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民航客機客倉能不能設(shè)計成獨立的,危險來臨時自動分離,自帶超大降落傘外加反推裝置?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2022-01-15 18:42:29

簡介:】按我的自身理解,不配備降落傘的原因很多,首先降落傘的重量是不可忽略的因素,直接導(dǎo)致的就是影響飛機整體飛行性能,如果重新設(shè)計承載量,必然結(jié)果就是減少乘客量,然后民航直觀來看是

按我的自身理解,不配備降落傘的原因很多,首先降落傘的重量是不可忽略的因素,直接導(dǎo)致的就是影響飛機整體飛行性能,如果重新設(shè)計承載量,必然結(jié)果就是減少乘客量,然后民航直觀來看是科技產(chǎn)物,但實際跟商業(yè)利益不可脫節(jié),本就賺不了多少錢,這樣又將成本大大提高,利益降低。其次,飛機失事多為一瞬間發(fā)生,如果發(fā)生在較低海拔,人的本能也根本無法在短時間內(nèi)成功完成跳傘,即便完成了,跳傘也是一項專業(yè)技術(shù),多半少胳膊少腿甚至無法成功降落。如果是在萬米高空的平流層,不必想是否會缺氧,氣壓就會將你撕碎。第三,就算每個人都會跳傘,在發(fā)生事故的短暫時間里,飛機只有少許幾個艙門或應(yīng)急艙門,輪不到所有人排隊去跳傘,甚至還得考慮到會不會被發(fā)動機吸入,萬一事故是可控的,也許會因為一系列舉動導(dǎo)致事故不可控。在第三的前提下,既然門少是不是就可以安裝彈射座椅了?首先彈射座椅也是一項投入成本較大的產(chǎn)物,其次,在民航密集的客艙里如果每個座椅都是彈射座椅,總得有彈射出口,這樣大大降低了飛機的安全性,因為客艙是一個密閉環(huán)境,與外界氣壓相差懸殊,口子越多對于設(shè)計等一系列要求也越高,真設(shè)計出來那飛機的利潤都不如賣白菜。

星群夏桑菊有什么專利?

在2008年,白云山星群“應(yīng)用膜分離技術(shù)對夏桑菊提取液精制的新工藝”就已經(jīng)獲得國家認可專利(專利號:ZL 2005 1 0121312.9)。而后,白云山星群在技術(shù)創(chuàng)新上的突破更有如破竹:

2009年,“夏桑菊制劑指紋圖譜的建立及指紋圖譜”(專利號:ZL 2007 1 0026346.9);

2010年,“夏桑菊制劑的制備方法”(專利號:ZL 2008 1 0029096.9)

2012年,“一種夏桑菊顆粒的檢測方法”(專利號:ZL 2010 1 0201062.0)

2015年,“夏枯草指紋圖譜的檢測方法”(專利號:ZL 2014 1 0158067.8)

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