【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)拋油》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)拋油是什么意思？


2、飛機(jī)拋油作業(yè)是什么意思


3、飛機(jī)在空中放燃油，不浪費(fèi)嗎？

本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)拋油》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)拋油是什么意思？
• 2、飛機(jī)拋油作業(yè)是什么意思
• 3、飛機(jī)在空中放燃油，不浪費(fèi)嗎？

飛機(jī)拋油是什么意思？

為了保護(hù)機(jī)體結(jié)構(gòu)，在飛機(jī)的飛行手冊(cè)中，嚴(yán)格限定了飛機(jī)的最大起飛重量和最大著陸重量，如果起飛或著陸時(shí)超出這些重量限制，都屬于違規(guī)運(yùn)行。而且，這兩個(gè)限制重量的設(shè)定有一定道理和規(guī)律，通常最大著陸重量遠(yuǎn)低于最大起飛重量，兩者的差值部分，充分考慮和體現(xiàn)了飛機(jī)從起飛至著陸階段，在空中消耗的燃油重量。

飛機(jī)拋油，在英語(yǔ)里的專(zhuān)業(yè)詞匯是“Fuel Jettison”。和一般人想象的不同，飛機(jī)拋油不是把閥門(mén)打開(kāi)，讓燃油“嘩嘩”地往外流，而是通過(guò)一個(gè)拋油噴嘴，在排出時(shí)將燃油簡(jiǎn)單霧化，這樣就可以避免對(duì)地面的污染。

根據(jù)空客《飛行機(jī)組操作手冊(cè)》的介紹，空中拋油的主要目的是降低飛機(jī)的重量，一般有三種情況需要拋油：1、為了滿(mǎn)足飛機(jī)的最大著陸重量要求；2、為了滿(mǎn)足飛機(jī)在進(jìn)近或著陸階段的復(fù)飛爬升要求；3、飛機(jī)在空中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失效時(shí)，為了滿(mǎn)足超越地形或障礙物的要求。

此外，為了避免對(duì)地面造成污染，空客推薦的拋油高度是離地面5000英尺（1524米）以上，A330拋油的速度大概是1000公斤/分鐘，東航MU738航班拋了60噸油，因此粗略估計(jì)拋油時(shí)間約為一個(gè)小時(shí)。

飛機(jī)拋油作業(yè)是什么意思

你說(shuō)的應(yīng)該是戰(zhàn)機(jī)在進(jìn)行空戰(zhàn)前拋掉攜帶的副油箱這種情況吧！這是為了減小慣性，增加空中機(jī)動(dòng)的靈活性。舉個(gè)例子，一個(gè)超載的大貨車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的剎車(chē)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一個(gè)空車(chē)緊急制動(dòng)的剎車(chē)距離。當(dāng)然也有一種直升機(jī)戰(zhàn)術(shù)－空中拋油，面對(duì)緊追不舍的敵機(jī)，用一種特定的裝置向后方噴撒高濃度燃油，然后向油區(qū)開(kāi)火，后面的敵機(jī)就算不被擊落，其產(chǎn)生的熱聲浪也會(huì)對(duì)敵機(jī)造成一定傷害。

飛機(jī)在空中放燃油，不浪費(fèi)嗎？

飛機(jī)在空中放燃油，不浪費(fèi)嗎？

現(xiàn)代科技越來(lái)越發(fā)達(dá)，人們出行的交通方式也在不斷改變。天上飛的，地上跑得隨處可見(jiàn)，都知道飛機(jī)是很快的交通工具，很多人都看過(guò)坐過(guò)飛機(jī)，也有人看到過(guò)飛機(jī)在飛行中放油，讓許多人產(chǎn)生了好奇。

大家所熟知的飛行表演中，表演的飛機(jī)拖著一條條五顏六色的尾煙滑空天空。留下一條條優(yōu)美的曲線(xiàn)，給人們留下了深刻的印象，也給許許多多的少年們的心里埋下了深深的種子。

實(shí)際上，這是表演的飛機(jī)在飛行過(guò)程中雞尾放油排放的航油被點(diǎn)燃形成的一團(tuán)團(tuán)美麗的火焰。當(dāng)然，并不是表演的飛機(jī)才會(huì)進(jìn)行空中放油，大家平時(shí)所乘坐的民航也進(jìn)行空中放油。這樣既可以保證飛行安全，也提高了飛行質(zhì)量和飛行性能，

當(dāng)我們開(kāi)車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)的時(shí)候，肯定會(huì)給油箱加上滿(mǎn)滿(mǎn)的油。這樣做比較有安全感，當(dāng)我們抵達(dá)目的地時(shí)，就會(huì)看到郵箱還剩一大半的油，事時(shí)你肯定會(huì)很高興。但如果是飛機(jī)，就不只是這樣了。飛機(jī)起飛時(shí)要攜帶著大量的燃油和負(fù)載品和乘客。

起飛的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于允許飛機(jī)安全降落的重量，如果強(qiáng)行降落的話(huà)，就會(huì)造成非常大的危險(xiǎn)。相信大家都知道飛機(jī)失事后的可怕后果吧？正常飛行的過(guò)程，戰(zhàn)機(jī)或客機(jī)會(huì)消耗大量的燃油。

飛行過(guò)程中，戰(zhàn)機(jī)還會(huì)投放使用掉一部分。攜載的復(fù)合返航降落時(shí)，飛機(jī)的重量也會(huì)隨時(shí)大大減輕，但是還不能滿(mǎn)足降落的重量。于是就有了空中放油這一說(shuō)法。

然而，有時(shí)候飛機(jī)遇到緊急情況需要緊急降落。這個(gè)時(shí)候，為了滿(mǎn)足安全降落的條件，飛行員就要放掉一部分的燃油，降低飛機(jī)的重量，以便于安全降落。飛機(jī)放油可以說(shuō)是對(duì)飛機(jī)以及乘客安全的一種安全保障。飛行過(guò)程中空中放油，雖然說(shuō)是應(yīng)急。但是并不意味著可以隨時(shí)隨地的排放。

一般來(lái)說(shuō)，有人居住的地方或者是自然保護(hù)區(qū)上空是不可以地空排放的。因?yàn)檫@樣會(huì)給環(huán)境造成很大的污染。放油地點(diǎn)一般會(huì)選擇在人煙稀少的地點(diǎn)，當(dāng)然機(jī)場(chǎng)也有特定的規(guī)劃放油地點(diǎn)。那么排放出來(lái)的燃油又到了哪里去呢？是被公司人員回收再利用嗎？

當(dāng)然不是。飛機(jī)放油的高度規(guī)定在千米之上，并且燃油的廢點(diǎn)是很低的。這樣，放出來(lái)的燃油會(huì)在落地之前提前會(huì)發(fā)，不會(huì)對(duì)地面的環(huán)境和人員造成危險(xiǎn)。

這樣看來(lái)，要想清楚飛機(jī)空中放油到底怎樣才可以把效益進(jìn)行到最大化？要想清楚，如果要結(jié)果這一浪費(fèi)問(wèn)題，就從飛機(jī)降落所承受的重量而著手。

相信在不久的將來(lái)，中國(guó)工程師們將會(huì)逐一擊破，將飛行效益進(jìn)行到最大化。相信隨著新技術(shù)的不斷發(fā)展。飛行的效率與質(zhì)量將會(huì)得到致的飛躍，讓新青年們堅(jiān)守以及創(chuàng)新，打造一個(gè)不斷飛躍的社會(huì)前景。

關(guān)于《民航飛機(jī)拋油》的介紹到此就結(jié)束了。