【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娘w機(jī)都是進(jìn)口的嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國現(xiàn)在的飛機(jī)全部是進(jìn)口的嗎?
2、中國客機(jī)都是進(jìn)口的嗎
3、中國從
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娘w機(jī)都是進(jìn)口的嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國現(xiàn)在的飛機(jī)全部是進(jìn)口的嗎?
- 2、中國客機(jī)都是進(jìn)口的嗎
- 3、中國從俄羅斯進(jìn)口了多少架SU27 30 戰(zhàn)斗機(jī),摔了多少架了?
- 4、中國的飛機(jī)還是全部依賴進(jìn)口嗎？
- 5、為什么現(xiàn)在的民用飛機(jī)幾乎是從國外引進(jìn)的？
- 6、請(qǐng)問下, 中國的飛機(jī)是不是都從美國進(jìn)口的啊
中國現(xiàn)在的飛機(jī)全部是進(jìn)口的嗎?
應(yīng)該說現(xiàn)在活躍在世界上的中國飛機(jī)除殲10外都是進(jìn)口的,軍隊(duì)的SU-30,SU-27等等,客機(jī)的也都是空客,波音的,要不中央怎么有一個(gè)大飛機(jī)計(jì)劃呢?中國的優(yōu)良傳統(tǒng)-自立更生不能變啊!
中國客機(jī)都是進(jìn)口的嗎
中國客機(jī)不是進(jìn)口的。目前中國已開始自行生產(chǎn)支線民航客機(jī)，前不久，剛剛下線的“新舟”，已標(biāo)志中國能獨(dú)立自主生產(chǎn)飛機(jī)了。只是大部分飛機(jī)是進(jìn)口的，畢竟生產(chǎn)飛機(jī)成本也是很高的。不是不能生產(chǎn)，目前中國有幾大工廠都在給波音（包括原麥道）生產(chǎn)客機(jī)重要零部件，如飛機(jī)尾翼等。例如“新舟”已被奧凱（OK）采購了十架，投入支線運(yùn)營。
中國從俄羅斯進(jìn)口了多少架SU27 30 戰(zhàn)斗機(jī),摔了多少架了?
我們媒體和網(wǎng)友嘲笑印度臺(tái)灣摔機(jī)多，一方面這也是事實(shí)；另方面，也是因?yàn)槲覀兌疾恢雷约核ち硕嗌?。還有一方面，就是我們的所有飛機(jī)，包括民航機(jī)，比較過度講求安全性，所以飛行次數(shù)密度比外軍包括臺(tái)灣都低得多。據(jù)老人們講，70年代中期時(shí)，內(nèi)地某單位因生產(chǎn)需要急需一種特殊鋼材要去首鋼？還是上海去采購，單位領(lǐng)導(dǎo)想辦法給采購員買到了飛機(jī)票（那時(shí)候坐飛機(jī)出行，至少需要縣團(tuán)級(jí)身份的），這采購員回來說，他幾乎是坐的‘包機(jī)’：一個(gè)有大約近100個(gè)座位的飛機(jī)上（應(yīng)該是蘇制伊爾-18），只有他們3個(gè)乘客??！這樣，即使是這飛機(jī)墜毀了，死亡人數(shù)也就3人加機(jī)組幾人！70、80年代軍隊(duì)車輛批量出行‘拉練’，有條例規(guī)定最高車速不得超過45公里時(shí)速——這還能打仗...
中國的飛機(jī)還是全部依賴進(jìn)口嗎？
我國有研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的能力，之前的發(fā)動(dòng)機(jī)絕大多數(shù)是國產(chǎn)的，特別是美蘇都對(duì)我國封鎖的時(shí)候，只是先進(jìn)的航空渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)我國還要進(jìn)口。
中國不是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)全部需要進(jìn)口，也不是沒有生產(chǎn)能力，只是與航空工業(yè)發(fā)達(dá)國家有差距，為了提高戰(zhàn)機(jī)性能，只能進(jìn)口國外渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)！畢竟俄羅斯/蘇聯(lián)在二戰(zhàn)中生產(chǎn)了12萬架軍用飛機(jī)，機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)材料積累技術(shù)雄厚，美國二戰(zhàn)時(shí)軍用飛機(jī)產(chǎn)量高達(dá)29萬架，這些經(jīng)歷積累了最豐富的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)。而我國雖有建國后近10年的蘇聯(lián)工業(yè)援助，但始終與工業(yè)國家存在較大差距，主要指技術(shù)、人才、經(jīng)驗(yàn)等。
我國的渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)（渦噴）完全具備了自給自足的能力，但是目前，渦輪噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)落后了，第三代戰(zhàn)斗機(jī)都使用渦輪風(fēng)扇（渦扇）發(fā)動(dòng)機(jī)。我國的第一、二代戰(zhàn)機(jī)用的是仿制或自主的噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，仿制的有：”渦噴-7“，自主的有”渦噴-13“、”渦噴-14型“。
我國的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不足，特別是在中、大推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)方面，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主流，我國主要是在先進(jìn)材料、先進(jìn)生產(chǎn)、檢測工藝上缺乏人才、技術(shù)積累與大量資金。我國的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)成規(guī)模生產(chǎn)的只有仿制的渦扇-9，渦扇-11；自主的有渦扇-10A。
為什么現(xiàn)在的民用飛機(jī)幾乎是從國外引進(jìn)的？
1.因?yàn)槟壳懊窈骄?大公司
波音和空客
2.中國目前的確可以造飛機(jī),但請(qǐng)搞清楚
造飛機(jī)和造一架可以飛的飛機(jī)區(qū)別.
我就是民航的,可以明確告訴你,
媒體吹噓的C919
還有什么ARJ這些是國產(chǎn)的,國產(chǎn)的都是外殼,內(nèi)部的航電
發(fā)動(dòng)機(jī)等最重要的核心部分均是進(jìn)口,
為什么?因?yàn)橹袊霾怀鰜?沒那個(gè)技術(shù)水平.其二,這些飛機(jī)就算造出來也只能在國內(nèi)飛,
為什么,因?yàn)橹挥兄袊钆,造飛機(jī)的單位自己做適航審查.
這些飛機(jī)如果按照FAA或歐洲的適航條例,是不可能通過審查的,即使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)也一樣,因?yàn)閲馐遣豢赡茏屇懔畠r(jià)的飛機(jī)通過適航審查,去占有他們的市場
什么完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),這些就唬下外行人,騙下老百姓...買霍尼韋爾航電
買通用發(fā)動(dòng)機(jī)
買其他核心部件,然后自己組裝,所以叫自主產(chǎn)權(quán)!很棒!
3.因?yàn)槟壳叭虼笾行涂蜋C(jī)生產(chǎn)商就是波音和空客.
其他的例如
巴西的ERJ145
CRJ
F100
DASH8
等等這些主要是在搶奪支線客機(jī)的市場.
大型客機(jī)市場還是被BE和AB占據(jù)
請(qǐng)問下, 中國的飛機(jī)是不是都從美國進(jìn)口的啊
要看什么飛機(jī)：
民用的大飛機(jī)：現(xiàn)在都是美國的波音和歐洲的空中客車，原來還買過英國的（林彪叛逃時(shí)乘坐的“三交叉”飛機(jī)就是英國的，不過是從巴基斯坦那買的）
民用的小飛機(jī)就難說了
軍用的飛機(jī)：
大型運(yùn)輸機(jī)都是俄羅斯的
直升機(jī)有美國的，就是“黑鷹”，好像買了13架，墜毀了1架，剩下的因?yàn)槿鄙倭慵F(xiàn)在處于停飛狀態(tài)；還有法國的，國產(chǎn)的就是直9；剩下的就是俄羅斯的了
戰(zhàn)斗機(jī)都是俄羅斯的，從殲5開始，到殲7，殲8是殲7的放大版，強(qiáng)5是有殲6該造來的，到現(xiàn)在的殲11，
剩下的飛機(jī)和零件都可以說是俄羅斯的，
還買過英國羅羅公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)權(quán)，就是FBC-1“飛豹”的發(fā)動(dòng)機(jī)
還和以色列合作過，從以色列那里買了一架“幼獅”的原型機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)F100，就是現(xiàn)在F-16用的發(fā)動(dòng)機(jī)
關(guān)于《中國的飛機(jī)都是進(jìn)口的嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
