工作，在飛機(jī)起飛和下降過(guò)程中請(qǐng)不要使用手提式電腦，在整個(gè)航程中請(qǐng)不要使用手提電話，遙控玩具，電子游戲機(jī)，激光唱機(jī)和電音頻接收機(jī)等電子設(shè)備。飛機(jī)很快就要起飛了，現(xiàn)在有客艙乘務(wù)員進(jìn)行安全檢查。請(qǐng)您坐好，系好安全帶，收起座椅靠背和小桌板。請(qǐng)您確認(rèn)您的手提物品是否妥善安放在頭頂上方的行李架內(nèi)或座椅下面。本次航班全程禁煙，在飛行途中請(qǐng)不要吸煙。本次航班的乘務(wù)長(zhǎng)將協(xié)同機(jī)上××名乘務(wù)員竭誠(chéng)為為您提供及時(shí)周到的服務(wù)。謝謝！

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