【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上無(wú)免費(fèi)餐飲是什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)是不是免費(fèi)提供餐飲
2、聽(tīng)說(shuō)在飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的，一般是什么
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上無(wú)免費(fèi)餐飲是什么意思》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、坐飛機(jī)是不是免費(fèi)提供餐飲
- 2、聽(tīng)說(shuō)在飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的，一般是什么飯菜呢？
- 3、飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的。嗎
- 4、飛機(jī)餐有收費(fèi)的嗎？
坐飛機(jī)是不是免費(fèi)提供餐飲
不一定。
飛機(jī)餐的費(fèi)用一般已包含在機(jī)票價(jià)格里，而且會(huì)顯示在預(yù)定飛機(jī)票的信息中，乘客注意查看即可。飛機(jī)是否提供餐飲取決于兩個(gè)因素：
一般而言，飛行途中包括了早中午三個(gè)飯點(diǎn)的話，航空公司就會(huì)提供飛機(jī)餐；
此外，飛行時(shí)間也是影響航空是否提供飛機(jī)餐的因素之一，如果飛行時(shí)間較短，例如一小時(shí)左右，起飛和降落就占去了大部分飛行時(shí)間，來(lái)不及準(zhǔn)備飛機(jī)餐，航空公司就傾向與不提供飛機(jī)餐。
在中長(zhǎng)途的航線，可能會(huì)有超過(guò)一頓飛機(jī)餐，由于時(shí)差關(guān)系，通常每餐會(huì)每隔5至6小時(shí)供應(yīng)，就算當(dāng)時(shí)的所在地并非用餐時(shí)間，亦可能在兩餐之間提供如杯面等食物。
在短程的航線，例如兩小時(shí)以內(nèi)的國(guó)內(nèi)或國(guó)際航線，則只供應(yīng)一些小食、點(diǎn)心或三文治及飲品。一些極短程的航線則更只有飲品提供。
擴(kuò)展資料：
不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。
參考資料：
飛機(jī)餐--百度百科
聽(tīng)說(shuō)在飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的，一般是什么飯菜呢？
一般經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐包括花生之類的餐前小食，正餐一般包括頭盤或沙律，以肉類例如?；螂u肉作主菜，伴以飯、面或意大利粉，亦有蛋糕等甜品，部分航空公司更會(huì)以冰淇淋作甜品。餐后會(huì)供應(yīng)咖啡或茶。
頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，餐前小食亦是花生之類，頭盤除西式外，亦可能有壽司等，部分航空公司有餐湯供應(yīng)，主菜亦與餐廳類似，例如牛柳，亦有較精致的甜品，餐后亦供應(yīng)咖啡或茶。
擴(kuò)展資料
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)“盒飯”的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過(guò)36小時(shí)，冷餐不得超過(guò)24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時(shí)。
食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過(guò)程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫(kù)，航班起飛前2小時(shí)打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不允許超過(guò)15℃?；驹瓌t是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
參考資料百度百科-飛機(jī)餐
飛機(jī)上吃飯是免費(fèi)的。嗎
對(duì)于國(guó)內(nèi)一般的航空公司的國(guó)內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的。
除餐食外，航空公司亦會(huì)提供軟性飲料例如汽水、果汁、茶等飲品，及酒精類飲品例如餐酒。部分航空公司的酒精類飲品需額外收費(fèi)。
擴(kuò)展資料：
飛機(jī)上吃東西要注意：
一、不要吃得過(guò)飽。高空的條件可以使食物在體內(nèi)產(chǎn)生大量氣體。吃得過(guò)飽，一方面加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān)，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”。
二、不要食用多纖維和容易產(chǎn)生氣體的食物。人體在5000米高空、體內(nèi)的氣體較地面時(shí)增加兩倍，如果進(jìn)食此類食物，飛行時(shí)就會(huì)加重胸悶腹脹的感覺(jué)。
三、不要進(jìn)食太油膩和含大量動(dòng)物蛋白質(zhì)的食物。因?yàn)檫@些食物盡管進(jìn)食量不多，但其在胃內(nèi)難以排空，飛行在空中，同樣會(huì)使胃腸膨脹。
乘飛機(jī)的旅客，由于高度、氣溫、氣壓等因素的改變，飛行時(shí)人體需要消耗較高的熱量。所以，飲食中要注意攝取高熱量的食品，才能保障健康。一般在上飛機(jī)前1-1.5小時(shí)，根據(jù)各自的具體情況可選食;面包、點(diǎn)心、面條、酸牛奶、綠葉蔬菜、瘦肉、動(dòng)物肝臟、蜜餞、水果等。
參考資料來(lái)源：百度百科—飛機(jī)餐
飛機(jī)餐有收費(fèi)的嗎？
有，2018年10月，從天津航空獲悉，天津航空自2018年10月10月28日起，該公司普通經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。
飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場(chǎng)附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。 不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
擴(kuò)展資料
飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，乘客利益不可輕視
很多飛機(jī)乘客都反映，進(jìn)入8月以來(lái)，他們?cè)诔俗鴩?guó)內(nèi)航班時(shí)明顯感覺(jué)到，無(wú)論是經(jīng)濟(jì)艙還是公務(wù)艙，航空公司提供的餐食質(zhì)量和服務(wù)內(nèi)容都嚴(yán)重縮水，
“大清早7點(diǎn)半的飛機(jī)，就發(fā)幾包小零食對(duì)付”，“商務(wù)艙現(xiàn)在吃的，連塞牙縫都不夠”，甚至有網(wǎng)友曬出，自己乘坐的商務(wù)艙只發(fā)5片水果和兩塊點(diǎn)心。
對(duì)此，航空公司解釋，飛機(jī)餐“縮水”與監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)飛行安全提出的更高要求有關(guān)。按照相關(guān)制度，這些航空公司削減飛機(jī)餐的操作本無(wú)可厚非，并無(wú)違規(guī)之處。
2012年10月16日，民航局頒發(fā)了96號(hào)文件《關(guān)于加強(qiáng)客艙安全管理工作的意見(jiàn)》，其中要求，航空公司設(shè)立的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)充分考慮乘務(wù)員完成的時(shí)間。
乘務(wù)員在起飛后20分鐘內(nèi)以及落地前30分鐘，只能履行安全職責(zé)。在此規(guī)定之下，確實(shí)會(huì)使空乘人員的服務(wù)時(shí)間縮短，特別是餐食服務(wù)程序會(huì)受到影響。
參考資料來(lái)源：百度百科-飛機(jī)餐
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-飛機(jī)餐嚴(yán)重縮水，乘客利益不可輕視
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